Procedimiento de fabricación de un conjunto de eje de transmisión.

Un procedimiento para asegurar entre sí un eje (16) del tubo maestro estriado de un conjunto de accionamiento(10) a un yugo terminal (18) estriado,

comprendiendo el procedimiento las etapas de:

(a) proporcionar el eje (16) del tubo maestro que incluye una superficie exterior que tiene un rebaje (16d) y unapluralidad de estrías exteriores provistas en el mismo;(b) proporcionar el yugo terminal (18) que incluye una superficie circunferencial exterior y una superficie interiorque tiene una pluralidad de estrías interiores provistas en el mismo;

(c) disponer la superficie interior del yugo terminal (18) alrededor de la superficie exterior del eje (16) del tubomaestro de tal manera que la pluralidad de estrías interiores coopera con la pluralidad de estrías exteriores y seextienden a través y más allá del rebaje (16d); y

(d) aplicar una herramienta de deformación en la superficie circunferencial exterior del yugo terminal (18) paradeformar una porción del yugo terminal (18) en el rebaje (16d) del eje (16) del tubo maestro, con lo que la porcióndeformada se acopla a las paredes laterales del rebaje (16d) para asegurar el eje (16) del tubo maestro y el yugoterminal (18) entre sí.

Procedimiento de fabricación de un conjunto de eje de transmisión Antecedentes de la invención La presente invención se refiere, en general, a un procedimiento de fabricación de un conjunto de eje de transmisión para su uso en un sistema de tren de accionamiento. En particular, la presente invención se refiere a un procedimiento mejorado para asegurar un accesorio terminal a un eje del tubo maestro en tal conjunto de eje de transmisión para evitar que se produzca el movimiento axial relativo entre los mismos, un procedimiento de fijación ejemplar se conoce a partir del documento DE-A-195 13 992.

Los sistemas de tren de accionamiento son ampliamente utilizados para generar potencia de una fuente y para transferir tal potencia de la fuente a un mecanismo motriz. Con frecuencia, la fuente genera potencia de giro y tal potencia de giro es transferida de la fuente a un mecanismo motriz de forma giratoria. Por ejemplo, en la mayoría de los vehículos terrestres usados hoy en día, un conjunto de motor/transmisión genera potencia de giro y tal potencia de giro se transfiere desde un eje de salida del conjunto de motor/transmisión a través de un conjunto de eje de transmisión hasta un eje de entrada de un conjunto de ejes para accionar de forma giratoria las ruedas del vehículo. Para lograr esto, un conjunto de eje de transmisión típico incluye un tubo del eje de transmisión cilíndrico hueco que tiene un par de accesorios terminales, tales como un par de yugos de tubo, fijados a los extremos delantero y trasero del mismo. El accesorio terminal frontal forma una porción de una junta universal frontal que conecta el eje de salida del conjunto de motor/transmisión al extremo frontal del tubo del eje de transmisión. De manera similar, el accesorio terminal posterior forma una porción de una junta universal posterior que conecta el extremo posterior del tubo del eje de transmisión al eje de entrada del conjunto de ejes. Las juntas universales frontal y posterior proporcionan una conexión de accionamiento giratoria del eje de salida del conjunto de motor/transmisión a través del tubo del eje de transmisión al eje de entrada del conjunto de ejes, mientras da cabida a una cantidad limitada de desalineación angular entre los ejes de giro de estos tres ejes.

En algunos casos, el conjunto de eje de transmisión está formado a partir de un tubo del eje de transmisión cilíndrico hueco que tiene un eje del tubo maestro asegurado al mismo. El eje del tubo maestro incluye un primer extremo que está adaptado para su fijación a un extremo del tubo del eje de transmisión y una segunda porción terminal que tiene una porción exteriormente estriada proporcionada sobre la misma. El primer extremo del eje del tubo maestro está conectado normalmente con el extremo del tubo del eje de transmisión por soldadura. Un conjunto de cojinetes centrales puede estar montado en una porción central del eje del tubo maestro situado entre la primera y segunda porciones terminales. Un yugo terminal se puede conectar a la segunda porción terminal del eje del tubo maestro. El yugo terminal tiene una porción de manguito interiormente estriada que coopera con la segunda porción terminal exteriormente estriada del eje del tubo maestro para fijarse mediante giro con la misma.

