CIP 2013 : E05F 15/06 : para batientes con deslizamiento horizontal.

CIP2013 > E > E05 > E05F > E05F 15/00 > E05F 15/06[2] > para batientes con deslizamiento horizontal.
Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E05F 9/00 hasta E05F 17/00: Mecanismos de maniobra de los batientes
E SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.
E05 CERRADURAS; LLAVES; ACCESORIOS DE PUERTAS O VENTANAS; CAJAS FUERTES.
E05F DISPOSITIVOS PARA DESPLAZAR LOS BATIENTES DE LA POSICION ABIERTA A LA CERRADA O VICEVERSA; FRENOS PARA BATIENTES; APARELLAJE PARA BATIENTES NO PREVISTOS EN OTRA PARTE, RELATIVOS AL FUNCIONAMIENTO DEL BATIENTE.
E05F 15/00 Mecanismos para batientes movidos por una fuerza motriz.
E05F 15/06 · · para batientes con deslizamiento horizontal.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Dispositivo para la disposición estanca y segura frente a impactos de puertas en buques marítimos con un elemento de cierre dispuesto de forma móvil para el cierre y la apertura de una abertura, pudiendo desplazarse el elemento de cierre de forma mecánica mediante elementos de ajuste con un dentado compuesto por una cremallera dispuesta en el elemento de cierre y un piñón que se engrana, y estando sujeta en la posición de cierre mediante alojamientos correspondientes en un marco mediante la inserción de juntas , caracterizado porque el elemento de cierre presenta una cremallera con un dentado perpendicular al plano del elemento de cierre y...

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA PUERTAS CORREDERAS ENCAJABLES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FAIVELEY ESPAÑOLA, S.A.. Inventor/es:

    El cilindro actuante sobre la guía longitudinal para deslizamiento de las puertas , actúa sobre dicha guía con la colaboración de un brazo en "C" solidarizado al mismo y unido articuladamente a un segundo brazo que a su vez lo está también articuladamente a la guía , con la particularidad de que a la extremidad de dicho brazo en "C" se une articuladamente una bieleta que bascula sobre un eje , al que transmite un movimiento giratorio en el accionamiento del cilindro , eje destinado a su vez a transmitir el movimiento de basculación generado por dicho cilindro a los medios de bloqueo y seguridad que mantienen las puertas en situación de encaje o de cierre.

  3. 3.-

    MECANISMO SINCRONIZADOR DE MANIOBRA PARA PUERTAS CORREDERAS ENCAJABLES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FAIVELEY ESPAÑOLA, S.A.. Inventor/es:

    Consiste en una pieza basculante sobre el chasis fijo , que a través de un orificio rasgado recibe directamente el movimiento de los elementos móviles que provocan el desencajamiento de la puerta y que actúan sobre la extremidad superior de dicha puerta, de manera que dicha pieza basculante a través de una barra descendente , transmite el movimiento a una segunda pieza basculante , similar a la anterior, que a través de un brazo , montado sobre una guía transversal , arrastra un soporte portador de una roldana sobre la que apoya la cara interna de la puerta , de manera que el movimiento aplicado a la extremidad superior de la puerta se transmite sincronizadamente a la extremidad inferior de la misma, que adopta así el posicionamiento correcto en el momento en el que se inicia el desplazamiento longitudinal de dicha puerta , correspondiente a la apertura propiamente dicha.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE APERTURA-CIERRE PARA PUERTAS CORREDERAS ENCAJABLES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FAIVELEY ESPAÑOLA, S.A.. Inventor/es:

    La puerta corredera, a través de una guía telescópica, está asociada a un carro o soporte , alargado paralelamente a la puerta, el cual es desplazable sobre guías transversales cuando es accionado por un pistón neumático que determina para dicho carro dos posiciones, una de retraimiento, correspondiente a la de encajamiento de la puerta, y otra de proyección hacia afuera en la que la puerta también resulta proyectada hacia afuera para poder desplazarse longitudinalmente hacia la situación de apertura. En el propio carro-soporte se establece un motor lineal cuya salida se acopla, mediante una transmisión adecuada, a la puerta propiamente dicha, para suministrar a esta última su movimiento longitudinal. De esta manera la puerta describe una trayectoria angular y recta, es decir con un tramo de apertura propiamente dicha paralelo a su propio plano y un segundo tramo perpendicular al primero y correspondiente a la situación de encajamiento.

