Procedimiento para facilitar el uso compartido de vehículos privados, y dispositivo electrónico correspondiente.

Procedimiento para facilitar el uso compartido de vehículos privados,

y dispositivo electrónico correspondiente. A través de un servidor (1), unos conductores (2) y unos pasajeros (3) acuerdan el uso compartido de un vehículo para un trayecto. El servidor (1) recibe, a través de un sitio Web (4), datos de perfil personal y parámetros de filtro de perfil de cada conductor (2) y cada pasajero (3). Posteriormente el servidor intercambia mensajes SMS con los conductores (2) y los pasajeros (3) para recibir previsiones de trayectos de los conductores (2) y solicitudes de trayectos de los pasajeros (3), realiza una búsqueda de coincidencias de trayectos teniendo en cuenta los datos de perfil personal y los parámetros de filtro de perfil de cada conductor (2) y cada pasajero (3), envía mediante mensajes SMS propuestas de trayectos a los conductores (2) y los pasajeros (3), y recibe una confirmación, también mediante mensajes SMS.

PROCEDIMIENTO PARA FACILITAR EL USO COMPARTIDO DE VEHÍCULOS PRIVADOS, Y DISPOSITIVO ELECTRÓNICO CORRESPONDIENTE

DESCRIPCIÓN

Campo de la invención La invención se sitúa en el campo de los procedimientos y dispositivos que ofrecen 10 soluciones técnicas para facilitar el uso compartido de vehículos particulares.

Concretamente, la invención se refiere a un procedimiento para facilitar el uso compartido de vehículos privados, del tipo que utiliza un servidor al que se conectan por vía telemática una pluralidad de conductores de vehículos privados y

una pluralidad de pasajeros, donde el servidor realiza las etapas siguientes:

- recibir de los conductores unas previsiones de trayectos que van a realizar con un vehículo privado, dichas previsiones de trayectos de conductores comprendiendo por lo menos la fecha, hora, origen y destino del trayecto;

- almacenar dichas previsiones de trayectos de conductores;

-recibir de los pasajeros unas solicitudes de trayectos con un origen y un destino determinados;

- realizar una búsqueda automática de coincidencias para encontrar las previsiones de trayectos de conductores almacenadas que correspondan, al menos en el origen y/o el destino, a las solicitudes de trayectos de pasajeros; y

-proporcionar a los conductores y a los pasajeros información de, respectivamente, las solicitudes de trayectos de pasajeros y las previsiones de trayectos de conductores que resultan de dicha búsqueda automática de coincidencias.

La invención se refiere asimismo a un dispositivo electrónico configurado como un servido para realizar este procedimiento.

Estado de la técnica

Son conocidos unos procedimientos del tipo descrito al principio, en los cuales un servidor, a través de un sitio Web, recibe propuestas de trayectos por parte de conductores y de pasajeros, almacena y ordena estas propuestas de trayectos y, a través del sitio Web, pone a disposición de los usuarios unas herramientas de búsqueda de trayectos coincidentes, de manera que un conductor que prevé

realizar un determinado trayecto pueda ponerse de acuerdo con uno o varios pasajeros que van a realizar un trayecto coincidente para compartir el uso de su vehiculo privado. En los sistemas conocidos, una vez que un usuario (conductor o pasajero) ha identificado, gracias a dichas herramientas de búsqueda, a otro usuario que planea realizar un trayecto coincidente con el suyo, se pone en contacto directo con éste con el fin de concretar un acuerdo para el uso compartido del vehículo. La comunicación entre usuarios se realiza libremente, a través de correos electrónicos o de un “chat” (cibercharla) , sin que el servidor intervenga en el contenido de las comunicaciones. El servidor sólo interviene, eventualmente, para proporcionar datos de contacto como las direcciones de correo electrónico, o para proporcionar un canal interno de comunicación para que los usuarios se comuniquen entre sí directamente.

