Sistema de ascensor con enclavamiento de puerta de cabina.

Ascensor que comprende una cabina de ascensor con una hoja de puerta de cabina horizontalmente desplazable(2),

una hoja de puerta de pozo horizontalmente desplazable, un enclavamiento (40) de puerta de cabina con unpestillo (45) de puerta de cabina y un tope de pestillo (47), y un dispositivo de acoplamiento (20) unido con la hoja depuerta de cabina (2) para transmitir un movimiento de apertura o un movimiento de cierre desde la hoja de puerta decabina (2) hasta la hoja de puerta de pozo, en donde el dispositivo de acoplamiento (20) comprende al menos unelemento de arrastre desplazable (21) que, por efecto de un movimiento de acoplamiento, puede ser puesto encontacto con un contraelemento (30) dispuesto en la hoja de puerta de pozo, y una acción de bloqueo delenclavamiento (40) de puerta de cabina depende de la cooperación del dispositivo de acoplamiento (20) con elcontraelemento (30),

Sistema de ascensor con enclavamiento de puerta de cabina El objeto de la invención consiste en un ascensor con una cabina de ascensor, una hoja de puerta de cabina horizontalmente desplazable, una hoja de puerta de pozo horizontalmente desplazable y un dispositivo de acoplamiento para transmitir un movimiento de apertura o un movimiento de cierre de la hoja de puerta de cabina a la hoja de puerta de pozo, comprendiendo el dispositivo de acoplamiento un elemento de arrastre desplazable que, para acoplar la hoja de puerta de cabina con la hoja de puerta pozo, es puesto en contacto con un contraelemento presente en la hoja de puerta de pozo, provocando la cooperación del dispositivo de acoplamiento con el contraelemento el desenclavamiento de un pestillo de puerta de cabina. Asimismo, es objeto de la invención un procedimiento para maniobrar un pestillo de puerta de cabina.

La invención concierne al problema de admitir un movimiento de apertura de una hoja de puerta de cabina de ascensor preferiblemente cuando la cabina de ascensor se encuentra dentro de decalajes admisibles al nivel de un piso.

Se conoce por el documento US 3, 783, 977 un dispositivo de accionamiento de puerta para abrir y cerrar hojas de una puerta de cabina de ascensor, comprendiendo el dispositivo de accionamiento de puerta un enclavamiento de puerta de cabina. El dispositivo de accionamiento de puerta es maniobrado por medio de un mecanismo de manivela y comprende dos dispositivos de acoplamiento para transmitir el movimiento de apertura o de cierre de las hojas de puerta de cabina a hojas de puerta de pozo correspondientes. Los dispositivos de acoplamiento comprenden cada uno de ellos dos carriles de arrastre que van guiados en palancas de guía basculables de la hoja de puerta de cabina y que pueden cooperar con dos contraelementos respectivos de las hojas de puerta de pozo correspondientes cuando la cabina del ascensor se encuentra al nivel de un piso. La distancia horizontal mutua entre dos carriles de arrastre correspondientes puede ser variada por basculación de las palancas de guía y los movimientos de basculación de las palancas de guía serán generados por el mecanismo de manivela de modo que, estando cerradas las puertas, esté presente una distancia horizontal mínima, con lo que no tiene lugar ninguna interacción entre los carriles de arrastre de las hojas de puerta de cabina y los contraelementos de las hojas de puerta de pozo, y, no estando cerradas las puertas, se establezca una distancia horizontal ampliada entre los carriles de arrastre. Cuando la cabina del ascensor se encuentra al nivel de un piso, se produce por efecto de la distancia horizontal ampliada de los carriles de arrastre un acoplamiento sin holgura entre dichos carriles de arrastre y los contraelementos de hojas de puerta de cabina o de pozo correspondientes, siendo limitadas por los contraelementos la distancia horizontal de los carriles de arrastre y, por tanto, la posición de basculación de las palancas de guía. Si no se efectúa esta limitación debido a que la cabina del ascensor no se encuentra al nivel de un piso, resulta entonces una ampliación de la distancia horizontal citada y, por tanto, del recorrido de basculación de las palancas de guía. Una de las palancas basculantes presenta una prolongación que coopera con un tope inmovilizado en el marco de la puerta de modo que se bloquee la apertura de la hoja de puerta de cabina asociada cuando la distancia horizontal citada de los carriles de arrastre y, por tanto, la posición de basculación de las palancas de guía no sean limitadas por los contraelementos de la hoja de puerta de pozo correspondiente.

