Instalación de elevador con contrapeso y guía de contrapeso.

Instalación de elevador (10) con una caja de elevador (6), con una cabina de elevador (1),

con un contrapeso (2)y con medios de soporte (5) para el accionamiento y soporte de la cabina de elevador (1), en la que la cabina deelevador (1) se mueve en el funcionamiento a lo largo de un recorrido (Ymax) en sentido contrario al contrapeso (2),la cabina de elevador (1) y el contrapeso (2) se mueven en una zona de encuentro (BZ) uno por delante del otro y enla que la instalación de elevador (10) comprende una guía de contrapeso para la conducción del contrapeso (2),caracterizada porque

- la guía de contrapeso (20) se emplea en la zona de encuentro (BZ) y se extiende solamente a lo largo deuna zona (LG) en la dirección longitudinal de la caja (y), que es más corta que el recorrido total (Ymax), y

- porque la guía de contrapeso (20) está diseñada para proporcionar en la región (LG) de la zona deencuentro (BZ) a través de una interacción directa entre la cabina de elevador (1) y la guía de contrapeso(20) así como entre el contrapeso (2) y la guía de contrapeso (20), una guía relativa del contrapeso (2) conrelación a la cabina de elevador (1), en la que en la guía de contrapeso (20) se trata de una guía decontrapeso móvil (20) con al menos un carril de guía (21), que está fijado en la cabina de elevador (1), yporque en el contrapeso (2) están presentes unos medios de guía (22) correspondientes, que estándiseñados para intervenir temporalmente en el carril de guía (21) en la cabina de elevador (1), mientras lacabina de elevador (1) se mueve por delante del contrapeso (2).

Instalación de elevador con contrapeso y guía de contrapeso La presente invención se refiere a una instalación de elevador con contrapeso y guía de contrapeso.

En la concepción o bien en el diseño de instalaciones de elevador es un deseo general hallar soluciones lo más seguras, sencillas, económicas y estables posibles. Esto es posible, entre otras cosas, a través de una configuración lo más esbelta y economizadora de espacio posible de los componentes de elevador.

Los contrapesos convencionales se conducen típicamente por medio de guías de contrapeso a lo largo de una pared de la caja. Estas guías de contrapeso están fijadas en la pared de la caja. Puesto que las paredes de la caja no son con frecuencia planas en virtud de tolerancias de construcción, las fijaciones correspondientes están realizadas de tal manera que pueden compensar ciertas tolerancias. Además, sobre la altura de la caja son necesarios muchos puntos de fijación, lo que da como resultado un gasto de montaje alto.

Con frecuencia, las relaciones de espacio en una caja de elevador son estrechas, lo que hace necesario reducir en la mayor medida posible las dimensiones de los componentes individuales. Sin embargo, no se puede realizar a costa de la seguridad, robustez y confort.

Existen diferentes principios para posibilitar una guía común de un contrapeso y de una cabina de elevador. Ejemplos correspondientes se conocen a partir de los documentos siguientes.

A partir del documento US 1 896 900 A se conoce una instalación de elevador con cabina de elevador y contrapeso guiados en sentido contrario. La instalación de elevador comprende una pareja de carriles de guía verticales, que se extienden a lo largo de toda la caja. Tanto la cabina de elevador como también el contrapeso se extienden a lo largo de estos carriles de guía.

El documento EP 0 745 552 A1 se refiere a un elevador de montaje constituido de forma modular con dos guías del tipo de columna para la conducción de una cabina de elevador. La cabina de elevador presenta un accionamiento propio con ruedas, para poder moverse a lo largo de superficies de rodadura de las guías. Se emplean contrapesos, que se extienden dentro de las guía del tipo de columnas.

El documento DE 4423412 A1 se refiere a una instalación de guía para una cabina y un contrapeso, que son móviles a lo largo de una pareja de carriles común.

El documento EP 0 442 230 A1 describe un dispositivo, que permite conducir un contrapeso y una cabina de elevador a lo largo de una columna común. La columna común se monta en una pared de caja y se extiende a lo largo de toda el recorrido de desplazamiento.

El cometido de la presente invención es eliminar los inconvenientes mencionados de instalaciones de elevador de acuerdo con el estado de la técnica y desarrollar guías de contrapeso, que están optimizadas con respecto a sus dimensiones, pero también con relación a su complejidad, su peso y otras propiedades frente al estado de la técnica.

Además, la guía del contrapeso debe posibilitar un montaje más sencillo y menos costoso.

