Dispositivo para la fijación disoluble de una placa frontal a un listón de asiento de una carcasa.

Dispositivo, que comprende un tornillo (7), que se puede disponer atravesando un taladro (5) en placa (3) frontala fijar,

para la fijación disoluble de una placa (3) frontal a un listón (6) de asiento de una carcasa para aparatoseléctricos/electrónicos, en especial aparatos para armario de conexión, tales como interruptores de protección,interruptores de salto de corriente, contactores, etc. o análogos, caracterizado por una placa (8) eléctricamenteconductora, esencialmente rectangular y de un material elástico con cuya parte (8a) central se halla eninteracción el vástago (7) del tornillo (7a) y cuyas partes (10) adyacentes a los cantos (9) del lado ancho estáncurvadas en la dirección hacia la cabeza (7b) del tornillo (7) y por un elemento (11) de guía, que puede serfijado a la placa (3) frontal y que comprende al menos una pared (11a) de guía, que se extiende paralela alvástago (7a) del tornillo (7), en la que asienta un canto lateral longitudinal de la placa (8).

Dispositivo para la fijacion disoluble de una placa frontal a un liston de asiento de una carcasa.

El invento se refiere a un dispositivo, que comprende un tornillo, que se puede disponer atravesando un taladro de la placa frontal a fijar, para la fijacion disoluble de una placa frontal a un liston de asiento de una carcasa para aparatos 5 electricos/electronicos, en especial aparatos para armario de conexion, tales como interruptores de proteccion, interruptores de salto de corriente, contactores, etc. o analogos.

Una placa frontal sirve para cubrir en una carcasa para aparatos electricos/electronicos, en especial un armario de conexion, las zonas entre los diferentes aparatos en las que estan tendidos los cables de union entre estos aparatos asi como las zonas de los bornes con tornillo de estos aparatos. Estas placas frontales se configuran para ello con la forma de paneles planos y en la zona de las partes de los aparatos, que no deben ser cubiertas, poseen orificios correspondientemente dimensionados. En el interior de la carcasa se preven listones de asiento, que se extienden paralelos a las placas frontales, sobre los que se asientan y fijan estas placas frontales. Para que se puedan sustituir estos aparatos, respectivamente se puedan realizar modificaciones del cableado de los aparatos se construye la fijacion de las placas frontales a los listones de asiento como fijacion disoluble.

Estas placas frontales pueden ser de metal o de material plastico. Las placas frontales de material plastico pueden ser atornilladas o fijadas a presion de manera muy sencilla a los listones de asiento mencionados, ya que aquellas son aislantes. Sin embargo, con frecuencia se necesitan por razones de robustez placas frontales metalicas. Estas placas frontales metalicas tiene que ser conectadas, debido a las normas de seguridad, de manera electricamente conductora con el resto de la carcasa para que tambien se integren en las medidas de proteccion de la conexion con el neutro.

Las placas frontales metalicas se recubren por razones de la proteccion de la superficie o por razones opticas con un recubrimiento de laca o de polvo, dando lugar esta capa de proteccion a un aislamiento electrico, que hace con ello imposible una conexion conductora con el resto de la carcasa sin piezas adicionales, ya que los listones de asiento de la carcasa estan recubiertos en la mayoria de los casos con una capa de esta clase.

De acuerdo con el estado de la tecnica conocido hasta ahora se soluciona este problema generalmente con esparragos de soldadura o con contactos soldados a la placa frontal , que se mantienen desnudos durante el proceso de lacado o de recubrimiento para la aplicacion del recubrimiento aislante mencionado sobre la placa frontal. A estos contactos es preciso conectar un cable fijado a la carcasa para establecer la conexion electricamente conductora exigida por las normas entre la placa frontal y el resto de la carcasa. La fijacion mecanica de la placa frontal a los listones de asiento se realiza con piezas separadas, como cierres rapidos de material plastico, tornillos, etc.

Esta clase de fijacion de las placas frontales es muy costosa, ya que para el establecimiento de la conexion electrica y mecanica se necesita siempre un medio de union propio. Ademas, estas fijaciones no son seguras, ya que es posible, que se olvide el establecimiento de la conexion electrica.

