Dispositivo de control electromecánico para puertas giratorias.

Dispositivo de control electromecánico (11) para puertas giratorias,

que comprende

- una placa base (13b), una unidad reductora (19) y una unidad de motor (15),

- dicha unidad de motor (15) comprende un motor reductor eléctrico (23) que tiene un piñón de accionamiento (25), estando asociada dicha unidad de motor (15) con una unidad de embrague (17) por medio de la cual el piñón de accionamiento (25) se puede acoplar o desacoplar de una rueda dentada de entrada (27) correspondiente de dicha unidad reductora (19) dispuesta para proporcionar la relación de reducción deseada entre dicho motor reductor (23) y una unidad de control (21),

- en donde dicha unidad de motor (15) y dicha unidad de embrague (17) se asocian con la placa base (13b) en el lado opuesto con respecto a la unidad reductora (19) y la unidad de control (21),

- en donde dicha unidad de embrague (17) comprende

- una placa basculante (39) con la que se asocia dicha unidad de motor (15),

- una palanca de control en forma de L (35) que tiene una pata (35a) y un pie (35b) respectivos mutuamente inclinados con el fin de definir un ángulo agudo dirigido hacia la placa basculante (39) y que tiene una zona (51) para fijar el extremo de al menos un cable de control (53) asociado con un mango de emergencia (55), siendo el funcionamiento del mango de emergencia (55) capaz de provocar la rotación de dicha palanca de control (35) y dicha placa basculante (39) por medio de un brazo de retorno aproximadamente rectilíneo (37), y

- un elemento elástico (41) que consta de un muelle helicoidal o dispositivo similar, que tiene un primer extremo fijado a la placa base (13b) en un primer punto de fijación (42) y el extremo opuesto fijado a la palanca de control (35) en un segundo punto de fijación (44), estando destinado dicho elemento elástico (41) a mantener la palanca de control (35) en la posición correspondiente a la posición de acoplamiento de la unidad de motor (15), de tal manera que sea necesario superar la resistencia de dicho elemento elástico para hacer que la unidad del motor pase de la posición acoplada a la posición desacoplada,

- estando dicha placa basculante (39) y palanca de control (35) conectadas con capacidad de pivotar a la placa base (13b) con los primeros pasadores de articulación (43, 45) respectivos y articulados mutuamente por medio de dicho brazo de retorno (37) aproximadamente rectilíneo a su vez conectado con capacidad de pivotar a dicha placa basculante (39) y dicha palanca de control (35) con los segundos pasadores de articulación (47, 49) respectivos, caracterizados por que

- los puntos de fijación (42, 44) en los que se fija el elemento elástico (41) a la palanca de control y a la placa base (13b) están alineados a lo largo de un primer eje (T1) que es, en esencia, paralelo a un segundo eje (T2) que pasa a través de los primeros pasadores de articulación (43, 45) que conectan con capacidad de pivotar la placa basculante (39) y la palanca de control (35) a dicha placa base (13b) cuando la unidad de motor está en su posición acoplada, y

- en donde dichos ejes primero y segundo (T1, T2) definen un ángulo inferior a 30º cuando dicha unidad de motor está en su posición desacoplada, y en donde dichos segundos pasadores de articulación (47, 49) del brazo de retorno (37) están, en esencia, alineados a lo largo un tercer eje ("S") que pasa a través del pasador de articulación (45) que conecta con capacidad de pivotar la palanca de control (35) a la placa base (13b), con lo que en dicho estado acoplado, el pasador de articulación (49) que conecta con capacidad de pivotar el brazo de retorno (37) a la palanca de control (35) está ligeramente desplazado hacia la placa basculante (39) con respecto a dicho tercer eje ("S"), por lo que dicha palanca de control (35), dicho brazo de retorno (37) y dicha placa basculante (39) se disponen de manera que, cuando el piñón de accionamiento (25) engrane con la rueda dentada (27), la placa basculante (39) pueda girar alrededor del pasador de articulación (43) con respecto a la placa base (13b) para poner el piñón de accionamiento (25) en estado desconectado con una esfuerzo mínimo, y por que dicho segundo punto de fijación (44) en el que se fija el elemento elástico (41) a la placa base (13b) coincide con el segundo pasador de articulación (49) en donde el brazo de retorno (37) rectilíneo se conecta con capacidad de pivotar a dicha placa basculante (39) o se sitúa a lo sumo a una distancia muy pequeña de dicho segundo pasador de articulación (49), estando dicha distancia comprendida entre 5 y 10 mm, suficiente para evitar la interferencia entre el brazo de retorno (37) y el elemento elástico (41) durante el funcionamiento de la palanca de control (35) y la consiguiente rotación de la placa basculante (39).