El dispositivo de accionamiento de puerta conocido por el documento US 3, 783, 977 y dotado de un enclavamiento de puerta de cabina sencillo y barato tiene el inconveniente de que el enclavamiento de puerta de cabina actúa solamente cuando un proceso de acoplamiento iniciado no ha conducido al acoplamiento entre los carriles de arrastre y los contraelementos debido a que la cabina del ascensor se encuentra por encima o por debajo del nivel de un piso. La prescripción contenida en las normas de ascensores referente a que en cierta formas de realización de la instalación de ascensor un enclavamiento de puerta de cabina tiene que impedir toda apertura fuera del nivel de un piso, no se puede cumplir con este enclavamiento de puerta de cabina.

Se conoce por la patente EP 0332841B1 un dispositivo de accionamiento de puerta con un mecanismo de acoplamiento para acoplar una hoja de puerta de cabina con una hoja de puerta de pozo asociada. El mecanismo de acoplamiento comprende dos patines de arrastre orientados paralelamente a la dirección de traslación de la cabina del ascensor, los cuales son regulables en su distancia mutua por medio de una guía de paralelogramo con dos elementos de regulación basculables alrededor de sendos ejes de basculación. Cuando la cabina del ascensor se encuentra al nivel de un piso dentro de decalajes admisibles, los dos patines de arrastre están situados entre dos contraelementos yuxtapuestos en la hoja de puerta de pozo y pueden ser aproximados lateralmente a éstos (separados uno de otro) para, por un lado, desenclavar la hoja de puerta de pozo y, por otro lado, transmitir el movimiento de apertura y de cierre de la puerta de la cabina, sin holgura y sincronismo, a la hoja de puerta de pozo. La regulación de la distancia entre los dos patines de arrastre se efectúa aquí por medio de una unidad de accionamiento de puerta fijada al marco de la puerta de la cabina y a través de un medio de accionamiento linealmente actuante (por ejemplo, a través de una transmisión de correa) que provoca también los movimientos de cierre y de apertura de la hoja de puerta de cabina. En este caso, el medio de accionamiento ataca en la hoja de puerta de cabina a través de una palanca basculante unida con uno de los elementos de regulación de la guía de paralelogramo de modo que, debido al movimiento de apertura del medio de accionamiento linealmente actuante, se basculan los elementos de regulación antes del comienzo de un movimiento de apertura de la hoja de puerta hasta

una posición en la que los patines de arrastre son aproximados a los contraelementos, desenclavan así la hoja de puerta de pozo y forman el acoplamiento citado entre la hoja de puerta de cabina y la hoja de puerta de pozo correspondiente.

Al final de un movimiento de cierre de la hoja de puerta se basculan los elementos de regulación, por efecto del movimiento de cierre del medio de accionamiento linealmente actuante, para volver a una posición en la que los patines de arrastre están distanciados de los contraelementos, con lo que el enclavamiento de la hoja de puerta de pozo retorna a su posición de enclavamiento.

El documento EP 0332841B1 revela, además, un dispositivo para desenclavar el pestillo de un enclavamiento de puerta de cabina que deberá garantizar que la puerta de cabina solo sea desenclavada automáticamente cuando la puerta de la cabina esté enfrente de una puerta del pozo del ascensor.

