CIP-2021 : E01B 7/12 : Agujas fijas de una sola pieza o compuestas.
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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E01B 1/00 hasta E01B 26/00: Estructura de las vías de los ferrocarriles o tranvías
E CONSTRUCCIONES FIJAS.
E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.
E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H).
E01B 7/00 Cambios de aguja; Cruces (mecanismos de maniobra B61L).
E01B 7/12 · · Agujas fijas de una sola pieza o compuestas.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Conexión de una vía férrea.
(20/02/2019). Solicitante/s: SNCF Réseau. Inventor/es: DANIEL,JACQUES, SZCZEPANSKI,PHILIPPE, CAZIER,OLIVIER, MOINARD,JEAN-LOUIS.
Corazón de cruce de aguja fija
-la longitud (L3) del corazón de cruce de aguja fija es inferior o igual a 11,8 metros,
- la distancia entre las filas de rodamiento (F1) a la entrada del corazón es superior o igual 82 milímetros,
- la distancia entre las filas de rodamiento (F2) a la salida del corazón es superior o igual a 258 milímetros, caracterizado por que:
-el ángulo α situado a la salida del corazón del cruce denominado ángulo de aguja teórica está incluido entre 1,7 y 1,96 grados.
PDF original: ES-2700991_T3.pdf
Corazón de cruzamiento de travesía.
(30/08/2017). Solicitante/s: Vossloh Laeis GmbH. Inventor/es: GELZ,ALBERT.
Corazón de cruzamiento de travesía , en particular para vías de tranvía, con un primer carril de corazón de cruce que lleva a un carril normalizado de una vía principal y un segundo carril de corazón de cruce que conduce a un carril de desvío de una vía de desvío, estando formado el primer carril de corazón de cruce al menos por secciones con una superficie de rodadura rebajada como hendidura profunda y presentando el segundo carril de corazón de cruce , visto en la dirección de la marcha , al menos una rampa de elevación , que es apta para elevar una rueda , rodando sobre su superficie de rodadura, hasta el punto de que pueda pasarse por el primer carril de corazón de cruce sin peralte brusco del segundo corazón de cruce.
PDF original: ES-2650466_T3.pdf
Soldadura sin aporte de material de un elemento de aparato de vía y un tramo de raíl.
(30/11/2016). Solicitante/s: VOSSLOH COGIFER. Inventor/es: MUGG,PHILIPPE, BAUMERT,SERGE.
Fila de raíl con un elemento de aparato de vía férrea de acero altamente aleado, en el que al menos un elemento aleado tiene un contenido igual a al menos el 5 % en masa y un tramo de raíl de acero de media aleación, unidos directamente uno al otro a través de una soldadura sin aporte de metal, el tramo de raíl está formado por un acero bainítico de bajo contenido en carbono de media aleación, caracterizado porque dicho acero bainítico tiene, en masa, la siguiente composición:
- del 0,05 % al 0,50 % de carbono;
- del 0,5 % al 2,5 % de manganeso;
- del 0,6 % al 3 % de silicio o de aluminio;
- del 0,25 % al 3,1 % de cromo; y
- del 0 % al 0,9 % de molibdeno.
PDF original: ES-2612704_T3.pdf
(03/10/2012) Corazón de agujas, principalmente de una aguja de transporte urbano, que incluye una pieza externa quecontinúa como raíles de conexión y una pieza interna con un cruzamiento , situada en un rebaje ajustado en la pieza externa y conectada con la pieza externa de modo separable, caracterizado porque lapieza externa y la pieza interna están conectadas de modo separable usando insertos encajados enhuecos entre paredes laterales de la pieza externa y ranuras longitudinales en paredes laterales dela pieza interna , mientras que los insertos están equipados con orificios para tornillos , con sustuercas insertadas en ranuras conformadas…
CORAZON DE CRUZAMIENTO FERROVIARIO.
(16/12/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: SCHRECK-MIEVES GMBH. Inventor/es: SCHOLZ, CARSTEN, HASSENPFLUG, DIETER, DIPL.-ING.