  5. 5.-

    MECANISMO SINCRONIZADOR DE MANIOBRA PARA PUERTAS CORREDERAS ENCAJABLES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FAIVELEY ESPAÑOLA, S.A.. Inventor/es:

    Mecanismo sincronizador de maniobra para puertas correderas encajables. Consiste en una pieza basculante sobre el chasis fijo , que a través de un orificio rasgado recibe directamente el movimiento de los elementos móviles que provocan el desencajamiento de la puerta y que actúan sobre la extremidad superior de dicha puerta, de manera que dicha pieza basculante a través de una barra descendente , transmite el movimiento a una segunda pieza basculante , similar a la anterior, que a través de un brazo , montado sobre una guía transversal , arrastra un soporte portador de una roldana sobre la que apoya la cara interna de la puerta , de manera que el movimiento aplicado a la extremidad superior de la puerta se transmite sincronizadamente a la extremidad inferior de la misma, que adopta así el posicionamiento correcto en el momento en el que se inicia el desplazamiento longitudinal de dicha puerta , correspondiente a la apertura propiamente dicha.

  6. 6.-

    Dispositivo de apertura-cierre para puertas correderas encajables. La puerta corredera, a través de una guía telescópica, está asociada a un carro o soporte , alargado paralelamente a la puerta, el cual es desplazable sobre guías transversales cuando es accionado por un pistón neumático que determina para dicho carro dos posiciones, una de retraimiento, correspondiente a la de encajamiento de la puerta, y otra de proyección hacia afuera en la que la puerta también resulta proyectada hacia afuera para poder desplazarse longitudinalmente hacia la situación de apertura. En el propio carro-soporte se establece un...

  7. 7.-

    MECANISMO ELECTRICO DE BLOQUEO-ACTIVACION PARA PUERTAS. PARTIENDO DE UN VASTAGO CONVENIENTEMENTE SOLIDARIZADO A CADA PUERTA A BLOQUEAR, CONSISTE EN UN TRINQUETE , MONTADO BASCULANTEMENTE SOBRE UN EJE Y QUE ESTA PROVISTO DE UNA PROFUNDA RANURA DESTINADA A RECIBIR AL CITADO VASTAGO , DE MANERA QUE CUANDO EL VASTAGO PENETRA EN LA RANURA FUERZA AL TRINQUETE A UN MOVIMIENTO DE BASCULACION, A TERMINO DEL CUAL, SI DICHO TRINQUETE ES BLOQUEADO POR UN TOPE , ACTUA A SU VEZ COMO MEDIO BLOQUEADOR PARA EL VASTAGO , Y CONSECUENTEMENTE PARA LA PUERTA ASOCIADA AL MISMO....

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE APERTURA Y CIERRE PARA PUERTA.

    . Solicitante/s: PIMATIC OY. Inventor/es:

    ENSAMBLAJE DE APERTURA Y CIERRE PARA UNA PUERTA DE POTENCIA MEDIA , ESPECIALMENTE UNA PUERTA CORREDERA. EL MECANISMO CONSISTE EN UN PERFIL SOPORTE SOBRE LA ENTRADA CON CANALES O SUS GUIAS CORRESPONDIENTES COMO VIAS DE DESPLAZAMIENTO PARA RODAMIENTOS O RUEDAS, QUE SON ELEMENTOS DE SOPORTE PARA PUERTAS, Y UNO O VARIOS CANALES , PARA CONDUCIR EL MEDIO A UN CILINDRO Y/O SISTEMA DE VALVULA , UN CILINDRO PARA MOVER LA PUERTA, SITUADO DE FORMA PARALELA A Y EN ASOCIACION CON EL PERFIL , EN DONDE HAY, AL MENOS EN UNO DE LOS CANALES DE CIRCULACION DEL PERFIL, UN ORIFICIO DE CONEXION AL CILINDRO PARA MOVER EL PISTON, Y EL PISTON O LA BIELA DEL PISTON DE DICHO CILINDRO ESTA CONECTADO A LOS MIEMBROS SOPORTE ; Y UN SISTEMA DE VALVULA PARA CONTROLAR EL CILINDRO CONECTADO AL MENOS UNO DE LOS CANALES DE FLUJO DEL PERFIL.