Estos procedimientos conocidos ofrecen un servicio útil y son ampliamente utilizados, pero presentan ciertos inconvenientes. El principal inconveniente es que 25 los conductores y pasajeros que utilizan uno de estos procedimientos conocidos tienen que emplear un tiempo considerable para buscar los trayectos y, sobre todo, para llegar a un acuerdo sobre las condiciones para compartir el uso del vehículo, ya que los usuarios deben ponerse en contacto directamente entre sí y es posible que no lleguen a un acuerdo sobre las condiciones del trayecto o que simplemente 30 uno de los usuarios rechace la propuesta del otro porque la comunicación con éste no le ha inspirado confianza. Además, los usuarios tienen que asumir un nivel de inseguridad importante en lo que se refiere a la fiabilidad de los otros usuarios con los que han llegado a un acuerdo, con lo cual tienen que emplear un tiempo adicional para intentar averiguar si la otra parte es fiable, sin poder obtener información concluyente en la mayoría de los casos. Por otra parte, estos procedimientos conocidos tienen el inconveniente de que, para buscar un trayecto correspondiente y llegar a un acuerdo, es necesario que cada usuario tenga acceso al sitio Web mediante un dispositivo equipado con un navegador y a través de un 5 punto de acceso a Internet, cuando actualmente la mayoría de usuarios no dispone de estas condiciones de forma permanente. Por todo lo expuesto, resulta que estos procedimientos conocidos son adecuados para planificar trayectos en vehículos compartidos cuando los usuarios disponen de un margen de tiempo amplio, pero son poco útiles y poco seguros cuando un pasajero busca un conductor para un trayecto más inmediato.

Sumario de la invención La invención tiene como finalidad proporcionar un procedimiento del tipo indicado al

principio, que permita planificar trayectos con poco margen de tiempo, de forma rápida, sencilla y con una seguridad elevada.

De acuerdo con la invención, se ha desarrollado un procedimiento para facilitar el uso compartido de vehículos privados del tipo indicado al principio, caracterizado porque el servidor realiza las etapas siguientes:

- recibir, a través de un sitio Web al que acceden los conductores y los pasajeros, unos datos personales de éstos que comprenden unos datos de perfil personal y unos parámetros de filtro de perfil, y almacenar dichos datos de perfil personal y dichos parámetros de filtro de perfil para cada conductor y cada pasajero;

- posteriormente, realizar una serie de comunicaciones con dichos conductores por una parte, y con dichos pasajeros por otra parte, sin comunicación directa entre dichos conductores y dichos pasajeros, a través de mensajes SMS mediante los cuales dicho servidor: recibe de uno de los pasajeros una solicitud de trayecto, proporciona a dicho pasajero una propuesta de un trayecto de conductor seleccionado que resulta de la búsqueda automática de coincidencias realizada por dicho servidor, recibe de dicho pasajero una notificación de aceptación o de rechazo de dicha propuesta, y si dicha notificación es de aceptación, informa a dicho conductor de dicha solicitud de trayecto del pasajero, recibe de dicho conductor una notificación de aceptación o de rechazo de dicha solicitud de trayecto, e informa a dicho pasajero de la aceptación o rechazo de su solicitud de trayecto por parte de dicho conductor;

donde dichos mensajes SMS enviados por dichos conductores y dichos pasajeros contienen datos estructurados en un formato preestablecido, y dicho servidor lee dicho formato preestablecido y extrae de forma automática los datos contenidos en dichos mensajes SMS; y donde dicho servidor realiza dicha búsqueda automática de coincidencias, tras haber recibido dicha solicitud de trayecto del pasajero a través de un mensaje SMS,

a partir de los datos que ha extraído de dicho mensaje SMS y aplicando un filtrado en el que se descartan las previsiones de trayectos de los conductores cuyos datos de perfil personal no se adecuan a los parámetros de filtro de dicho pasajero, y se descartan asimismo las previsiones de trayectos de los conductores para cuyos parámetros de filtro resultan inadecuados los datos de perfil personal de dicho pasajero.

En el presente documento el término “mensaje SMS” tiene el significado convencional de uso en el campo de las telecomunicaciones, es decir que se trata de un mensaje corto de texto que se puede enviar y recibir desde un teléfono móvil

u otro dispositivo de mano. Por otra parte, cabe puntualizar que en el presente documento, cuando se habla de que el servidor envía o recibe un mensaje SMS no significa obligatoriamente que lo haga directamente dicho servidor, sino que puede hacerlo, como se verá más adelante en los ejemplos de realización, a través de una plataforma de tratamiento de mensajes SMS que es ajena a dicho servidor.

