Dispositivo de control de accionamiento de motor de corriente alterna.

Un dispositivo (100) de control de accionamiento de motor de corriente alterna que comprende:



un inversor (INV), que incluye una pluralidad de elementos de conmutación sujetos a control de conexióndesconexión (ON-OFF), para convertir una tensión continua en una tensión alterna con una frecuencia deseada para accionar un motor (6) de corriente alterna; y

una unidad de conmutación del lado del motor conectada entre el inversor (INV) y el motor (6) de corriente alterna que es capaz de desconectar eléctricamente el motor de la salida del inversor mediante el contacto o la separación de contactos principales;

caracterizado por comprender adicionalmente:

una unidad (55) de detección anticipada de operación de conmutación para detectar una operación de conmutación de la unidad de conmutación del lado del motor antes del contacto o la separación reales de los contactos principales y para entregar una señal (MCO, SIG) de detección anticipada de operación de conmutación que indique la operación de conmutación detectada; y

una unidad (10) de control para llevar a cabo un control ON-OFF para la pluralidad de elementos de conmutación,

en el que cuando la señal (MCO, SIG) de detección anticipada de operación de conmutación cambia aunque un comando (MKC) de conmutación para la unidad de conmutación del lado del motor no cambie, la unidad de control entrega una señal de puerta para llevar al estado OFF a todos los elementos de conmutación en el inversor, antes del contacto o la separación reales de los contactos principales.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2009/071758.

Solicitante: MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 7-3 Marunouchi 2-Chome Chiyoda-ku, Tokyo 100-8310 JAPON.

Inventor/es: TSUKIMA, MITSURU, KITANAKA,Hidetoshi.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60L3/04 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › B60L 3/00 Dispositivos eléctricos de seguridad sobre vehículos propulsados eléctricamente; Control de los parámetros de funcionamiento, p. ej. velocidad, deceleración, consumo de energía. › Corte de la alimentación de energía en caso de falsa maniobra.
  • H02P27/06 SECCION H — ELECTRICIDAD.H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.H02P CONTROL O REGULACION DE MOTORES ELECTRICOS, GENERADORES ELECTRICOS O CONVERTIDORES DINAMOELECTRICOS; CONTROL DE TRANSFORMADORES, REACTANCIAS O BOBINAS DE CHOQUE.H02P 27/00 Disposiciones o métodos para el control de motores de CA caracterizados por la clase de voltaje de alimentación (de dos o más motores H02P 5/00; de motores síncronos con conmutadores electrónicos H02P 6/00; de motores de CC H02P 7/00; de motores paso a paso H02P 8/00). › utilizando inversores o convertidores CC-CA (H02P 27/05 tiene prioridad).

PDF original: ES-2602809_T3.pdf

 

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