CIP 2013 : F02M 61/18 : Boquillas de inyección, p. ej. implicando asientos de válvulas.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 39/00 hasta F02M 65/00: Aparatos de inyección de combustibles
Notas[n] desde F02M 39/00 hasta F02M 67/00:
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B).
F02M 61/00 Inyectores de combustible no cubiertos en los grupos F02M 39/00 - F02M 57/00   o F02M 67/00.
F02M 61/18 · · Boquillas de inyección, p. ej. implicando asientos de válvulas.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Dispositivo para la nebulización o la pulverización o la inyección de líquido en un espacio de funcionamiento, en el que está prevista al menos una tobera de múltiples chorros con al menos dos canales de chorro para la generación de al menos dos chorros de líquido que chocan al menos parcialmente entre sí en una zona de impacto , de modo que puede generarse esencialmente un chorro en abanico , cuya extensión en un plano en abanico (P) es claramente mayor o al menos el doble de grande que en la dirección transversal con respecto...

  2. 2.-

    Un método para fabricar una tobera que comprende las etapas de: (a) proporcionar un primer material capaz de soportar reacción multifotón; (b) formar un primer patrón microestructurado en el primer material mediante la reacción de manera selectiva del primer material utilizando un proceso multifotón, en el que el proceso multifotón permite que la polimerización sea confinada o limitada a la región focal de un haz de luz enfocado que se utiliza para exponer el primer material ; (c) replicar el primer patrón microestructurado en un segundo material diferente del primer material para hacer un primer molde que comprende un segundo patrón microestructurado en el segundo material ; (d)...

  3. 3.-

    Dispositivo para la inyección de combustible en una cámara de combustión, en particular para la inyección decombustible en un cilindro de un motor de combustión, en el que está prevista una tobera de chorros múltiples con al menos dos canales de chorros para la generación de al menos dos chorros de combustible que rebotanen una zona de rebote (S) al menos parcialmente unos sobre los otros, en el que están previstos dos o más de talestobera de chorros múltiples y en el que las toberas de chorros múltiples forman a través de al menos doscanales de chorro , una tobera en forma de abanico para la generación de un chorro en forma de abanico ,cuya dilatación en un plano...

  4. 5.-

    Dispositivo de inyección, que comprende una bomba de combustible (20a), un regulador de presión (20b), uninyector (20c) y un ajustador de aire (20d), caracterizado porque la bomba de combustible (20a), el regulador depresión (20b), el inyector (20c) y el ajustador de aire (20d) son componentes integrales de un módulo de inyección , y el inyector (20c) comprende una válvula de retención y una boquilla controlada por presión con unacámara de compresión , un cuerpo de boquilla y una membrana , en donde la válvula de retención está dispuesta entre una cámara de bombeo de la bomba de combustible (20a) y la cámara de compresión de la boquilla controlada...

  5. 6.-

    Un motor de combustión interna del tipo de inyección directa de combustible con encendido por chispa provistocon un inyector de combustible para inyectar directamente combustible en el interior de un cilindro,una bujía que coloca una abertura de bujía en un camino de vuelo del combustible inyectado desde elmencionado inyector de combustible , y una cavidad (3a) formada en una cara superior de pistón,caracterizado porque en el momento de la combustión estratificada el mencionado inyector de combustible inyecta sustancialmentetodo el combustible de manera que se fusiona con un flujo turbulento (T), que gira en una dirección longitudinal a lolargo de la mencionada...

  6. 7.-

    Atomizador del inyector de combustible para sistemas de inyección, constituido por una placa del atomizador ,colocada en el lado aguas abajo de una aguja del inyector con una pieza superior de una estructura del asiento , provista de un área central del atomizador , colocada en el interior del perímetro limitado por un anillo deestanqueidad de dicha estructura del asiento y provisto de dos capas concéntricas de orificios de la tobera en el área central del atomizador , en donde la capa interior tiene un radio R1 y la capa exterior tiene...

