Método para transferir refrigerante desde una unidad de carga a un sistema de aire acondicionado.

Método para transferir fluido refrigerante desde un tanque (11) de una unidad/estación (20) de carga a un sistema (10) de aire acondicionado,

comprendiendo dicha estación (20) de aire acondicionado:

a. un tanque (11) de refrigerante,

b. una válvula (12) de corte para abrir y cerrar al menos un conducto (13) para la salida de fluido refrigerante,

c. una conexión (14) de alta presión HP conectable en la rama (15) de alta presión HP relativa al sistema (10) de aire acondicionado, para conectarse con el refrigerante líquido de alta presión, o accesorio/válvula (8);

d. una conexión (16) de baja presión LP y que se puede conectar a través de la rama (17) relativa al sistema (10) de aire acondicionado, por medio de un accesorio/válvula (7), dispuesta después de la válvula (5) de expansión del sistema (10) de aire acondicionado;

e. un grupo (18) de succión que, a través de medios compresores, sustrae/extrae el refrigerante del sistema (10) de aire acondicionado, a través de la rama (17) de baja presión, y lo lleva al tanque (11), por medio de conductos (19), para vaciar el sistema;

el método caracterizado porque para ejecutar la etapa de transferir el fluido también manteniendo abierta/activa la rama (17) de circuito de baja presión, a través de la válvula de baja presión LP relativa; la activación/abertura de la rama de baja presión LP que conecta la estación de aire acondicionado a la válvula de LP del sistema de aire acondicionado, ocurre al menos en parte simultáneamente con la activación/abertura de la rama de alta presión HP que conecta la estación de aire acondicionado a la válvula de HP del sistema de aire acondicionado; el refrigerante cargado durante dicha etapa de transferencia pasa a través de la válvula (5) para la expansión del sistema y es succionado, como vapor, por la estación a través de LP de tal manera que la cantidad neta que entra al sistema sea siempre positiva y haya más refrigerante cargado con respecto al refrigerante succionado.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E15178320.

Solicitante: Mahle Aftermarket Italy S.p.A.

Inventor/es: CANTADORI,ANDREA.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60H1/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60H DISPOSICIONES O ADAPTACIONES DE DISPOSITIVOS DE CALEFACCION, REFRIGERACION, VENTILACION O DE OTROS TRATAMIENTOS DEL AIRE, ESPECIALMENTE PARA PARTES DE VEHICULOS DESTINADAS A PASAJEROS O MERCANCIAS.Dispositivos de calefacción, refrigeración o ventilación (dispositivos de calefacción, refrigeración o ventilación que efectúan otro tratamiento del aire, en la medida que el otro tratamiento es más importante B60H 3/00; ventilación obtenida únicamente por abrir ventanas, puertas, partes del techo o similares, B60J; dispositivos de calefacción o ventilación para asientos de vehículos B60N 2/56; dispositivos de limpieza de ventanas o parabrisas que emplean aire, p. ej. aparatos para quitar el hielo B60S 1/54).
  • F25B45/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F25 REFRIGERACION O ENFRIAMIENTO; SISTEMAS COMBINADOS DE CALEFACCION Y DE REFRIGERACION; SISTEMAS DE BOMBA DE CALOR; FABRICACION O ALMACENAMIENTO DEL HIELO; LICUEFACCION O SOLIDIFICACION DE GASES.F25B MAQUINAS, INSTALACIONES O SISTEMAS FRIGORIFICOS; SISTEMAS COMBINADOS DE CALEFACCION Y DE REFRIGERACION; SISTEMAS DE BOMBA DE CALOR (sustancias para la transferencia, intercambio o almacenamiento de calor, p. ej. refrigerantes, o sustancias para la producción de calor o frío por reacciones químicas distintas a la combustión C09K 5/00; bombas, compresores F04; utilización de bombas de calor para la calefacción de locales domésticos o de otros locales o para la alimentación de agua caliente de uso doméstico F24D; acondicionamiento del aire, humidificación del aire F24F; calentadores de fluidos que utilizan bombas de calor F24H). › Disposiciones para la introducción o la evacuación del refrigerante.

PDF original: ES-2719975_T3.pdf

 

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