DISPOSITIVO PARA ELEVAR UN VEHÍCULO.

1. Dispositivo para elevar un vehículo, que comprende un soporte central (1) con una base (3) en un extremo del soporte central (1) y un soporte (2) en un extremo opuesto,

caracterizado porque:

- el soporte central (1) comprende un cuerpo exterior (6) y un vástago central (7) configurado para salir del cuerpo exterior (6), tal que el vástago central (7) comprende una pluralidad de alojamientos (13) alineados y el cuerpo exterior (6) comprende un hueco pasante (20);

- comprende una bisagra (8) fijada al cuerpo exterior (6) mediante dos pernos (9);

- comprende una barra empujadora (10) articulada por un extremo en un lateral de la bisagra (8) y con otro extremo comprendiendo una cabeza (12) configurada para entrar y/o salir de los alojamientos (13) del vástago central (7);

- comprende un muelle (11) que une la barra empujadora (10) a la base (3); y

- comprende una manilla (15) fijada a la bisagra (8) en una posición, opuesta a la barra empujadora (10),

donde la manilla (15) está configurada para mover la barra empujadora (10) y desplazar el vástago central (7), de modo que un movimiento de la manilla (15) en un sentido, hace rotar la bisagra (8) alrededor de los pernos (9) en un sentido y desplaza la barra empujadora (10) desplazando el vástago central (7) extrayéndolo del cuerpo exterior (6), y un movimiento de la manilla (15) en sentido opuesto, hace rotar la bisagra (8) alrededor de los pernos (9) en otro sentido, y desplaza la barra empujadora (10) extrayendo la cabeza (12) de un alojamiento (13) del vástago central (7) hasta alcanzar otro alojamiento (13).

2. Dispositivo para elevar un vehículo según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende una corredera (16) que rodea el cuerpo exterior (6), tal que la corredera (16) comprende:

- un tetón (19) con un plano inclinado (22), situado en correspondencia con el hueco pasante (20) del cuerpo exterior (6) y

- un saliente (18) opuesto al tetón (19), con un muelle (21) situado alrededor del saliente (18) y apoyado en el cuerpo exterior (6),

tal que, cuando el vástago central (7) se desplaza para salir del cuerpo exterior (6), el tetón (19) gracias al plano inclinado (22) sale del hueco pasante (20) del cuerpo exterior (6), y una vez vuelven a coincidir un alojamiento (13) y el hueco pasante (20), el tetón vuelve a introducirse en el hueco pasante (20), gracias al muelle (21) que rodea el saliente (18) y bloquea la posición del vástago central (7) en el cuerpo exterior (6).

3. Dispositivo para elevar un vehículo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 2, caracterizado porque la manilla (15) comprende una uña (25) en una posición definida de la manilla (15), estando la uña (25) configurada para presionar la corredera (16) y, mediante un giro de la manilla (15), extraer el tetón (19) del hueco pasante (20).

4. Dispositivo para elevar un vehículo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque comprende un mecanismo de seguridad (23) que comprende una tija (24) fijada al cuerpo exterior (6) y localizada entre la bisagra (8) y el cuerpo exterior (6) estando la tija (24) configurada para girar y empujar la bisagra (8) y la manilla (15), de modo que la manilla (15) presiona la corredera (16) y desenclava el tetón (19).

5. Dispositivo para elevar un vehículo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el soporte (2) comprende cuatro brazos.

6. Dispositivo para elevar un vehículo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque:

- el soporte (2) comprende un extremo cilíndrico (26) cuando se extrae del vástago central (7),

- el cuerpo exterior (6) comprende un alojamiento cilíndrico (27) en un lateral, tal que el extremo cilíndrico (26) del soporte (2) se fija al alojamiento cilíndrico (27) del cuerpo exterior, en una posición desmontada del dispositivo para elevar un vehículo.

7. Dispositivo para elevar un vehículo según la reivindicación 6 caracterizado porque la base (3) comprende una cruceta central (28) y unas patas (4) que se conectan a la cruceta central (28) por un extremo de cada pata (4).

8. Dispositivo para elevar un vehículo según la reivindicación 7 caracterizado porque:

- la cruceta central (28) comprende bulones (29) para encajar las patas (4), tal que cada bulón comprende un rebaje (30)

- cada pata (4) comprende un tornillo de seguridad (31) de la pata (4) tal que cada pata (4) se fija a un bulón (29) introduciendo la pata en el bulón (29) coincidiendo el tornillo de seguridad (31) y el rebaje (30), y mediante un giro de la pata (4) sobre el bulón (29) se evita que vuelvan a coincidir el rebaje (30) del bulón (29) con el tornillo de seguridad (31).

9. Dispositivo para elevar un vehículo según cualquiera de las reivindicaciones 7 a 8, caracterizado porque la manilla (15) se fija a la bisagra (8) introduciendo un extremo de la manilla (15) en la bisagra (8) mediante secciones transversales complementarias.

10. Dispositivo para elevar un vehículo según la reivindicación 9, caracterizado porque la manilla (15) comprende un posicionador configurado para marcar la posición en la que manilla (15) y bisagra (8) deben colocarse para su fijación.