Otra posibilidad de fijacion es la union con tornillos directa de la placa frontal con los listones de asiento por medio de tornillos con rosca chapa y arandelas dentadas o cuchillas anulares. Para ello se enhebra una arandela dentada sobre el 35 vastago de un tornillo para chapa hasta que asiente en la cabeza del tornillo. El tornillo para chapa se introduce en un taladro de la placa frontal, que posee un diametro mayor que el vastago del tornillo, y se rosca en un taladro del liston de asiento. La arandela dentada asienta durante este enroscado con sus cuchillas en el recubrimiento aislante. Si se rosca todavia mas el tornillo para chapa, se incrustan las cuchillas de la arandela dentada en el recubrimiento, respectivamente pasan a traves de este recubrimiento, de manera, que las cuchillas de la arandela dentada asientan finalmente en la superficie metalica de la placa frontal. Con ello se crea una conexion electrica entre el liston de asiento y la placa frontal, que se establece a traves del vastago del tornillo, la cabeza del tornillo y la arandela dentada. En el documento EP 466 264 se describe un ejemplo de este metodo.

El inconveniente de este metodo es, por un lado, que su campo de aplicacion esta limitado a placas frontales con recubrimientos relativamente delgados, ya que las cuchillas de las arandelas dentadas solo pueden atravesar de 45 manera fiable recubrimientos finos. Otro inconveniente es, por otro lado, que para cada punto de fijacion es preciso practicar un taladro en los listones de asiento.

El objeto del presente invento es divulgar un dispositivo de la clase expuesta mas arriba en el que se eviten estos inconvenientes, es decir con el que se pueda establecer la conexion electrica exigida por las normas de la placa frontal con el liston de asiento de la carcasa con independencia del grueso del recubrimiento aislante de la placa frontal

metalica y que tambien haga posible la fijacion de la placa frontal a listones de asiento no taladrados.

Segun el invento se consigue esto con una placa electricamente conductora, esencialmente rectangular de un material elastico con cuya parte central coopera el vastago del tornillo y cuyas partes adyacentes a los lados anchos estan curvadas en la direccion de la cabeza del tornillo y con un elemento de guia, que puede ser fijado a la placa frontal y que comprende al menos una pared de guia, que se extiende paralela al vastago del tornillo, en la que asientan los cantos del

lado ancho de la placa.

Al apretar el tornillo se mueve la placa hacia la cabeza del tornillo asentando sus cantos del lado ancho en los recubrimientos aislantes de la placa frontal y del liston de asiento, respectivamente desprenden este recubrimiento al avanzar la apretura del tornillo, asentando con ello en el cuerpo metalico del liston de asiento y de la placa frontal. Las fuerzas ejercidas con la apretura del tornillo son suficientes para desprender incluso recubrimientos gruesos, con lo que se puede establecer de manera fiable la conexion electrica exigida.

La placa prevista segun el invento ataca en la superficie del liston de asiento por lo que este no tiene que ser mecanizado en modo alguno para la fijacion de la placa, es especial no es necesario proveerlo de un taladro.

Se puede prever, que en la parte central de la placa se terraje una rosca interior en la que penetre el vastago del tornillo.

Con ello no es necesario prever en la placa elementos auxiliares para crear la interaccion entre la placa y el tornillo, lo que da lugar a un coste de fabricacion especialmente bajo.

Sin embargo, de manera preferida se preve, que en la parte central de la placa exista un orificio, cuyo ancho libre sea mayor que el diametro del vastago del tornillo y una plaquita provista de una rosca interior, que pueda ser unida de manera segura contra giro con la placa, en cuya rosca interior penetra el vastago del tornillo, estando enhebrada la placa sobre el vastago del tornillo entre la cabeza del tornillo y la plaquita roscada.

Dado que en este caso no es necesario proveer la placa de una rosca interior, se puede construir esta muy delgada, con lo que sin un mecanizado especial se le confieren cantos vivos en los lados anchos. Los cantos vivos en los lados anchos dan lugar a que los recubrimientos aislantes sean arrancados de manera especialmente buena, con lo que se establece de manera especialmente fiable la conexion electrica exigida entre la placa y el metal de la placa frontal y del liston de asiento .

En relacion con ello se puede prever, que la plaquita roscada posea en su superficie orientada hacia la placa al menos una protuberancia con forma de espiga y que la placa posea al menos un orificio adicional para el alojamiento de la protuberancia con forma de espiga.

La necesaria union segura contra giro entre la placa y la plaquita roscada puede ser creada con ello sin materiales u operaciones adicionales, como por ejemplo encolado, soldadura fuerte, soldadura blanda o analogos.

En otra configuracion del invento se puede prever, que el elemento de guia posea un zocalo alojable en el taladro de la placa frontal , sobre cuyo primer lado frontal se fija la al menos una pared de guia.