A este fin, uno de los patines de arrastre presenta un patín palpador en la zona de su superficie de patín exterior – es decir, la superficie de patín cooperante con el contraelemento correspondiente en la hoja de puerta de pozo (rodillo de acoplamiento) . Este patín palpador se extiende paralelamente al patín de arrastre y está unido con éste por medio de muelles de guía de modo que dicho patín palpador, en el estado descargado, esté distanciado algunos milímetros de este patín de arrastre. La fuerza de contacto ejercida por el contraelemento sobre el patín palpador durante un proceso de acoplamiento (separación de los arrastradores) provoca el desplazamiento del mismo en contra de la fuerza elástica de los muelles de guía en dirección al patín de arrastre. El patín palpador presenta una leva que transmite su desplazamiento provocado por el contraelemento con respecto al patín de arrastre y, por tanto, a la hoja de puerta de cabina hasta un pestillo de puerta de cabina montado en esta hoja de puerta de cabina y desenclava la hoja de puerta de cabina. Si se producen una orden de apertura de puerta y una separación resultante de los patines de arrastre del mecanismo de acoplamiento cuando la puerta de la cabina del ascensor no está enfrente de una puerta del pozo, los patines de arrastre, al igual que el patín palpador, no entran entonces en contacto con uno de los contraelementos de las hojas de puerta de pozo. Por tanto, el patín palpador no es desplazado contra el patín de arrastre y el pestillo de la puerta de la cabina permanece en su posición de enclavamiento. Un sensor que vigila la posición del pestillo de la puerta de la cabina impide adicionalmente la conexión del motor de accionamiento de la... [Seguir leyendo]

1. Ascensor que comprende una cabina de ascensor con una hoja de puerta de cabina horizontalmente desplazable (2) , una hoja de puerta de pozo horizontalmente desplazable, un enclavamiento (40) de puerta de cabina con un pestillo (45) de puerta de cabina y un tope de pestillo (47) , y un dispositivo de acoplamiento (20) unido con la hoja de puerta de cabina (2) para transmitir un movimiento de apertura o un movimiento de cierre desde la hoja de puerta de cabina (2) hasta la hoja de puerta de pozo, en donde el dispositivo de acoplamiento (20) comprende al menos un elemento de arrastre desplazable (21) que, por efecto de un movimiento de acoplamiento, puede ser puesto en contacto con un contraelemento (30) dispuesto en la hoja de puerta de pozo, y una acción de bloqueo del enclavamiento (40) de puerta de cabina depende de la cooperación del dispositivo de acoplamiento (20) con el contraelemento (30) ,

el movimiento del pestillo (45) de puerta de cabina está rígidamente acoplado con el movimiento del elemento de arrastre (21) y

el pestillo (45) de puerta de cabina

-bloquea un movimiento de apertura del tope de pestillo (47) y, por tanto, de la hoja de puerta de cabina (2) cuando el elemento de arrastre (21) se encuentra en una posición de paso distanciada del contraelemento (30) ,

-admite dicho movimiento de apertura cuando el elemento de arrastre (21) es detenido por el contraelemento (30) en una posición de acoplamiento definida,

-bloquea dicho movimiento de apertura cuando el elemento de arrastre (21) se mueve durante el movimiento de acoplamiento hasta más allá de una posición de acoplamiento definida,

caracterizado por que el pestillo (45) de hoja de puerta está presente en forma de una corredera que es desplazable en una guía de pestillo (41) instalada en la hoja de puerta de cabina (2) y que coopera con un tope de pestillo (47) unido de manera inmóvil con la estructura de la puerta de la cabina, en donde el pestillo (45) de puerta de cabina presenta un alojamiento que hace posible que el pestillo (45) de puerta de cabina y, por tanto, la hoja de puerta de cabina (2) realicen un movimiento de apertura por delante del tope del pestillo cuando el movimiento de acoplamiento del elemento de arrastre (21) ha sido detenido por el contraelemento (30) en una posición de acoplamiento prevista.

2. Ascensor según la reivindicación 1, caracterizado por que el movimiento del pestillo (45) de puerta de cabina está rígidamente acoplado, a través de un sistema de palancas, con el movimiento del elemento de arrastre (21) .

3. Ascensor según cualquiera de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado por que el dispositivo de acoplamiento

(20) comprende dos elementos de arrastre (21) regulables en su distancia mutua, los cuales cooperan con dos respectivos contraelementos (30) de una hoja de puerta de pozo para acoplar la hoja de puerta de cabina (2) con la hoja de puerta de pozo y desenclavar también un enclavamiento de puerta de pozo a través de al menos un contraelemento móvil (30) .

