Método y sistema para un dispositivo de elevación de baja altura.

Un vehículo (100) elevador de tijera que comprende:

un carro (102) que comprende una pluralidad de ruedas (104) dirigibles de manera independiente configuradas para acoplarse a una superficie (106) de desplazamiento,

las ruedas (104) que comprenden un eje de rotación (108) y un perfil circular que tiene un radio R, las ruedas (104) separadas en una dirección hacia adelante / hacia atrás y en una dirección derecha / izquierda;

una base (116) acoplada al carro (102) entre las ruedas (104) separadas en la dirección derecha / izquierda dentro de un perfil de las ruedas (104) y ubicada a menor distancia que R por encima de la superficie (106) de desplazamiento durante la operación del vehículo (100) elevador de tijera; y

un conjunto (112) de pila de tijeras que comprende una pluralidad de enlaces (118) de tijeras extensibles desde una posición retraída, donde los enlaces (118) de tijeras están configurados aproximadamente de manera horizontal a una posición extendida, donde los enlaces (118) de tijeras están configurados pproximadamente de manera ortogonal cada uno con respecto al otro, el conjunto (112) de pila de tijeras acoplado de forma pivotante a la base (116) a través de un primer par de enlaces (118) de tijeras, el conjunto (112) de pila de tijeras acoplado de forma deslizante a la base (116) a través de un segundo par de enlaces (118) de tijeras.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2015/013063.

Solicitante: Xtreme Manufacturing, LLC.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 1415 W. Bonanza Road Las Vegas, Nevada 89106 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: AHERN,DON FRANCIS, FIFIELD,RONALD LEE.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B66F11/04 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B66 ELEVACION; LEVANTAMIENTO; REMOLCADO.B66F ELEVACION, LEVANTAMIENTO, REMOLQUE O EMPUJE, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. DISPOSITIVOS CUYA FUERZA DE LEVANTAMIENTO O EMPUJE SE APLICA DIRECTAMENTE SOBRE LA SUPERFICIE DE LA CARGA (montaje de islas artificiales sobre pilotes o soportes similares E02B 17/00; andamiajes combinados con aparatos de elevación E04G 1/22, E04G 3/28; dispositivos de elevación para encofrados deslizantes E04G 11/24; sobreelevación de edificios E04G 23/06; puntales o tirantes E04G 25/00; elevadores u otros dispositivos de elevación de escaleras E06C 7/12; puntales para minería E21D 15/00). › B66F 11/00 Dispositivos de elevación adaptados especialmente a fines especiales, no previstos en otro lugar (dispositivos sobre los vehículos, que toman contacto con el suelo para soportar, elevar o maniobrar el vehículo B60S 9/00). › para plataformas o cabinas móviles, p. ej. sobre vehículos, que permiten a los obreros ocupar cualquier posición conveniente para ejecutar los trabajos requeridos (plataformas para limpiar las ventanas A47L 3/02; dispositivos para rescatar personas de los edificios de construcción A62B 1/02; bajo el aspecto vehículo en lo que se refiere a vehículos utilitarios B60P 3/14; pasarelas para el mantenimiento de puentes E01D 19/10; andamiajes sobre basamentos extensibles E04G 1/22; plataformas susceptibles de ser elevadas o bajadas, utilizables sobre escalas E06C 7/16).

PDF original: ES-2793904_T3.pdf

 

Método y sistema para un dispositivo de elevación de baja altura.
Método y sistema para un dispositivo de elevación de baja altura.
Método y sistema para un dispositivo de elevación de baja altura.

Reivindicaciones:

1. Un vehículo (100) elevador de tijera que comprende:

un carro (102) que comprende una pluralidad de ruedas (104) dirigibles de manera independiente configuradas para acoplarse a una superficie (106) de desplazamiento, las ruedas (104) que comprenden un eje de rotación (108) y un perfil circular que tiene un radio R, las ruedas (104) separadas en una dirección hacia adelante / hacia atrás y en una dirección derecha / izquierda;

una base (116) acoplada al carro (102) entre las ruedas (104) separadas en la dirección derecha / izquierda dentro de un perfil de las ruedas (104) y ubicada a menor distancia que R por encima de la superficie (106) de desplazamiento durante la operación del vehículo (100) elevador de tijera; y

un conjunto (112) de pila de tijeras que comprende una pluralidad de enlaces (118) de tijeras extensibles desde una posición retraída, donde los enlaces (118) de tijeras están configurados aproximadamente de manera horizontal a una posición extendida, donde los enlaces (118) de tijeras están configurados aproximadamente de manera ortogonal cada uno con respecto al otro, el conjunto (112) de pila de tijeras acoplado de forma pivotante a la base (116) a través de un primer par de enlaces (118) de tijeras, el conjunto (112) de pila de tijeras acoplado de forma deslizante a la base (116) a través de un segundo par de enlaces (118) de tijeras.