  7. 8.-

    Procedimiento para taladrar agujeros en un intervalo de diámetro de 20 μm a 500 μm por medio deradiación láser aprovechando, por un lado, la calidad del rayo de fuentes de radiación láser y, por otro lado, lapolarización de la radiación , los parámetros de los impulsos de láser utilizados y la naturaleza y la presión delgas de trabajo utilizado, caracterizado porque se establece, en consonancia con el coeficiente de calidad K del rayoy la longitud de onda λ, la relación entre el diámetro del rayo en el lugar de ubicación del elemento de enfoque y ladistancia focal de éste, que está comprendida entre 1 y 6, de modo que se obtenga un agujero taladrado...

  8. 9.-

    Un dispositivo promotor de combustión para un motor de combustión interna, incluyendo: una bujía de encendido para inflamar una mezcla de aire-carburante introducida en una cámara de combustión del motor de combustión interna; una sección de electrodo incluyendo un electrodo central provisto de una varilla horizontal (112a) que está instalada perpendicular a un eje central de la bujía de encendido y sobresale hacia fuera de un extremo superior de la bujía de encendido, y dos electrodos de tierra (114a, 114b) que se hacen de iridio (Ir), y están formados...

  9. 10.-

    Una válvula de inyección para un inyector de combustible de un motor de combustión interna, que comprende una clavija de enchufe y una tobera , en la que dicha tobera tiene un taladro axial que se comunican con una cámara de inyección anular , terminando dicho taladro axial con una pared cónica que tiene orificios para inyectar combustible; dicha clavija de enchufe comprende una porción cilíndrica guiada de una manera hermética a fluido dentro de una porción de dicho taladro , y una porción que tiene una holgura dada con dicho taladro para asegurar el flujo rápido de combustible desde dicha cámara de inyección hasta dichos orificios ;...

  10. 11.-

    REIVINDICACIONES 1. Inyector de carburante para pulverizar carburante en una cámara de combustión de un motor de encendido controlado, que comprende una cabeza que presenta una cara exterior libre y que está dotada como mínimo de un orificio principal (21; 21a, 21b) adaptado para pulverizar un chorro de carburantes según una dirección (P; Pa, Pb) llamada principal y como mínimo un orificio secundario (25; 25a, 25b) adaptado para pulverizar un chorro de carburante según una dirección (S; Sa, Sb) llamada secundaria, de manera...

  11. 12.-

    TOBERA PARA UNA VALVULA DE COMBUSTIBLE EN UN MOTOR DIESEL, Y UN METODO DE FABRICACION DE UNA TOBERA.

    . Solicitante/s: NVB COMPOSITES INTERNATIONAL A/S. Inventor/es:

    Tobera para una válvula de combustible en un motor diesel, en particular un motor de cruceta de dos tiempos, que tiene un canal longitudinal central que se comunica con un número de taladros de tobera, estando compuesta la tobera por un miembro central con una sección inferior y por una camisa, estando la camisa y el miembro central retenidos juntos por cobresoldadura, encerrando la camisa al menos la sección inferior del miembro central con taladros de tobera, caracterizada porque la camisa está fabricada de una aleación resistente a la corrosión, y porque el miembro central está fabricado de una aleación basada en hierro con una resistencia a la fatiga sigma-A de al menos ± 500 MPa.

  12. 13.-

    VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    Válvula de inyección de combustible para la alimentación de combustible a un motor de combustión interna, con un eje longitudinal de la válvula , con un cuerpo de cierre de la válvula que se puede mover axialmente a lo largo del eje longitudinal de la válvula para la apertura y cierre de la válvula, con un cuerpo de asiento de la válvula , al que está asociada una superficie de asiento de la válvula , colaborando el cuerpo de cierre de la válvula con la superficie de asiento de la válvula y que está conectado a través de un elemento de resorte , que está realizado como resorte de membrana, con el cuerpo de asiento de la válvula , caracterizada porque el resorte de membrana está configurado en forma de casquillo y posee una estructura de resorte en una zona central.

