CIP 2013 : F23C 5/32 : para obtener llamas giratorias, es decir, llamas que se mueven helicoidal o espiralmente.

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Notas[t] desde F21 hasta F28: ILUMINACION; CALENTAMIENTO
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F23 APARATOS DE COMBUSTION; PROCESOS DE COMBUSTION.
F23C PROCEDIMIENTOS O APARATOS DE COMBUSTION QUE UTILIZAN COMBUSTIBLES FLUIDOS O COMBUSTIBLES SÓLIDOS SUSPENDIDOS EN AIRE (quemadores F23D).
F23C 5/00 Aparatos de combustión caracterizados por la disposición o montaje de los quemadores.
F23C 5/32 · · para obtener llamas giratorias, es decir, llamas que se mueven helicoidal o espiralmente.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Se desvela un hogar tangencialmente caldeado para la combustión de antracita. El hogar puede contener una caldera con una cámara que tiene cuatro esquinas. Pueden configurarse cuatro grupos de quemadores localizados en las cuatro esquinas para impulsar flujo de carbón pulverizado en la cámara para la combustión, con el fin de formar una única bola de fuego sustancialmente en el centro de la cámara durante la combustión. Cada grupo de quemadores puede contener un primer quemador que incluye boquillas de aire primario/porción rica para impulsar flujo de carbón de porción rica en una sección inferior de la cámara, y un segundo quemador que incluye boquillas de...

  2. 2.-

    Sistema separado de aire de sobrecombustión con un ajuste elevado para las calderas de combustión con carbón pulverizado. Un horno comprende una serie de compartimientos inferiores , que se extienden en una disposición vertical; por lo menos uno de los compartimientos inferiores posee una o varias toberas de combustible , que de forma tangencial introducen el combustible hacia el interior de la cámara de combustión, con un desplazamiento en relación con una diagonal (DD), que pasa a través de las esquinas, entre sí opuestas, de la cámara de combustión. Por lo menos uno de los compartimientos inferiores...

  3. 3.-

    Un quemador de emisión ultra baja de NOx para ca- lentamiento de proceso, incluyendo: a) un estabilizador de llama a base de fluido que puede proporcionar una llama pobre en combus- tible en relación de equivalencia en el rango de phi = 0, 05 a phi = 0, 3; y b) una pluralidad de lanzas de escalonamiento de combustible (24, 24a-24g'') rodeando dicho es- tabilizador de llama, incluyendo cada lanza indicada (24, 24a-24g'') un tubo que tiene una boquilla de escalonamiento en su extremo de combustión, teniendo cada lanza (24,...

  4. 4.-

    La cámara de la invención está constituida a base de materiales flexibles y ligeros que permiten eliminar la aparición de fisuras, grietas, fracturas en los materiales y otras, así como asumir el problema de las dilataciones. La cámara se constituye a partir de un cuerpo paralelepipédico inferior (1'') y una campana tronco-piramidal superior , estando las caras laterales dotadas de enrejados , determinando un soporte para la fijación tanto de una cubierta exterior metálica como de una doble capa interior de aislante, sobre la que a su vez se adosa internamente una chapa de acero refractario expuesto directamente a la llama, complementándose con las correspondientes toberas de inyección , así como remates a 45º en...

  5. 5.-

    Aparato de combustión que comprende un horno que tiene una sección transversal rectangular y una serie de quemadores que están dispuestos en paredes del horno, de forma que la línea que muestra el eje de dirección de la inyección o una prolongación de la misma correspondiente a cualquiera o ambos de los chorros de combustibles y aire de combustión, inyectados desde cada quemador, es tangente a un círculo imaginario dispuesto en el horno, para lo cual los quemadores están dispuestos como mínimo en dos conjuntos o equipos, estando como mínimo uno de los...

  6. 6.-

    UN OBJETO DE LA PRESENTE INVENCION ES EL DE PROPORCIONAR UN APARATO DE COMBUSTION EN EL QUE EXISTE UNA MENOR PROPENSION A QUE SE PRODUZCA EN UN HORNO UN ESPACIO QUE NO CONTRIBUYE EFICAZMENTE A LA COMBUSTION DEL COMBUSTIBLE, DADO QUE LOS QUEMADORES NO ESTAN DISPUESTOS EN LAS ESQUINAS DEL HORNO. EL HORNO, QUE TIENE UNA SECCION TRANSVERSAL HORIZONTAL CUADRADA, LLEVA LOS QUEMADORES, DE MANERA QUE UNA LINEA QUE SIGUE EL EJE DE LA DIRECCION DE INYECCION DENTRO DEL HORNO DEL QUEMADOR SEA TANGENTE A UN CIRCULO IMAGINARIO . EL QUEMADOR SE ENCUENTRA DISPUESTO EN UN LUGAR SITUADO EN UNA PARED FRONTAL...

