CIP-2021 : B60T 8/66 : La acción de frenado responde a la diferencia entre una velocidad teórica computada y la velocidad real de la rueda.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10).
B60T 8/66 · · · · La acción de frenado responde a la diferencia entre una velocidad teórica computada y la velocidad real de la rueda.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
DETECCION DEL GIRO DE UNA RUEDA Y CONTROL DE TRACCION.
(16/07/1996). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: STEVENS, SIMON DAVID, GLOVER, DOUGLAS WILLIAM, BRIDGENS, BARRY JOHN, HOWES, MICHAEL JOHN.
DETECCION DEL GIRO DE UNA RUEDA Y CONTROL DE TRACCION. SE PRESENTA UN SISTEMA DE CONTROL DE TRACCION PARA UN VEHICULO QUE DETECTA LA CANTIDAD DE GIROS (WSL, WSR) DE UNA RUEDA IMPULSADA Y COMPARA ESTA CON UNA CANTIDAD PREDETERMINADA (T1). LA CANTIDAD PREDETERMINADA (T1) SE GENERA MEDIANTE UNA CALCULADORA DE TAL FORMA QUE LA CANTIDAD PREDETERMINADA (T1) SE INCREMENTA CON LA VELOCIDAD DEL VEHICULO (S). CUANDO SE DETECTA UN EXCESIVO GIRO DE LA RUEDA, ESTE SE COMPARA CON UN VALOR BUSCADO (T2) SUMINISTRADO POR UNA CALCULADORA , DICHO VALOR (T2) ES CONSTANTE POR DEBAJO DE UNA PREDETERMINADA VELOCIDAD DEL VEHICULO (S3) Y DE AHI EN ADELANTE SE INCREMENTA CON LA VELOCIDAD DEL VEHICULO (S). CUANDO EL GIRO DE LA RUEDA EXCEDE EL VALOR (T2), UN SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR REDUCE LA DEMANDA DE POTENCIA DE SALIDA DEL MOTOR DEL VEHICULO.
ESTIMACION DE LA VELOCIDAD DE UN VEHICULO EN SISTEMAS DE FRENADO ANTI-BLOQUEO.
(16/08/1995) SISTEMA ANTI-BLOQUEO PARA CONTROLAR EL NIVEL DE DESLIZAMIENTO EN UNA O MAS RUEDAS DE UN VEHICULO COMPARANDO LA VELOCIDAD REAL DE LA RUEDA CON UNA VELOCIDAD DE REFERENCIA DEL VEHICULO OBTENIDA PROCESANDO UNAS SEÑALES DE VELOCIDAD DE LA RUEDA A TRAVES DE UN SISTEMA DE FILTRADO, EL CUAL CONSTA DE UN ELEMENTO DE SELECCION QUE PRODUCE UNA SEÑAL DE ENTRADA DE UNA O UNA COMBINACION DE LAS VELOCIDADES DE LAS RUEDAS, UN DISPOSITIVO DE DETERMINACION DE ERROR QUE SUBSTRAE LA ESTIMACION DE VELOCIDAD REQUERIDA DEL VEHICULO DE DICHA SEÑAL DE ENTRADA PARA PRODUCIR UN ERROR DE VELOCIDAD (E1), UN DISPOSITIVO NO LINEAL QUE ES EFECTIVO PARA LIMITAR EL COEFICIENTE DE GIRO HORIZONTAL DEL SISTEMA DE FILTRADO TANTO EN DIRECCION POSITIVA COMO NEGATIVA DE ACUERDO CON LAS CARACTERISTICAS DEL VEHICULO, UN FILTRO…
SISTEMA DE CONTROL ANTIBLOQUEO PARA VEHICULOS A MOTOR.
(01/12/1994). Solicitante/s: AKEBONO BRAKE INDUSTRY CO. LTD.. Inventor/es: TAKAHASHI, YOSHIO, SHIMANUKI, HARUKI, MAKI, TAKAO.
EL DISEÑO ESTA HECHO DE TAL FORMA QUE CUANDO EL VEHICULO CIRCULA SOBRE UNA CARRETERA RUGOSA, LA REDUCCION DE LA PRESION DEL FRENO HIDRAULICO SE PUEDA PREVENIR DESDE EL ARRANQUE CON RAPIDEZ POR DETECTARSE QUE EL VEHICULO CIRCULA POR UNA CARRETERA RUGOSA, DE FORMA QUE NO SE PUEDE PRODUCIR NINGUN EFECTO ADVERSO EN EL CASO EN QUE LOS MEDIOS PARA COPIADO SE APLIQUEN CUANDO LA SUPERFICIE DE RODADURA SOBRE LA QUE EL VEHICULO MOTOR CIRCULA SEA UNA SUPERFICIE DE BAJO (MU) O CUANDO EL VEHICULO CIRCULE A BAJA VELOCIDAD.
