(01/11/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: SDAD. COOP. OBRERA "EZCARAY". Inventor/es: SAGASTAGOITIA CALVO, JAVIER.

1. DISPOSITIVO DE ABATIMIENTO PARA RESPALDOS EN BUTACAS MODULARES, CONCRETAMENTE EN BUTACAS PROVISTAS DE CORTOS MONTANTES VERTICALES, SITUADOS ENTRE SUS RESPALDOS Y A CUYA EXTREMIDAD SUPERIOR SE ACOPLAN LOS CORRESPONDIENTES APOYABRAZOS, CARACTERIZADO PORQUE, A PARTIR DE UNA PAREJA DE PIVOTES SOLIDARIZADOS AL BORDE INFERIOR DEL RESPALDO, EN CORRESPONDENCIA CON LOS EXTREMOS DEL MISMO Y A TRAVES DE LOS QUE DICHO RESPALDO SE UNE ARTICULADAMENTE AL BASTIDOR O LARGUERO INFERIOR, SE MATERIALIZA EN UNA PAREJA DE VASTAGOS LATERALES, SITUADOS CERCA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LOS MONTANTES LATERALES, QUE PENETRAN EN EL INTERIOR HUECO DE ESTOS ULTIMOS A TRAVES DE AMPLIAS ESCOTADURAS DEFINIDAS EN LOS MISMOS, DE MANERA QUE EL RESPALDO ES SUSCEPTIBLE DE BASCULAR EN SENTIDO ANTERO-POSTERIOR ENTRE POSICIONES EXTREMAS DEFINIDAS POR EL APOYO DE SUS VASTAGOS LATERALES CONTRA LOS TOPES DEFINIDOS POR LOS EXTREMOS DE LAS ESCOTADURAS DE LOS MONTANTES.

(16/03/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: EURO SEATING INTERNATIONAL, S.A.. Inventor/es: ROBREDO ALTUZARRA,GONZALO.

1. BUTACA PERFECCIONADA PARA CINES Y SIMILARES, QUE SIENDO DEL TIPO DE AQUELLAS QUE CUENTAN CON UN RESPALDO Y UN REPOSABRAZOS QUE PUEDE SER COMUN A DOS BUTACAS CONTIGUAS, DE MANERA QUE EL CONJUNTO DE LA BUTACA VA MONTADO SOBRE UN PIE CENTRAL DISPUESTO SOBRE UNA ZAPATA DE AMARRE AL SUELO, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE SOBRE LA PARTE SUPERIOR DE DICHO PIE CENTRAL VA SOLIDARIZADA UNA PLETINA CUYA LONGITUD SE CORRESPONDE APROXIMADAMENTE CON LA ANCHURA DEL RESPALDO DE LA BUTACA, CON LA PARTICULARIDAD DE QUE EN PROXIMIDAD A LOS EXTREMOS DE DICHA PLETINA SE HAN PREVISTO SENDAS PAREJAS DE ORIFICIOS PARA LA FIJACION, MEDIANTE CORRESPONDIENTES TORNILLOS, DE RESPECTIVAS PLETINAS FIJADAS TRANSVERSALMENTE A LOS CORRESPONDIENTES APOYABRAZOS SITUADOS A UNO Y OTRO LADO DEL PROPIO RESPALDO, HABIENDOSE PREVISTO ADEMAS QUE LOS TORNILLOS DE FIJACION REFERIDOS SEAN DE LONGITUD CONSIDERABLEMENTE SUPERIOR AL GROSOR DE LAS DOS PLETINAS SUPERPUESTAS, DETERMINANDO ADEMAS EL MEDIO DE ANCLAJE DEL PROPIO RESPALDO.

(01/10/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSTRIAS FIGUERAS, S.A.. Inventor/es: FIGUERAS MITJANS,JOSE.

FILA CORREDERA DE ASIENTOS, CARACTERIZADA POR EL HECHO DE QUE CONSTA DE UN LARGUERO A MODO DE VIGA SOBRE EL QUE ESTAN MONTADOS LOS ASIENTOS, SOSTENIDA POR UNOS PIES PROVISTOS DE SENDOS CARROS MOVILES, DESPLAZABLES A LO LARGO DE GUIAS COLOCADAS SOBRE EL PISO EN EL QUE SE MONTA LA FILA, UNO DE CUYOS CARROS, POR LO MENOS, DISPONE DE UN DISPOSITIVO AMOVIBLE DE BLOQUEO SOBRE LA VIA EN CUALQUIER POSICION A LO LARGO DE LA MISMA.

(16/01/1994). Solicitante/s: GRAMMER-SABLE. Inventor/es: ALIROL, LOUIS, ERCILLA, JOSE, DOMPS, GEORGES.

SEGUN EL INVENTO, EL LARGUERO DEL BASTIDOR ESTA CONSTITUIDO POR UN PERFIL METALICO EXTRUIDO EL CUAL, RECORTADO A LA MISMA LONGITUD DE LA UNIDAD DE ASIENTO, CONSTA, DE UNAS RANURAS LONGITUDINALES DE SECCION EN C QUE DESEMBOCAN DE CUATRO CARAS LONGITUDINALES, CONSTITUYENDO EL ELEMENTO INFERIOR PRINCIPAL DE SOPORTE DE ASIENTO Y LA ARMADURA DE SUJECION PARA, POR UNA PARTE, UN ELEMENTO ANTERIOR Y UN ELEMENTO POSTERIOR DE SOPORTE DEL ASIENTO Y, POR OTRA, PARA UNOS LATERALES DE EXTREMO EN FORMA DE L QUE APRISIONAN TRANSVERSALEMNTE A LOS ELEMENTOS DE SOPORTE DEL ASIENTO Y A LOS ELEMENTOS (5 Y 6) DEL SOPORTE DEL RESPALDO Y CUYO RAMAL HORIZONTAL (8A) CONSTA DE UN ALA QUE CORONA EL LARGUERO SOBRE EL QUE SE HALLA FIJADO MEDIANTE UNOS TORNILLOS QUE SE ALOJAN EN LAS RANURAS SUPERIORES DE DICHO LARGUERO.

(01/12/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: CHAUVET, HENRI.

SISTEMA DE ARRASTRE DE CARROS SOBRE UN RAIL Y PROCEDIMIENTO PARA SU PUESTA EN PRACTICA. LA PRESENTE INVENCION SE RELACIONA CON UN SISTEMA DE ARRASTRE DE CARROS MOVILES SOBRE UN RAIL Y CON EL PROCEDIMIENTO DE SU PUESTA EN PRACTICA. EL SISTEMA ASEGURA EL PASO DESDE UNA PRIMERA ZONA, EN LA QUE LOS CARROS SE HALLAN PROXIMOS ENTRE SI, A UNA SEGUNDA ZONA EN LA QUE AQUELLOS ESTAN MAS ESPACIADOS, E INVERSAMENTE. SE CARACTERIZA PORQUE COMPRENDE: -POR LO MENOS DOS CARROS (6, 6') CONECTADOS POR UN ELEMENTO DE ENLACE FLEXIBLE O PLEGABLE, -UNOS TAQUES DE ARRASTRE DE LOS CARROS, MEDIANTE UN ORGANO ESCAMOTEABLE EN EL ALMACENAMIENTO, DISPUESTOS SOBRE UNA CADENA MOTRIZ A INTERVALOS PREDETERMINADOS. LA INVENCION SE RELACIONA TAMBIEN CON UNA APLICACION A UNA INSTALACION DE ALMACENAMIENTO Y COLOCACION DE ASIENTOS, ASI COMO A SU PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN PRACTICA.