(17/08/2018) En la actualidad, existen aeronaves en las que se tienen que calcular la carga y el centro de gravedad de la aeronave de forma manual y estimativa, por lo que estos datos de vital importancia en la estabilidad de todas las fases de vuelo de la aeronave pueden diferir de los verdaderos con las consecuencias en pilotaje que ello conlleva. La presente invención aporta un sistema electrónico para realizar el cálculo automático de dicha carga y centro de gravedad. Su aplicación es en el sector de la tecnología aeronáutica civil, cuyo objetivo es conocer si estos datos se encuentran entre los límites de seguridad impuestos por el fabricante para el pilotaje de la aeronave. Este sistema electrónico comprende un sistema de adquisición de datos y un dispositivo visualizador…

(31/01/2018) Sistema de pesaje para una carga de un camión articulado basculante, que comprende: - una primera unidad sensora (SE1) que está diseñada para detectar, a través de un sensor de ángulo (WS) o un sensor de aceleración, un ángulo de levantamiento (KW) de una disposición basculante (KM) de un semirremolque basculante (SA), - una segunda unidad sensora (SE2) que está diseñada para determinar, a través de un sensor de presión (DS) previsto para una presión hidráulica de un dispositivo telescópico, una fuerza de elevación al levantar la disposición basculante (KM), caracterizado por que una tercera unidad sensora (SE3) está diseñada para determinar, a través de uno o varios sensores de presión de aire, la presión del aire dentro de uno o varios ejes de la suspensión de presión neumática…

(22/04/2015) Método para la obtención de las propiedades inerciales de una superficie de control movible de una superficie de control de una aeronave, dicha superficie de control movible rotando alrededor de una línea de articulación en la superficie de control de la aeronave y que está mecánicamente conectada a actuadores, que comprende las siguientes etapas: a) eliminación de las conexiones mecánicas de los actuadores de la superficie de control movible , dejándola libre para rotar alrededor de su línea de articulación , adicionalmente equilibrando la superficie de control movible y cálculo en una primera aproximación de su momento estático grosero; b) refinado del momento estático de la superficie de control movible…

(21/05/2013) Dispositivo para medir centros de gravedad y tensores de inercia de una estructura en las tres dimensiones espaciales con un único amarre de la estructura al dispositivo, fácilmente reajustable por parte del usuario. Compuesto básicamente por un mecanismo de elevación con dos ejes de giro que permite posicionar la estructura a medir en todas las orientaciones necesarias; un automatismo que induce un movimiento rotacional en un tercer eje de giro del dispositivo, formado por un motor , un sistema de adquisición-control y unos sensores y ; y dos sensores y fácilmente intercambiables y cuya posición es…

(20/06/2012) Disposición para determinar un momento estático de una pala (BL) de una turbina eólica, - en la que la pala muestra un eje longitudinal (LA), - en la que un extremo del pie de la pala (BL) está conectado con una unidad de fijación (FU) mediante un área de conexión conformada (CSA2) de la unidad de fijación (FU), - en la que la unidad de fijación (FU) muestra un primer punto de referencia (RP1), en el que la unidad de fijación (FU) está preparada para pivotar alrededor del primer punto de referencia (RP1), - en la que la unidad de fijación (FU) muestra un segundo punto de referencia (RP2), que forma parte del área de conexión (CSA2), teniendo el segundo punto de referencia (RP2) una primera distancia predeterminada…

(09/05/2012) Un procedimiento para obtener información sobre un avión , estando soportado dicho avión por unapluralidad de puntales del tren de aterrizaje presurizados, experimentando dichos puntales del tren deaterrizaje fricción, a menudo denominada fricción estática, distorsionando dicha fricción estática las presionesinternas del puntal, que están relacionadas con los pesos soportados por dichos puntales del tren de aterrizaje,conteniendo dichos puntales del tren de aterrizaje un fluido y gas , comprendiendo dicho procedimiento, a) cambiar la cantidad de dicho fluido en cada uno de dichos puntales del tren de aterrizaje de manera que mueve dicho puntal del tren de aterrizaje respectivo en una primeradirección, estando…

