PATA DE APOYO PARA REMOLQUES DE CAMIONES.

1. Pata de apoyo para remolques de camiones, del tipo de las constituidas a partir de una pareja de patas telescópicas (14),

situadas: sobre zona anterior e inferior del remolque, con un mecanismo interno para su desplegado y plegado: vinculándose los mecanismos de dichas patas telescópicas (14) a través de un eje común (15), asociado por uno de sus extremos a una caja de engranajes (12), accionable mediante una manivela (13), caracterizada porque el eje (9) de uno de los engranajes de la caja de engranajes (12) se conecte al eje de giro (8) de un motor neumático (7) el cual se alimenta controladamente mediante válvulas a través de las entradas de aire (1) y (2) convencionales en este tipo de vehículos tractores, así como de una tercera entrada de aire de emergencia (3).

2. Pata de apoyo para remolques de camiones, según reivindicación l, caracterizada porque el motor hidráulico (7) se alimenta a través de una válvula de cuatro vías (6), con dos vías de entrada y dos de salida, estableciéndose en dicho motor un ramal de salida a través de una llave de paso (16) que redirecciona el aire utilizado en la movilización del motor a través de cualquiera de las dos vías provenientes de la válvula de cuatro vías (6) hacia un tanque de reserva de aire secundario (10), que a su vez alimenta una de las entradas de la válvula de cuatro vías (6) en paralelo con la entrada de aire de emergencia (3). estableciéndose en dichos circuitos las correspondientes válvulas anti-retorno (5) que aseguren el flujo unidireccional del aire a presión, contando dicha primera entrada de la válvula de cuatro vías (6) con un manómetro (4), y estando la segunda vía de entrada de la válvula de cuatro vías (6) conectada directamente a la entrada de aire (2).

3. Pata de apoyo para remolques de camiones, según reivindicaciones 1ª y 2ª, caracterizada porque el tanque de reserva de aire secundario (10), se alimenta en paralelo, y a través de la correspondiente llave de paso, tanto de la entrada de aire (2) del vehículo, como de un tanque de reserva de aire principal (11) conectado a su vez a la entrada de aire (1) del vehículo.