CIP-2021 : F02B 33/08 : con la cabeza del cilindro motor situado entre el cilindro motor y el cilindro de bombeo.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02B 33/00 hasta F02B 39/00: Motores caracterizados por estar provistos de bombas de accionamiento de la alimentación o del barrido
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G).
F02B 33/00 Motorescaracterizados por estar provistos debombas de alimentación o de barrido.
F02B 33/08 · · · con la cabeza del cilindro motor situado entre el cilindro motor y el cilindro de bombeo.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
DISPOSICION PARA LA DOSIFICACION DEL COMBUSTIBLE EN DISPOSITIVOS DE INYECCION DIRECTA DE COMBUSTIBLE ASISTIDA NEUMATICAMENTE.
(16/12/2001). Solicitante/s: PIAGGIO & C. S.P.A.. Inventor/es: NUTI, MARCO.
SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE DOSIFICACION DE COMBUSTIBLE PARA DISPOSITIVOS PARA LA INYECCION DIRECTA DE COMBUSTIBLE NEUMATICAMENTE ASISTIDA AL INTERIOR DE LA CULATA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE ESTA PROVISTO DE UNA CAMARA QUE ALOJA UNA VARILLA DE CONEXION PARA ACCIONAR UN PISTON DE COMPRESION DESLIZANTEMENTE GUIADA DENTRO DE UNA CAMISA PROVISTA DE UNO O MAS CONDUCTOS DE TRANSFERENCIA QUE CONECTAN LA CAMARA INTERNA CON UN ESPACIO DE DIMENSION VARIABLE POSICIONADO CORRIENTE ABAJO DEL PISTON Y CORRIENTE ARRIBA DE UNA VALVULA QUE SUMINISTRA ACCESO A LA CAMARA DE COMBUSTION , UNOS MEDIOS DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE ESTAN CONECTADOS AL ESPACIO DE DIMENSION VARIABLE. DE ESTA MANERA SE CONSIGUE UNA SOBREALIMENTACION MUY RAPIDA DURANTE LA ACELERACION.
DISPOSICION DE VALVULA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/10/2000). Solicitante/s: PIAGGIO & C. S.P.A.. Inventor/es: NUTI, MARCO.
UN CONJUNTO DE VALVULA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EN EL CUAL LA MEZCLA DE AIRE-COMBUSTIBLE ES INYECTADA DIRECTAMENTE MEDIANTE ELEMENTOS DE BOMBEO RELATIVOS DESDE UNA CAMARA DE PRESION HACIA AL MENOS UN CILINDRO PROVISTO CON UNA APERTURA DE VALVULA CON SU VALVULA RELATIVA LOCALIZADA EN UN CUERPO DE VALVULA PROVISTO CON AL MENOS UN CANAL DE COMUNICACION, ENTRE LA VALVULA Y LA APERTURA DE VALVULA HABIENDO LOCALIZADO UN ELEMENTO DE PLASTICO QUE CUANDO SE ENCUENTRA EN REPOSO MANTIENE LA VALVULA EN SU POSICION CERRADA, LA VALVULA SIENDO INSERTADA EN DICHO CUERPO DE VALVULA MEDIANTE ELEMENTOS INTERPUESTOS, BLOQUEABLES EN SU POSICION SELECCIONADA, PARA AJUSTAR TANTO LA PRECARGA Y SU RECORRIDO.
DISPOSICION DE CULATA DE CILINDRO COMPACTA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN ESPECIAL CON DOS CILINDROS.
(01/01/1998) UNA DISPOSICION DE CULATA DE CILINDRO COMPACTA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN ESPECIAL CON DOS CILINDROS, COMPRENDIENDO AL MENOS UN PAR DE CILINDROS PROVISTOS DE UNA ABERTURA DE VALVULA, Y VALVULA RELATIVA, ESTANDO ASOCIADAS CON CADA CILINDRO UNA CAMARA , LA CUAL, EN UN EXTREMO, ESTA CONECTADA A LA VALVULA Y EN EL OTRO EXTREMO ESTA CONECTADA AL MEDIO DE ALIMENTACION DE UNA MEZCLA DE COMBUSTIBLE, HABIENDO DENTRO DE CADA CAMARA UN PISTON PARA INYECTAR UNA MEZCLA GENERADA DENTRO DE LA CAMARA , DENTRO DEL CILINDRO RESPECTIVO, SIENDO LOS PISTONES MOVILES MEDIANTE UNA VARILLA ACCIONADA POR UNA TRANSMISION…
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, CON UNA CAMARA SEPARADA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
(01/06/1994). Solicitante/s: PIAGGIO VEICOLI EUROPEI S.P.A.. Inventor/es: NUTI, MARCO.
UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CON UNA CAMARA SEPARADA PARA LA INYECCION DE COMBUSTIBLE EN AL MENOS UN CILINDRO PROVISTO CON AL MENOS UNA BUJIA Y UNA APERTURA DE VALVULA , CON SU VALVULA RELATIVA , ESTANDO PROVISTO CON ELEMENTOS DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE , ESTANDO LA VALVULA CONECTADA A LA CAMARA EN LA QUE DICHO ELEMENTO DE ALIMENTACION HACE QUE CIRCULE EL COMBUSTIBLE. LA CAMARA ESTA CONECTADA A UN CONDUCTO DE ALIMENTACION DIRECTAMENTE ASOCIADO A UN TUBO DE AIRE Y A UN TUBO DE ACEITE , UN PISTON QUE ACTUA EN EL INTERIOR DE LA CAMARA, DURANTE SU CARRERA DE COMPRESION, CON EL FIN DE INYECTAR LA MEZCLA DE AIRE-COMBUSTIBLE GENERADA EN LA CAMARA EN AL MENOS UN CILINDRO A TRAVES DE LA APERTURA DE VALVULA , HACIENDO FUNCIONAR EL PISTON MECANICAMENTE MEDIANTE UNA TRANSMISION POSITIVA REALIZADA POR EL CIGUEÑAL.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON EMBOLOS.
(01/04/1994) UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA ACCIONAMIENTO CON COMBUSTIBLES EN FORMA DE GAS O LIQUIDO, ESTA EQUIPADO CON UN SISTEMA DE CONDUCCION DE COMBUSTIBLE PARA LA COMPRESION DE ESTE COMBUSTIBLE, CADA CILINDRO DE TRABAJO (11, 11') POSEE UN EMBOLO COMPRESOR (20, 20') DISPUESTO LATERALMENTE EN LA CABEZA DEL CILINDRO CON UN CILINDRO COMPRESOR Y UN EMBOLO DE ETAPA (22, 22') ABSORBIENDO EN SU MOVIMIENTO AXIAL. LA SUPERFICIE MAYOR DE LOS EMBOLOS DE ETAPAS (22, 22') ES IMPULSADA CON LA PRESION DE LAS ZONAS DE COMBUSTION DE LOS CILINDROS DE TRABAJOS DISPUESTOS (11, 11') MIENTRAS QUE LA SUPERFICIE PEQUEÑA DE LOS EMBOLOS DE ETAPAS (11, 11') COMPRIMEN…
MOTOR CON COMBINACION INTERNA RECIPROCADORA QUE CONSTA DE UNA CAMARA DE GAS SEPARADA.
(01/07/1993). Solicitante/s: YANG, TAI-HER. Inventor/es: YANG, TAI-HER.
EL MOTOR CONSTA DE UN CILINDRO CON UNA COMBINACION PISTON/CILINDRO DE POTENCIA Y OTRA PISTON/CILINDRO AUXILIAR DISPUESTAS EN RELACION COAXIAL CON UN MURO DE SEPARACION; UN VASTAGO DE CONEXION QUE INTERCONEXTA COAXIALMENTE A LOS PISTONES PARA EL MOVIMIENTO SINCRONIZADO ENTRE LOS PUNTOS ALTO Y BAJO-MUERTO-CENTRO DE ESTOS Y EL PASO EN ESTANQUEIDAD A TRAVES DE LOS MUROS; UN VASTAGO Y CIGÜEÑAL PARA CONVERTIR EL MOVIMIENTO RECIPROCO EN UNA SALIDA ROTATORIA; UN ORIFICIO PARA DESCARGA DE GASES DEL CILINDRO ; UN ORIFICIO DE ADMISION CON VALVULA DE UNICA DIRECCION QUE SE COMUNICA CON EL CILINDRO AUXILIAR ; ELEMENTO PARA CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA ; UN PASILLO TRANSPORTADOR DE GAS INTERCONECTADO CON AMBOS CILINDROS Y OTRA VALVULA ; UNA CAMARA BOMBEADORA DE GAS (102') EN UN PISTON AUXILIAR PARA COMPRIMIR EL MEDIO GASEOSO; Y MEDIOS (110,110') PARA ENCENDER UNA MEZCLA DE GAS/COMBUSTIBLE EN CADA CILINDRO DE POTENCIA O INYECTAR COMBUSTIBLE EN CADA UNO DE ESTOS.