El procedimiento según la invención se basa en la idea de realizar una primera fase en la que los conductores y los pasajeros proporcionan primero al servidor, a través de un sitio Web, sus datos de perfil personal así como unos parámetros de filtro de perfil que permitirán al servidor filtrar los resultados de la búsqueda automática de coincidencias, de tal forma que cuando el servidor, como resultado de dicha búsqueda, propone a un pasajero un trayecto de conductor, dicho conductor tiene siempre unos datos de perfil personal que cumplen con los parámetros de filtro de perfil definidos por el pasajero, y viceversa, y una segunda fase en la que el servidor se comunica con los conductores y con los pasajeros a través de mensajes SMS, actuando siempre dicho servidor como intermediario entre un pasajero y un conductor.

El efecto técnico...

1. Procedimiento para facilitar el uso compartido de vehículos privados, que utiliza 5 un servidor (1) al que se conectan por vía telemática una pluralidad de conductores

(2) de vehículos privados y una pluralidad de pasajeros (3) , donde dicho servidor

(1) realiza las etapas siguientes:

- recibir de dichos conductores (2) unas previsiones de trayectos que van a

realizar con un vehículo privado, dichas previsiones de trayectos de conductores 10 (2) comprendiendo por lo menos la fecha, hora, origen y destino del trayecto;

- almacenar dichas previsiones de trayectos de conductores (2) ;

- recibir de dichos pasajeros (3) unas solicitudes de trayectos con un origen y un destino determinados;

- realizar una búsqueda automática de coincidencias para encontrar las

previsiones de trayectos de conductores (2) almacenadas que correspondan, al menos en el origen y/o el destino, a las solicitudes de trayectos de pasajeros (3) ; y

-proporcionar a dichos conductores (2) y a dichos pasajeros (3) información de, respectivamente, las solicitudes de trayectos de pasajeros (3) y las previsiones 20 de trayectos de conductores (2) que resultan de dicha búsqueda automática de

coincidencias; caracterizado porque dicho servidor (1) realiza las etapas siguientes:

- recibir, a través de un sitio Web (4) al que acceden dichos conductores (2) y dichos pasajeros (3) , unos datos personales de éstos que comprenden unos

datos de perfil personal y unos parámetros de filtro de perfil, y almacenar dichos datos de perfil personal y dichos parámetros de filtro de perfil para cada conductor (2) y cada pasajero (3) ;

- posteriormente, realizar una serie de comunicaciones con dichos conductores

(2) por una parte, y con dichos pasajeros (3) por otra parte, sin comunicación directa entre dichos conductores (2) y dichos pasajeros (3) , a través de mensajes SMS mediante los cuales dicho servidor (1) : recibe de uno de dichos pasajeros (3) una solicitud de trayecto, proporciona a dicho pasajero (3) una propuesta de un trayecto de conductor (2) seleccionado que resulta de dicha búsqueda automática de coincidencias realizada por dicho servidor (1) , recibe de dicho pasajero (3) una notificación de aceptación o de rechazo de dicha propuesta, y si dicha notificación es de aceptación, informa a dicho conductor (2) de dicha solicitud de trayecto del pasajero (3) , recibe de dicho conductor (2) una notificación de aceptación o de rechazo de dicha solicitud de trayecto, e informa a dicho pasajero (3) de la aceptación o rechazo de su solicitud de trayecto por parte de dicho conductor (2) ;

donde dichos mensajes SMS enviados por dichos conductores (2) y dichos pasajeros (3) contienen datos estructurados en un formato preestablecido, y dicho servidor (1) lee dicho formato preestablecido y extrae de forma automática los datos contenidos en dichos mensajes SMS; y donde dicho servidor (1) realiza dicha búsqueda automática de coincidencias, tras haber recibido dicha solicitud de trayecto del pasajero (3) a través de un mensaje SMS, a partir de los datos que ha extraído de dicho mensaje SMS y aplicando un filtrado en el que se descartan las previsiones de trayectos de los conductores (2) cuyos datos de perfil personal no se adecuan a los parámetros de filtro de dicho pasajero (3) , y se descartan asimismo las previsiones de trayectos de los conductores (2) para cuyos parámetros de filtro resultan inadecuados los datos de perfil personal de dicho pasajero (3) .

