CIP 2015 : B60L 5/28 : Dispositivos para elevar y colocar en posición el colector.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE.

B60L 5/00 Colectores de corriente para líneas de alimentación de energía sobre los vehículos propulsados eléctricamente.

B60L 5/28 · · · Dispositivos para elevar y colocar en posición el colector.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACIÓN DE LA FUERZA DE CONTACTO ENTRE UN PANTÓGRAFO Y UN CABLE AÉREO.

(16/11/2011) Procedimiento para la regulación de la fuerza de contacto entre un pantógrafo y un cable aéreo empleando al menos dos sensores de medición de la fuerza de contacto que calculan la fuerza de contacto, caracterizado porque a partir de las señales de medición de la fuerza de contacto (y1, y2) se detecta el fallo de un sensor de medición de la fuerza de contacto

DISPOSITIVO PARA REGISTRAR LA FUERZA DE PRESION ENTRE UN HILO DE CONTACTO Y UN PANTOGRAFO.

(01/11/2003). Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER RAIL SYSTEMS GMBH. Inventor/es: BRAND, WERNER, MOLLENHAUER, OLAF.

Dispositivo para registrar la fuerza de presión entre un hilo de contacto y un pantógrafo de un vehículo alimentado eléctricamente con un dispositivo de medición para la fuerza de presión estática, determinada a partir de la distancia dependiente de la fuerza de presión estática entre dos componentes del pantógrafo unidos entre sí elásticamente, y con un sensor de aceleración acoplado con el pantógrafo para registrar las aceleraciones del pantógrafo que se producen en el sentido de la fuerza de presión, cuya señal de salida se une con la señal de salida del dispositivo de medición para calcular la fuerza de presión, caracterizado porque el sensor de aceleración presenta una masa sísmica dispuesta de forma elástica en el pantógrafo cuya posición correspondiente es registrada ópticamente y se transmite una señal luminosa correspondiente a un convertidor optoeléctrico separado por potencial por el pantógrafo.

COLECTOR DE CORRIENTE.

(01/03/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: ABB DAIMLER-BENZ TRANSPORTATION (TECHNOLOGY) GMBH. Inventor/es: GRAMATKE, KLAUS-DIETER, LUTZ, FERDINAND, KESKE, KLAUS, SCHAUB, BERTHOLD, SCHMADERER, FRANZ, BAIER, GUNAR, MATTHIAS, BJORN.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA TOMA DE CORRIENTE CON UN CONTACTO DESLIZANTE PARA TRANSMITIR LA ENERGIA ELECTRICA DESDE UNA LINEA SUPERIOR HASTA UN VEHICULO CON ACCIONAMIENTO ELECTRICO. A CAUSA DE LA LINEA SUPERIOR PUEDEN PRODUCIRSE DAÑOS EN EL CONTACTO DESLIZANTE , YA QUE ESTE PUEDE DESVIARSE VERTICALMENTE POR EFECTO DE FUERZAS EXTERIORES. PARA EVITAR ESTOS EFECTOS DAÑINOS EN EL CONTACTO DESLIZANTE , LA TOMA DE CORRIENTE ESTA EQUIPADA CON AL MENOS DOS ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS (2 Y 7) AJUSTABLES EN ALTURA. CONFORME A LA INVENCION SE HA INSTALADO AL MENOS UN ELEMENTO CONSTRUCTIVO QUE AMORTIGUA PASIVAMENTE Y AL MENOS UN ELEMENTO CONSTRUCTIVO CON UN AJUSTE REGULABLE EN ALTURA ENTRE EL VEHICULO CON ACCIONAMIENTO ELECTRICO Y EL CONTACTO DESLIZANTE.

 

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