  13. 14.-

    INYECTOR DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es:

    UN INYECTOR DE COMBUSTIBLE COMPRENDE UN ORIFICIO DE INYECCION Y UN CUERPO DE VALVULA . LA ANCHURA DEL ORIFICIO DE INYECCION SE ESTRECHA GRADUALMENTE HACIA EL INTERIOR, EN UN ANGULO CONTENIDO PREESTABLECIDO. LA ANCHURA (W) DE LA ABERTURA DEL LADO EXTERIOR DEL ORIFICIO DE INYECCION ES SUFICIENTEMENTE MAS ANCHA QUE SU ALTURA (H). UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE (72C), SITUADO AGUAS ABAJO DE LA PARTE DEL ASIENTO (72B) DEL CUERPO DE LA VALVULA VA CONECTADO AL ORIFICIO DE INYECCION A TRAVES DE UN PASO DE AJUSTE DEL COMBUSTIBLE . EL PASO DE AJUSTE DEL COMBUSTIBLE TIENE UNA SECCION TRANSVERSAL DE PASO UNIFORME.

  14. 15.-

    Válvula de inyección de combustible para instalaciones de inyección de combustible de motores de combustión interna, especialmente para la inyección directa de combustible en una cámara de combustión de un motor de combustión interna, con un elemento de activación que se puede excitar, con un cuerpo de cierre de la válvula que se puede mover axialmente a lo largo de un eje longitudinal de la válvula, que colabora para la apertura y el cierre de la válvula con un asiento de válvula fijo, que está configurado en un elemento de asiento de la válvula, y con un elemento de torsión en forma de disco dispuesto directamente aguas...

  15. 16.-

    EN UN INYECTOR DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE UN ORIFICIO DE INYECCION, UN CUERPO DE VALVULA (7A) Y UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE (7B) EN EL LADO AGUAS DEBAJO DE UNA PARTE DE ASIENTO (7C) DEL CUERPO DE VALVULA (7A), EL ANCHO DEL ORIFICIO DE INYECCION ESTA ESTRECHADO GRADUALMENTE HACIA DENTRO EN UN ANGULO DETERMINADO ( ZE 1), Y UNA ABERTURA EN EL LADO EXTERIOR DEL ORIFICO DE INYECCION TIENE UN ANCHO (W1) SUFICIENTEMENTE MAYOR QUE LA ALTURA (H) DEL MISMO. LA PUNTA DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE (7B) ESTA COMUNICADA CON EL ORIFICIO DE INYECCION MEDIANTE UNA PARTE DE CONDUCTO QUE TIENE UNA SECCION TRANSVERSAL UNIFORME. EN CADA PLANO TRANSVERSAL DENTRO DE LA ALTURA DEL ORIFICIO DE INYECCION , LA PUNTA DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE...

  16. 17.-

    Pulverizador, para inyector de inyección directa de carburante en una cámara de combustión de un motor de combustión interna con encendido controlado por bujía, cuyo inyector es del tipo que comprende un cuerpo en el que, como mínimo, un obturador se puede desplazar en translación con respecto a un asiento correspondiente en el cuerpo que presenta una nariz o saliente taladrado por lo menos por un orificio de dosificación de carburante, alimentado selectivamente de carburante para inyección de este último,...