La solución del cometido consiste en una guía del contrapeso de acuerdo con la invención. La invención posibilita una estructura nueva y más sencilla de la guía de contrapeso.

En la guía de contrapeso de acuerdo con la invención se trata de una guía, alternativa, es decir, reciproca, de la cabina de elevador y del contrapeso. La guía de contrapeso está diseñada de tal forma que en el caso de un desplazamiento de la cabina de elevador y del contrapeso uno por delante del otro no se produzca ninguna colisión ni obstáculo. La guía de contrapeso se extiende a lo largo de una zona de encuentro. En este caso, es relativamente corta en comparación con todo el recorrido de la cabina de elevador.

Para evitar colisiones en el caso de cruce de la cabina de elevador y del contrapeso aproximadamente a la mitad de la altura de la caja, se propone la guía de contrapeso alternativa, o bien recíproca, con preferencia entre la cabina del elevador y el contrapeso. La guía de contrapeso de acuerdo con la invención se designa también como guía de contrapeso común o también como guía de contrapeso relativa. El concepto de guía de contrapeso relativa indica que el contrapeso es guiado con relación a la cabina del elevador.

Una guía de contrapeso móvil puede estar colocada o bien en la cabina de elevador o en el contrapeso.

Una guía de contrapeso estacionaria, no móvil está dispuesta con preferencia entre la cabina de elevador y el contrapeso en la caja de elevador, de manera que tanto el contrapeso como también la cabina de elevador inciden a través del elemento de deslizamiento correspondiente (por ejemplo, a través de una zapata de deslizamiento) en esta guía de contrapeso y de esta manera se asegura un movimiento seguro libre de colisión de la cabina de

elevador y del contrapeso. Ya no es necesaria una fijación de la guía del contrapeso sobre toda la altura de la caja en la pared de la caja.

De acuerdo con una forma de realización, solamente en la cabecera de la caja y en el foso de la caja puede estar prevista una fijación de la guía de contrapeso.

El presente concepto nuevo de guía del contrapeso se basa en que la función de la guía del contrapeso consiste en impedir una colisión del contrapeso y de la cabina de elevador.

A continuación se describen en particular detalles y ventajas de la invención con la ayuda de ejemplos de realización y con referencia a los dibujos. En este caso:

La figura 1 muestra una vista lateral esquemática en representación en sección de una instalación de elevador convencional con guía de contrapeso cerca de la pared de la caja.

La figura 2 muestra una vista lateral esquemática en representación en sección de una instalación de elevador convencional, que da servicio a tres plantas, en la que la cabina de elevador y el contrapeso se muestran en tres posiciones diferentes.

La figura 3A muestra una representación esquemática de la sección transversal de una instalación de elevador de acuerdo con la invención con guía de contrapeso móvil.

La figura 3B muestra una representación esquemática en perspectiva de una guía de contrapeso de acuerdo con la invención según la figura 3A.

La figura 4 muestra una vista trasera esquemática de otra guía de contrapeso móvil de acuerdo con la invención junto con la cabina de elevador.

La figura 5A muestra una representación esquemática de la sección transversal de otra instalación de elevador de acuerdo con la invención con guía de contrapeso móvil.

La figura 5B muestra una vista lateral esquemática en representación en sección de la guía de contrapeso de acuerdo con la invención según la figura 5A, en la que la caja de elevador se representa acortada, para poder mostrar la cabina de elevador en una posición más alta y el contrapeso en una posición más baja.

La figura 6A muestra una representación esquemática de la sección transversal de otra instalación de elevador de acuerdo con la invención con guía de contrapeso estacionaria.

La figura 6B muestra una vista en planta superior esquemática de la guía de contrapeso estacionaria según la figura 6A.

La figura 6C muestra una vista delantera esquemática de la guía de contrapeso estacionaria según la figura 6A.

La figura 7 muestra una vista lateral esquemática en representación en sección de una guía de contrapeso estacionaria, en la que la caja de elevador está representada acortada, para poder mostrar la cabina de elevador en una posición más alta y el contrapeso en una posición más baja. La forma de realización mostrada en la figura 7 no es objeto de la invención.

La figura 8 muestra una vista lateral esquemática en representación en sección de otra guía de contrapeso estacionaria de acuerdo con la invención, en la que se representa una sección media de una caja de elevador.

La figura 9 muestra una vista delantera esquemática de otra guía de contrapeso estacionaria.

