LIMPIADOR DE HIDROGENO PARA MOTORES.

1. Limpiador (1) de hidrógeno para motores, caracterizado porque comprende:



- al menos, un calderín (2) electrolítico provisto de, al menos, un par (3) de electrodos (4, 4a) electrolíticos tubulares o de celdas, destinado a llenarse con agua destilada (5) para descomponerla por electrolisis en hidrógeno (6) y oxígeno (7);

- al menos, un colector (8) conectado a los cátodos (4) tubulares o de celdas, para recoger el hidrógeno (6) generado en forma de vapor;

- un burbujeador (9), dispuesto a la salida del colector (8) para secar hidrógeno (6) en forma de vapor, obteniendo gas hidrógeno seco (6a);

- un soplador (10) conectado a la salida del burbujeador (9) para suministrar el hidrógeno seco (6a) al motor a limpiar;

- una fuente de alimentación (11) continua estabilizada;

- unos elementos de seguridad (12, 13, 14, 15); y

- unos mandos de control (17, 18, 19, 20, 21).

2. Limpiador (1) de hidrógeno para motores según reivindicación 1, donde el calderín (2) y el burbujeador (9) se encuentran materializados en acero inoxidable.

3. Limpiador (1) de hidrógeno para motores según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende dos o más calderines (2) cuyos cátodos (4) tubulares o de celdas se encuentra conectados al burbujeador (9) a través de un colector (9) común.

4. Limpiador (1) de hidrógeno para motores según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde la fuente de alimentación (11) tiene tensión nominal igual o superior a 24 voltios, y corriente nominal de, al menos, 15 amperios.

5. Limpiador (1) de hidrógeno para motores según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, donde la fuente de alimentación (11) comprende dos o más fuentes individuales de 24 voltios conectadas en serie.

6. Limpiador (1) de hidrógeno para motores según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde la fuente de alimentación (11) comprende una resistencia de protección contra sobretensiones.

7. Limpiador (1) de hidrógeno para motores según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde los elementos de seguridad se encuentran seleccionados entre:

- un manocontacto (12) dispuesto en cada calderín (2), asociado a un elemento (12a) de corte de la alimentación eléctrica, para provocar la parada del limpiador (1) en caso de detectarse sobrepresiones en el calderín (2),

- una válvula (13) de mecánica de apertura por sobrepresión dispuesta en el burbujeador (9), para abrirse y aliviar la presión en caso de que se supere el valor de presión máxima tarado,

- un interruptor a llave (14), asociado a la fuente de alimentación (11) para impedir la alimentación eléctrica del limpiador (1) en ausencia de la llave (14a) correspondiente,

- una seta (15) de parada de emergencia, y

- un magnetotérmico bipolar.

8. Limpiador (1) de hidrógeno para motores según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde los mandos de control se encuentran seleccionados entre:

- un primer mando (17) que pone bajo tensión la fuente de alimentación,

- un segundo mando (18) de corriente para proporcionar una primera corriente menor a los electrodos (4, 4a) de los calderines (2), para producir un calentamiento del agua destilada (5),

- un tercer mando (19) de corriente para proporcionar una segunda corriente mayor a los electrodos (4, 4a) de los calderines (2) para producir la electrólisis del agua destilada (5),

- un voltímetro (20) para controlar la estabilidad de la tensión en los electrodos (4, 4a), y

- un temporizador (21).

9. Limpiador (1) de hidrógeno para motores según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde sus elementos se encuentran dispuestos en una estructura rodante con envolvente (27) de acero.

10. Limpiador (1) de hidrógeno para motores según reivindicación 9, que comprende unos ventiladores (30) dispuestos en la envolvente (17).

11. Limpiador (1) de hidrógeno para motores según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende en la envolvente (27) un conector rápido (28) para la fuente de alimentación (11).

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201931278.

Solicitante: TRENAS TORRES, Daniel.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: TRENAS TORRES,Daniel, VILLANUEVA GONZALEZ,Francisco Jose.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02B77/04 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › F02B 77/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios no previstos en otro lugar. › Limpieza, prevención de la corrosión, de la erosión o de los depósitos indeseables en los motores de combustión.

PDF original: ES-1237248_U.pdf

 

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