CIP 2015 : F16H 3/78 : Adaptaciones particulares de los mecanismos de sincronización de estas transmisiones.

CIP2015FF16F16HF16H 3/00F16H 3/78[2] › Adaptaciones particulares de los mecanismos de sincronización de estas transmisiones.

Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16H TRANSMISIONES.

F16H 3/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo con una relación de velocidad variable o para invertir el movimiento rotativo (mecanismos, cambio de velocidad o de insersión F16H 59/00 - F16H 63/00).

F16H 3/78 · · Adaptaciones particulares de los mecanismos de sincronización de estas transmisiones.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

MECANISMO DE TRANSMISION Y MULTIPLICADOR DE VELOCIDAD.

(16/04/2005) 1. Mecanismo de transmisión y multiplicador de velocidad, que comprende un eje de entrada y un eje de salida , girando dicho eje de salida en un único sentido independientemente del sentido de giro del eje de entrada , caracterizado por el hecho de que dicho eje de entrada comprende por lo menos una primera y una segunda ruedas dentadas, engranando directamente dicha primera rueda dentada con una tercera rueda dentada prevista en el eje de salida o en un eje intermedio , y engranando dicha segunda rueda dentada con una rueda dentada intermedia , que a su vez engrana con una cuarta rueda dentada también prevista en el eje de salida o en un eje intermedio , de manera que el movimiento del eje de entrada se transmite a través de la primera o de la segunda ruedas dentadas, dependiendo del sentido de giro del eje de entrada . 2. Mecanismo…

CAJA DE CAMBIOS PERFECCIONADA DE ACOPLAMIENTO ENTRE TRACTOR Y MAQUINA AGRICOLA.

(01/08/1989). Solicitante/s: CONSULTORES URIZAR Y CIA., S.L. Inventor/es: URIZAR BARANDIARAN, MIGUEL ANGEL.

CAJA DE CAMBIOS PERFECCIONADA DE ACOPLAMIENTO ENTRE TRACTOR Y MAQUINA AGRICOLA, DE LAS QUE INCLUYEN UN EJE DE TOMA DE FUERZA Y, AL MENOS, UN EJE SECUNDARIO; CARACTERIZADA PORQUE EL EJE DE TOMA DE FUERZA SE SITUA EN UN PLANO SUPERIOR (PS) Y EL EJE SECUNDARIO Y EJE(S) DE SALIDA SE SITUAN EN UN PLANO INFERIOR (PI).