Corazón de cruzamiento para una aguja de cambio de vía, destinado a conectarse a carriles de conexión, que comprende un cuerpo de base a manera de bloque y una punta de dicho corazón de cruzamiento que puede moverse especialmente en forma elástica y que presenta dos piezas de punta , caracterizado porque el cuerpo de base presenta al menos un bloque de conexión con una zona de conexión exterior para conectar un carril de conexión y con una zona de conexión interior para conectar una pieza de punta , y porque entre la zona de conexión exterior y la zona de conexión interior está prevista una zona de flanco de rodadura en el bloque de conexión , de modo que resulta un desacoplamiento espacial entre el carril de conexión y la pieza de punta.
CORAZON DE RAIL ESTRIADO ASI COMO PROCEDIMIENTO PARA PRODUCIR EL MISMO.
(01/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, CHRIST, THOMAS.
Corazón de raíl estriado , que comprende una región de punto de corte de corazón formada por estrías que se cortan como región de paso de rueda , comprendiendo el corazón dos perfiles constructivos que discurren en su dirección longitudinal, que están soldados en la región de punto de corte de corazón en la dirección longitudinal del corazón, caracterizado porque los perfiles constructivos son perfiles de cabeza maciza con cabezas disponibles en la región de punto de corte de corazón, porque según se mira a lo largo del eje longitudinal del corazón el recorrido de cada perfil de cabeza maciza se corresponde con una mitad del corazón, porque cada cabeza de raíl presenta una preparación de costura de soldadura en una región, en la que los perfiles de cabeza maciza están soldados entre sí, y porque en las cabezas de raíl de los perfiles de cabeza maciza están configuradas las estrías que se cortan.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA PRODUCCION DE UN COMPONENTE DE SUPERESTRUCTURA DE VIA, ESPECIALMENTE DE UN GRUPO ESTRUCTURAL DE CORAZON DE AGUJAS.
(16/10/2003). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Inventor/es: HOHNE, HUBERTUS, KUNITZ, WALTER, RATZ, GERHARD.
La invención se refiere a un procedimiento para la producción de un componente de infraestructura de vía, en particular, un componente estructural en patas de rana, que comprende una sección de carril primera y segunda que están unidas juntas por soldadura con electroescoria en el área relevante de cabeza y de pié del carril.
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA PUNTA DE CORAZON DE CRUZAMIENTO DE VIAS, ASI COMO PUNTA DE CORAZON DE CRUZAMIENTO DE VIAS.
(01/06/2001). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Inventor/es: SCHMEDDERS, STEFAN DIPL.-ING., RATZ, GERHARD.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION DE UNA PUNTA DE PIEZA CARDIACA CON TRAMO DE PUNTA COMO PUNTA DE BLOQUEO Y TRAMOS DE CARRIL DE CONEXION SOLDADOS, DONDE EL TRAMO DE PUNTA Y LOS TRAMOS DE CARRIL DE CONEXION SE COMPONEN DE MATERIALES DIFERENTES TALES COMO ACEROS. CON ELLO DESPUES DE LA SOLDADURA SE ENCUENTRAN PRESENTES PROPIEDADES MATERIALES DEFINIDAS, SIN QUE SEA NECESARIO TOMAR MEDIDAS COSTOSAS EN LA TECNICA DE ELABORACION, PROPONIENDOSE QUE DESPUES DE LA SOLDADURA DE LOS TRAMOS DE LOS CARRILES DE CONEXION SE MEJORE COMO UNIDAD EN DISPOSICION EN EL TRAMO DE LAS PUNTAS.
CORAZON PARA LOS CAMBIOS DE AGUJA Y CRUZAMIENTOS DE VIAS.
(16/05/2001) LA INVENCION SE REFIERE A UN CORAZON DE CRUCES PARA AGUJAS Y CRUCES CONSISTIENDO EN DOS PATAS DE LIEBRE Y PUNTOS DE CORAZON DE CRUCE SITUADOS ENTRE ELLAS, QUE CONJUNTAMENTE CON LAS PATAS DE LIEBRE FORMAN CARRILES DE GUIA QUE DISCURREN EN UN ANGULO AGUDO DE UNO CON OTRO. LA INVENCION SE CARACTERIZA DE TAL MODO QUE EL CORAZON DE CRUCE CON PUNTOS Y LAS PATAS DE LIEBRE ESTAN CONECTADOS ELASTICAMENTE MEDIANTE ANCLAJES DE RAIL EN AMBOS LADOS DEL PIE A LAS PLACAS BASE NERVADAS. DE ESTA FORMA LA UNIDAD DE UN CORAZON DE CRUCE RIGIDO CON PATAS DE LIEBRE Y PUNTOS FIJADAS CON TORNILLOS HV ES REEMPLAZADA POR RAILES INDIVIDUALES. LOS RAILES INDIVIDUALES TIENEN CADA UNO DE ELLOS SU PROPIA ELASTICIDAD, DE TAL…
PUNTA DE CORAZON DE CRUZAMIENTO.
