CIP 2015 : B60B 35/02 : Ejes fijos, es decir, que no transmiten el par (cárteres para elementos que transmiten el par B60B 35/16).

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60B RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS.

B60B 35/00 Sistemas de ejes; Sus elementos constitutivos (suspensión elástica de un eje rígido o de un cárter de eje B60G 9/00; gorrones de ejes de dirección B62D).

B60B 35/02 · Ejes fijos, es decir, que no transmiten el par (cárteres para elementos que transmiten el par B60B 35/16).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Árbol de eje montado y eje montado así como procedimiento para su fabricación.

(14/11/2018). Solicitante/s: Innotec Lightweight Engineering & Polymer Technology GmbH. Inventor/es: HUFENBACH,Werner.

Árbol de eje montado para el eje montado de un vehículo ferroviario, que presenta al menos un cuerpo de árbol , que se extiende esencialmente a lo largo de un eje longitudinal (A01), presentando este cuerpo de árbol al menos una primera sección de acoplamiento de carga , que sirve para introducir y/o extraer una fuerza y/o un momento de giro en o de un componente funcional , estando compuesto este cuerpo de árbol al menos parcialmente por al menos un primer material, en el que están al menos parcialmente incrustadas al menos parcialmente fibras de un segundo material esencialmente no metálico, caracterizado por que este cuerpo de árbol presenta al menos dos, preferiblemente al menos tres, capas de fibras (L01 - L20) dispuestas a una distancia radial diferente con respecto al eje longitudinal (A01) y por que al menos dos capas de fibras (L01 - L20) presentan al menos por zonas propiedades mecánicas diferentes y, en particular, un comportamiento de elongación diferente.

PDF original: ES-2689419_T3.pdf

Árbol de conjuntos de ruedas y respectivo procedimiento para inspección con ultrasonidos.

(20/09/2018). Solicitante/s: LUCCHINI RS S.P.A. Inventor/es: CERVELLO, STEVEN, CANTINI,STEFANO.

Un árbol de un conjunto de rueda de ferrocarril que se extiende a lo largo de un eje longitudinal (X) entre dos extremos , destinado tanto para soportar una rueda de ferrocarril como el respectivo rodamiento para formar un conjunto de rueda, caracterizado porque en ambos extremos hay un orificio ciego , llamado orificio principal, coaxial al árbol y dimensionado para alojar una sonda de ultrasonidos , ayudando de este modo a la inspección del propio árbol.

PDF original: ES-2682419_T3.pdf

Portaruedas.

(15/03/2017) Un portaruedas montado en un cuerpo del eje trasero, dicho portaruedas que comprende una placa de sujeción y una placa de soporte , la placa de sujeción está unida al cuerpo del eje trasero y a la placa de soporte , y la placa de sujeción se extienden en una dirección sustancialmente transversal del vehículo, y está provista de una sección de soporte flexible en un área en la que la placa de sujeción coincide con un "eje virtual del pivote de orientación de la rueda" del portaruedas , caracterizado por que las propiedades de la placa de sujeción son tales que la placa de sujeción se dobla alrededor del…

Unión de eje.

(01/03/2017) Unión de eje, en particular para vehículos industriales, que comprende un elemento de biela y un elemento de sujeción, presentando el elemento de biela una zona de unión de lado de biela curvada de manera cóncava y, limitando con la zona de unión de lado de biela, una zona de fijación de lado de biela, presentando el elemento de sujeción una zona de unión de lado de sujeción, que está dispuesta de manera opuesta a la zona de unión de lado de biela, y una zona de fijación de lado de sujeción, estando previsto un elemento de fijación, que se engancha en cada una de una zona de fijación de lado de biela y de fijación de lado de sujeción…

Método de fabricación de miembro metálico con reborde hacia fuera.

(23/11/2016) Un método de fabricación de un miembro metálico con reborde hacia fuera que comprende partes de reborde hacia fuera que sobresalen radialmente hacia fuera desde una pluralidad de posiciones a lo largo de una dirección circular en un lado de una superficie periférica exterior en una dirección axial, el método que comprende: proporcionar un troquel y un punzón , el troquel que comprende un troquel estacionario y un troquel móvil al cual se aplica una fuerza elástica hacia el troquel estacionario , al menos uno del troquel estacionario y el troquel móvil que forma cavidades de moldeo de reborde (32, 32a, 32b) adaptadas para trabajar las partes de reborde hacia fuera, el punzón que es móvil a través del…

Barra de torsión, conjunto de barra de torsión y sistema de suspensión del tipo de barra de torsión.