PROCEDIMIENTO PARA REGULACION DE LA PRESION DE FRENO EN UNA INSTALACION DE FRENO DE VEHICULO PROTECTORA DE BLOQUE.
(16/06/1993). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: BRASCHEL, VOLKER, PICKENHAHN, JOSEF.
EN UNA INSTALACION DE FRENO DE VEHICULO PROTEGIDO DE BLOQUEO SE GOBIERNA DE TAL MODO LA PRESION DE FRENO EN LA RUEDA REGULADA QUE PARA EVITAR PROCESOS NO DESEADOS DE REGULACION PRODUCIDOS ESPECIALMENTE POR VIBRACIONES DE EJE, AGUJEROS DE CHOQUE O SIMILARES, EL VALOR UMBRAL SE ESTABLECE CON RESPECTO A LA DEMORA DE GIRO DE RUEDA AL PRINCIPIO DE UNA DISMINUCION O AUMENTO DE PRESION DURANTE UN CICLO DE REGULACION POCO TIEMPO EN UN PORCENTAJE CONSTANTE (SH SG) FRENTE A UN VALOR UMBRAL BASICO SG. SEGUIDAMENTE EL VALOR UMBRAL SE AJUSTA CON DEPENDENCIA DE LA TENSION TEMPORAL DE LA BAJA DE PRESION EN EL ANTERIOR CICLO DE REGULACION. LA DISMINUCION DEL VALOR UMBRAL SE PRODUCE HASTA EL VALOR ST EN LA PARTE INFERIOR DEL VALOR UMBRAL BASICO Y SE MANTIENE PARA UNA TANSION TEMPORAL DADA (TX - TY).
PROCEDIMIENTO PARA REGULAR LA PRESION DE UN FRENO EN UNA INSTALACION DE FRENADO DE VEHICULO CON PROTECCION DE BLOQUEO.
(01/12/1991). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: BRASCHEL, VOLKER.
UN PROCEDIMIENTO PARA REGULAR LA PRESION DE FRENO EN UNA INSTALACION DE FRENO DE UN VEHICULO CON PROTECCION DE BLOQUEO, EN LA QUE SE MIDEN LAS VELOCIDADES DE GIRO DE LAS RUEDAS DE LOS VEHICULOS Y EN FUNCION DEL RETRASO Y DESLIZAMIENTO DE UNA RUEDA AL SOBREPASAR LOS VALORES MARCO DE LA PRESION DE FRENO SE MODULA PRECE QUE A CADA RUEDA FRENADA SE LE TRANSMITA LA DIFERENCIA ENTRE LA VELOCIDAD DE REFERENCIA DEL VEHICULO Y LA VELOCIDAD DE REFERENCIA DE UNA RUEDA PARA EN FUNCION DE ESTA DIFERENCIA GRADUAR LA LONGITUD DE UNA FASE DE DETENCION DE PRESION O DESCOMPRESION.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN SENSOR ELECTRONICO PARA SISTEMAS DE FRENOS DE VEHICULOS.
(01/12/1986). Solicitante/s: BLOMBERG,FOLKE IVAR MARTIN HOLST,JAN OLOV.
SENSOR ELECTRONICO PARA SISTEMAS DE FRENOS DE VEHICULOS. SE COMPONE DE: UN TACOMETRO QUE MIDE LA VELOCIDAD DE LA RUEDA; UN SENSOR DE RETARDO MECANICO QUE PROPORCIONA UNA SEÑAL DE ACELERACION DE LA RUEDA; UNA UNIDAD DE REFERENCIA QUE SE DESCARGA A VELOCIDAD CONSTANTE Y RECIBE LA SEÑAL DE REALIMENTACION DEL MODULADOR; UN CONMUTADOR O TRANSISTOR DE EFECTO DE CAMPO QUE ACTIVA POR CONTROL AL MODULADOR DE LA FUERZA DEL FRENO PARA UNA FASE DE REDUCCION DE LA FUERZA DEL FRENO; UN COMPARADOR QUE RECIBE LA SEÑAL DEL CIRCUITO DE REFERENCIA Y LA COMPARA CON LA SEÑAL DEL TACOMETRO Y UNA TRANSMISION VARIABLE QUE AUMENTA O REDUCE LA VELOCIDAD DEL FRENO SEGUN LA FUERZA MODULADA DEL FRENO.-.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN SENSOR ELECTRONICO PARA SISTEMAS DE FRENOS DE VEHICULOS.
(01/12/1986). Solicitante/s: BLOMBERG,FOLKE IVAR MARTIN HOLST,JAN OLOV.