En algunas aplicaciones, es deseable para evitar que se produzca el movimiento axial relativo entre el eje del tubo maestro y el yugo terminal, a pesar de la conexión estriada entre los mismos. Para lograr esto, se sabe que se tiene que proporcionar una rosca exterior en la punta de la segunda porción terminal del eje del tubo maestro. La punta roscada de la segunda porción terminal del eje del tubo maestro se extiende a través de una abertura formada a través del yugo terminal. Después, una tuerca se enrosca en la punta roscada de la segunda porción terminal del eje del tubo maestro para retener el yugo terminal en la misma y para evitar que se produzca el movimiento axial relativo entre los mismos. Aunque esta estructura ha sido eficaz, ha resultado ser algo complicada, costosa y que consume mucho espacio. Como alternativa, se sabe soldar el yugo terminal directamente a la segunda porción terminal del eje del tubo maestro. Sin embargo, el uso de soldadura puede ser indeseable por una variedad de razones. Por lo tanto, sería deseable proporcionar un procedimiento mejorado para asegurar un accesorio terminal a un eje del tubo maestro para evitar el movimiento axial relativo entre los mismos en un conjunto de eje de transmisión de este tipo.

Sumario de la invención De acuerdo con la presente invención se proporciona un procedimiento para asegurar entre sí un eje del tubo maestro estriado de un conjunto de accionamiento a un yugo terminal estrado, comprendiendo el procedimiento las etapas de:

(a) proporcionar un eje del tubo maestro que incluye una superficie exterior que tiene un rebaje y una pluralidad de estrías exteriores en el mismo;

(b) proporcionar un yugo terminal que incluye una superficie circunferencial exterior y una superficie interior con una pluralidad de estrías interiores en el mismo;

(c) disponer la superficie interior del yugo terminal alrededor de la superficie exterior del eje del tubo maestro de tal manera que la pluralidad de estrías interiores coopera con la pluralidad de estrías exteriores y se extienden a través y más allá del rebaje; y

(d) aplicar una herramienta de deformación en la superficie circunferencial exterior del yugo terminal para deformar una porción del yugo terminal en el rebaje del eje del tubo maestro, con lo que la porción deformada se acopla a las paredes laterales del rebaje para asegurar el eje del tubo maestro y el yugo terminal entre sí.

Diversos objetos y ventajas de la presente invención serán evidentes para los expertos en la materia a partir de la

siguiente descripción detallada de las realizaciones preferidas, cuando se leen a la luz de los dibujos adjuntos.

Breve descripción de los dibujos La Figura 1 es una vista en perspectiva de un conjunto de eje de transmisión que incluye un eje del tubo maestro y un accesorio terminal que han sido asegurados entre sí de acuerdo con el procedimiento de la presente invención.

La Figura 2 es una vista lateral en alzado del conjunto de eje de transmisión ilustrado en la Figura 1.

La Figura 3 es una vista en alzado en sección ampliada de las porciones del eje del tubo maestro y del yugo terminal del conjunto de eje de transmisión ilustrado en las Figuras 1 y 2 mostradas montadas, pero antes de ser aseguradas entre sí de acuerdo con una primera realización del procedimiento de la presente invención.

La Figura 4 es una vista en alzado en sección ampliada similar a la Figura 3 que muestra el eje del tubo maestro y el yugo terminal del conjunto de eje de transmisión mostrados a medida que se aseguran entre sí de acuerdo con la primera realización del procedimiento de la presente invención.

La Figura 5 es una vista en alzado en sección más ampliada de las porciones del eje del tubo maestro y del yugo terminal del conjunto de eje de transmisión ilustrado en la Figura 3 mostradas montadas, pero antes de ser aseguradas entre sí de acuerdo con la primera realización del procedimiento de la presente invención.

La Figura 6 es una vista en alzado en sección más ampliada de las porciones del eje del tubo maestro y del yugo terminal del conjunto de eje de transmisión ilustrado en la Figura 4 mostrados a medida que se aseguran entre sí de acuerdo con una primera realización del procedimiento de la presente invención.

