CIP-2021 : B63H 23/26 : de fluido.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.
B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; especialmente adaptados para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; especialmente adaptados para torpedos F42B 19/00).
B63H 23/00 Transmisión de la energía desde la planta o grupo motriz de propulsión a los elementos propulsores (adaptación de la transmisión permitiendo la regulación en posición o en dirección de hélices B63H 5/125; transmisión entre motores de viento y elementos de propulsión B63H 13/00, en unidades de propulsión fuera borda B63H 20/14; adaptación de la transmisión que permita el reglaje de las hélices B63H 20/08).
B63H 23/26 · · de fluido.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Dispositivo de accionamiento por hélice direccional y procedimiento para el mismo.
(07/06/2012) Dispositivo de accionamiento por hélice direccional (R) con un motor de propulsión cuyo eje de salida puede ponerse en conexión de trabajo con un eje de una hélice (P) a través de un tren de propulsión (A), estando el eje de hélice alojado en una caja de la hélice direccional (G) que puede montarse en el exterior del casco y estando situada la hélice (P) en el eje en el exterior de la caja (G), estando incorporado un dispositivo de lubricación y/o refrigeración (SK) para el eje de hélice y/o para zonas del tren de propulsión situadas delante del mismo,
caracterizado porque
el tren de propulsión contiene un embrague hidrodinámico o bien…
BULBO PROPULSOR PARA BUQUE.
(01/12/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: MARTINEZ ARA,BENITO. Inventor/es: MARTINEZ ARA,BENITO.
Bulbo propulsor para buque constituido por un cuerpo unitario monobloc donde se encuentran ubicados los elementos de propulsión y gobierno del barco, siendo hidráulicos los sistemas de transmisión. El bulbo portador de la hélice está conectado por un eje hueco a un rotor que se mueve a través de una dirección hidráulica. El sistema de propulsión se realiza por medio de un motor hidráulico instalado en el bulbo, con transmisión con el motor marino por medio de tubos flexibles.
IMPULSOR DE POPA HIDRAULICO PARA BARCOS.
(01/03/1995). Solicitante/s: HYDROMARINE S.R.L. Inventor/es: FENYO, ANDREA.
UN IMPULSOR DE POPA HIDRAULICO PARA BARCOS CONSTA ESENCIALMENTE DE UNA PARTE FIJA Y DE UNA PARTE MOVIL, INCLUYENDO UN MOTOR HIDRAULICO DE IMPULSION PROPULSOR Y QUE ESTA ACOPLADO MEDIANTE UN MUÑON TRANSVERSAL LO QUE PERMITE QUE LA PARTE MOVIL SEA PROPULSADA ALREDEDOR DE UN EJE HORIZONTAL Y DE UN EJE VERTICAL, ESTANDO EL MUÑON TRANSVERSAL ADAPTADO PARA TRANSMITIR AL BARCO LAS FUERZAS O ESFUERZOS GENERADOS ENTRE LAS PARTES MOVIL Y FIJA.
GRUPO PROPULSOR PARA BARCOS CON TRANSMISION HIDRAULICA.
(01/04/1993). Solicitante/s: HYDROMARINE S.R.L. Inventor/es: RODRIQUEZ, RICCARDO.
ESTA INVENCION RELATA UN GRUPO DE PROPULSION PARA BARCO QUE PREVE UN PAR DE MOTORES TERMICOS MT1 Y MT2 QUE MUEVEN DOS BOMBAS INDEPENDIENTES P1 Y P2. DICHAS BOMBAS P1 Y P2 MUEVEN DOS MOTORES HIDRAULICOS MR1 Y MR2 QUE A SU VEZ HACEN GIRAR DOS PROPULSORES E1 Y E2. UN DISTRIBUIDOR APROPIADO HACE POSIBLE DEJAR PARADO UN PROPULSOR EN CASO DE AVERIA, O QUE FUNCIONEN AMBOS PROPULSORES CON UN SOLO MOTOR TERMICO.
SISTEMA HIDRAULICO DE TRANSMISION DE POTENCIA PARA EMBARCACIONES.
(16/04/1985). Solicitante/s: CORNUDELLA MIR,CARLOS LECHA NIETO,ENRIQUE.
SISTEMA HIDRAULICO DE TRANSMISION DE POTENCIA PARA EMBARCACIONES.CONSTA DE UNA BOMBA HIDROSTATICA QUE ACTUA DIRECTAMENTE SOBRE EL EJE DE SALIDA DE UN MOTOR TERMICO; UN MOTOR HIDROSTATICO , ACOPLADO DIRECTAMENTE A LA HELICE PROPULSORA; UNA BOMBA HIDRAULICA DISPUESTA EN SERIE CON LA BOMBA HIDROSTATICA DE PROPULSION, ESTABLECIENDO LA OTRA SALIDA DEL EJE DE UN MOTOR TERMICO PARA PASO O CIERRE DEL CAUDAL; MOTORES HIDRAULICOS ACOPLADOS DIRECTAMENTE AL AUXILIAR DE LA EMBARCACION; UNA SERIE DE VALVULAS Y ELEMENTOS REGULADORES QUE ACTUAN SOBRE LA TRANSMISION HIDRAULICA A FIN DE GOBERNAR LA VELOCIDAD Y CONTROL DEL MOTOR HIDROSTATICO , ASI COMO DEL MOTOR HIDRAULICO QUE, AL UNISONO CON LA PROPULSION, PERMITE ACCIONAR A REGIMEN CONTINUO, O INTERMITENTE, EQUIPOS AUXILIARES.
MOTOR TRANSVERSAL PARA BARCOS.
(01/04/1973). Ver ilustración. Solicitante/s: INDUPESCA, S.A.
Motor transversal para barcos, caracterizado esencialmente por el hecho de presentar dentro de una misma carcasa, un motor hidráulico, un reductor y el eje de la hélice, previéndose los órganos del reductor así como los rodamientos, sumergidos en un baño de aceite a presión, para que en cooperación con juntas al efecto, evitar posibles entradas de agua de mar, y existiendo como elemento de sujeción el anillo de fijación al casco, unos brazos radiales y los tubos de entrada y salida del líquido hidráulico, dispuestos equidistantes entre.
