DISPOSITIVO DE RETENCION INFANTIL.

1. Dispositivo de retención infantil del tipo de los que se pueden incorporar y/o utilizar en asientos de vehículos,

caracterizado por comprender al menos dos correas (1, 3) con un cierre-ajustador de longitud (2) que rodea el asiento del vehículo, y ajusta la longitud de una primera correa (1); y en donde una segunda correa (3) dispone de unos primeros orificios (4) en donde se introduce un mosquetón (5) abierto que a través de su pasador (16) se fija a la altura del hombro del niño; y en donde dicho mosquetón (5) abierto, une la segunda correa (3) con el cinturón estándar del vehículo (6).

2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1 en donde dicha segunda correa (3) o vertical, es de doble cara y en donde a través de sus costuras se forman unos primeros orificios (4), uniéndose ambas caras.

3. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1 en donde una primera correa (1) u horizontal va unida mediante costuras a la parte vertical y a una parte del cierre-ajustador de longitud (2).

4. Dispositivo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3 en donde en la parte inferior del mosquetón (5) se ubica un pasador (16), constituido por un tubo con un cabezal (14) para estirar de él, y en su extremo opuesto se sitúan al menos dos aletas (12) que cierran el dispositivo junto con las correas (1, 3); y en donde la parte inferior izquierda de dicho mosquetón (5) abierto hace de guía al pasador (16) a través de un segundo orificio (7); y en donde un poco más adelante se aumenta el diámetro de un tercer orificio (8) para que quepa un muelle (17); y en donde en la parte inferior derecha, se dispone un cuarto orificio (7') para el pasador (16) y luego se aumenta el diámetro de un quinto orificio (9) para que se pueda girar el pasador (16) y a través de sus aletas (12), cerrar el mosquetón (5) abierto, girando el pasador (16) en sentido horario sobrepasando unas muescas (11) para que no esté suelto el pasador (16) y poniendo sus aletas (12) en contacto con unos topes (10).

5. Dispositivo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4 en donde un pasador (16) tiene un cabezal (14) con una zona de uso (15) adaptada por ambos lados, en forma de U, para estirar y girar el pasador (16) de manera ergonómica; y en donde, gracias al sobrante (13) del pasador (16), que sobresale de sus aletas (12) diametrales, el pasador (16) se inserta en un cuarto orificio (7') guía y cerrando el dispositivo mediante un leve giro.

6. Dispositivo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5 en donde un muelle (17) está adherido al pasador (16) y al principio de un tercer orificio (8) a modo de apoyo, para empujar y estirar el pasador (16) hacia la posición de cierre, y en donde gracias a la rotación del pasador (16) se termina de cerrar el dispositivo.

7. Dispositivo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6 en donde un pasador (16) en posición abierta se estira hasta introducirse en los primeros orificios (4) adecuados, estando un muelle (17) recogido sobre un tercer orificio (8).

8. Dispositivo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7 en donde cuando el pasador (16) se encuentra en posición cerrada, el muelle (17) está estirado ayudando al dispositivo a conservar dicha configuración, en donde las aletas (12) se encuentran en posición vertical, perpendiculares al eje del pasador (16); y en donde en el hueco existente entre el pasador (16) y un mosquetón (5) abierto, se introduce una segunda correa (3) a través de los primeros orificios (4).

9. Dispositivo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8 en donde incorpora un cierre-ajustador de longitud (2) compuesto por: un primer cierre hembra (18), un segundo cierre de seguridad (19) y un tercer cierre macho (20); y donde, sobre el primer cierre hembra (18) se acopla la primera correa (1) a través de una costura que rodea a un sexto orificio (21); y donde de forma contigua, sobre unos raíles (23) se introduce el segundo cierre de seguridad (19) sobre el cierre hembra (18), que presenta una muesca (24) que mantiene el cierre de seguridad (19) en posición de cierre evitando posibles oscilaciones; y en donde en el tercer cierre macho (20) se introducen en unos séptimos orificios (22) a través de unas patas laterales (29), y en donde el cierre macho (20) se introduce por un octavo orificio inferior (32).

10. Dispositivo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9 en donde en el cierre macho (20) se introduce una parte de la correa (1) a través de unos novenos orificios (30) que ajustan la longitud de ésta; y donde, a través de unos salientes de los extremos (34) de las patas laterales (29), se cierra el dispositivo.

