SOPORTE DESMONTABLE PARA TRANSPORTE DE VIDRIO ASOCIADO A LA PLATAFORMA DE CARGA.

Soporte desmontable para transporte de vidrio asociado a la plataforma de carga,

constituido por una pareja de elementos (3) en forma de "A" que quedan por su parte inferior unidos giratoriamente a la base de la plataforma (1) de carga; dispuestos, en posición vertical, en relación a una abertura (8) central de un larguero (9), sobre los que se asientan las láminas de vidrio; presentando la base de la plataforma (1), al menos, un vaciado (6) de encaje de una pareja de elementos (3) en forma de "A"; presentando la pared frontal (7) de la carrocería de la plataforma (1) por su cara externa una configuración curvo-convexa definiendo un espacio (23) para la ubicación de los largueros (9), travesaños (5) y otros componentes desmontados del soporte, siendo susceptible de adaptarse a multitud de camiones, remolques y semirremolques de transporte de mercancías.

SOPORTE DESMONTABLE PARA TRANSPORTE DE VIDRIO ASOCIADO

A LA PLATAFORMA DE CARGA.

OBJETO DE LA INVENCIÓN.

La siguiente invención, según se expresa en el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un soporte desmontable para transporte de vidrio asociado a la plataforma de carga, siendo del tipo de soportes a modo de “caballete” que presentan una pareja de elementos en forma de “A” laterales y paralelos fijados entre sí por unos cruceros a modo de cruz de “San Andrés” y entre los que se disponen una serie de travesaños sobre los que apoyan las placas de vidrio, cuyo soporte tiene como objetivo esencial que, en vacío, los anclajes y travesaños dispuestos entre los elementos en forma de “A” laterales, así como el resto de componentes, sean desmontables y que, a su vez, dichos elementos en forma de “A”, que están unidos giratoriamente a la base de la plataforma, puedan bascular para quedar escamoteados a ras de la citada base de la plataforma de carga, quedando la superficie de carga de la plataforma del vehículo totalmente diáfana.

Un segundo objetivo de la invención es que la cara externa de la pared frontal de la carrocería de la plataforma de carga presente una configuración curvo-convexa, definiendo un espacio para el almacenaje de los anclajes y travesaños, así como del resto de componentes de los soportes de transporte desmontables.

Así, cuando se vaya a transportar vidrio se montará/n el/os soporte/s para el normal transporte de las láminas de vidrio y, con objeto de aprovechar el viaje de vuelta, en el que no se transporta vidrio, se desmontará/n el/os soporte/s y al quedar la plataforma de carga totalmente diáfana se podrá transportar cualquier tipo de mercancía por medio de los convencionales euro-pales aprovechando el 100% del espacio, optimizando y rentabilizando el transporte.

CAMPO DE APLICACIÓN.

En la presente memoria se describe un soporte desmontable para transporte de vidrio asociado a la plataforma de carga, cuyo soporte es susceptible de adaptarse a multitud de camiones, remolques y semirremolques de transporte de mercancías y el cual es de aplicación específica para el transporte de vidrio.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN.

Como es sabido, en el mercado son conocidos una gran diversidad de vehículos de transporte para muy diversos productos de forma que, haciendo referencia al transporte de vidrio, podemos indicar que el mismo se lleva a cabo, habitualmente, por los denominados “caballetes” basados en una estructura que presenta una pareja de elementos laterales paralelos en forma de “A” que inferiormente se fija a un larguero base de mayor longitud quedando fijados entre sí por unos anclajes, a modo de cruz de “San Andrés”, y entre los que se disponen una serie de travesaños, de forma que las láminas de vidrio se disponen sobre los largueros base inferiores y apoyan sobre los travesaños.

Así, de forma convencional, las láminas de vidrio son colocadas en el correspondiente “caballete” y posteriormente, estando las láminas de vidrio adecuadamente fijadas al propio “caballete”, el “caballete” es izado y colocado en la plataforma de carga del respectivo vehículo de transporte para a continuación proceder al anclaje, tanto del “caballete” como de las láminas de vidrio en el sentido de la marcha.

Por otra parte, un objeto esencial es que cuando no se transporte vidrio se pueda transportar otros productos en el viaje de retorno con objeto de no realizar viajes en vacío cuando no transporte vidrio.