  7. 7.-

    Procedimiento para el funcionamiento de un horno de combustión de combustible sólido pulverizado del tipo que posee un determinado número de cajas de viento, cada una de las cuales tiene una determinada cantidad de compartimientos a través de los cuales son introducidos al interior del horno el combustible y el aire; procedimiento éste que comprende; La aportación del combustible sólido al interior del horno; El suministro de aire primario hacia el interior del horno; este aire primario constituye aquella parte del aire aportado al horno, la cual arrastra y transporta el combustible a través de los casquillos de las toberas de combustible, que están dispuestas dentro de los compartimientos de las cajas de viento del horno; El suministro...

  8. 8.-

    Compartimiento de aire (18TE) de un cajón de viento de esquinas (16A, 16B, 16C, 16D) dentro de un sistema de combustión tangencial de un horno , que es alimentado con combustible de tipo fósil; el compartimiento de aire (18TE) posee una parte de canal para el paso de un flujo de aire, procedente de un conducto de suministro de aire y hasta una abertura , prevista en el horno ; esta parte de canal comprende una extensión longitudinal con un extremo de entrada , que se comunica con el conducto de suministro de aire , y con un extremo de salida , que se encuentra en comunicación con la abertura del horno y el cual es de una sección transversal principalmente en forma de...

  9. 9.-

    En un quemador de combustible pulverizado, consistente en unquemador para mezcla densa y un quemador para mezcla ligera, proporcionar un quemador preferible para mejorar la estabilidad de la llama, la facilidad de encendido, la combustibilidad, la homogeneidad de circulación de la mezcla de combustible pulverizado, etc.Se dispone de un distribuidor de combustible del tipo ciclónico para separar un combustible pulverizado en una mezcla densa y una mezcla ligera y un primer quemador de combustible pulverizado que comprende una primera boquilla de quemador para quemar la mezcla densa , provista de una parte de estrangulador y bloques rectificadores para rectificar la mezcla densa , dispuesta en cercana proximidad de la parte de estrangulador....

  10. 10.-

    UN COMBUSTIBLE DE MADERA RESIDUAL EN PARTICULAS COMPRENDE UNAS PARTICULAS DE MADERA QUE TIENEN MENOS DE UN 20% DE SU PESO EN AGUA Y TIENE UNA DISTRIBUCION DEL TAMAÑO DE PARTICULAS ADECUADA PARA LA COMBUSTION DEL COMBUSTIBLE DE MADERA EN PARTICULAS EN UN HORNO EN SUSPENSION DE COMBUSTIBLE FOSIL EN PARTICULAS. UN METODO DE FABRICACION DEL COMBUSTIBLE DE MADERA EN PARTICULAS INCLUYE LA TRITURACION DE LA MADERA RESIDUAL Y EL SECADO DE LA MADERA RESIDUAL TRITURADA PARA OBTENER LA DISTRIBUCION DEL TAMAÑO DE PARTICULAS DESEADA Y EL CONTENIDO DE AGUA. UN METODO DE PRODUCCION DE ENERGIA QUE COMPRENDE INYECTAR EL COMBUSTIBLE FOSIL EN PARTICULAS (166D) EN LA CAMARA DE COMBUSTION DEL HORNO EN SUSPENSION DE COMBUSTIBLE EN PARTICULAS DE FORMA...

  11. 11.-

    SE DESCRIBE UN SISTEMA AVANZADO DE AIRE DE SOBREALIMENTACION PARA CONTROL DE LOS NOX, DISEÑADO PARA USO EN UN SISTEMA DE COMBUSTION DEL TIPO QUE ES PARTICULARMENTE APROPIADO PARA USO EN HORNOS ALIMENTADOS CON COMBUSTIBLES FOSILES Y UN METODO DE FUNCIONAMIENTO DE TALES HORNOS QUE INCLUYE UN SISTEMA AVANZADO DE AIRE DE SOBREALIMENTACION. EL SISTEMA AVANZADO DE AIRE DE SOBREALIMENTACION PARA CONTROL DE LOS NOX, INCLUYE MULTIELEVACIONES DE COMPARTIMENTOS DE AIRE DE SOBREALIMENTACION, QUE SE COMPONEN DE UNA SERIE DE COMPARTIMENTOS DE AIRE DE SOBREALIMENTACION ESTRECHAMENTE ACOPLADOS Y DE UNA...