El objeto del presente modelo de utilidad, es un dispositivo de retención infantil, del tipo de los que se pueden incorporar y/o utilizar en asientos de vehículos, en donde dicho dispositivo se caracteriza por poder anclar hasta un máximo de tres niños en vehículos de cinco plazas, consiguiendo aprovechar todo el espacio disponible, cumpliendo a su vez con la normativa de seguridad relativa al viaje de infantes en vehículos.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

En la actualidad, para trasladar a un niño pequeño en un vehículo es necesario emplear sillas suplementarias, que se fijan al asiento del vehículo con el propio cinturón de seguridad o con otros medios, en donde dichas sillas están previstos también de cinturón de seguridad u otros medios de amarre del niño.

Estas sillas son distintas entre sí, y se adaptan a los distintos pesos y medidas del niño. Así podemos encontrar sillas del tipo cero o cero plus, que son utilizadas por niños con un peso menor de 9 kilos; las del grupo 1 que son utilizadas para niños de entre 9 y 18 kg de peso; las de los grupos 2 y 3 que serán utilizadas por niños con un peso comprendido entre los 15 y los 36 kilogramos; y finalmente los niños con una altura mínima de 1, 35 metros

que ya utilizarán los cinturones de seguridad del propio vehículo.

Esto provoca que mientras que el niño va creciendo tanto en peso como en altura, se tengan que desechar y comprar distintas sillas para el acomodo del niño en el vehículo, con el gasto económico asociado que ello conlleva.

Por ello, se han diseñado distintas soluciones, para lograr sustituir a las citadas sillas, ejemplo de esto es el modelo de utilidad español ES 1 065 556U que describe un dispositivo de sujeción de niños en vehículos, para emplearse con un cinturón de seguridad de los empleados en los automóviles que comprende una banderola que arranca de la parte superior-lateral del asiento, que presenta un enganche macho en el extremo, en consonancia

con un enganche hembra situado a nivel del asiento, en el lateral opuesto, caracterizado porque está constituido por un chaleco-arnés que comprende al menos una banda o cinturón ventral, con un cierre frontal y unos tirantes que pasan por los hombros y se cruzan en la espalda, disponiendo en al menos una de las hombreras de un enganche hembra y en al menos el costado opuesto en el cinturón ventral de un enganche macho, que acoplan respectivamente en los enganches del cinturón de seguridad del vehículo con si una prolongación del mismo se

tratase, quedando el niño sujeto al asiento de forma similar a los adultos.

También la patente española ES 2 215 720T3 describa una disposición de un asiento de niño en un asiento de vehículo, en la que el asiento de niño presenta un sistema de cinturón independiente del vehículo para asegurar el niño y un dispositivo de fijación para amarrar el asiento de niño en el asiento del vehículo, caracterizada

porque el sistema de cinturón independiente del vehículo está fijado en el dispositivo de fijación, estando previstos en el asiento de niño unos medios que, en caso de una deceleración del vehículo motivada por un choque, hacen posible un desplazamiento limitado de al menos el respaldo del asiento de niño en la dirección de la marcha, junto con un amarre invariablemente rígido del sistema de cinturón independiente del vehículo en el dispositivo de fijación durante la deceleración del vehículo motivada por el choque.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

El problema técnico que resuelve la presente invención es conseguir un dispositivo de retención infantil para su empleo en vehículos que sustituya a los actuales sistemas de sujeción basados en el empleo de elementos

auxiliares tipo sillas. Para ello, el dispositivo de retención infantil, objeto del presente modelo de utilidad está caracterizado esencialmente por comprender al menos dos correas con un cierre-ajustador de longitud que rodea al asiento del vehículo y ajusta la longitud de la primera correa. En donde la segunda correa dispone de varios orificios donde se introducen un mosquetón abierto que a través de su pasador se fija a la altura del hombro del niño; y en donde dicho mosquetón abierto une la correa con el cinturón estándar del vehículo.

El dispositivo objeto del presente modelo de utilidad, es mucho más sencillo en su utilización y materialización que los métodos actualmente empleados, ya que se adapta al asiento del vehículo disponiendo de diferentes ajustes para adaptarlos a los distintos pesos y medidas de los niños., permitiendo adaptar hasta tres niños en turismos de cinco plazas, por ejemplo, uno en el asiento del copiloto y dos en el asiento posterior.