Este objetivo presenta distintos inconvenientes, y, así, en primer lugar dado que la estructura del “caballete” debe de tener una gran resistencia para permitir que con las láminas de vidrio dispuestas en él pueda ser izado soportando el propio peso y el de las láminas de vidrio, hace que su estructura deba de ser muy robusta y por ello que tenga un considerable peso, lo que repercute en el peso de vidrio a poder transportar.

Por otra parte, dado que los “caballetes” son retornables, con objeto de que, una vez transportado el vidrio, se pueda transportar otro tipo de producto en el viaje de retorno del vehículo para optimizar y rentabilizar el mismo, los “caballetes” son desmontables pero aún así ocupan un espacio tal que impide optimizar su espacio total.

Además, lógicamente, la ardua terea de desmontaje requiere la inversión de tiempo y mano de obra con el inconveniente añadido de no disponer de unos medios apropiados para el almacenaje de los elementos que lo conforman que al quedar en la propia plataforma se sigue impidiendo que se optimice la carga en el viaje de retorno, ya que, no pueden ser cargados todos los euro-pales, con los correspondientes productos, que convencionalmente caben.

Esto es como consecuencia de que las plataformas de carga presentan unas medidas normalizadas de acuerdo a las conocidos europales de medidas, igualmente, normalizadas para el transporte de los productos paletizados, de forma que al no poder ocupar todo su espacio el número de pales disminuye y con ello la rentabilidad.

Asimismo, se presenta el inconveniente, tal como se ha indicado, de que los caballetes deben de ser retornados por lo que el transportista o la propia empresa debe de estar pendiente de ello.

Además, normalmente, sucede que el viaje de retorno se deba realizar a un lugar distinto del de origen por lo que el retorno de los caballetes se demora pudiendo suceder que los mismos queden en las instalaciones de la empresa de transporte para poder utilizar el vehículo que había transportado el vidrio a plena capacidad de carga.

Con esta situación se tiene como resultado que puede haber caballetes que estén en muy diversos lugares y que, lógicamente, no pueden ser utilizados para el fin al que están destinados, desprendiéndose de todo ello que el transporte de vidrio por medio de los convencionales caballetes es un inconveniente para la industria vidriera, para el transportista y para la propia empresa de transporte.

Teniendo en consideración esta situación se ha tratado de solventar estos inconvenientes presentándose alternativas tales como la descrita en el documento ES 2 144 349 en el que se describe un “caballete portacristales”, el cual presenta como característica esencial que su estructura, provista de medios para fijarse sobre la plataforma, es plegable, de forma que cuando no se transporte vidrio el caballete se puede plegar pasando a ocupar una menor altura y con su superficie superior totalmente plana pasa a ser una superficie de carga, pudiendo admitir, además del caballete plegado, otra carda de cualquier tipo.

Esta solución tampoco soluciona el problema descrito, ya que, al espacio de carga no se optimiza cuando deben de transportarse cargas diferentes al vidrio.

Asimismo, en cuanto estructuras especificas para el transporte de vidrio, podemos considerar el documento ES 2 040 541 en el que se describe un “bastidor de transporte de vidrio”, basado en una estructura con unos rieles de base que se extiende por toda su longitud y sobre la que apoyan una pluralidad de cuerpos en forma de “A” paralelos entre sí, siendo estos cuerpos en forma de “A” giratorios respecto de su parte inferior, girando una mitad de ellos en un sentido y la otra mitad en sentido contrario, de manera que al estar plegados ocupan una menor altura.

Igualmente, podemos considerar el documento ES 1 049 949 en el que se describe una “carrocería perfeccionada para fijación y transporte de cristales en camiones y similares”, teniendo como característica esencial que la carrocería está adaptada para el fin concreto que se trata presentando una estructura a lo largo de cada lateral de la carrocería, cuya estructura se basa en una serie de largueros unidos por unos travesaños y colaborando en su rigidización unas barras de apoyo.

Esta serie de largueros sobre los que apoyan las láminas de vidrio disponen superior e inferiormente de unas guías y el suelo, de forma que las guías inferiores descansan sobre un piso ligeramente inclinado respecto de la horizontal.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN.

En la presente memoria se describe un soporte desmontable para transporte de vidrio asociado a la plataforma de carga, siendo del tipo de soportes a modo de “caballete” que presentan una pareja de elementos en forma de “A” laterales y paralelos fijados entre sí por unos cruceros y entre los cuales se disponen una serie de travesaños y sobre cuya estructura apoyan las placas de vidrio, de forma...

