Conjunto de parachoques que comprende una barra formada por dos mitades de barra y una cubierta formada por dos mitades de cubierta.

Conjunto de parachoques para vehículo a motor, que comprende un travesaño (2) concebido para extenderse siguiendo una dirección transversal del vehículo a motor,

y al menos un amortiguador (4, 6) unido al travesaño (2), estando el amortiguador (4, 6) concebido para interponerse entre el travesaño (2) y un larguero del vehículo a motor, comprendiendo el amortiguador (4, 6) una barra central (32) que conecta el travesaño (2) al larguero, estando dicha barra central (32) formada por una primera mitad de barra (36) y por una segunda mitad de barra (38) aplicadas una contra otra en un plano (A) de unión de la barra, y una cubierta (34) capaz de deformarse bajo el efecto de una fuerza de compresión longitudinal, rodeando la cubierta (34) la barra central (32) y estando formada por una primera mitad de cubierta (58) y por una segunda mitad de cubierta (60) aplicadas una contra otra en un plano (B) de unión de la cubierta, caracterizado porque el plano (A) de unión de la barra y el plano (B) de unión de la cubierta forman entre sí un ángulo no nulo.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E15195149.

Solicitante: Flex-N-Gate France.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 6, place de la Madeleine 75008 Paris FRANCIA.

Inventor/es: BORDE, PATRICK.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60R19/34 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › B60R 19/00 Defensas de ruedas; Defensa de radiadores; Desplazadores de obstáculos; Equipos que amortiguan la fuerza de choque en las colisiones (guardabarros B62D 25/16). › concebidos para ser destruidos por un impacto, p. ej. del tipo parachoques global.

PDF original: ES-2649537_T3.pdf

 

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