Para ello, el dispositivo aquí preconizado deberá estar a la altura del hombro del niño, ya que de esta forma se consigue adaptar la altura del cinturón estándar al usuario del dispositivo.

El dispositivo aquí preconizado es sencillo de quitar y de poner en el vehículo, ocupando poco espacio tanto para 65 su traslado como para su almacenaje o conservación.

Debido a sus especiales características el dispositivo aquí preconizado podrá utilizarse en transportes públicos, tales como autobuses escolares, etc.

A lo largo de la descripción y las reivindicaciones, la palabra "comprende" y sus variantes no pretenden excluir otras características técnicas, aditivos, componentes o pasos. Para los expertos en la materia, otros objetos, ventajas y características de la invención se desprenderán en parte de la descripción y en parte de la práctica de la invención. Los siguientes ejemplos y dibujos proporcionan a modo de ilustración, y no se pretende que sean limitativos de la presente invención. Además, la presente invención cubre todas las posibles combinaciones de

realizaciones particulares y preferidas aquí indicadas.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LA FIGURAS

A continuación se pasa a describir de manera muy breve una serie de dibujos que ayudan a comprender mejor la 15 invención y que se relacionan expresamente con una realización de dicha invención que se presenta como un ejemplo no limitativo de ésta.

La figura 1 se muestra el dispositivo adaptado al asiento del vehículo y el niño introducido en el mismo

La figura 2 es una vista de los asientos de un turismo con el dispositivo colocado sin el dispositivo de fijación; en donde en la figura 2a se muestra el dispositivo montado en el asiento de atrás del conductor en un primer lugar; y en la figura 2b se muestra el dispositivo montado en la fila de asientos traseros en un segundo.

La figura 3 es una vista de las correas del dispositivo de fijación, en donde, la figura 3a muestra la vista en 25 perspectiva y la figura 3b muestra la vista en sección del dispositivo.

La figura 4 muestra una vista del dispositivo de fijación, en donde, la figura 4a muestra la vista "X", y en donde la figura 4b muestra la vista "Y".

La Figura 5 es una vista ampliada de perfil del dispositivo de fijación

La Figura 6 es una vista del pasador del dispositivo de fijación

La Figura 7 muestra el dispositivo de fijación al completo abierto 35 La Figura 8 muestra el dispositivo de fijación al completo cerrado

La Figura 9 una vista en conjunto y en despiece del cierre del respaldo, en donde, la figura 9a muestra la vista en conjunto del cierre, en donde la figura 9b muestra la vista del cierre hembra, en donde la figura 9c muestra la 40 vista del cierre macho, y en donde la figura 9d muestra la vista del cierre de seguridad del respaldo.

La Figura 10 es una vista de la parte hembra del cierre respaldo

La Figura 11 muestra una vista del cierre de seguridad del respaldo, en donde, la figura 11a muestra la vista "X", 45 y en donde la figura 11b muestra la vista "Y".

La Figura 12 es una vista de la parte macho del cierre respaldo

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

En las figuras adjuntas se muestra una realización preferida de la invención. Más concretamente, el dispositivo comprende al menos dos correas (1, 3) con un cierre-ajustador de longitud (2) que rodea al asiento del vehículo, y ajusta la longitud de la primera correa (1) . En donde la segunda correa (3) dispone de unos primeros orificios (4)

donde se introducen una especie de mosquetón (5) abierto que a través de su pasador (16) se fija a la altura del hombro del niño. Este mosquetón (5) abierto une la correa (3) con el cinturón estándar del vehículo (6) .

Dicha segunda correa (3) o vertical, es de doble cara y a través de las costuras de la misma se forman los primeros orificios (4) , uniéndose ambas caras. La primera correa...

1. Dispositivo de retención infantil del tipo de los que se pueden incorporar y/o utilizar en asientos de vehículos, caracterizado por comprender al menos dos correas (1, 3) con un cierre-ajustador de longitud (2) que rodea el asiento del vehículo, y ajusta la longitud de una primera correa (1) ; y en donde una segunda correa (3) dispone de unos primeros orificios (4) en donde se introduce un mosquetón (5) abierto que a través de su pasador (16) se fija a la altura del hombro del niño; y en donde dicho mosquetón (5) abierto, une la segunda correa (3) con el

cinturón estándar del vehículo (6) .