(16/11/1997) SE EXPONE UN SISTEMA ABORDO DE AERONAVES PARA MEDIDA, CALCULO Y VISUALIZACION DEL PESO TOTAL Y LA LOCALIZACION/REUBICACION DEL CENTRO DE GRAVEDAD. SE MONTAN TRANSDUCTORES Y TRANSMISORES DE TEMPERATURA Y PRESION EN RELACION A CADA UNO DE LOS PUNTALES DEL EQUIPO DE ATERRIZAJE. ESTAS SEÑALES DE TEMPERATURA Y PRESION SE TRANSMITEN A UN MICROCOMPUTADOR DE CONTROL A BORDO CON REDUNDANCIA PARA PRECISION Y PROTECCION DE FALLOS. EL SISTEMA TAMBIEN INCORPORA UN PROGRAMA DE CORRECCION DEL SOFTWARE PARA CORREGIR Y COMPENSAR LOS CAMBIOS FISICOS EN LOS COMPONENTES DE LOS PUNTALES DEBIDOS A FLUCTUACIONES DE TEMPERATURA, FRENO DE SELLO EN ANILLO E HISTERESIS CON LOS MODERNOS SISTEMAS DE ABSORCION DE CHOQUES EN LOS PUNTALES DEL EQUIPO…

(01/11/1991) PROCEDIMIENTO Y SISTEMA PARA DETERMINACION DE LA POSICION LONGITUDINAL DEL CENTRO DE GRAVEDAD (G) DE UNA AERONAVE DOTADA DE EMPENAJE HORIZONTAL REGULABLE. EL INVENTO SE CARACTERIZA PORQUE SE CALCULA LA POSICION DEL CENTRO DE GRAVEDAD EN UN PUNTO DE VUELO EN EL QUE DICHA AERONAVE ESTA EN EQUILIBRIO, CON SU TIMON DE PROFUNDIDAD EN PROLONGACION AERODINAMICA DE DICHO EMPENAJE HORIZONTAL REGULABLE . DICHO CALCULO SE EFECTUA A PARTIR DE: LA POSICION (XF) DEL CENTRO AERODINAMICO DE SUSTENTACION DEL ALA (F) DE DICHA AERONAVE ; LA MEDIDA DE LA DESVIACION (IH) DE DICHO EMPENAJE HORIZONTAL REGULABLE ; UNA PRIMERA…

(01/07/1991) APARATO DE MEDIDA PARA DETERMINAR LAS CARACTERISTICA MASICAS DE UN CUERPO DEL GENERO QUE COMPORTA, TRANSPORTADO POR UNA BASE , UNA BANDEJA DE RECEPCION PARA ESTE CUERPO MONTADA OSCILANTE, EN RELACION A UN EJE SENSIBLEMENTE VERTICAL, DE UNA PARTE A OTRA DE UNA POSICION ANGULAR DE EQUILIBRIO HACIA LA CUAL ESTA BANDEJA ES CONDUCIDA ELASTICAMENTE. LA BANDEJA Y LA BASE ESTAN PROVISTAS DE UN DETECTOR DE POSICION ANGULAR (3A) Y DE ORGANOS DE BLOQUEO (3C). SE CARACTERIZA EN QUE ESTA BASE ES ELLA MISMA LLEVADA POR UNA ESTRUCTURA MOVIL LLEVADA POR UN PEDESTAL , Y MONTADA OSCILANTE, EN RELACION A UN EJE HORIZONTAL (A) AJUSTABLE QUE CORTA DICHO EJE VERTICAL A UNA ALTURA REGULABLEM DE PARTE DE UNA POSICION ANGULAR DE EQUILIBRIO ESTABLE. EL PEDESTAL Y LA ESTRUCTURA…