DISPOSITIVO DE PAGO AUTOMÁTICO DE COMBUSTIBLE Y PROCEDIMIENTO DE PAGO AUTOMÁTICO DE COMBUSTIBLE.

Dispositivo de pago automático de combustible, con al menos un módulo (2) electrónico para acoplarse en un vehículo,

asociado al sensor (1) de nivel de combustible del vehículo, con microcontrolador (21), tarjeta de memoria (25), sistema de comunicación inalámbrico (26), GPS (24), GPRS (23), y sistema de comunicación (27), y un módulo (3) electrónico para un surtidor (7), con microcontrolador (33), elemento de conexión (35), tarjeta de memoria (31), sistema de comunicación inalámbrico (32).

Procedimiento de pago automático de combustible donde se activa el módulo (2) a través del sensor (1) de combustible, se avisar al conductor y se pide la clave, el conductor indica las características e importe de combustible, se activa el surtidor (7) para repostar y una vez finalizado, se envía un SMS al banco del conductor, al mismo tiempo que se informa del final correcto de dicha operación al conductor.

DISPOSITIVO DE PAGO AUTOMÁTICO DE COMBUSTIBLE Y PROCEDMIENTO DE PAGO AUTOMÁTICO DE COMBUSTIBLE

5 OBJETO DE LA INVENCIÓN

1º La presente invención trata de un dispositivo de pago automático de combustible y procedimiento de pago automático de combustible, que posibilita el pago sin necesidad de pasar por caja ni esperar las incómodas colas. De este modo, se automatiza un proceso que en ocasiones resulta muy engorroso así como causante de una gran pérdida de tiempo.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

15 En la actualidad, al ir a repostar combustible en cualquier estación de servicio, se siguen dos procedimientos, bien se realiza prepago, teniendo que abonar el importe en caja antes de llenar el depósito, ó bien al contrario, se llena el depósito y posteriormente se realiza el pago en caja.

20 25 Es decir, cuando el depósito está en reserva, ó el conductor considera que debe repostar, se para en la estación de servicio elegida, bajando del vehículo en dirección a la caja para realizar el pago antes de repostar, o bien se reposta y posteriormente pasa por caja. Esta operación que parece sencilla, hace perder bastante tiempo de viaje, sobre todo si existen grandes colas en los surtidores ó en la propia caja, además de tener que utilizar material físico como son las tarjetas de crédito con las molestias que de ello se derivan.

30 Es decir, este proceso de llenado del depósito resulta una tarea engorrosa, pues los surtidores pueden estar llenos, debemos realizar grandes colas y esperar un considerable intervalo de tiempo hasta ser atendidos y realizar la operación deseada. Pero el problema no acaba ahi, sino que el mismo proceso de pago se convierte en algo tedioso para todos los consumidores.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

La invención que se propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta. Se trata de un dispositivo de pago automático de combustible, así como el procedimiento para realizar dicho pago automático de combustible. Vale la pena que el sistema propuesto sirve para el llenado del depósito de cualquier tipo de combustible, ya sea carburante, electricidad u otros.

El sistema propuesto comprende un dispositivo que se instala en el surtidor, y al menos un dispositivo que se instalará en el interior de un vehículo. A dicho dispositivo del interior del surtidor se le podrá conectar vra inalámbrica cualquier dispositivo electrónico de pago automático al que hemos hecho referencia y que venga incorporado en el vehículo. Este dispositivo electrónico del vehlculo podrá venir incorporado de serie ó podrá ser instalado con posterioridad al mismo. Es decir, el dispositivo del surtidor está conectado a todos los dispositivos de vehlculos existentes, para poder recibir órdenes de estos últimos.

Así pues, el procedimiento seguido por el sistema a través de los dispositivos, sería el siguiente: el sensor de nivel de combustible del vehículo activa una señal, como ocurre hasta la fecha con la señal de combustible bajo

De este modo, una vez activado el dispositivo, preguntará si el usuario

desea efectuar el suministro de carburante, indicándole la distancia a la

estación de servicio más próxima. De este modo, el conductor será informado

de la autonomfa de desplazamiento del vehículo, indicada por el sensor de

5 nivel de combustible, y de si se encuentra dentro de la distancia admisible.