2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1 en donde dicha segunda correa (3) o vertical, es de doble cara y en donde a través de sus costuras se forman unos primeros orificios (4) , uniéndose ambas caras.

3. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1 en donde una primera correa (1) u horizontal va unida mediante costuras a la parte vertical y a una parte del cierre-ajustador de longitud (2) .

4. Dispositivo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3 en donde en la parte inferior del mosquetón (5) se ubica un pasador (16) , constituido por un tubo con un cabezal (14) para estirar de él, y en su 20 extremo opuesto se sitúan al menos dos aletas (12) que cierran el dispositivo junto con las correas (1, 3) ; y en donde la parte inferior izquierda de dicho mosquetón (5) abierto hace de guía al pasador (16) a través de un segundo orificio (7) ; y en donde un poco más adelante se aumenta el diámetro de un tercer orificio (8) para que quepa un muelle (17) ; y en donde en la parte inferior derecha, se dispone un cuarto orificio (7) para el pasador

(16) y luego se aumenta el diámetro de un quinto orificio (9) para que se pueda girar el pasador (16) y a través

de sus aletas (12) , cerrar el mosquetón (5) abierto, girando el pasador (16) en sentido horario sobrepasando unas muescas (11) para que no esté suelto el pasador (16) y poniendo sus aletas (12) en contacto con unos topes (10) .

5. Dispositivo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4 en donde un pasador (16) tiene un 30 cabezal (14) con una zona de uso (15) adaptada por ambos lados, en forma de U, para estirar y girar el pasador

(16) de manera ergonómica; y en donde, gracias al sobrante (13) del pasador (16) , que sobresale de sus aletas

(12) diametrales, el pasador (16) se inserta en un cuarto orificio (7) guía y cerrando el dispositivo mediante un leve giro.

6. Dispositivo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5 en donde un muelle (17) está adherido al pasador (16) y al principio de un tercer orificio (8) a modo de apoyo, para empujar y estirar el pasador (16) hacia la posición de cierre, y en donde gracias a la rotación del pasador (16) se termina de cerrar el dispositivo.

7. Dispositivo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6 en donde un pasador (16) en posición

abierta se estira hasta introducirse en los primeros orificios (4) adecuados, estando un muelle (17) recogido sobre un tercer orificio (8) .

8. Dispositivo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7 en donde cuando el pasador (16) se encuentra en posición cerrada, el muelle (17) está estirado ayudando al dispositivo a conservar dicha

configuración, en donde las aletas (12) se encuentran en posición vertical, perpendiculares al eje del pasador (16) ; y en donde en el hueco existente entre el pasador (16) y un mosquetón (5) abierto, se introduce una segunda correa (3) a través de los primeros orificios (4) .

9. Dispositivo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8 en donde incorpora un cierre-ajustador de

longitud (2) compuesto por : un primer cierre hembra (18) , un segundo cierre de seguridad (19) y un tercer cierre macho (20) ; y donde, sobre el primer cierre hembra (18) se acopla la primera correa (1) a través de una costura que rodea a un sexto orificio (21) ; y donde de forma contigua, sobre unos raíles (23) se introduce el segundo cierre de seguridad (19) sobre el cierre hembra (18) , que presenta una muesca (24) que mantiene el cierre de seguridad (19) en posición de cierre evitando posibles oscilaciones; y en donde en el tercer cierre macho (20) se

introducen en unos séptimos orificios (22) a través de unas patas laterales (29) , y en donde el cierre macho (20) se introduce por un octavo orificio inferior (32) .

10. Dispositivo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9 en donde en el cierre macho (20) se introduce una parte de la correa (1) a través de unos novenos orificios (30) que ajustan de longitud de esta; y

donde, a través de unos salientes de los extremos (34) de las patas laterales (29) , se cierra el dispositivo.

FIGURA l

FIGURA 2a

FIGURA 2b

FIGURA 3a

FIGURA 3b

FIGURA 4a

FIGURA 4b

FIGURA 5

FIGURA 6

FIGURA 7

FIGURA 8

FIGURA 9a

FIGURA 9b

FIGURA 9c

FIGURA 9d

FIGURA lº

FIGURA lla

FIGURA llb