La Figura 7 es una vista en alzado en sección ampliada similar a la Figura 4 que muestra el eje del tubo maestro y el yugo terminal del conjunto de eje de transmisión mostrados a medida que se aseguran entre sí de acuerdo con una segunda realización del procedimiento de la presente invención.

Descripción detallada de las realizaciones preferidas Haciendo referencia ahora a los dibujos, en la Figura 1 se ilustra un conjunto de eje de transmisión, indicado de forma general con el número de referencia 10, que puede, por ejemplo, ser utilizado en un sistema de tren de accionamiento convencional (no mostrado) para transmitir potencia de giro desde una fuente de potencia de giro, tal como un motor de combustión interna o diesel, hasta un dispositivo motriz, tal como una pluralidad de ruedas motrices. El conjunto 10 de eje de transmisión ilustrado es, en su mayor parte, convencional en la técnica y está destinado simplemente a ilustrar un entorno en el que puede utilizarse la presente invención. Por lo tanto, el alcance de la presente invención no se pretende que esté limitado para su uso con la estructura específica del conjunto 10 de eje de transmisión... [Seguir leyendo]

1. Un procedimiento para asegurar entre sí un eje (16) del tubo maestro estriado de un conjunto de accionamiento (10) a un yugo terminal (18) estriado, comprendiendo el procedimiento las etapas de:

(a) proporcionar el eje (16) del tubo maestro que incluye una superficie exterior que tiene un rebaje (16d) y una pluralidad de estrías exteriores provistas en el mismo;

(b) proporcionar el yugo terminal (18) que incluye una superficie circunferencial exterior y una superficie interior que tiene una pluralidad de estrías interiores provistas en el mismo;

(c) disponer la superficie interior del yugo terminal (18) alrededor de la superficie exterior del eje (16) del tubo maestro de tal manera que la pluralidad de estrías interiores coopera con la pluralidad de estrías exteriores y se extienden a través y más allá del rebaje (16d) ; y

(d) aplicar una herramienta de deformación en la superficie circunferencial exterior del yugo terminal (18) para deformar una porción del yugo terminal (18) en el rebaje (16d) del eje (16) del tubo maestro, con lo que la porción deformada se acopla a las paredes laterales del rebaje (16d) para asegurar el eje (16) del tubo maestro y el yugo terminal (18) entre sí.

2. Un procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la etapa (a) se realiza proporcionando un rebaje (16d) anular que está completamente extendido alrededor de la circunferencia del eje (16) del tubo maestro.

3. Un procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque la etapa (a) se realiza proporcionando un rebaje (16d) que tiene una forma generalmente trapezoidal en sección transversal, incluyendo un par de paredes laterales lineales y en ángulo y una pared inferior lineal.

4. Un procedimiento de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la etapa (a) se realiza proporcionando un rebaje (16d) que se encuentra adyacente a la pluralidad de estrías exteriores.

5. Un procedimiento de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la etapa (d) se realiza mediante encastre.

6. Un procedimiento de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque la etapa (d) se realiza proporcionando una herramienta encastradora (20) y moviendo la herramienta encastradora (20) hasta acoplarse con la superficie circunferencial exterior del yugo terminal (18) .

7. Un procedimiento de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque la etapa (d) se realiza proporcionando una herramienta encastradora (30) con rodillos y moviendo la herramienta encastradora (30) con rodillos hasta acoplarse con la superficie circunferencial exterior del yugo terminal (18) mientras el conjunto de eje

(16) del tubo maestro y el yugo terminal (18) se hace girar en relación con la misma.

8. Un procedimiento de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque la etapa (d) se realiza proporcionando un par de herramientas encastradoras (20) y moviendo el par de herramientas encastradoras (20) hasta acoplarse con las porciones opuestas de la superficie circunferencial exterior del yugo terminal (18) .

9. Un procedimiento de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado porque el par de herramientas encastradoras

(20) se mueven simultáneamente hasta acoplarse con las porciones opuestas de la superficie circunferencial exterior del yugo terminal (18) .