  17. 18.-

    DISCO PERFORADO Y VALVULA CON UN DISCO PERFORADO.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISCO PERFORADO QUE SE CARACTERIZA POR CREAR UN PASO CONTINUO PARA UN FLUIDO QUE SE COMPONE DE ABERTURAS DE ENTRADA , ABERTURAS DE SALIDA Y COMO MINIMO UN CANAL (CAVIDAD) INTERMEDIO. LOS COMO MINIMO TRES PLANOS FUNCIONALES DEL DISCO PERFORADO , CON SENDAS ESTRUCTURAS DE APERTURA CARACTERISTICAS, SE SUPERPONEN MEDIANTE DEPOSICION METALICA GALVANICA (GALVANOPLASTIA MULTICAPA), DE MANERA QUE EL DISCO PERFORADO FORMA UNA SOLA PIEZA. PUESTO QUE EL DISCO PERFORADO HA DE SER ABIERTO HIDRAULICAMENTE AUN TENIENDO UNA SUPERFICIE DISPONIBLE REDUCIDA, LAS ABERTURAS DE ENTRADA TIENEN EL PERIMETRO MAS GRANDE POSIBLE. EL DISCO PERFORADO SIRVE ESPECIALMENTE PARA VALVULAS DE INYECCION, BOQUILLAS DE PINTURA, INHALADORES, IMPRESORAS DE CHORRO DE TINTA O PROCESOS DE LIOFILIZADO, PARA INYECTAR LIQUIDOS O PARA PULVERIZAR MEDICAMENTOS.

  18. 19.-

    DISCO PERFORADO, ESPECIALMENTE PARA VALVULA DE INYECCION.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    EL DISCO PERFORADO DE ACUERDO CON LA INVENCION SE DISTINGUE DE TAL MODO, QUE SUMINISTRA UN PASO AXIAL COMPLETO PARA UN FLUIDO, ESPECIALMENTE UN COMBUSTIBLE, FORMADO MEDIANTE ABERTURAS DE ENTRADA, ABERTURAS DE SALIDA Y AL MENOS UN CANAL ENTRE ELLAS. LAS ABERTURAS DE ENTRADA Y DE SALIDA ESTAN DISPUESTAS EN EL DISCO PERFORADO DE TAL FORMA, QUE NO SE SOLAPAN EN PROYECCION SOBRE UN PLANO EN CUALQUIER PUNTO. LA DISPOSICION EN ETAPAS DE LAS ABERTURAS DE SALIDAS CON RESPECTO A LAS ABERTURAS DE ENTRADA SUMINISTRA UN FLUJO CON PERFIL EN S PARA EL MEDIO, AL QUE SE IMPARTE UNA ATOMIZACION QUE FAVORECE UNA TURBULENCIA. EL DISCO PERFORADO ES ADECUADO ESPECIALMENTE PARA UTILIZACION EN VALVULA DE INYECCION EN SISTEMAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE, TOBERAS DE PINTADO O PROCESOS DE SECADO DE CONGELACION.

  19. 20.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN DISCO PERFORADO.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION DE UN DISCO PERFORADO EN CAPAS MULTIPLES, QUE SE DISTINGUE DE TAL MODO QUE SUMINISTRA UN PASO AXIAL COMPLETO PARA UN FLUIDO, ESPECIALMENTE UN COMBUSTIBLE, CONSISTIENDO EN ABERTURAS DE ENTRADA, ABERTURAS DE SALIDA Y AL MENOS UN CANAL ENTRE ELLAS. LAS CAPAS DE LOS PLANOS FUNCIONALES DEL DISCO PERFORADO SE ELABORAN UNA CON OTRA MEDIANTE METALIZACION GALVANICA (APLICACION GALVANICA DE CAPAS MULTIPLES). LOS DISCOS PERFORADOS ASI ELABORADOS SON ADECUADOS CON VALVULAS DE INYECCION EN SISTEMAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE, TOBERAS DE PINTURA, INHALADORES, IMPRESORAS DE CHORRO DE TINTA O PROCESOS DE SECADO DE CONGELACION, Y PARA ROCIADO O INYECCION DE FLUIDOS, POR EJEMPLO BEBIDAS.