(12/10/2016) Una barra de torsión para un sistema de suspensión de barra de torsión del tipo de barra acoplada, siendo la barra de torsión utilizada en un sistema de suspensión de un automóvil que comprende un par de elementos de brazo que se extienden en una dirección de delante a atrás de dicho automóvil, y los elementos de brazo están diseñados para estar conectados en las primeras partes extremas a un chasis del automóvil, para poder oscilar alrededor de los ejes de pivotamiento en una dirección de arriba abajo, y para tener ruedas fijadas rotativamente en las segundas partes extremas en lados opuestos a las partes extremas que están conectadas al chasis del automóvil, en la que dicha barra de torsión tiene un rebaje que se extiende en la dirección longitudinal,…

Cuerpo de eje y unidad de chasis.

(02/03/2016) Cuerpo de eje para el uso en automóviles, que comprende un tubo de eje y un muñón de eje , estando realizado el tubo de eje en forma de cuerpo hueco y presentando un primer tramo realizado de forma simétrica respecto a planos, presentando el tubo de eje un segundo tramo , que está realizado de forma asimétrica respecto a uno de los planos de simetría del primer tramo , y estando dispuesto el muñón de eje en un extremo distal, realizado de forma rotacionalmente simétrica del tubo de eje , caracterizado por que el segundo tramo presenta una segunda circunferencia (U2), que es más pequeña que una primera circunferencia…

Estructura tubular para realizar especialmente un eje de tren rodante de vehículo automóvil.

(30/04/2014) Estructura tubular , que puede constituir una parte de un eje de vehículo automóvil, que comprende al menos un primer elemento tubular , al menos un segundo elemento tubular y una pieza de unión que solidariza los primero y segundo elementos tubulares por soldadura, comprendiendo la pieza de unión una primera parte soldada al segundo elemento de unión por al menos un cordón de soldadura que se extiende siguiendo una línea generatriz del segundo elemento tubular y una segunda parte soldada al primer elemento de unión por al menos un cordón de soldadura que se extiende siguiendo una línea generatriz del primer elemento tubular , caracterizada por que la…

Barra de torsión con bloqueo.

(24/10/2012) Tirante transversal tubular para un eje trasero compuesto , comprendiendo dicho tirante transversal : un par de secciones extremas tubulares ; una sección de torsión fabricada por deformación del tirante tubular ; yun par de secciones intermedias entre dichas secciones extremas y dicha sección de torsión , en el quecada una de dichas secciones intermedias incluye una parte de revestimiento exterior y una parte derevestimiento interior , realizando la citada parte de revestimiento interior una transición desde dichassecciones tubulares extremas a dicha sección de torsión y caracterizado por el hecho de que define uncontorno elevado creado en cada una de dichas secciones intermedias de la parte de revestimiento interior e identificado por la sección transversal realizada por el plano de simetría a lo…

CHASIS DE VEHICULO.

(01/07/2003) Infraestructura o chasis del vehículo para un vehículo motorizado de cuatro ruedas para el transporte de preferentemente por lo menos una persona, caracterizado por un bastidor principal , realizado como una disposición de perfiles huecos cerrados, caracterizado porque el bastidor principal está realizada de dos perfiles huecos laterales y dos resortes de barra de torsión , y está realizada como disposición anular, resistente a la flexión y a la torsión, están dispuestos los resortes de torsión opuestos con un eje de giro previsto transversal a la dirección de marcha, y los resortes de torsión presentan tubos exteriores , que los tubos…

EJE DE MUELLE DE TORSION.

(16/06/1995). Solicitante/s: BPW FAHRZEUGTECHNIK GMBH & CO. KG. Inventor/es: MANNSTEIN, GERHARD, BECKER, FRIEDHELM, DIPL.-ING.

OBJETO DE LA PRESENTE INVENCION ES UN EJE DE MUELLE DE TORSION PARA VEHICULOS DE REMOLQUE, CON UN BRAZO DE MANDO APOYADO DE FORMA BASCULANTE EN UNA TROMPETA, EN EL QUE EN UN OJETE DEL APOYO DEL BRAZO DE MANDO SE HA FIJADO UNA MANGUETA PARA UN RODAMIENTO CON CUBO DEL TAMBOR SOBREPUESTO, Y PARA LA FIJACION DE UN ESCUDO PORTAFRENOS , Y EN EL EXTREMO LIBRE DE LA MANGUETA SE HA DISPUESTO UNA TUERCA DE LA RUEDA PARA LA FIJACION AXIAL DE ESTOS COMPONENTES. PARA SIMPLIFICAR LA CONSTRUCCION Y EL MONTAJE SE PROPONE QUE LA MANGUETA SE PRESIONE CON UN ENCAJE A PRESION EN EL OJETE DE APOYO DEL BRAZO DE MANDO Y QUE EN LA CABEZA ESTE FIJADO CONTRA TORSION CON UN APLANAMIENTO CONTRA UN RESALTE EN EL BRAZO DE MANDO , QUE ENTRE EL RODAMIENTO Y EL ESCUDO PORTAFRENOS SE HAYA DISPUESTO UN CASQUILLO DISTANCIADOR , Y QUE EL ESCUDO PORTAFRENOS ESTE FIJADO CON TALADROS SOBRE PIVOTES EN EL BRAZO DE MANDO A PRUEBA DE GIROS.