SENSOR ELECTRONICO PARA SISTEMAS DE FRENO DE VEHICULO. SE COMPONE DE: UN TACOMETRO QUE MIDE LA VELOCIDAD DE LA RUEDA Y PROPORCIONA UNA SEÑAL W(T) DE VELOCIDAD DE RUEDA; UN CIRCUITO DIFERENCIADOR QUE PROPORCIONA UNA SEÑAL DE LA ACELERACION DE LA RUEDA; UN GENERADOR DE VALORES DE REFERENCIA QUE PROPORCIONA UNA SEÑAL LOGICA (AO); UN COMPARADOR QUE ACTIVA A LA SEÑAL DE ACELERACION HASTA UN NIVEL LOGICO; UN CIRCUITO DE MUESTREO QUE ALMACENA EL VALOR INSTANTANEO DE LA VELOCIDAD; UN CONMUTADOR O TRANSISTOR DE EFECTO DE CAMPO O TRANSISTOR BIPOLAR QUE ACTUA POR CONTROL AL MODULADOR DE LA FUERZA DEL FRENO PARA REDUCIR LA FUERZA DEL FRENO Y UN COMPARADOR QUE COMPARA A LA SEÑAL DE SALIDA DE CON LA SEÑAL DEL TACOMETRO.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN SENSOR ELECTRONICO PARA SISTEMAS DE FRENOS DE VEHICULOS.
(01/04/1986). Solicitante/s: BLOMBERG,FOLKE I MARTIN HOLST,JAN OLOV.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN SENSOR ELECTRONICO PARA SISTEMAS DE FRENOS DE VEHICULOS. CONSISTENTE EN INCLUIR UN SENSOR (S) PARA DETECTAR LA FUERZA MODULADA DEL FRENO, DURANTE LA FASE DE DESAHOGO, PARA REALIMENTAR ESTA FUERZA DEL FRENO AL CIRCUITO DE REFERENCIA Y MUESTREO, Y QUE COMPRENDE: UN TACOMERO QUE MIDE LA VELOCIDAD DE LA RUEDA Y PROPORCIONA UNA SEÑAL W(T); UN CIRCUITO DIFERENCIADOR , ALIMENTADO POR W(T) Y QUE EMITE, LA DERIVADA DE W(T) RESPECTO AL TIEMPO, A (T); UN COMPARADOR QUE SE ACTIVA CUANDO A (T) F A (ACELERACION UMBRAL); UN CIRCUITO DE MUESTREO ALIMENTADO POR W (T) QUE ALMACENA LOS VALORES INSTANTANEOS DE W (T); UN CONMUTADOR DISPARADO POR A (T) Y QUE ACTIVA EL MODULADOR DE LA FUERZA DEL FRENO.
PERFECCIONAMIENTOS EN DETECTORES DE VELOCIDAD DE RUEDAS.
(01/09/1978). Solicitante/s: EATON CORPORATION.
Resumen no disponible.
SISTEMA DE REGULACION Y MANDO DEL PATINAJE DE RUEDAS DE VEHICULOS.
(16/03/1978). Solicitante/s: WAGNER ELECTRIC CORPORATION.
Resumen no disponible.
APARATO PARA CONTROLAR EL DESLIZAMIENTO DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO.
(01/11/1977). Solicitante/s: WAGNER ELECTRIC CORPORATION.
Resumen no disponible.
METODO PARA CONTROLAR EL GRADO DE DERRAPE DE AL MENOS UNA RUEDA DE UN VEHICULO, SUSCEPTIBLE DE SER FRENADA.
(16/04/1977). Solicitante/s: WAGNER ELECTRIC CORPORATION.
Resumen no disponible.
UNA DISPOSICION DE CIRCUITO DE CONTROL ELECTRONICO PARA UN SISTEMA DE FRENO ANTIBLOQUEO DE VEHICULOS.
(16/01/1977). Solicitante/s: N.V. PHILIPS' GLOEILAMPENFABRIEKEN.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN SISTEMA DE FRENADO ANTIDESLIZANTE.
(16/01/1976). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN SISTEMAS ELECTRONICOS DE CONTROL DE FRENO.
(01/01/1976). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN SISTEMAS ELECTRONICOS DE FRENOS ANTIDERRAPANTES PARA UNA O MAS RUEDAS.
(01/09/1975). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN SISTEMAS DE FRENADO ANTIDESLIZANTE.
(01/06/1975). Solicitante/s: STE. ANONYME D. B. A..
Resumen no disponible.
SISTEMA HIDRAULICO DE FRENADO ANTIDESLIZANTE PARA VEHICULOS.
(01/06/1975). Solicitante/s: STE. ANONYME D. B. A..
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN SISTEMAS DE FRENADO ELECTRONICO.
(16/05/1975). Solicitante/s: STE. ANONYME D. B. A..
Resumen no disponible.