  20. 21.-

    DISCO PERFORADO, EN ESPECIAL PARA VALVULA DE INYECCION.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    EL DISCO PERFORADO DE ACUERDO CON LA INVENCION SE CARACTERIZA DE TAL MODO, QUE ESTA DISEÑADO PARA SUMINISTRAR UN PASO AXIAL COMPLETO PARA UN FLUIDO CONSISTIENDO EN ABERTURAS DE ENTRADA, ABERTURAS DE SALIDA Y AL MENOS UN CANAL ENTRE ELLAS. LOS TRES PLANOS AL MENOS FUNCIONALES DEL DISCO PERFORADO CON UNA ESTRUCTURA DE ABERTURA CARACTERISTICA ESTAN ELABORADAS DE FORMA CORRESPONDIENTE MEDIANTE METALIZACION GALVANICA (DISPOSICION GALVANICA DE CAPAS MULTIPLES). UNA CAPA DEPOSITADA GALVANICAMENTE DEL DISCO PERFORADO PUEDE DISPONER DE UNO O MULTIPLES PLANOS FUNCIONALES. EL DISCO PERFORADO ES ADECUADO ESPECIALMENTE PARA UTILIZACION COMO VALVULAS DE INYECCION EN SISTEMAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE, TOBERAS DE PINTURA, INHALADORES, IMPRESORAS DE CHORRO DE TINTA O EN PROCESOS DE SECADO DE CONGELACION, PARA LA INYECCION DE FLUIDOS, POR EJEMPLO DEBIDAS, O PARA ATOMIZACION DE MEDICAMENTO.

  21. 22.-

    VALVULA DE CUERPO DE ASIENTO DE VALVULA Y DISCO PERFORADO DE INYECCION COMBINADOS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    SE DESCRIBE UNA VALVULA, EN PARTICULAR UNA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA SISTEMAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, QUE TIENE UNA SUPERFICIE DE ASIENTO DE VALVULA, DISEÑADA SOBRE UN CUERPO DE ASIENTO DE VALVULA, QUE COOPERA CON UN CUERPO DE CIERRE DE VALVULA, CAPAZ DE SER ACCIONADO PARA CERRAR FUERTEMENTE LA VALVULA, ASI COMO UN DISCO PERFORADO DE INYECCION CON AL MENOS UN ORIFICIO DE INYECCION . SEGUN LA REALIZACION EXPUESTA, EL CUERPO DEL ASIENTO DE LA VALVULA Y EL DISCO PERFORADO DE INYECCION ESTAN REALIZADOS COMO UNA SOLA PIEZA PLANA Y DEFORMABLE . LA PIEZA ESTA CONFIGURADA A MANERA DE UN RECIPIENTE, POR LO QUE LA ZONA DE LA SUPERFICIE DEL ASIENTO DE LA VALVULA SE COLOQUE ESTRECHAMENTE SOBRE EL CUERPO DEL CIERRE DE VALVULA NO ACCIONADO, EN EL ESTADO CERRADO DE LA VALVULA , Y EN UNA ZONA SITUADA AGUAS ABAJO DE LA SUPERFICIE DEL ASIENTO DE LA VALVULA FORMA EL DISCO PERFORADO DE INYECCION, CON AL MENOS UN ORIFICIO DE INYECCION.

  22. 23.-

    PLACA DE TOBERAS, ESPECIALMENTE PARA VALVULAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE, Y PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA PLACA DE TOBERAS.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA PLACA DE TOBERAS, EN PARTICULAR PARA VALVULAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE, CON AL MENOS UNA VIA DE FLUJO QUE DISPONE AL MENOS DE UNA ABERTURA DE ENTRADA, COMPRENDIENDO UNA RANURA ANULAR, QUE SE ABRE DENTRO DE UNA ABERTURA DE SALIDA ANULAR, Y UN PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION DE UNA PLACA INYECTORA DE ESTE TIPO. LA VIA DE FLUJO DE LA PLACA INYECTORA DISPONE DE UN CANAL ANULAR ASIGNADO A LA ABERTURA DE ENTRADA QUE EMERGE DENTRO DE UNA RANURA ANULAR CILINDRICA CON UNA SECCION TRANSVERSAL DE DISPOSICION CONICA EN LA REGION DE LA ABERTURA (19,19') DE SALIDA. PARA ELABORAR UNA PLACA INYECTORA DE ESTE TIPO, SE ELABORA UN PERFIL HUECO QUE CORRESPONDE A LA VIA DE FLUJO A TRAVES DE LA PLACA INYECTORA, CON UNA CAPA QUE DISPONE DE MANERA INCRUSTADA EL PERFIL HUECO, SIENDO DEPOSITADO GALVANICAMENTE Y RETIRANDOSE EL PERFIL HUECO A PARTIR DE LA CAPA DEPOSITADA GALVANICAMENTE.