  9. 9.-

    SE PRESENTA UN EQUIPO PARA LA EYECCION DE PUERTAS PARA VEHICULOS DE FERROCARRIL Y DE TRANVIA, EL EQUIPO SE COMPONE DE UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE EYECCION Y DE TRANSMISION DE MOVIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA EL SOPORTE Y LA IMPULSION DE UNA ALETA , EN DONDE: TOR QUE TRANSMITE EL MOVIMIENTO HACIA DOS CORREAS CONJUGADAS , DOS CORREDERAS QUE ARRASTRAN LAS ALETAS , INTEGRALES CON LAS CORREAS Y SOPORTADAS POR GUIAS DE BOLA , DOS SOPORTES PARA CONECTAR LAS PISTAS DE DESLIZAMIENTO DE LAS ALETAS, ENGRANADOS CON LAS CORREDERAS PARA EL ARRASTRE DE LAS ALETAS Y CON LAS PISTAS DE DESLIZAMIENTO , LOS SOPORTES SON RECTILINEOS EN UNA DE SUS SECCIONES Y POSTERIORMENTE SE DOBLAN HACIA EL INTERIOR EN FORMA DE ARCO; UNOS COJINETES...

  10. 10.-

    ACCIONADOR PARA UNA DESLIZADERA, EN PARTICULAR PARA UN ASIENTO DE VEHICULO

    . Solicitante/s: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. Inventor/es:

    EL ACCIONADOR PARA EL MANDO DE UNA DESLIZADERA EQUIPADA POR UN CERROJO CON UN MANDO PARA NORMALMENTE INMOVILIZAR LA DESLIZADERA EN LA POSICION DONDE ELLA HA SIDO COLOCADA Y LIBERARLA, COMPRENDE UN GATO Y UN MANDO CON POR UNA PARTE UNOS MEDIOS QUE SON SOLIDARIOS DEL ELEMENTO FIJO DE LA DESLIZADERA Y QUE ESTAN ASOCIADOS AL MANDO Y CON POR OTRA PARTE UN DISPOSITIVO QUE COOPERA CON LOS MEDIOS Y QUE ES LLEVADO POR EL ELEMENTO MOVIL DE LA DESLIZADERA Y QUE ES MOVIDO POR EL GATO . APLICACION A LOS ASIENTOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES TERRESTRES.

  11. 11.-

    PUERTA GIRATORIA Y CORREDERA, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS.

    . Solicitante/s: IFE INDUSTRIE-EINRICHTUNGEN FERTIGUNGS-AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA PUERTA GIRATORIA Y CORREDERA, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS, CON UN CARRIL SOPORTE Y UN CARRO , QUE SE DESLIZA SOBRE EL Y FIJADO A LA HOJA DE LA PUERTA POR MEDIO DE UNA CONSOLA ASI COMO CON UN ACCIONAMIENTO LINEAL MONTADO PARALELO AL CARRIL SOPORTE, CUYA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO SE ACOPLA CON EL CARRO POR MEDIO DE UN ELEMENTO DE TRANSMISION DEL MOVIMIENTO. LA INVENCION SE CARACTERIZA POR EL HECHO, DE QUE EL ELEMENTO DE TRANSMISION DEL MOVIMIENTO SE COMPONE DE UNA BARRA DE ACOPLAMIENTO, QUE UNE, POR MEDIO DE ROTULAS DISPUESTAS EN SUS EXTREMOS, LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO DEL ACCIONAMIENTO LINEAL CON EL CARRO.