La figura 10A muestra una representación de la sección transversal esquemática de otra instalación de elevador de acuerdo con la invención con guía de contrapeso estacionaria.

La figura 10B muestra una vista en planta superior esquemática de la guía de contrapeso estacionaria según la figura 10A.

La figura 11 muestra una vista en planta superior esquemática de otra guía de contrapeso estacionaria.

Los mismos signos de referencia denotan los mismos componentes o componentes equivalentes. Las indicaciones de derecha, izquierda, arriba, abajo, delante y detrás se refieren a la disposición... [Seguir leyendo]

1. Instalación de elevador (10) con una caja de elevador (6) , con una cabina de elevador (1) , con un contrapeso (2) y con medios de soporte (5) para el accionamiento y soporte de la cabina de elevador (1) , en la que la cabina de elevador (1) se mueve en el funcionamiento a lo largo de un recorrido (Ymax) en sentido contrario al contrapeso (2) ,

la cabina de elevador (1) y el contrapeso (2) se mueven en una zona de encuentro (BZ) uno por delante del otro y en la que la instalación de elevador (10) comprende una guía de contrapeso para la conducción del contrapeso (2) , caracterizada porque

- la guía de contrapeso (20) se emplea en la zona de encuentro (BZ) y se extiende solamente a lo largo de una zona (LG) en la dirección longitudinal de la caja (y) , que es más corta que el recorrido total (Ymax) , y

- porque la guía de contrapeso (20) está diseñada para proporcionar en la región (LG) de la zona de encuentro (BZ) a través de una interacción directa entre la cabina de elevador (1) y la guía de contrapeso (20) así como entre el contrapeso (2) y la guía de contrapeso (20) , una guía relativa del contrapeso (2) con relación a la cabina de elevador (1) , en la que en la guía de contrapeso (20) se trata de una guía de contrapeso móvil (20) con al menos un carril de guía (21) , que está fijado en la cabina de elevador (1) , y

porque en el contrapeso (2) están presentes unos medios de guía (22) correspondientes, que están diseñados para intervenir temporalmente en el carril de guía (21) en la cabina de elevador (1) , mientras la cabina de elevador (1) se mueve por delante del contrapeso (2) .

2. Instalación de elevador (10) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque en la guía de contrapeso (20) se trata de una guía de contrapeso móvil (20) con al menos un carril de guía (21) , que está fijado en el

contrapeso (2) , y porque en la cabina de elevador (1) están presentes unos medios de guía (22) correspondientes, que están diseñados para intervenir temporalmente en el carril de guía (21) en el contrapeso (2) , mientras que la cabina de elevador (1) se mueve por delante del contrapeso (2) .

3. Instalación de elevador (10) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque en la guía de contrapeso (20) se trata de una guía de contrapeso móvil (20) , en la que - o bien la guía de contrapeso (20) está fijada en la cabina de elevador (1) y presenta una superficie de deslizamiento (25) , que está diseñada de tal forma que el contrapeso (2) se desliza a lo largo de esta superficie de deslizamiento (25) , mientras que la cabina de elevador (1) se mueve por delante del contrapeso (2) ,

-o la guía de contrapeso (20) está fijada en el contrapeso (2) y presenta una superficie de deslizamiento 30 (25) , que está diseñada de tal forma que la cabina de elevador (1) se desliza a lo largo de esta superficie de deslizamiento (25) , mientras que la cabina de elevador (1) se mueve por delante del contrapeso (2) .

4. Instalación de elevador (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque la guía de contrapeso (20) comprende guías de entrada (23) y/o guías de salida (24) .

5. Instalación de elevador (10) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque en la guía de contrapeso (20) se trata de una guía de contrapeso estacionaria (20) , que se extiende a lo largo de la zona (LG) en la dirección longitudinal de la caja (y) y que guía tanto la cabina de elevador (1) como también el contrapeso (2) .

6. Instalación de elevador (10) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque la guía de contrapeso (20) está diseñada para evitar colisiones durante el cruce de la cabina de elevador (1) y del contrapeso (2) aproximadamente a la mitad de la altura de la caja.

7. Instalación de elevador (10) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque en zonas de entrada y zonas de salida de la guía de contrapeso (20) están previstas unas guías de entrada (23) y/o guías de salida (24) para garantizar un enhebrado mejorado del contrapeso (2) en la guía de contrapeso (20) , cuando la cabina de elevador (1) y el contrapeso (2) se encuentran en la caja de elevador (6) .