  23. 24.-

    EN VALVULA DE INYECCION DE TIPO PREVIAMENTE CONOCIDO, CUANDO EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ESTA CALIENTE, ESPECIALMENTE EN ARRANQUES EN CALIENTE O EN CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO EN VACIO EN CALIENTE, SE EVAPORA EL COMBUSTIBLE ANTES DEL DISCO DE LAS TOBERAS DE INYECCION Y EN LAS TOBERAS DE INYECCION, DE TAL FORMA QUE EL RESULTADO DE ELLO AFECTA DE FORMA ADVERSA AL FUNCIONAMIENTO DEBIDO AL BAJO SUMINISTRO DE COMBUSTUBLE. EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DEBE SER POR TANTO MEJORADO MEDIANTE LA PREVENCION DE LA FORMACION DE BURBUJAS DE VAPOR. LA PROVISION DE UN COMPONENTE DE TRANSICION REDUCIENDO LA TRANSFERENCIA DE CALOR ENTRE EL...

  24. 25.-

    CUERPO DE CIERRE DE VALVULA Y PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA FABRICACION DE ASIENTOS DE OBTURACION EN CUERPOS DE CIERRE DE VALVULA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    UN OBTURADOR DE VALVULA SE APOYA CON UN ASIENTO HERMETICO EN UNA SUPERFICIE DE CIERRE DE LA VALVULA. EL JUEGO QUE SIEMPRE EXISTE EN EL GUIADO DEL OBTURADOR DE LA VALVULA DA LUGAR A UNA FALTA DE ESTANQUEIDAD ENTRE LA LINEA DEL ASIENTO Y LA SUPERFICIE DE ASIENTO. CON ESTE NUEVO PROCEDIMIENTO, SE HACE GIRAR EL OBTURADOR DE LA VALVULA CON UNA DETERMINADA INCLINACION RESPECTO DEL EJE LONGITUDINAL DE LA HERRAMIENTA Y SE LE HACE DESCRIBIR UN MOVIMIENTO DE PRECISION DE MANERA QUE EL CUERPO DE LA HERRAMIENTA QUE SE APOYA EN EL ASIENTO HERMETICO CREA EN ESTE UNA ESTRECHA ZONA CONICA QUE GARANTIZA SIEMPRE UN APOYO HERMETICO DEL ASIENTO EN LA SUPERFICIE DE ASIENTO DE LA VALVULA AUNQUE EL OBTURADOR DE LA VALVULA SEA GUIADO EN LA VALVULA CON UN CIERTO JUEGO. EL PROCEDIMIENTO Y EL DISPOSITIVO SON ADECUADOS SOBRE TODO PARA EL MECANIZADO DE OBTURADORES DE VALVULAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE EN INSTALACIONES DE INYECCION DE LAS MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA.