  12. 12.-

    UN SISTEMA DE PUERTA DEL TIPO DESLIZANTE GIRATORIO PARA UTILIZAR EN UN VEHICULO, INDICADO EN PARTICULAR PARA UN VEHICULO DE TRANSPORTE PUBLICO, CONSTANDO DICHO SISTEMA DE PUERTA DE AL MENOS UN PANEL DE PUERTA; MEDIOS DE SUSPENSION PARA EL AL MENOS UN PANEL DE PUERTA MENCIONADO, QUE COMPRENDE UNA GUIA TELESCOPICA ; Y UN SISTEMA DE TRACCION PARA EL AL MENOS UN PANEL DE PUERTA MENCIONADO, EN EL QUE EL SISTEMA DE TRACCION COMPRENDE AL MENOS UN CONJUNTO DE CILINDRO-PISTON DEL CUAL SE CONECTA UNA PRIMERA PARTE MOVIL A LA GUIA TELESCOPICA...

  13. 13.-

    PARA ABRIR Y CERRAR UNA PUERTA EN UNA ENTRADA DE UNA ESTRUCTURA EN UN FERROCARRIL Y AUTOBUS, SE PROPORCIONA UN DISPOSITIVO INCLUYENDO UN MONTAJE EYECTOR SUPERIOR, UN MONTAJE EYECTOR INFERIOR Y UN MONTAJE DE TRANSLACION. EL MONTAJE EYECTOR SUPERIOR ADEMAS INCLUYE UNA GUIA DE LA CORREDERA DE TRASLACION. DICHOS MONTAJES EYECTORES SUPERIOR E INFERIOR SUSTANCIALMENTE INCLUYEN RESPECTIVOS BRAZOS DE ROTACION UNIDOS A UN LADO DE LA ESTRUCTURA FIJA POR MEDIO DE BISAGRAS MONTADAS A LO LARGO DE LAS RANURAS CURVADAS DE LOS LISTONES RESPECTIVOS, MIENTRAS QUE EN EL OTRO EXTREMO ESTAN MOVIBLEMENTE...

  14. 14.-

    UN DISPOSITIVO DE ABERTURA O CIERRE DE PUERTA HIDRAULICA COMPRENDE UN MOTOR DE BOMBA DE FLUIDO HIDRAULICO QUE TIENE DOS PARTILLAS CONECTADAS A CADA EXTREMO DE UN COLECTOR INTEGRAL DUAL Y UN CILINDRO DE OPERACIONES POR MEDIO DE DOS RAMALES DE FLUIDO . UN RAMAL ESTA CONECTADO FLUIDAMENTE A UN EXTREMO CONCRETO DEL CILINDRO DE OPERACIONES POR MEDIO DE UNA VALVULA DE FLUJO DIRECCIONAL . EL OTRO RAMAL DEL MISMO EXTREMO DEL CILINDRO ESTA CONECTADO FLUIDAMENTE AL CILINDRO POR MEDIO DE CUN COLECTOR ASOCIADO . LA COMUNICACION FLUIDA EN EL CILINDRO A TRAVES DEL COLECTAR ES REALIZADO POR VARIAS ABERTURAS CON VALVULAS DISPUESTAS LINEALMENTE A LO LARGO DEL...

  15. 15.-

    DISPOSITIVO PARA OPERAR Y GUIAR LA PUERTA DE UN VEHICULO, ESPECIALMENTE UN AUTOBUS.

    . Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es:

    DISPOSITIVO QUE CONSTA DE UNA BASE DE SOPORTE , UN PAR DE CILINDROS NEUMATICOS CONECTADOS A LA MISMA Y DISPUESTOS PARA HACER GIRAR UNOS PIVOTES DE ARTICULACION RESPECTIVOS DE UNA PUERTA (1,1'), Y UNA BARRA DE GUIA , DOTADA DE UN CANAL QUE ES ASIMETRICO, ALREDEDOR DE UNOS ELEMENTSO PARA FIJARLA A LA BASE DE SOPORTE Y QUE ALOJA CON DESLIZAMIENT UNAS RUEDAS DE GUIA PARA LA PUERTA (1,1'); DICHA BARRA PUEDE SER FIJADA A LA BASE DE SOPORTE EN DOS POSICIONES QUE GIRAN 180 (GRADOS) UNA RESPECTO A LA OTRA, DE FORMA QUE EL CANAL DEFINE DOS SUPERFICIES DE DESLIZAMIENTO DIFERENTES PARA LAS RUEDAS , SIENDO DICHAS SUPERFICIES ADECUADAS PARA MONTAR PUERTAS PLEGABLES U HOJAS DE PUERTA GIRATORIAS (1'), RESPECTIVAMENTE.