(16/11/1998). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, KAIS, ALFRED, NUDING, ERICH.
SE PROPONE UNA PUNTA DE CORAZON DE AGUJAS, QUE ESTA DISPUESTA ENTRE POSICIONES QUE HACEN CONTACTO EN LOS CARRILES DE ALA DISTANCIADOS CON RESPECTO A LA CAPA DE APOYO.
EMPOTRAMIENTO DE LA PUNTA MOVIL EN EL SOPORTE DE UN CORAZON DE CRUZAMIENTO INCORPORADO A LO LARGO DE CARRILES SOLDADOS Y PROCESO DE REALIZACION DE TAL EMPOTRAMIENTO.
(16/06/1998). Solicitante/s: COGIFER (CIE GENERALE D'INSTALLATIONS FERROVIAIRES), S.A. Inventor/es: HEGE, FREDERIC, TESTART, GERARD.
LA PRESENTE INVENCION CONCIERNE A UN EMPOTRAMIENTO DE LA PUNTA MOVIL EN EL SOPORTE DE UN CORAZON DE CRUZAMIENTO INCORPORADO A LO LARGO DE CARRILES SOLDADOS Y A UN PROCESO DE REALIZACION DE TAL EMPOTRAMIENTO. EMPOTRAMIENTO CARACTERIZADO EN QUE EL ENLACE ENTRA LA PUNTA MOVIL Y EL ELEMENTO (2") DEL SOPORTE CONSTITUIDO POR DOS CARRILES (3 Y 4) ESTA REALIZADO POR UN ENSAMBLAJE ESENCIALMENTE MECANICO. LA INVENCION ES CON MAYOR PARTICULARIDAD APLICABLE AL DOMINIO DE LA CONSTRUCCION DE EQUIPOS DE VIAS FERROVIARIAS, EN PARTICULAR DE CORAZONES DE CRUZAMIENTO.
(16/03/1997). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, KAIS, ALFRED, HOHNE, HUBERTUS, NUDING, ERICH.
LA INVENCION SE REFIERE A UN CORAZON DE AGUJAS DE CRUZAMIENTO DE CARRILES QUE DISPONE DE UN SALIENTE , EN PARTICULAR SALIENTE MOVIL O CON MOVIMIENTO DE RESORTE, DISPUESTO ENTRE DOS RAILES DE ALA. LOS RAILES DE ALA ESTAN SUJETOS DE UNA MANERA SUSTANCIALMENTE ESTACIONARIA SOBRE PLACAS DE SUJECION TALES COMO PLACAS DE NERVIOS, POR EJEMPLO. PARA EVITAR DESPLAZAMIENTOS RELATIVOS EN DIRECCION VERTICAL CUANDO PASA UN ACCIONAMIENTO DE VEHICULO A RAIL POR EL CORAZON DE AGUJAS DE CRUZAMIENTO DE RAILES, UNA DISPOSICION QUE DESCANSA SOBRE EL RAIL DE ALA SE EXTIENDE A PARTIR DEL SALIENTE DEL CORAZON DE AGUJAS DEL CRUZAMIENTO DE RAILES.
(16/05/1996). Solicitante/s: EDGAR ALLEN ENGINEERING LIMITED BRITISH RAILWAYS BOARD. Inventor/es: CONNELLY, RAYMOND, PENDLETON, DESMOND ROY.