  12. 12.-

    SISTEMA DE QUEMADO POR PEQUEÑO EXCESO DE AIRE TANGENCIAL.

    . Solicitante/s: COMBUSTION ENGINEERING, INC.. Inventor/es:

    UN HORNO EN EL QUE CARBON PULVERIZADO ES QUEMADO EN SUSPENSION. EL CARBON SE INTRODUCE, JUNTO CON AIRE PRIMARIO TANGENTE A UN CIRCUITO IMAGINARIO . EL AIRE AUXILIAR SE INTRODUCE TANGENTE A OTRO CIRCUITO IMAGINARIO DIRECTAMENTE SOBRE EL AIRE PRIMARIO EN DIRECCION DE ROTACION OPUESTA A LA DEL AIRE PRIMARIO. EL AIRE AUXILIAR ES DIRIGIDO TANGENTE A UN CIRCULO MAYOR QUE EL DEL AIRE PRIMARIO. EXISTE UNA PLURALIDAD DE NIVELES ALTERNANTES DENTRO DEL HORNO EN LOS QUE EL AIRE PRIMARIO Y EL AIRE AUXILIAR SON INTRODUCIDOS.

  13. 13.-

    DISPOSITIVO DE REGULACION DEL AIRE SECUNDARIO EN HORNOS CON ALIMENTACION TANGENCIAL

    . Solicitante/s: COMBUSTION ENGINEERING, INC..

    DISPOSITIVO DE REGULACION DEL AIRE SECUNDARIO EN HORNOS CON ALIMENTACION TANGENCIAL.COMPRENDE: UNA FUENTE PARA EL AIRE SECUNDARIO ; UNA SECCION DE CONDUCTO DE TRANSICION, QUE SE EXTIENDE HORIZONTALMENTE A TRAVES DE LA PARED DEL HORNO; DOS PALETAS CURVAS O DE CAMBIO DE DIRECCION DISPUESTAS DE FORMA VERTICAL DENTRO DE LA SECCION DE CONDUCTO DE TRANSICION, PARA CONSTITUIR CANALES DISPUESTOS HORIZONTALMENTE EN PARALELO EN LA SECCION DE CONDUCTO DE TRANSICION; UNA SEGUNDA PALETA CURVA EXTENDIDA HORIZONTALMENTE DENTRO DE LA SECCION DE TRANSICION PARA SUBDIVIDIR VERTICALMENTE LOS CANALES ; UNA ESTRUCTURA DE CONTROL DE FLUJO DE AIRE , DISPUESTA EN CADA UNO DE LOS CANALES FORMADOS POR LAS PALETAS CURVAS ; Y UN DISPOSITIVO DE CONTROL.

  14. 14.-

    SISTEMA PARA CONTROLAR EL FLUJO DE CARBON PULVERIZADO EN LOS HORNOS DE COMBUSTION TANGENCIAL

    . Solicitante/s: COMBUSTION ENGINEERING, INC..

    SISTEMA PARA CONTROLAR EL FLUJO DE CARBON PULVERIZADO EN HORNOS DE COMBUSTION TANGENCIAL.COMPRENDE UN CONDUCTO SITUADO ENTRE EL DESMENUZADOR PULVERIZADOR Y LAS TOBERAS DE COMBUSTIBLE DISPUESTAS EN CADA CAJA DE AIRE ; UNA PALOMILLA DISPUESTA ENTRE DOS SECCIONES DEL CONDUCTO; UN DETERMINADO NUMERO DE SEGMENTOS DE PLACA, DESPLAZADOR DE LA PALOMILLA; Y UN DISPOSITIVO MANEJABLE DESDE EL EXTERIOR DEL CONDUCTO Y QUE ESTA CONECTADO Y DISPUESTO PARA CONTROLAR LA POSICION EN LA QUE CADA SEGMENTO ES DESPLAZADO O GIRADO HACIA EL EJE DEL CONDUCTO.