  16. 16.-

    HERRAJES PARA PUERTAS CORREDIZAS Y SIMILARES

    . Ver ilustración. Solicitante/s: KLEIN IBERICA, S.A.. Inventor/es:

    HERRAJES PARA PUERTAS CORREDIZAS Y SIMILARES, QUE INCLUYE UN CARRIL SUPERIOR Y UN GUIADOR INFERIOR, CUYO CARRIL ES DE SECCION TUBULAR RECTANGULAR, ABIERTO LONGITUDINALMENTE EN SU RAMA INFERIOR Y FORMA INTERIORMENTE, A UNO Y OTRO LADO DE LA ABERTURA, SENDOS ESCALONES, CUYO TRAMO INFERIOR, ADYACENTE A LA ABERTURA, DEFINE LAS PISTAS DE RODADURA DE CARROS, DE LOS QUE SE SUSPENDEN LAS PUERTAS MEDIANTE DISPOSITIVOS CONSTITUIDOS POR GUIAS DOTADAS DE MEDIOS DE REGULACION. DENTRO DEL CARRIL SE ALOJAN TOPES DE FIN DE CARRERA ASI COMO UN RETENEDOR DE LOS CARROS. EL GUIADOR INFERIOR DE LA PUERTA INCLUYE DOS ABRAZADERAS OPUESTAS, EN FORMA DE C PARCIALMENTE CERRADAS, UNIDAS ENTRE SI POR UN TABIQUE INTERMEDIO.

  17. 17.-

    DISPOSITIVO DE MANDO DE EMERGENCIA PARA LA APERTURA DE UNA PUERTA, PRINCIPALMENTE DE VEHICULO DE TRANSPORTE COMUN

    . Solicitante/s: RENAULT VEHICULES INDUSTRIELS.

    DISPOSITIVO DE MANDO DE EMERGENCIA PARA LA APERTURA DE UNA PUERTA. COMPRENDE DOS VALVULAS (A, B) Y UN SELECTOR DE CIRCUITO (S) QUE PRESENTA DOS ENTRADAS (E1S, E2S), UNA DE LAS CUALES, LA (E2S), SE HALLA PUESTA EN ESCAPE, Y UNA SALIDA (SS) QUE ESTA UNIDA A LA ENTRADA DE LA CAMARA DEL GATO (V), ESTANDO LAS DOS VALVULAS MONTADAS EN SERIE, DE TAL MODO QUE, EN SU POSICION DE REPOSO, LA PRIMERA ENTRADA (E1A) DE LA PRIMERA VALVULA (A) ESTE UNIDA A LA FUENTE DE PRESION (S), ESTANDO LA PRIMERA SALIDA (S1A) CORRESPONDIENTE UNIDA A LA PRIMERA ENTRADA (E1B) DE LA SEGUNDA VALVULA (B), CUYA PRIMERA SALIDA (S1B) ESTA CERRADA Y LA SEGUNDA ENTRADA (E2A) DE LA PRIMERA VALVULA ESTE PUESTA EN ESCAPE. TIENE APLICACION EN UN VEHICULO DE TRANSPORTE COMUN.

  18. 18.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MECANISMOS DE ACCIONAMIENTO DE HOJAS DE PUERTAS CORREDIZAS BASCULABLES

    . Solicitante/s: GEBR. BODE & CO. GMBH.

    MECANISMO DE ACCIONAMIENTO PARA LA HOJA DE UNA PUERTA CORREDIZA BASCULABLE, ESPECIALMENTE DE UNA PUERTA CORREDIZA EXTERNA PARA VEHICULOS. CONSTA DE UN CARRO DE RODILLOS QUE CONDUCE LA HOJA DE LA PUERTA, SOBRE UN CARRIL EXTERNO ; DE UN BRAZO QUE UNE EL CARRO DE RODILLOS A LA HOJA DE LA PUERTA EN UNA ARTICULACION ; DE UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE LA HOJA DE LA PUERTA, QUE ESTA DISPUESTO ENCIMA DE LA MENCIONADA HOJA DE LA PUERTA, EL CUAL SE COMPONE DE DOS RODILLOS , EN TORNO A LOS CUALES CORRE UNA CINTA ; Y DE UN BRAZO DE CONEXION , DISPUESTO FIRMEMENTE EN LA HOJA DE LA PUERTA, QUE UNE ARTICULADAMENTE LA HOJA DE LA PUERTA CON LA CINTA.