2.

2. Procedimiento según la reivindicación 1, caracterizado porque en dicha serie de comunicaciones a través de mensajes SMS:

- el mensaje SMS en el que dicho servidor (1) recibe de uno de dichos pasajeros

(3) una solicitud de trayecto contiene los datos siguientes, estructurados en un formato preestablecido que es leído por dicho servidor (1) : origen, destino, fecha y hora del trayecto;

- el mensaje SMS en el que dicho servidor (1) proporciona a dicho pasajero (3) una propuesta de un trayecto de conductor (2) seleccionado contiene los datos siguientes: identificación del conductor, origen, destino, fecha y hora del trayecto

de conductor (2) seleccionado;

- el mensaje SMS en el que dicho servidor (1) recibe de dicho pasajero (3) una notificación de aceptación o de rechazo de dicha propuesta que contiene los

datos siguientes, estructurados en un formato preestablecido que es leído por dicho servidor (1) : un código de aceptación o un código de rechazo;

- el mensaje SMS en el que dicho servidor (1) informa a dicho conductor (2) de dicha solicitud de trayecto del pasajero (3) contiene los datos siguientes: datos

personales del pasajero (3) , origen, destino, fecha y hora del trayecto de conductor (2) seleccionado;

- el mensaje SMS en el que dicho servidor (1) recibe de dicho conductor (2) una notificación de aceptación o de rechazo de dicha solicitud de trayecto contiene los datos siguientes, estructurados en un formato preestablecido que es leído

por dicho servidor (1) : un código de aceptación o un código de rechazo.

3. Procedimiento según las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque dicho servidor (1) realiza una etapa de:

- comprobar si los datos contenidos en el mensaje SMS que ha recibido del

conductor (2) con una notificación de aceptación o de rechazo de la solicitud de trayecto contienen un código de aceptación, y en caso afirmativo realizar automáticamente una operación contable para retribuir a dicho conductor (2) y gravar a dicho pasajero (3) con un importe preestablecido correspondiente al trayecto.

2.

4. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque dicho servidor (1) realiza una etapa de:

- recibir previsiones de trayectos de conductores (2) a través de un mensaje SMS que contiene por lo menos los datos siguientes estructurados en un formato

preestablecido: identificación del conductor (2) , origen, destino, fecha y hora del trayecto; y leer dicho formato preestablecido y extraer de forma automática dichos datos contenidos en dicho mensaje SMS.

5. Procedimiento según la reivindicación 4, caracterizado porque dicho servidor (1) 30 realiza la etapa de:

- recibir previsiones de trayectos de conductores (2) y solicitudes de trayectos de pasajeros (3) , además de a través de mensajes SMS enviados por dichos conductores (2) y dichos pasajeros (3) , también a través de dicho sitio Web (4) al que acceden dichos conductores (2) y dichos pasajeros (3) .

6. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado 5 porque dicho servidor (1) realiza la etapa de:

- generar en dicho sitio Web (4) un calendario, personalizado para cada uno de dichos conductores (2) y accesible por éste, en el que se muestran las previsiones de trayectos de dicho conductor (2) y las solicitudes de trayectos de pasajeros (3) que han sido aceptadas por dicho conductor (2) .

1.

7. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque dicho servidor (1) recibe una parte de dichos datos de perfil personal del propio conductor (2) o pasajero (3) al que se refieren dichos datos, a través de dicho sitio Web (4) , y otra parte de dichos datos de perfil personal de otros conductores (2) o pasajeros (3) que han compartido un trayecto con el primero, también a través de dicho sitio Web (4) , y dicho servidor (1) almacena todos estos datos de perfil personal.

8. Dispositivo electrónico configurado como un servidor, que almacena unas instrucciones ejecutables por ordenador para realizar las etapas del servidor (1) en el procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7.

FIG. 1

Sitio Web

SMS

FIG. 2