4. Ascensor según la reivindicación 3, caracterizado por que los dos elementos de arrastre (21) están dispuestos entre dos contraelementos (30) de la hoja de puerta de pozo cuando la cabina del ascensor se encuentra al nivel de un piso, siendo presionados los elementos de arrastre por un muelle (27) contra los contraelementos (30) antes de que comience un movimiento de apertura de la hoja de puerta de cabina (2) .

5. Ascensor según la reivindicación 3, caracterizado por que dos respectivos contraelementos (30) de la hoja de puerta de pozo están dispuestos entre los dos elementos de arrastre (21) cuando la cabina del ascensor se encuentra al nivel de un piso, siendo presionados los elementos de arrastre (21) por un muelle (27) contra los contraelementos antes de que comience un movimiento de apertura de la hoja de puerta de cabina (2) .

6. Ascensor según cualquiera de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado por que se vigilan por un controlador del ascensor una posición cerrada de la hoja de puerta de cabina (2) y una posición de enclavamiento del pestillo (45) de puerta de cabina, puenteando un elemento de contacto (53) – acoplado con el pestillo (45) de puerta de cabina – de un interruptor de seguridad eléctrico (54) los contactos de éste cuando la hoja de puerta de cabina (2) está cerrada y al mismo tiempo el pestillo (45) de puerta de cabina ocupa una posición de enclavamiento.

7. Ascensor según cualquiera de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado por que un accionamiento de puerta de cabina actúa sobre la hoja de puerta de cabina (2) a través de un elemento de acoplamiento elástico (60) , vigilándose por medio de un detector una deformación del elemento de acoplamiento elástico (60) generada por una fuerza de accionamiento para detener un motor (10) de accionamiento de puerta cuando el pestillo (45) de puerta de cabina bloquea la hoja de puerta de cabina (2) al comienzo de un movimiento de apertura de la puerta.

8. Procedimiento para maniobrar un pestillo de puerta de cabina de un enclavamiento de puerta de cabina de un

ascensor, en el que se acopla una hoja de puerta de cabina horizontalmente desplazable (2) con una hoja de puerta de pozo horizontalmente desplazable para transmitir el movimiento de apertura o un movimiento de cierre,

en donde al menos un elemento de arrastre desplazable (21) de un dispositivo de acoplamiento (20) instalado en la hoja de puerta de cabina (2) puede ser puesto en contacto con un contraelemento (30) dispuesto en una hoja de 5 puerta de pozo y una acción de bloqueo del enclavamiento (40) de puerta de cabina se hace depender de la cooperación del dispositivo de acoplamiento (20) con el contraelemento (30) ,

en donde se acopla rígidamente el movimiento del pestillo (45) de puerta de cabina con el movimiento del elemento de arrastre (21) y

en donde -se bloquea por el pestillo de puerta de cabina un movimiento de apertura del tope de pestillo (47) y, por tanto, de la hoja de puerta de cabina (2) cuando el elemento de arrastre (21) se encuentra en una posición de paso distanciada del contraelemento (30) ,

-se admite dicho movimiento de apertura cuando el elemento de arrastre (21) es detenido por el contraelemento

(30) en una posición de acoplamiento definida,

-se bloquea dicho movimiento de apertura cuando el elemento de arrastre (21) se mueve durante el movimiento de acoplamiento hasta más allá de una posición de acoplamiento definida,

caracterizado por que se emplea como pestillo de puerta de cabina una corredera (45) que es desplazable en una guía de pestillo (41) instalada en la hoja de puerta de cabina (2) y que coopera con un tope de pestillo (47) unido de manera inmóvil con la estructura de la puerta de la cabina,

en donde el pestillo (45) de puerta de cabina es provisto de un rebajo que hace posible que el pestillo (45) de puerta de cabina y, por tanto, la hoja de puerta de cabina (2) puedan realizar un movimiento de apertura por delante del tope de pestillo cuando el movimiento de acoplamiento del elemento de arrastre (21) sea detenido por el contraelemento (30) en una posición de acoplamiento prevista.