(15/03/2017) Un sistema de frenos para un vehículo todoterreno que comprende un control manual ; un control por pedal ; un montaje de frenos delantero (28a, 28b); un montaje de frenos trasero (68a, 68b; 100, 124); y un bloque de distribución caracterizado porque el bloque de distribución incluye una cavidad , una primera entrada acoplada mediante fluido a la cavidad y al control manual, una segunda entrada acoplada mediante fluido a la cavidad y al control por pedal, una primera salida posicionada en relación espaciada a la primera entrada y acoplada mediante fluido a la cavidad y al montaje de frenos delantero, y una segunda entrada posicionada en relación espaciada a la segunda entrada y acoplada mediante…

(16/12/2015) Un conjunto de válvula de potencia doble para un sistema de freno hidráulico que tiene un solo cuerpo incluyendo: una disposición de válvula de potencia izquierda contenida dentro del cuerpo que tiene una primera cámara de equilibrio izquierda , y una disposición de válvula de potencia derecha que tiene una primera cámara de equilibrio derecha ; un orificio de presión (50, 50') contenido dentro del cuerpo ; un conjunto de carrete izquierdo contenido dentro de la disposición de válvula de potencia izquierda operable por un operador para poner selectivamente el orificio de presión en comunicación de fluido con un orificio de freno izquierdo , y un conjunto de carrete derecho (34') contenido dentro de la disposición de potencia derecha operable…

(11/04/2012) Disposición de válvula equilibradora de presión que comprende un cuerpo de válvula que define un primer acceso (38L) de salida de presión y un segundo acceso (38R) de salida de presión, y que se caracteriza por el hecho de que: - el cuerpo de válvula también define accesos (42L, 42R) de entrada de presión primero y segundo adaptados para su conexión a una fuente de presión hidráulica; - el cuerpo de válvula también define un primer paso (54L) para proporcionar comunicación de fluido entre el primer acceso (42L) de entrada de presión y el primer acceso (38L) de salida de presión, y un segundo paso (54R) para proporcionar comunicación de fluido entre el segundo acceso (42R) de entrada de presión y el segundo acceso (38R) de salida de presión; comprendiendo…

(09/12/2011) Una válvula de equilibrado (V) para el sistema de frenado de un vehículo que incluye dos cilindros maestros separados para el frenado independiente de las ruedas situadas a los dos lados del vehículo, esta válvula de equilibrado(V) incluyendo dos obturadores de anillo los cuales cooperan con la entrada de un canal de transferencia que conecta ambos cilindros maestros caracterizada porque por lo menos uno de los obturadores de la válvula de equilibrado (V) está alojado en el interior de un espacio de contención cuya forma y extensión permite, en condiciones elásticas, un desplazamiento de dicho obturador que aumenta de una manera notable el volumen del espacio el cual está colocado en el lado del obturador que comunica con el canal de transferencia

(17/08/2011) Aplicador de presión para circuitos hidráulicos, que comprende un cuerpo que presenta un vaciado axial, abierto por una de sus bases y cerrado por la opuesta, en el que van montado consecutivamente, a partir de la base abierta, un empujador sobre el que se aplica la fuerza de actuación externa, un pistón de mando , un pistón de presión , un pistón principal y un pistón de compensación , todos ellos conectados mecánicamente entre sí; cuyo pistón principal y de compensación delimitan, con la pared del vaciado, un cilindro maestro compuesto por una cámara de presión , una cámara de alimentación

(16/11/1999) SE DESCRIBE UNA VALVULA DE FRENADO DE DOS ETAPAS PARA ABASTECIMIENTO AL MENOS DE UN MECANISMO DE FRENADO CON PRESION DE LIQUIDO, QUE MUESTRA DOS ETAPAS DE SECCION TRANSVERSAL, CUYA SECCION TRANSVERSAL EFECTIVA DE UNA CAMARA DE LLENADO PREVIO ESTA COORDINADA CON LA SECCION TRANSVERSAL MAS GRANDE Y CON UNA CAMARA DE ALTA PRESION. AMBAS ETAPAS DE SECCION TRANSVERSAL SON ACTIVAS EN EL FRENADO UNA DESPUES DE OTRA. LA VALVULA DE FRENADO CONTIENE UNA ENTRADA , QUE, PARA EL APOYO DEL LLENADO PREVIO DEL MECANISMO DE FRENADO, PUEDE ESTAR UNIDA CON UNA FUENTE DE PRESION, Y CON UNA CONEXION DE RECIPIENTE DE RESERVA, QUE SIRVE PARA LA UNION CON EL RECIPIENTE DE RESERVA. PARA EVITAR UNA IMPRESION DE PEDAL DIFICIL EN LA CONMUTACION ENTRE LA ETAPAS DE SECCION TRANSVERSAL, SE HA PREVISTO UNA VALVULA DE PURGA DEL LLENADO PREVIO, QUE…