  25. 26.-

    UN APARATO MEZCLADOR PARA ATOMIZAR UN LIQUIDO EN UNA CORRIENTE DE GAS. EL APARATO TIENE BOQUILLA EN COMUNICACION FLUIDA CON UNA FUENTE DE LIQUIDO Y UN CONDUCTO PARA EL GAS QUE RODEA A LA BOQUILLA . LA BOQUILLA ESTA FORMADA DE TAL MODO QUE, DURANTE SU USO, DIRIGE EL LIQUIDO AL CONDUCTO CIRCUNDANTE A MODO DE LAMINA POR LO GENERAL RADIALMENTE EMANANTE, SUSTANCIALMENTE CONTINUA. DE ESTE MODO, EL GAS QUE FLUYE A TRAVES DEL CONDUCTO CHOCA CON LA LAMINA DE LIQUIDO PARA PRODUCIR UNA NUBE SUSTANCIALMENTE UNIFORME DE GOTITAS DE LIQUIDO ATOMIZADAS CORRIENTE ABAJO RESPECTO A LA BOQUILLA . EL APARATO PUEDE TENER ADEMAS UN AREA DE SECCION TRANSVERSAL REDUCIDA DEL CONDUCTO CERCA DE LA BOQUILLA PARA AUMENTAR LA VELOCIDAD...

  26. 27.-

    INYECTOR DE FALDON DE DISPERSION DE CARBURANTE.

    . Solicitante/s: MAGNETI MARELLI FRANCE REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT. Inventor/es:

    EL INYECTOR COMPRENDE UN CUERPO CON UN PICO QUE PRESENTA AL MENOS UN AGUJERO CALIBRADO DE SALIDA DE CHORROS DE CARBURANTE ASI COMO UNA FALDA DE DISPERSION DEL CARBURANTE RECIBIDO EN CHORROS, SIENDO LA FALDA TUBULAR Y PROLONGANDO EL CUERPO AL QUE ESTA FIJADA POR SU PARTE CORRIENTE ARRIBA , Y SU PARTE CORRIENTE ABAJO ESTA FORMADA, AL MENOS HACIA CORRIENTE ABAJO, POR AL MENOS UNA PARED LATERAL REDUCIDA EN BISEL DE ESPESOR DECRECIENTE HACIA LA PARTE ABAJO HASTA SU BORDE LIBRE CORRIENTE ABAJO EN HOJA REDUCIDA . PREFERENTEMENTE, UNA MUESCA CONCAVA ORIENTADA HACIA CORRIENTE ABAJO ESTA DISPUESTA EN EL BORDE LIBRE DE CADA BISEL, Y CADA CHORRO DE CARBURANTE (J1, J2) DEL INYECTOR BICHORRO GOLPEA UNA ZONA SOBRE LA CARA INTERNA DE UNA PARED LATERAL DE LA FALDA. APLICACION EN LOS INYECTORES, EN PARTICULAR MULTICHORRO DE MOTORES AUTOMOVILES.

  27. 28.-

    INYECTOR DE CHORRO UNICO ASISTIDO POR AIRE.

    . Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es:

    UN INYECTOR DE CHORRO SIMPLE ASISTIDO DE AIRE EN EL QUE UN OBTURADOR DE VALVULA ACTIVADO POR UN ACTIVADOR ELECTROMAGNETICO CONTROLA LA FORMACION DE LOS CHORROS DE COMBUSTIBLE A TRAVES DE LOS ORIFICIOS DE ATOMIZACION FORMADOS EN UN ELEMENTO DE DISTRIBUCION RIO ABAJO DE LOS CUALES ESTA DISPUESTA UNA CAMARA DE ATOMIZACION , DEFINIDA INTERNAMENTE AL MENOS EN PARTE POR UNA SUPERFICIE TRONCOCONICA (24B) DENTRO DE LA CUAL SE ABREN AGUJEROS RADIALES PARA LA INDUCCION DE UN FLUJO DE AIRE AUXILIAR QUE TIENE EJES RESPECTIVOS PERPENDICULARES A LA SUPERFICIE (24B).