MECANISMO DE EJE DE SOBRECARGA AUTO-ORIENTABLE CON RUEDA GEMELA, PARA VEHICULOS PESADOS.

(16/05/1986) Mecanismo de eje de sobrecarga auto-orientable con rueda gemela, para vehículos pesados, que estando concebido para permitir la auto-orientación del propio eje de sobrecarga y permitir a su vez que éste pueda llevar un par de ruedas en cada extremo, está caracterizado porque las ballestas correspondientes a la zona de montaje del aludido eje de sobrecarga van dispuestas en correspondencia con la zona interna de los liberales del bastidor del vehículo, estando dichas ballestas articuladas por uno de sus extremos sobre un balancín montado sobre un eje-travesaño intercalado entre dicho eje de sobrecarga y el eje de tracción del vehículo dispuesto por delante de aquel, cuyo eje-travesaño comporta centralmente un cojinete de apoyo de tales ejes, en orden a permitir el giro independiente de éstos; estando…

DISPOSITIVO DE SUJECION MEJORADA DE LOS EJES DE RUEDAS.

(01/02/1985) 1. Dispositivo de sujeción mejorada de los ejes de ruedas, que está organizado sobre un soporte principal , que posee un núcleo concéntrico axialmente comunicado en cuya comunicación es recibido el eje que tiene caladas en sus extremos sendas ruedas provistas de uno de sus lados de un núcleo con una comunicación axial ciega y cuyos núcleos poseen sendas nervaduras periféricas que se alojan en sendos cajeados producidos en el núcleo solidario del soporte , cuyo núcleo se encuentra abierto radialmente para permitir la introducción algo forzada del eje , cuyo conjunto de eje y ruedas queda sujeto…

EJE Y PIEZA DE SUJECION PARA RUEDAS DE PATINES, TRICICLOS Y SIMILARES.

(01/10/1984). Solicitante/s: GARCIA MARTINEZ,JOSE M..

1.Eje y pieza de sujeción para ruedas de patines, triciclos y similares, caracterizado esencialmente porque el eje presenta en su extremo, un alojamiento rectangular; y porque a partir de dicho alojamiento se constituye una cabeza extrema destinada para su encaje en el alojamiento de una pieza de sujeción lo que proporciona una fijación tanto axial como radial, que evita el desprendido de la rueda durante su giro. 2.Eje y pieza de sujeción para ruedas de patines, triciclos y similares.

"DISPOSICION PERFECCIONADA EN EL CARRETE DE UNA BICICLETA O SIMILAR".

(01/02/1983). Solicitante/s: LASCURAIN ECEOLAZA,ENRIQUE.

Disposición perfeccionada en el carrete de una bicicleta o similar, caracterizada porque el actual conjunto de pista interior para las bolas del cojinete, conjunto este formado por una pieza cono, una arandela de seguridad y una contra-tuerca queda sustituido por una única pieza de configuración general cilíndrica cuyo exterior posee en un extremo una superficie toroidal como pista interior de rodadura para dichas bolas, mientras que en el extremo opuesto se define una cabeza poligonal para una llave convencional, pieza esta que se halla atravesada axialmente por un taladro con fileteado interior de rosca que cercano a su extremo exterior presenta al menos una garganta interior periférica en la que va alojado un anillo de material sintético de abrace del eje roscado, en donde quedará posicionada dicha pieza, de modo que queda asegurada su inmovilidad axial y con ello el perfecto asiento de las bolas del cojinete.

"EJE TRASERO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES".

(16/12/1982) Eje trasero para vehículos automóviles, del tipo que comprende un par de brazos longitudinales oscilantes de.gran rigidez flexional y torsional, cada uno de los cuales lleva en su extremo posterior un soporte transversal respectivo para una rueda, y un travesaño rígido flexionalmente, en cuyos extremos unidos rígidamente dichos dos brazos longitudinales, caracterizado en que el travesaño presenta perfil fundamentalmente en canal, con pared. de fondo dispuesta hacia arriba y que presenta en correspondencia con los extremos opuestos del travesaño dos trechos terminales inclinados (22a) con declive descendente a la dirección de los brazos longitudinales ; y en que sobre dichos extremos del travesaño están fijados rígidamente dos refuerzos…

DISPOSITIVO DE GIRO RIGIDIZADO ENTRE DOS CUERPOS CILINDRICOS.