1ª. SOPORTE DESMONTABLE PARA TRANSPORTE DE VIDRIO ASOCIADO A LA PLATAFORMA DE CARGA, siendo del tipo de soportes a modo de “caballete” que presentan una pareja de elementos en forma de “A” en posición vertical paralelos fijados por unos medios de anclaje, disponiendo entre ellos de una serie de travesaños y sobre cuya estructura se asientan y apoyan las placas de vidrio que quedan fijadas a él y quedando, igualmente, el soporte y las láminas de vidrio debidamente fijados, caracterizado porque:

• la pareja de elementos (3) en forma de “A” conformantes del soporte quedan por su parte inferior unidos giratoriamente a la base de la plataforma (1) de carga;

• la pareja de elementos (3) en forma de “A”, estando en posición vertical, por su parte inferior encajan en una abertura (8) central de un larguero (9) que se ancla a la base de la plataforma (1) de carga y sobre los que se asientan las láminas de vidrio;

• la base de la plataforma (1) de carga presenta, al menos, un vaciado (6) de encaje de una pareja de elementos (3) en forma de “A” al bascularla hacia ella;

• la pared frontal (7) de la carrocería de la plataforma (1) de carga, a la que se asocia el soporte (2) , presenta por su cara externa una configuración curvo-convexa definiendo un espacio (23) para la ubicación de los largueros (9) , travesaños (5) y otros componentes desmontados del soporte, y;

• las láminas de vidrio dispuestas y fijadas al propio soporte (2) quedan fijadas en sentido longitudinal por un elemento retenedor de aceleración (11) y un elemento retenedor de frenada (10) .

2ª. SOPORTE DESMONTABLE PARA TRANSPORTE DE VIDRIO ASOCIADO A LA PLATAFORMA DE CARGA, según reivindicación 1ª, caracterizado porque la pareja de elementos (3) en forma de “A” conformantes de un soporte y unidos giratoriamente a la base de la plataforma (1) de carga basculan, en el mismo sentido, encajando en el correspondiente vaciado (6) de la base de la plataforma (1) de carga a ras con ella.

3ª. SOPORTE DESMONTABLE PARA TRANSPORTE DE VIDRIO ASOCIADO A LA PLATAFORMA DE CARGA, según reivindicaciones 1ª y 2ª, caracterizado porque en el encaje de la pareja de elementos (3) en forma de “A” en el correspondiente vaciado (6) de la base de la plataforma (1) de carga el extremo libre de uno de ellos queda alojado en la parte central inferior del otro a ras con la base de la plataforma (1) de carga.

4ª. SOPORTE DESMONTABLE PARA TRANSPORTE DE VIDRIO ASOCIADO A LA PLATAFORMA DE CARGA, según reivindicaciones 1ª, 2ª y 3ª, caracterizado porque la base de la plataforma (1) de carga presenta dos vaciados (6) de encaje de respectivas parejas de elementos (3) en forma de “A” al bascularlos hacia ella.

5ª. SOPORTE DESMONTABLE PARA TRANSPORTE DE VIDRIO ASOCIADO A LA PLATAFORMA DE CARGA, según reivindicación 1ª, caracterizado porque la parte inferior de los elementos (3) en forma de “A”, estando en posición vertical, encaja en una abertura (8) central de un larguero (9) cuya abertura (8) define un cajeado de caras inclinadas adosadas al mismo y que por uno de sus lados se corresponde con un corte de ligera menor longitud.

6ª. SOPORTE DESMONTABLE PARA TRANSPORTE DE VIDRIO ASOCIADO A LA PLATAFORMA DE CARGA, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el elemento retenedor de frenada (10) se define por una pareja de peanas (17) ancladas a la base de la plataforma (1) de carga portadoras de respectivos espárragos (18) solidarios a un primer perfil (19) transversal de tope de las láminas de vidrio por uno de sus laterales y regulable.

7ª. SOPORTE DESMONTABLE PARA TRANSPORTE DE VIDRIO ASOCIADO A LA PLATAFORMA DE CARGA, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el elemento retenedor de aceleración (11) se define por una varilla (20) y un segundo perfil (21) regulable por una manivela (22) , cuya varilla (20) es pasante por un orificio rasgado (26) de uno de los elementos (3) en forma de ”A” y que por medio de un bulón (25) se fija al eje de unión de los cruceros (4) de fijación de la pareja de elementos (3) en forma de “A”