CIP 2015 : B64C 9/14 : formando ranuras (control de capa límite B64C 21/00).

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.

B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V).

B64C 9/00 Miembros o superficies de control ajustables, p. ej. timones de dirección (compensación de superficies estabilizadoras B64C 5/10; sistemas para accionar las superficies de control de vuelo B64C 13/00).

B64C 9/14 · formando ranuras (control de capa límite B64C 21/00).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Sello.

(01/04/2020) Sello para su uso en un ala, comprendiendo el ala un perfil aerodinámico fijo, una placa de sellado elástica fijada al perfil aerodinámico y una superficie de control móvil con relación al perfil aerodinámico, en el que el sello está dispuesto para realizar un sellado entre la placa de sellado y la superficie de control cuando el sello se instala en el ala, comprendiendo el sello: una primera parte de sello configurada para proporcionar un sello entre un borde libre de la placa de sellado y un borde de la superficie de control y configurada además para transmitir un primer momento flector desde la superficie de control a la placa de sellado en una primera posición de la superficie de control con relación…

Sistema de ala de una aeronave.

(07/08/2019) Un sistema de ala de aeronave que comprende: un ala de aeronave; un dispositivo de borde acoplado a un borde de ataque o borde de salida del ala de la aeronave; un árbol de accionamiento giratorio alrededor de su eje; un brazo de manivela, un primer extremo del brazo de manivela está acoplado al árbol de accionamiento y un segundo extremo del brazo de manivela opuesto al primer extremo está acoplado al dispositivo de borde; un sistema de transmisión acoplado entre el árbol de accionamiento y el primer extremo del brazo de manivela; un brazo de manivela adicional, un primer extremo del brazo …

Alerón separado de alta elevación accionado por rotación.

(10/05/2017). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: SAKURAI, SEIYA, KORDEL,JAN A.

Un mecanismo de enlace de despliegue de alerón separado de alta elevación accionado por rotación, que comprende: un accionador giratorio que puede accionarse para acoplar un alerón separado de alta elevación a un cuerpo dinámico de fluidos en una línea de bisagra de un alerón separado de alta elevación accionado por rotación y el accionador giratorio y accionable para mover dicho alerón separado de alta elevación accionado por rotación; un enlace de puerta de reborde de bóveda dispuesta para ser acoplado a dicho alerón separado de alta elevación accionado por rotación y una puerta de reborde de bóveda, y operable para girar una puerta de reborde de bóveda en respuesta a un accionamiento giratorio del accionador giratorio; y un enlace de panel de caída dispuesto para acoplarse a dicho alerón separado de alta elevación accionado por rotación y a un panel de caída y operable para mover un panel de caída en respuesta al accionamiento giratorio.

PDF original: ES-2636777_T3.pdf

Alerón separado de alta elevación accionado por rotación.

(12/04/2017) Un sistema de alerón separado de alta velocidad accionado por rotación, que comprende: un alerón separado de alta elevación que puede funcionar para acoplarse a una forma de ala mediante un accionador giratorio en una línea de bisagra del alerón separado de alta elevación y el accionador giratorio y operable para cambiar una curvatura de la forma de ala; el accionador giratorio acoplado al alerón separado de alta velocidad y operable para producir un movimiento giratorio del alerón separado de alta elevación en respuesta a un comando de accionamiento; un panel de caída posicionado sobre la línea de bisagra y operable para…

Sistema de incremento de sustentación y método asociado.

(15/03/2013) Un sistema para generar sustentación provisto por un ala de avión de múltiples elementos que comprende: un elemento de ala principal ; un alerón de curvatura interconectado con el elemento de ala principal ; y un aleta auxiliar interconectado con el elemento de ala principal ; comprendiendo dicho sistema al menos una puerta (s) definida en una parte de popa de una superficiesuperior del alerón de curvatura , al menos una puerta (m) definida en una parte de popa de unasuperficie superior del elemento de ala principal , y al menos una puerta (f) definida en una superficiesuperior del aleta auxiliar ; y al menos un dispositivo de fluido operable para regular de manera simultánea el flujo de fluido dentro yfuera…

Sistemas de generación de guiñada de nave aerospacial y métodos asociados.

(12/03/2013) Un vehículo o nave aerospacial que tiene un fuselaje con una primera porción yuna segunda porción ; y un sistema de generación de guiñada, de tal manera que dichosistema de generación de guiñada comprende: una superficie de control movible , acoplada al fuselaje y que, cuando se repliega oretrae, se extiende generalmente en un plano horizontal, de tal modo que la superficie de control es movible hasta una posición desviada o de deflexión, en la que la superficie de control estácolocada de manera que crea una configuración de flujo en las proximidades del fuselaje cuando lanave aerospacial se coloca en el seno de un campo de flujo (F), de modo que la configuración de flujo estásituada para crear una diferencia de presiones (P1) entre la primera porción del fuselaje…

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