  19. 19.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN DISPOSITIVO DE PESTILLO

    . Solicitante/s: WESTINGHOUSE BRAKE AND SIGNAL COMPANY LIMITED..

    DISPOSITIVO DE PESTILLO PARA ABRIR LAS PUERTAS DE LA DEFENSA DE UNA PLATAFORMA DE FERROCARRIL, PARTICULARMENTE EN CASO DE EMERGENCIA. COMPRENDE UN ACCIONADOR QUE HACE FUNCIONAR EL MECANISMO DE CIERRE-APERTURA DE LAS PUERTAS DE CORREDERA , SUSPENDIDAS DE CARROS APOYADOS EN CARRILES , QUE COMPRENDE UN ACCIONADOR LINEAL DE DOBLE EFECTO Y DE CARRERA LARGA, EN EL CUAL UN PISTON MOVIL, SITUADO DENTRO DEL CILINDRO DEL ACCIONADOR, SE CONECTA A UNA BARRA ACCIONADORA . LA BARRA ACCIONADORA SE CONECTA AL SOPORTE DE FUNCIONAMIENTO DE LA PUERTA DE LA IZQUIERDA Y LA FUERZA DEL ACCIONADOR SE TRANSMITE A LA PUERTA DE LA DERECHA POR UNA CORREA SINFIN CONECTADA A AMBOS SOPORTE.

  20. 20.-

    DISPOSICION DE CONTROL DEL SISTEMA DE ACUNAMIENTO DE UNA PUERTA.

    . Solicitante/s: IFE GESELLSCHAFT M.B.H..

    DISPOSICION DE CONTROL DEL SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE UNA PUERTA. EN EL CILINDRO, ENLAZADO CON LA PUERTA, DESPLAZABLE PARA APERTURA (O) Y CIERRE (S). EL AIRE A PRESION LLEGA DESDE UN DEPOSITO POR MEDIO DE VALVULAS CONTROLADAS POR MEDIOS ELECTROMAGNETICOS CON UN CONMUTADOR DE BANDAS , ACCIONADO POR UN CARRIL DE CONTROL QUE SE MUEVE ASOCIADO A LA PUERTA. EL CONJUNTO PUEDE SER REALIZADO POR ACCIONAMIENTO CON MOTOR ELECTRICO, EN VEZ DE SISTEMA NEUMATICO.

  21. 21.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE TABLAS DE PARTICULAS DE MADERA.

    . Solicitante/s: ALVAREZ JAEN,JUANA.

    MECANISMO HIDRAULICO PARA ACCIONAMIENTO DE PUERTAS Y SIMILARES. CONSISTE EN DISPONER, CERRANDO EL EXTREMO OPUESTO DEL CILINDRO FLUODINAMICO , UN BLOQUE PROVISTO DE LOS CONDUCTOS NECESARIOS PARA EL EMPALME CON LOS DE APLICACION A LOS DOS EXTREMOS DE LA CAMARA DEL CILINDRO. EL BLOQUE SOPORTA A SU VEZ LA CAJA O CARTER EN QUE SE HALLA ALOJADA LA BOMBA Y EL DISTRIBUIDOR DEL SISTEMA, SUMERGIDOS EN UN DETERMINADO NIVEL DEL LIQUIDO UTILIZADO PARA LA ACTUACION DEL CILINDRO . UNA CORREDERA , DOTADA DE JUNTAS DE HERMETICIDAD , INTERFIERE EL PUNTO DE ENLACE DE LOS DOS CONDUCTOS PRINCIPALES DE ALIMENTACION DEL CILINDRO, INTERCONECTANDOLOS Y DEJANDO SIN EFECTO EL CITADO CILINDRO, PERMITIENDO EL ACCIONAMIENTO MANUAL DE LA PUERTA.