Válvula de asiento pilotada.

Un conjunto (15) de válvula, que comprende:

un cuerpo (34) de válvula que tiene un orificio (32) de válvula;



un elemento (36) de válvula dispuesto de forma deslizante dentro del orificio de válvula entre la primera y la segunda posición de tope;

un primer y segundo elementos (76, 78) de válvula que se extienden radialmente conectados al elemento de válvula que tiene primera y segunda superficies (80, 82) de sellado orientadas en ángulos iguales con respecto a un eje (74) longitudinal del elemento de válvula, en el que la primera y segunda superficies de sellado están orientadas sustancialmente paralelas a la primera y segunda superficies (112, 114) de asiento de forma cónica posicionadas en el cuerpo de válvula, el que ambas primera y segunda superficies de asiento están orientadas en ángulos iguales con respecto al eje longitudinal y tienen un espaciado ajustable tal que la primera superficie de sellado contacta la superficie del primer asiento y la segunda superficie de sellado contacta la segunda superficie de asiento simultáneamente en la primera posición de tope del elemento de válvula, el que el primer elemento (76) de válvula incluye una tercera superficie (116) de sellado y el segundo elemento (78) de válvula incluye una cuarta superficie (118) de sellado, el que la tercera y cuarta superficies de sellado definen las orientaciones de imagen especular con respecto a la primera y segunda superficies (80, 82) de sellado, en el que la tercera y cuarta superficies de sellado están orientadas paralelas entre sí y están orientadas cada una a ángulos sustancialmente iguales con respecto al eje (74) longitudinal del elemento (36) de válvula;

tercera y cuarta superficies (120, 122) de asiento de forma cónica, cada una adaptada para ser contactada por una de la tercera y cuarta superficies (116, 118) de sellado, en el que ambas tercera y cuarta superficies de asiento están orientadas en ángulos iguales con respecto al eje (74) longitudinal y están orientadas paralelas a la tercera y cuarta superficies de sellado de los elementos (76, 78) de válvula, de manera que la tercera superficie de sellado contacta la tercera superficie de asiento simultáneamente con la cuarta superficie de sellado que contacta la cuarta superficie de asiento en una segunda posición de tope del elemento (36) de válvula;

un primer y un segundo adaptadores (88, 92), cada uno de ellos colocado selectivamente coaxialmente con respecto al eje (74) longitudinal y cada uno incluyendo una de la primera y segunda superficies (112, 114) de asiento; y

un primer y segundo pistones (100, 102) situados en los extremos opuestos del elemento de válvula, teniendo cada uno solo una junta (108, 110) de orificio único en cada uno del primer y segundo pistones adaptados para crear un cierre deslizante.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E10157644.

Solicitante: MAC VALVES INC..

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 30569 BECK ROAD WIXOM, MICHIGAN 48393 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: NEFF,ROBERT, SIMMONDS,JEFFREY.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16K11/07 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16K VALVULAS; GRIFOS; COMPUERTAS; FLOTADORES PARA ACCIONAMIENTO; DISPOSITIVOS PARA VENTILAR O AIREAR.F16K 11/00 Válvulas o llaves de vías múltiples, p. ej. mezcladores; Accesorios para tubos que comprenden tales válvulas; Instalación de válvulas y tubos de descarga especialmente concebidos para mezclar fluidos. › con deslizadores cilíndricos.
  • F16K31/40 F16K […] › F16K 31/00 Medios de accionamiento; Dispositivos de retorno a la posición de reposo. › con un órgano accionado eléctricamente en la descarga del motor.

PDF original: ES-2655874_T3.pdf

 

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