La pared de guia se puede fijar con ello de una manera especialmente sencilla a la placa frontal.

Ademas, se puede prever, que al zocalo del elemento de guia se fijen dos paredes... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo, que comprende un tornillo (7) , que se puede disponer atravesando un taladro (5) en placa (3) frontal a fijar, para la fijacion disoluble de una placa (3) frontal a un liston (6) de asiento de una carcasa para aparatos electricos/electronicos, en especial aparatos para armario de conexion, tales como interruptores de proteccion,

interruptores de salto de corriente, contactores, etc. o analogos, caracterizado por una placa (8) electricamente conductora, esencialmente rectangular y de un material elastico con cuya parte (8a) central se halla en interaccion el vastago (7) del tornillo (7a) y cuyas partes (10) adyacentes a los cantos (º ) del lado ancho estan curvadas en la direccion hacia la cabeza (7b) del tornillo (7) y por un elemento (11) de guia, que puede ser fijado a la placa (3) frontal y que comprende al menos una pared (11a) de guia, que se extiende paralela al

vastago (7a) del tornillo (7) , en la que asienta un canto lateral longitudinal de la placa (8) .

2. Dispositivo segun la reivindicacion 1, caracterizado porque en la parte (8a) central de la placa (8) se terraja una rosca interior en la que penetra el vastago (7a) del tornillo (7) .

3. Dispositivo segun la reivindicacion 1, caracterizado porque en la parte (8a) central de la placa (8) se preve un orificio (13) , cuyo ancho libre es mayor que el diametro del vastago (7a) del tornillo y porque se preve una

plaquita (12) roscada provista de una rosca interior, que puede ser unida de manera segura contra giro con la placa (8) , en cuya rosca interior puede penetrar el vastago (7a) del tornillo (7) , estando enhebrada la placa (8) sobre el vastago (7a) del tornillo entre la cabeza (7b) del tornillo y la plaquita (12) roscada.

4. Dispositivo segun la reivindicacion 3, caracterizado porque la plaquita (12) roscada posee en su superficie orientada hacia la placa (8) al menos una protuberancia (14) a modo de espiga y porque la placa (8) posee al 20 menos un orificio (15) adicional para el alojamiento de la protuberancia (14) a modo de espiga.

5. Dispositivo segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el elemento (11) de guia posee un zocalo (16) alojable en el taladro (5) de la placa (3) frontal, sobre cuyo primer lado (17) frontal se fija la al menos una pared (11a) de guia.

6. Dispositivo segun la reivindicacion 5, caracterizado porque al zocalo (16) del elemento (11) de guia se fijan dos

paredes (11a) de guia, que se extienden paralelas entre si y dispuestas con una separacion equivalente a aproximadamente el ancho de la placa (8) , separacion en la que se recoge la placa (8) .

7. Dispositivo segun la reivindicacion 6, caracterizado porque a los extremos libres, distanciados del zocalo (16) de las paredes (11a) de guia se fijan topes (1º) , que se extienden hacia el interior de la separacion entre las paredes (11a) de guia.

8. Dispositivo segun la reivindicacion 5 o 6, caracterizado porque en al menos una pared (11a) de guia se mecaniza una ranura (20) , que se extiende paralela al vastago (7a) del tornillo (7) y porque en la parte (8a) central de la placa (8) se conforma una ura (21) de guia, adaptada desde el punto de vista de su seccion transversal a la seccion transversal de la ranura (20) , que se guia en la ranura (20) .

. Dispositivo segun una de las reivindicaciones 5 a , caracterizado porque al segundo lado frontal del zocalo (16) 35 se fija una brida (22) , que puede asentar en la superficie exterior de la placa (3) frontal.

10. Dispositivo segun la reivindicacion , caracterizado porque en la superficie envolvente del zocalo (16) se preven uras (23) de enclavamiento elasticas.

11. Dispositivo segun la reivindicacion o 10, caracterizado porque sobre la superficie de la brida (22) opuesta al zocalo (16) se dispone al menos una manija (24) para el giro manual del elemento (11) de guia.

12. Dispositivo segun la reivindicacion º, 10 u 11, caracterizado porque a la superficie de la brida (22) opuesta al zocalo (16) se fija un alojamiento (28) cilindrico hueco para la cabeza (7b) del tornillo (7) .

13. Dispositivo segun la reivindicacion 12, caracterizado porque en la pared interior del alojamiento (28) se preve al menos un tope (2º) , que penetra en la cavidad de aquel.