SE PRESENTA UNA JUNTA DE ACERO MANGANESO AUSTENITICO SOLDABLE PARA FERROCARRILES QUE COMPRENDE UN MIEMBRO DE ACERO MANGANESO AUSTENITICO QUE INCLUYE ENTRE UN 11.5 Y UN 19% EN PESO DE MANGANESO, ENTRE UN 0.6 Y 095% EN PESO DE CARBONO, FIJADA MEDIANTE UNA PRIMERA SOLDADURA A UNA PIEZA DE INSERCION DE ACERO BAINITICO, QUE INCLUYE BORO HASTA UN 0.01% EN PESO, MOLIBDENO ENTRE 0.2 Y UN 3% EN PESO, MANGANESO ENTRE UN 0.3 Y UN 3% EN PESO Y DE LONGITUD RELATIVAMENTE CORTA FIJADA MEDIANTE UNA SEGUNDA SOLDADURA A UN MIEMBRO DE ACERO PERLITICO SIENDO TRANSFERIDO EL CALOR DE LA SEGUNDA SOLDADURA POR MEDIO DE LA PIEZA DE INSERCION HACIA LA PRIMERA SOLDADURA MEDIANTE LO CUAL SE TEMPLA LA PRIMERA SOLDADURA.
(16/05/1996). Solicitante/s: EDGAR ALLEN ENGINEERING LIMITED BRITISH RAILWAYS BOARD. Inventor/es: CONNELLY, RAYMOND, PENDLETON, DESMOND ROY.
SE PRESENTA UNA JUNTA DE ACERO MANGANESO AUSTENITICO SOLDABLE PARA FERROCARRILES QUE COMPRENDE UN MIEMBRO DE ACERO MANGANESO AUSTENITICO, QUE INCLUYE ENTRE UN 11.5 Y UN 19% DE MANGANESO, ENTRE UN 0.6 Y UN 095% DE CARBONO SOLDABLE A UN MIEMBRO DE ACERO BAINITICO, QUE INCLUYE BORO HASTA UN 0.01%, MOLIBDENO ENTRE 0.2 Y UN 3%, MANGANESO ENTRE UN 0.3 Y UN 3%, CON LA SOLDADURA SUBSECUENTEMENTE TEMPLADA PARA SUMINISTRAR UNA RESISTENCIA A LA FATIGA MEJORADA MEDIANTE UN TRATAMIENTO DE CALOR POR SOLDADURA CON VARILLA.
CORAZON DE AGUJAS PERFECCIONADO Y PROCESO PARA SU FABRICACION.
(16/08/1995). Solicitante/s: COGIFER COMPAGNIE GENERALE D'INSTALLATIONS FERROVIAIRES. Inventor/es: TESTART, GERARD.
EL PROCESO PARA LA FABRICACION DE UN CORAZON DE AGUJAS PARA VIA FERROVIARIA PARTICULARMENTE DE TRANVIA A PARTIR DE UN DESBASTE LAMINADO UNICO PREFERENTEMENTE APROXIMADAMENTE PARALELEPIPEDICO, SE CARACTERIZA EN QUE -SE VUELVE A HENDIR PARCIALMENTE LONGITUDINALMENTE, AXIALMENTE EL DESBASTE EN SUS ZONAS DE EXTREMOS QUE ENMARCAN UNA PARTE CENTRAL PARA DISPONER CUATRO ALAS CONTIGUAS DE DOS EN DOS, PARAN LAS ALAS CONTIGUAS SOBREPASANDO EL LIMITE ELASTICO PARA PRODUCIR UNA DEFORMACION PERMANENTE AL DESBASTE DE MANERA QUE SU DIMENSION TRANSVERSAL ES LA DE LOS EXTREMO DEL CORAZON DE AGUJAS A OBTENER, LAS ALAS Y SI ES NECESARIO LOS EXTREMOS DE ESTAS PARA DISPONER PARTICULARMENTE GARGANTAS Y SUPERFICIES DE RODAMIENTO Y SI HA LUGAR RACORES. APLICACION EN LAS VIAS FERREAS EN LUGAR COMUNES.
METODO PARA LA UNION DE PARTES BLANDAS QUE CONSTAN DE FUNDICION DE ACERO EXTRADURO DE MANGANESO O DE VIAS DE ACERO DE MANGANESO CON UNA VIA DE ACERO DE CARBONO.
(16/01/1995). Solicitante/s: VAE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BLUMAUER, JOHANNES, DIPL.-ING.