(16/12/1980) 1.Dispositivo de giro rigidizado entre dos cuerpos cilíndricos, que se caracteriza por constituirse, en primer término, de una pieza base formada por un vástago preferentemente metálico, cilíndrico y de longitud adecuada, que en su centro posee un resalto perimétrico, perpendicular al eje, igualmente cilíndrico, de poca altura, cuyo resalto actúa de tope separador. 2.Dispositivo de giro, según la reivindicación 1, que se caracteriza porque en los extremos de la mencionada pieza base se han realizado sendas ranuras perimetrales en las que se ajustan presillas de cierre. 3.Dispositivo de giro, según las reivindicaciones 1 y 2, que se caracteriza porque en los dos tramos iguales en que se divide el vástago…

UNA DISPOSICION DE SOPORTE DE RUEDA.

(16/06/1980). Solicitante/s: LAMONDINE S.A.

Una disposición de soporte de rueda, para apoyar un eje de ruedas en relación de espaciado con respecto a un miembro de bastidor de pata, que comprende un elemento elástico entre un apoyo de eje de rueda y una pieza de fijación de bastidor de pata, estando dispuesto dicho elemento para permitir flexión elástica del soporte o apoyo del eje de rueda a lo largo de tres ejes con relación a la pieza de fijación del bastidor de pata.

PERFECCIONAMIENTOS EN EJES AUXILIARES AUTODIRECCIONALES PARA VEHICULOS PESADOS.

(01/03/1980). Solicitante/s: GEPLASMETAL,S.A..

Perfeccionamientos en ejes auxiliares autodireccionales para vehículos pesados, caracterizados porque comprenden una barra rígida, a cuyos extremos van articulados sendos brazos paralelos, en los que se montan los ejes de las ruedas, cuyos brazos están dirigidos hacia un mismo lado y están conectados entre sí mediante un tensor intermedio, articulado por sus extremos a los extremos libres de dichos brazos, definiendo en conjunto un paralelogramo articulado, estando el citado tensor relacionado con la barra rígida mediante dos amortiguadores, conectados, por uno de sus extremos, a la parte central de la barra rígida, mediante sendas articulaciones multidireccionales, y por el extremo opuesto, al tensor, en puntos opuestos, mediante sendos ejes de articulación perpendiculares a dicho tensor.

PERFECCIONAMIENTOS EN CONJUNTOS DE SUSTENTACION PARA RUEDAS DE VEHICULOS DE MOTOR.

(01/02/1980). Solicitante/s: GKN GROUP SERVICES LIMITED.

Perfeccionamientos en conjuntos de sustentación para ruedas de vehículos de motor, que comprenden una mangueta y una caja, conectándose la manguete o la caja a un componente de la suspensión del vehículo y no ejerciendo movimiento de rotación y conectándose el otro elemento de dicha manguete o la caja a una rueda motriz del vehículo, caracterizados porque la manguete y la caja se montan para efectuar una rotación relativa por un revestimiento de cojinete de pared delgada dentro de la caja y que recibe la mangueta con holgura radial de rozamiento y porque presenta por lo menos una placa de empuje llevada por la mangueta, y medios de arandela de empuje llevados por la caja y en contacto por lo menos con la placa de empuje para constriñir el movimiento axial relativo entre la mangueta y la caja.

MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS EJES ADICIONALES DE SOBRECARGA PARA VEHICULOS INDUSTRIALES.

(01/01/1977). Solicitante/s: AJONA URBIOLA,EUGENIO.

ADICION DE UN TERCER EJE TRASERO A LOS CAMIONES CAPAZ DE ELEVARSE AUTOMATICAMENTE. LAS VALONAS RECIBEN EL SUMINISTRO DE AIRE DE LOS CALDERINES INSTALADOS EN EL CAMION EJERCIENDO SOBRE EL EJE DE LA MANGUETA LA PRESION NECESAREA PARA MANTENER LA RUEDA EN CONTACTO CON LA CARRETERA. EN CASO DE CORTAR EL SUMINISTRO DE AIRE, EL RESORTE SE CONTRAE, BASCULA EL BALANCIN TIRANDO DE LA CADENA Y ESTA DEL EJE DE LA MANGUETA ELEVANDO LA RUEDA.