Inflador híbrido de doble etapa y método para activar el mismo.

Un inflador híbrido (100) de doble etapa, que comprende:

una carcasa principal (10) que comprende un alojamiento inferior (11) y un alojamiento superior (12),

el alojamiento superior (12) fijado en una parte superior del alojamiento inferior (11) relativamente y el alojamiento superior (12) junto con el alojamiento inferior (11) para formar una carcasa sellada completa, una pared inferior del alojamiento inferior (11) dispuesta con un primer agujero (111) de encendido y un segundo agujero (112) de encendido, y una pared superior del alojamiento superior (12) dispuesta con un agujero pasante (121);

una tubería central (20) que es una tubería hueca, una parte inferior de la tubería central (20) fijada sobre el alojamiento inferior (11) relativamente, una parte superior de la tubería central (20) que penetra en el agujero pasante (121) relativamente para fijarse con el alojamiento superior (12), y una pared de tubería de la tubería central (20) que tiene una pluralidad de agujeros (21) de convección;

un conjunto (30) de discos dispuesto en la parte superior de la tubería central (20) para evitar que el gas escape de la carcasa principal (10), y separado de la parte superior de la tubería central (20) cuando un lado interno del conjunto (30) de discos es empujado con un cierto grado de fuerza;

un primer conjunto (40) de cámara de propelente que comprende un anillo (41) de amortiguación y una primera cubierta (42) de copa, en el que el anillo (41) de amortiguación está dispuesto en una pared circular interna del alojamiento inferior (11) relativamente; un centro de la primera cubierta (42) de copa está dispuesto con una abertura (421) de funda enfundada en la tubería central (20) relativamente, la primera cubierta (42) de copa está dispuesta en la parte superior del anillo (41) de amortiguación para formar una primera cámara (45) de propelente con el alojamiento inferior (11), y la primera cámara (45) de propelente está dispuesta con un propelente que tiene una primera dosificación;

un segundo conjunto (50) de cámara de propelente dispuesto en el alojamiento inferior (11) y que comprende un cuerpo de copa de una segunda cámara (51) de propelente y una segunda cubierta (52) de copa, en el que el cuerpo de copa de la segunda cámara de propelente (51) tiene un agujero pasante (511) fijo con el segundo agujero (112) de encendido relativamente, el cuerpo de la copa de la segunda cámara (51) de propelente está cargado de un propelente que tiene una segunda dosificación, y la segunda cubierta (52) de copa tiene una forma con relación a la forma del cuerpo de copa de la segunda cámara (51) de propelente y cubre el cuerpo de copa de la segunda cámara (51) de propelente;

un primer conjunto (60) de encendedor que penetra a través del primer agujero (111) de encendido para ser dispuesto en la primera cámara (45) de propelente, para producir un primer flujo de aire de encendido después de recibir una primera señal de encendido, para activar el propelente que tiene la primera dosificación para quemar; un segundo conjunto (70) de encendedor que penetra a través del segundo agujero (112) de encendido y el agujero pasante (511) para ser dispuesto en el cuerpo de copa de la segunda cámara (51) de propelente para producir un segundo flujo de aire de encendido después de recibir una segunda señal de encendido, para activar el propelente que tiene la segunda dosificación para quemar; y

una campana (80) de extracción enfundada y fijada en la carcasa principal (10) relativamente, y un espacio de deposición formado entre la campana (80) de extracción y la carcasa principal (10) para alojar un residuo sólido producido después de la combustión, y la campana (80) de extracción que tiene una pluralidad de agujeros (82) de escape para expulsar gas.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E15180791.

Solicitante: Mosa Industrial Corporation.

Nacionalidad solicitante: Taiwan, Provincia de China.

Dirección: No.18, Kehu 3rd Road Huwei Township Yunlin County 632 TAIWAN.

Inventor/es: WANG,TEH-HSIN, TSAI,LONG-MING, LIN,CHIA-JUNG, WANG,HAN-LE, LIN,YUH-HSIEN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60R21/264 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › B60R 21/00 Disposiciones o equipamientos sobre los vehículos para proteger a los ocupantes o a los peatones o para evitar ser dañados en caso de accidente o de otros riesgos de la circulación (cinturones o arneses de seguridad en los vehículos B60R 22/00; asientos construidos para proteger al ocupante de los efectos de las fuerzas de aceleración anormales, p. ej. asientos anticolisión o asientos de seguridad, B60N 2/42; disposiciones para absorber la energía en los volantes de dirección de vehículos B62D 1/11; disposiciones para absorber la energía en las columnas de dirección de vehículos B62D 1/19). › utilizando una generación instantánea de gas, p.ej. pirotécnica (B60R 21/268  tiene prioridad).
  • B60R21/272 B60R 21/00 […] › con medios para aumentar la presión del gas justo antes o durante la liberación, p.ej. infladores híbridos.

PDF original: ES-2655663_T3.pdf

 

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