CIP 2013 : F02C 7/042 : que tienen una forma variable.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02C PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION; CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE (estructura de turbinas F01D; plantas de propulsión a reacción F02K; estructura de compresores o ventiladores F04; aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas F23C 10/00; elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad F23R; utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión F25B 11/00; utilización de turbinas de gas en vehículos, véanse las clases apropiadas relativas a vehículos).
F02C 7/00 Características, partes constitutivas, detalles o accesorios, no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F02C 1/00 - F02C 6/00; Tomas de aire para plantas motrices de propulsión a reacción (control F02C 9/00).
F02C 7/042 · · que tienen una forma variable.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    DISPOSITIVO PARA DETERMINAR LA POSICION ANGULAR DE UN ALABE DEL DISTRIBUIDOR PARA COMPRESOR ROTATORIO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    Dispositivo para determinar la posición angular de un álabe del distribuidor para compresor dispuesto en un compresor , rotatorio alrededor de su eje longitudinal , asignado a una superficie de medición que rota junto con él, con un dispositivo de sujeción previsto para la sujeción del dispositivo en el compresor y una unidad de medición y evaluación que comprende, al menos, dos sensores de distancia , que determinan, respectivamente, una distancia (B, C) respecto de la superficie de medición que puede rotar hacia fuera de la posición de referencia, por lo cual la posición angular de la superficie de medición puede ser determinada en relación con su posición de referencia, dependiendo de ambas distancias determinadas (B, C) por la unidad de medición y evaluación.

  2. 2.-

    Manga de aire para transportar aire, comportando dicha manga de aire : - un conducto alargado que presenta un extremo de entrada de aire y un extremo de salida de aire y que comprende al menos una cara (7A) sensiblemente plana; - una rampa móvil que comprende una estructura alargada que es, al menos en parte, sensiblemente plana y que es susceptible de ser desplazada por traslación sobre dicha cara plana (7A) a lo largo de dicho conducto ; y - unos medios de accionamiento controlables, para desplazar dicha rampa móvil , caracterizada porque dicha estructura alargada de la rampa móvil está dispuesta en el exterior sobre dicha cara plana (7A) del conducto y porque dicha rampa móvil es...

  3. 3.-

    DISPOSITIVO DE DESVIACION DE LA CAPA LIMITE DE AIRE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: LOCKHEED MARTIN CORPORATION. Inventor/es:

    UN SISTEMA SIN DERIVADOR PARA LA BOCA DE ADMISION DE UN MOTOR QUE INTEGRA UN RESPALDO DE TRANSICION EN UN SISTEMA PARA DESVIAR EL AIRE DE LA BOCA DE ADMISION DE UN MOTOR DE UN AVION A REACCION. UN BACHE INCLUYE UNA SUPERFICIE DE COMPRESION ISENTROPICA ELEVADA HACIA EL EXTERIOR DESDE EL FUSELAJE DEL AVION PARA FORMAR UNA PARTE DE LA SUPERFICIE INTERNA DE LA BOCA DE ADMISION. LA SUPERFICIE DE TRANSICION COOPERA CON LA SUPERFICIE DE COMPRESION PARA DESVIAR EL AIRE DE LA CAPA LIMITE DE BAJA ENERGIA DE LA BOCA DE ADMISION DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL AVION.

  4. 4.-

    SISTEMA DE ADMISION DE AIRE EN UN CONDUCTO DE GASES DE UNA TURBOMAQUINA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIETE NATIONALE D'ETUDE ET DE CONSTRUCTION DE MOTEURS D'AVIATION, "S.N.E.C.M.A.". Inventor/es:

    EL SISTEMA DE ADMISION DE AIRE EXTERIOR EN UN CHORRO DE UN TURBOMOTOR A TRAVES DE UNA CUBIERTA DEL CHORRO SE CARACTERIZA POR LA COMBINACION DE PUERTAS QUE SE DESLIZAN HACIA DELANTE (RAMPAS) CON PUERTAS GIRATORIAS . LAS RAMPAS VAN PROVISTAS DE UNOS BRAZOS LATERALES ACANALADOS EN LOS QUE GIRAN RODILLOS MONTADOS SOBRE LAS PUERTAS . CUANDO LLEGAN A UNA PARTE ASCENDENTE DE LAS RANURAS TRAS UN DESPLAZAMIENTO SUFICIENTE HACIA DELANTE DE LAS RAMPAS , SE ELEVAN, LO QUE ABRE LAS PUERTAS . ESTE SISTEMA PUEDE EMPLEARSE EN TURBOMOTORES DE DOBLE FLUJO PARA AERONAVES SUPERSONICAS.