2. El vehículo (100) elevador de tijera de la reivindicación 1, en el que la base (116) comprende una ranura (128) configurada para recibir un pasador (130) , la base (116) y el primer par de enlaces (118) de tijeras comprende una articulación (132) pivotante, la base (116) y el segundo par de enlaces (118) de tijeras comprenden una articulación (132) deslizante y donde la articulación (132) pivotante y la articulación (132) deslizante están posicionadas entre las ruedas (104) separadas en la dirección derecha / izquierda dentro de un perfil de las ruedas (104) .

3. El vehículo (100) elevador de tijera de la reivindicación 1, que comprende además un compartimento de la batería formado en el carro (102) y que se extiende entre las ruedas (104) espaciadas hacia adelante y hacia atrás y fuera del conjunto (112) de pila de tijeras.

4. El vehículo (100) elevador de tijera de la reivindicación 1, que comprende además un compartimento de la batería donde el compartimento de la batería incluye una fuente de alimentación configurada para suministrar un requerimiento total eléctrico del vehículo (100) .

5. El vehículo (100) elevador de tijera de la reivindicación 1, que comprende además un primer compartimento de la batería formado en el carro (102) y que se extiende entre las ruedas (104) espaciadas hacia adelante y hacia atrás en un primer lado del carro (102) y fuera del conjunto (112) de pila de tijeras, y que comprende además un segundo compartimento de la batería formado en el carro (102) y que se extiende entre las ruedas (104) espaciadas hacia adelante y hacia atrás en un segundo lado del carro (102) y fuera del conjunto (112) de pila de tijeras.

6. El vehículo (100) elevador de tijera de la reivindicación 1, en el que una anchura del vehículo (100) elevador de tijera es menor de aproximadamente 78 centímetros.

7. El vehículo (100) elevador de tijera de la reivindicación 1, en el que una anchura del vehículo (100) elevador de tijera es menor de aproximadamente 69 centímetros.

8. Un método de ensamblaje de un vehículo (100) elevador de tijera, el método que comprende:

proporcionar un carro (102) sustancialmente rectangular, el carro (102) sustancialmente rectangular que incluye una base (116) que tiene un receptáculo para una articulación (128) pivotante y una ranura (128) para una articulación (132) deslizante;

acoplar una pluralidad de ruedas (104) dirigibles de forma independiente al carro (102) , cada una de las ruedas (104) que comprende un eje de rotación (108) y un radio R, al menos una rueda ubicada próxima a cada esquina del carro rectangular; y

acoplar un conjunto (112) de pila de tijeras que comprende una pluralidad de enlaces (118) de tijeras a la base (116) , el conjunto de pila de tijeras acoplado de manera pivotante a la base a través de un primer par de enlaces de tijeras, el conjunto de pila de tijeras acoplado de manera deslizante a la base a través de un segundo par de enlaces de tijeras, donde

la base está ubicada a menos distancia que R por encima de la superficie (106) de desplazamiento durante la operación del vehículo (100) elevador de tijera.

9. El método de la reivindicación 8, en el que acoplar un conjunto (112) de pila de tijeras a la base (116) comprende acoplar un conjunto (112) de pila de tijeras que incluye una pluralidad de enlaces (118) de tijeras a la base (116) , la pluralidad de enlaces (118) de tijeras extensibles desde una posición retraída, donde los enlaces (118) de tijeras están configurados aproximadamente de forma horizontal a una posición extendida, donde los enlaces (118 ) de tijeras están configurados aproximadamente de forma ortogonal cada uno con respecto al otro.

10. El método de la reivindicación 8, en el que acoplar una pluralidad de ruedas (104) dirigibles de forma independiente al carro (102) comprende acoplar una pluralidad de ruedas (104) dirigibles de forma independiente al carro (102) de tal manera que un plano de los ejes es paralelo a la superficie (106) de desplazamiento sobre la que el vehículo (100) elevador de tijera está configurado para operar.

11. El método de la reivindicación 9, que comprende además acoplar una plataforma (202) al conjunto (112) de pila de tijeras en un extremo opuesto de la base (116) , estando la plataforma (202) a menos que 3R por encima de la superficie (106) de desplazamiento cuando la pluralidad de enlaces (118) de tijeras están en la posición retraída. 12. El método de la reivindicación 9, que comprende además acoplar una plataforma (202) al conjunto (112) de pila de tijeras en un extremo opuesto de la base (116) , estando la plataforma (202) a menos que 4R por encima de la superficie (106) de desplazamiento cuando la pluralidad de enlaces (118) de tijeras están en posición retraída. 13. El método de la reivindicación 8, en el que proporcionar un carro (102) rectangular comprende proporcionar un carro (102) rectangular que tiene una longitud total y una anchura total, siendo la longitud total más grande que la anchura total, siendo la anchura total de 91 centímetros menos aproximadamente.

14. El método de la reivindicación 8, en el que proporcionar un carro (102) rectangular comprende proporcionar un carro (102) rectangular que tiene una longitud total y una anchura total, siendo la longitud total más grande que la anchura total, siendo la anchura total de 83 centímetros menos aproximadamente.

 

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