EN UN METODO PARA LA UNION DE PARTES BLANDAS QUE CONSTAN DE FUNDICION DE ACERO EXTRADURO DE MANGANESO AUSTENICO, COMO POR EJEMPLO, CORAZON DE AGUJAS, O VIAS DE ACERO DE MANGANESO CON UNA VIA DE ACERO DE CARBONO AL UTILIZAR UNA PIEZA INTERMEDIA DE ACERO AUSTENITICO POBRE EN CARBONO, DONDE, EN PRIMER LUGAR SE SUELDA LA PIEZA INTERMEDIA 3 CON LA VIA O CON LA VIA DE CONEXION DONDE SE SUELDA SEGUN EL CORTADO DE LA PIEZA INTERMEDIA SOBRE UNA LONGITUD DE MENOS DE 25 MM. EN EL SEGUNDO PROCESO DE SOLDADURA DE LA PIEZA INTERMEDIA CON LA PARTE QUE CONSTA DE FUNDICION DE ACERO EXTRADURO DE MANGANESO O DE VIAS DE ACERO DE MANGANESO. LA PIEZA INTERMEDIA SE PONE PARTIENDO DE UN ACERO AUSTENITICO BAJO EN CARBON CON NB Y/O TI ESTABILIZADOS, CONCRETAMENTE DE UN ACERO CR-NI Y SE LLEVA A CABO EN UNA CONEXION EN UNA CONEXION EN EL TRATAMIENTO DEL CALOR DE UNA PRIMERA UNION DE SOLDADURA, CONCRETAMENTE EN UN RECOCIDO DE DIFUSION A UNA TEMPERATURA QUE OSCILA ENTRE 350 0 C.
PROCESO PARA CONECTAR ACERO AL MANGANESO AUSTENITICO A CARRILES DE AGUJAS DE CARBONO O BAJA ALEACION DE RAILES DE ACERO.
(01/12/1991) EL PROCESO DE ESTE INVENTO COMPRENDE LAS SIGUIENTES ETAPAS: A) EL REALIZAR UN MIEMBRO INTERMEDIO QUE TENGA LA SIGUIENTE COMPOSICION "A": C 0,4 - 0,6% MN 12 - 15% MO 1,5 - 2,5% NI 3 - 15% EL BALANCE ES FE E IMPUREZAS, LAS CUALES ESTAN NORMALMENTE PRESENTES EN EL ACERO; O TIENEN LA SIGUIENTE COMPOSICION "B"; C 0,2% MAX. MN 3,5 - 6,5% CR 22 - 30% NI 9 - 25% EL BALANCE ES FE E IMPUREZAS LAS CUALES ESTAN NORMALMENTE EN EL ACERO, DICHO MIEMBRO INTERMEDIO TIENE ADEMAS UNA SECCION OBLICUA PROXIMA A ESA DE LA AGUJA DEL CARRIL, SOBRE UN LADO, Y A AQUEL DEL RAIL SOBRE EL OTRO LADO, DICHO MIEMBRO INTERMEDIO TIENE UNA LONGITUD ENTRE 100 Y 200 MM. B) EL SOLDADOR POR MEDIO DE UN PROCEDIMIENTO NO EMPLEANDO MATERIAL DE SOLDADURA, DICHO MIEMBRO INTERMEDIO PARA EL CARBON O RAILES DE ACERO DE BAJA ALEACCION. C) ENFRIAR…
CORAZON DE AGUJAS PARA CAMBIO DE VIA O CRUCE.
(16/03/1991). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, KAIS, ALFRED, NUDING, ERICH , MORGENSCHWEIS, OTTO, DIPL.-ING.
SE PROPONE UN CORAZON DE AGUJAS PARA CAMBIO DE VIA O CRUCE. LA PUNTA DEL CORAZON DE AGUJAS Y / O LAS PATAS DE LIEBRE SE MUEVEN VERTICALMENTE, PARA LOGRAR UNA BUENA ZONA DE ENTREGA ENTRE LA PATA DE LIEBRE Y LA PUNTA DEL CORAZON DE AGUJAS.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS CORAZONES DE LOS CRUZAMIENTOS DE CARRILES.
(01/08/1976). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME DITE: SOCIETE DES ACIERIES DE P.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA INSERCION AL MANGANESO COLADA PARA UN CONJUNTO DE CORAZON DE AGUJA DE VIA FERREA, RIGIDO Y EMPERNADO.
(16/01/1976). Solicitante/s: SERGIO RENE DAMY.
Resumen no disponible.