Incluso puede informarle si tiene suficiente combustible para llegar a la

siguiente estación de servicio después de la más próxima en el caso de que no

quisiera repostar en esta última. En caso positivo, se requerirán una serie de

datos, como una clave de acceso, importe a repostar, tipo de combustible, o

1º cualquier otro que se considere apropiado. El sistema confirmará los datos

introducidos y si el usuario está de acuerdo, se procederá al almacenamiento

de la información en una tarjeta de memoria del dispositivo electrónico de pago

automático del vehículo que los envra a la tarjeta de memoria del surtidor a

través del microcontrolador. El dispositivo electrónico del surtidor sólo leerá

15 dicha información del dispositivo para casos puntuales o según se encuentre

programado, por ejemplo, sólo lo leerá en caso de que se encuentre

posicionado a una distancia determinada y según un ángulo concreto. Se trata

de este modo de discriminar otros dispositivos electrónicos situados en las

proximidades, que pudieran interferir en el proceso de suministro. En este

20 momento ya se puede repostar el combustible. Una vez repostado, el

microcontrolador del surtidor envfa un SMS a la entidad bancaria que será

quien se encargue de efectuar el cargo. Al mismo tiempo, el microcontrolador

envía una señal vía inalámbrica a la tarjeta de memoria del dispositivo

electrónico de pago automático del vehículo, indicando el fin satisfactorio del

25 proceso.

En caso de que la respuesta del usuario a la pregunta de efectuar el

suministro de carburante sea negativa, el sensor de combustible volverá a

indicar la necesidad de repostar pasado un tiempo determinado, por ejemplo,

30 pasada la mitad de la reserva del depósito, siempre y cuando el vehiculo pueda

Para poder llevar a cabo todas estas operaciones, como se ha comentado, el sistema necesita de un dispositivo instalado en el surtidor y de al menos un dispositivo instalado en el vehículo.

El sistema propuesto se integra con los elementos actualmente existentes tanto en los vehículos como en las estaciones de servicio. El dispositivo a instalar en el vehículo comprende:

un microcontrolador,

-un sistema de comunicación manos libres, preferentemente con

reconocimiento de voz,

-GPRS

-GPS

-Tarjeta de memoria

-Sistema de comunicación inalámbrica

El dispositivo a instalar en el interior del surtidor comprenderá:

-Tarjeta de memoria

-Sistema de comunicación inalámbrico

-Microcontrolador

Elemento de conexión entre el microcontrolador y el sistema embebido del surtidor. Acciona el marcado automático del importe.

Ambos dispositivos, pueden disponer, además de lo anterior, de su propio sistema de alimentación, es decir, de su propia baterfa incluida en el interior de cada uno de los módulos. Pero también pueden prescindir de ella, de modo que el módulo del vehículo tomará el suministro energético de la baterfa del vehículo, mientras el módulo del surtidor se alimentará del propio sistema de alimentación del surtidor.

vehículo. Asf, en el vehículo, una senal que proviene de un sensor de nivel de

energía o sensor de nivel de combustible, ya incorporado actualmente en el

vehículo, activa un sistema de comunicación manos libres con reconocimiento

de voz, asociado a un microcontrolador, que puede instalarse en el salpicadero

5 o en cualquier otro lugar que se considere apropiado. El microcontrolador

establece una serie de preguntas al conductor y es capaz de discernir posibles

respuestas siguiendo un programa computacional preestablecido. Este

reproductor y analizador de voz consta de dos aspectos bien diferenciados, por

un lado con un programa pregunta-respuesta por un lado, y por otro lado con

1º un reproductor de voz que indicará posteriormente y al final del proceso que el

suministro ha sido llevado a cabo satisfactoriamente. El suministro de energía a

ese microcontrolador se hará mediante el propio sistema eléctrico del vehículo,

siempre y cuando fuera posible, siendo en caso contrario como se ha indicado

anteriormente, la incorporación de una baterfa de pequenas dimensiones.

15

El microcontrolador dispone de un sistema manos libres con

reconocimiento de voz al igual que muchos de los teléfonos móviles existentes

en el mercado y que se encuentran introducidos como extra en gran parte de

los vehículos actualmente....

1. Dispositivo de pago automático de combustible, caracterizado porque comprende al menos un módulo (2) electrónico destinado a acoplarse en un vehículo, asociado al sensor (1) de nivel de combustible del vehículo, que comprende un microcontrolador (21) , una ta~eta de memoria (25) , un sistema de comunicación inalámbrico (26) , GPS (24) , GPRS (23) , y un sistema de comunicación (27) ,

un módulo (3) electrónico destinado a acoplarse en un surtidor (7) de un área de servicio, provisto de un microcontrolador (33) con conexión con la cabeza electrónica de dicho surtidor (7) y un elemento de conexión (35) entre ambos, una tarjeta de memoria (31) , y un sistema de comunicación inalámbrico (32) .

