CIP 2015 : F02M 25/025 : añadiendo agua.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 23/00 hasta F02M 37/00: Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B).

F02M 25/00 Aparatos específicos conjugados con los motores para añadir sustancias no combustibles o pequeñas cantidades de combustible secundario, al aire comburente, al combustible principal o a la mezcla aire-combustible (F02M 43/00 tiene prioridad; adición de aire secundario a la mezcla de aire y combustible F02M 23/00).

F02M 25/025 · · añadiendo agua.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

DISPOSITIVO PARA LA IGNICIÓN DE COMBUSTIBLE E INYECCIÓN DE UN LIQUIDO EXPANDIBLE TÉRMICAMENTE EN LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN DE UN MOTOR.

(16/06/2016) La invención corresponde a un dispositivo para la inyección de LET y generar una chispa al interior de una cámara de combustión de un motor que comprende un mecanismo para la inyección de LET, un sistema para la generación de chispa y un cuerpo. El mecanismo para la inyección de LET comprende una pluralidad de canales operativamente conectados para el ingreso y salida del LET, un soporte desplazable por la acción de un solenoide, una aguja que habilita la inyección del LET por la salida de LET y operacionalmente acoplada al soporte desplazable, y un pistón booster desplazable por la acción de los gases de combustión que ingresan por un canal de ingreso de gases de combustión, el pistón booster genera presión al LET para la inyección…

MODIFICACIÓN AL MOTOR PANTONE PARA FUNCIONAR SIN RECIRCULAR LOS GASES DE ESCAPE DEL MOTOR Y SIN CARBURADOR.

(19/05/2016). Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA. Inventor/es: LLOSA DEMARTINI,Melchor Nicolás, CUBA SOLANO,Juan Carlos.

Se trata de Una modificación al motor Pantone para funcionar sin recircular los gases de emisión del motor y sin usar el carburador. El invento que se preconiza ha sido concebido para resolver la problemática la saturación de gases durante la aceleración del motor. Ya que al modificar el circuito de los gases de escape, se elimina el uso de este y es aire del ambiente lo que entra al circuito, resolviendo la dificultad actual. El invento propuesto supone una mejora en el estado de la técnica ya que varía la forma del ingreso del combustible, varia el circuito de emisión de los gases de escape, extrae el carburador del sistema y coloca una tubería de admisión del aire en el tanque del combustible.

Método para la alimentación de un motor de combustión interna con gas de combustión acondicionado, dispositivo para la ejecución del método mencionado, método para la determinación de las cantidades de contaminante en el gas de escape de un motor de combustión interna, y dispositivo para la ejecución del método mencionado.

(01/04/2015) Método para la alimentación de un motor de combustión interna con gas de combustión acondicionado, particularmente aire, preferentemente en bancos de prueba, que comprende el suministro de gas de combustión acondicionado por la humedad y/o la temperatura, al motor de combustión interna, en donde - en todo momento se proporciona una cantidad del gas de combustión completamente acondicionada, esencialmente constante, que corresponde, al menos, a la cantidad máxima requerida por el respectivo motor de combustión interna; - el gas de combustión no requerido por el motor de combustión interna, atraviesa el motor de combustión interna y se mezcla con su gas de escape; - la mezcla de gas de combustión y gas de escape, es aspirada en la parte posterior del motor de combustión interna, preferentemente con una presión negativa definida, en relación con la…

PROCEDIMIENTO PARA LA COMBUSTION ACUOSA DEL HIDROGENO O DE GAS DE SINTESIS PARA GENERAR ELECTRICIDAD.

(13/06/2012) Procedimiento para la combustión acuosa del hidrógeno o de gas de síntesis para generar electricidad. Purificamos el aire en filtro de mangas previo a introducirlo en el reactor de mezcla de gases . En este se mezcla estequiométricamente el hidrógeno -H2- o el gas de síntesis, con el oxígeno -O2- del aire, el reactor esta unido al depósito de reacción , con agua -H2O- en fase líquida. Esta reacción transmite el calor producido al agua -H2O-, que pasa a vapor de agua a alta temperatura y presión, que conducimos a turbina para transformar la energía calorífica y la presión del vapor de agua en energía mecánica, a la turbina acoplamos generador que produce energía eléctrica. El vapor de agua, lo conducimos a un intercambiador de calor para disminuir la temperatura,…

PROCEDIMIENTO Y DISPOSICION PARA PROPORCIONAR UN GAS DE TRABAJO INFLAMABLE A PARTIR DE UN CRIOCARBURANTE.

(16/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: RINGLER, JURGEN, FICKEL, HANS-CHRISTIAN.

Procedimiento para proporcionar un gas de trabajo combustible para un motor de combustión interna a partir de una fracción de gas que contiene un agente oxidante y un criocarburante criogénicamente almacenado, en el que se toma el criocarburante de un recipiente de reserva de carburante termoaislado, derivándose al menos una parte del agua precipitada a partir de un gas de escape e introduciéndola nuevamente en una cámara de combustión del motor de combustión interna, caracterizado porque el carburante retirado es conducido a través de un intercambiador de calor y calentado en éste, derivándose a través del intercambiador de calor una corriente parcial del gas de escape y enfriándose ésta hasta una temperatura a la que se precipita al menos una parte del agua contenida en el gas de escape.