  28. 29.-

    SE PROPONE UN VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CON TAMIZ DE PULVERIZACION PARA SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE O MEZCLA DE COMBUSTIBLE/GAS A MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, QUE SE CARACTERIZA DE TAL MODO QUE SE ASEGURA UNA CALIDAD DE ROCIADO PARTICULARMENTE ALTA Y UN ACONDICIONAMIENTO NOTABLE DEL COMBUSTIBLE. ADICIONALMENTE EL TAMIZ DE PULVERIZACION FORMA UNA PANTALLA DE PROTECCION CONTRA FORMACION DE HIELO, TAPONAMIENTO Y DEPOSITOS DE SUSTANCIAS QUIMICAS DENTRO DE LA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE. EL TAMIZ...

  29. 30.-

    EN VALVULAS DE INYECCION CONOCIDAS SE APLICAN AGUJEROS DE INYECCION MEDIANTE PROCESO DE ESTAMPACION EN UN DISCO AGUJEREADO, CON LO CUAL LA ESTAMPACION SE OBTIENE EN IGUALES DIRECCIONES PARA UNA CORRIENTE DE MEDIO QUE APARECE A SU TRAVES MAS TARDE POR MEDIO DEL AGUJERO DE INYECCION DE SALIDA. LOS DISCOS AGUJEREADOS MUESTRAN CON ELLO UNA RESISTENCIA A LA TRACCION DESDE 400 HASTA 600 N/MM2. CON ELLO SE OBTIENE EN PROCESOS DE ESTAMPACION DE AGUJEROS DE INYECCION LA APARICION DE FENOMENOS NEGATIVOS EN LOS BORDES DEL AGUJERO COMO ADMISION DE ESTAMPACION NO DESEADA Y REBABAS. EN LA NUEVA VALVULA DE INYECCION SE UTILIZA UN DISCO AGUJEREADO A BASE DE UN MATERIAL DE MAYOR DUREZA. EL DISCO AGUJEREADO MUESTRA...

  30. 31.-

    UN INYECTOR DE CARBURANTE PARA UN MOTOR GRANDE DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS TIENE UNA ENVUELTA EXTERNA ALARGADA PARA MONTAR EN UN CUBIERTA DE CILINDRO HIDRO-REFRIGERADO . HAY UN ALOJAMIENTO ALARGADO DE VALVULA PRIMARIA PARA ABRIR Y CERRAR EL INYECTOR DE CARBURANTE COLOCADO EN UNA ZONA SUPERIOR DE VALVULA ENFRIADA (1A), MIENTRAS QUE UN MIEMBRO OBTURADOR SECUNDARIO DEL FLUJO DEL CARBURANTE A LOS AGUJEROS DE LA BOQUILLA ESTA COLOCADO EN LA BOQUILLA EN UNA ZONA DE VALVULA NO ENFRIADA (1B). EL DIAMETRO DE LA BOQUILLA CONSTA DE UNA ZONA DE SUPERFICIE INTERNA SUPERIOR CON UN DIAMETRO MAS GRANDE QUE UNA ZONA DE SUPERFICIE INTERNA INFERIOR CON LOS AGUJEROS DE LA BOQUILLA....

  31. 32.-

    ES CONOCIDA UNA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CON UNA PLACA DE METAL FINA PERFORADA AJUSTADA EN ELEMENTO DEL ASIENTO DE VALVULA SIGUIENDO LA CORRIENTE DEL FLUJO DE COMBUSTIBLE DE LA SUPERFICIE DEL ASIENTO DE VALVULA. DE AQUI, LA PLACA PERFORADA DEBE SER SUFICIENTEMENTE GRUESA PARA PREVENIR SU POSIBLE FLEXIONADO COMO CONSECUENCIA DE LA PRESION DEL COMBUSTIBLE PREVALECIENTE, PERO ESTE AFECTA DE FORMA ADVERSA A LA PREPARACION DEL COMBUSTIBLE QUE ES INYECTADO A TRAVES AL MENOS DE UNA ABERTURA. EL USO DE UNA PLACA PERFORADA FINA ES POR TANTO...

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