2. Dispositivo de pago automático de combustible, según reivindicación 1, caracterizado porque el sistema de comunicación (27) es un sistema manos libres con reconocimiento de voz, donde el módulo (2) está asociado a los altavoces (6) del vehículo y a un micrófono (4) .

3. Dispositivo de pago automático de combustible, según reivindicación 1, caracterizado porque el sistema de comunicación (27) es un control manual de introducción de datos y visualización a través de un display.

4. Dispositivo de pago automático de combustible, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el suministro de energía del módulo (2) proviene de la propia bateria del vehículo, mientras que el suministro de energía del módulo (3) proviene de la alimentación del surtidor (7) .

5. Dispositivo de pago automático de combustible, según reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque cada uno de los módulos (2, 3) dispone de una pequena bateria.

.

6. Procedimiento de pago automático de combustible, caracterizado porque comprende las siguientes etapas:

a) El sensor (1) de nivel de combustible, cuando alcanza un determinado valor, activa el módulo (2) instalado en el interior del vehiculo, de modo 1º que se localiza la estación de servicio más cercana, b) el módulo (2) mediante el microcontrolador (21) avisa al conductor, a través de un sistema de comunicación (27) , sobre la necesidad de repostar y sobre la estación de servicio localizada a través del GPS (24) y GPRS (24) , solicitando una clave de acceso al conductor como medida de seguridad, e) el conductor indica las caracteristicas e importe de combustible a repostar, y el módulo (2) confirma dichos datos y los almacena en la tarjeta de memoria (25) a través del microcontrolador (21) , d) cuando los módulos (2, 3) se encuentran a una determinada distancia entre ellos, el módulo (3) recibe la información del módulo (2) y activa el surtidor (7) para el suministro de combustible según las características anteriormente seleccionadas por el conductor, e) una vez se ha repostado, el módulo (3) envia un SMS a la entidad bancaria para efectuar el cargo en cuenta, mientras simultáneamente el

módulo (3) envia una sef'\al al módulo (2) del interior del vehiculo para indicar al conductor a través del sistema de comunicación (27) que la operación se ha realizado correctamente.

7. Procedimiento de pago automático de combustible, según reivindicación 6,

caracterizado porque el sistema de comunicación (27) con el conductor será un sistema de comunicación manos libres con reconocimiento de voz asociado a los altavoces (6) del vehículo y a un micrófono (4) .

8. Procedimiento de pago automático de combustible, según 6 y 7,

caracterizado porque según las instrucciones del microcontrolador (21) , el

módulo (3) recibe la información del módulo (2) volcando los datos de su tarjeta

5 de memoria (25) a una ta~eta de memoria (31) dispuesta en el módulo (3) , a

través de un sistema de comunicación inalámbrica (26, 32) .

9. Procedimiento de pago automático de combustible, según reivindicaciones 6

a 8, caracterizado porque el surtidor (7) se activa a través del

1º microcontrolador (33) y de un elemento de conexión intermedio (35) entre el

microcontrolador (33) y la cabeza electrónica del surtidor (7) , que interpreta y

ejecuta la orden del microcontrolador (33) proveniente de la ta~eta de memoria

(31) .

15 10. Procedimiento de pago automático de combustible, según reivindicaciones

6 a 9, caracterizado porque el microcontrolador (33) activa el sistema de

comunicación (27) para indicar al conductor que se ha realizado la operación

correctamente, al mismo tiempo que envía un SMS al banco para realizar el

cargo a cuenta.

20

11. Procedimiento de pago automático de combustible, según reivindicaciones

6 a 10, caracterizado porque en la etapa b) del procedimiento, si el conductor

indica que no desea repostar y todavía tiene suficiente combustible para llegar

a la siguiente estación de servicio, se posibilita una nueva comunicación más

25 delante de dicha necesidad, repitiendo la etapa b) hasta respuesta afirmativa.

12. Procedimiento de pago automático de combustible, según reivindicación 6,

caracterizado porque en la etapa b) del procedimiento, si el conductor indica

que no desea repostar, se posibilita la desactivación del dispositivo y la

30 operación de manera convencional.