Contacto de apriete para la conexión eléctrica de conductores.

Contacto de apriete (13) para la conexión eléctrica de conductores (18),

con un lugar de apriete, que contiene uncampo de contacto (15) para la instalación de un conductor eléctrico (18) y un brazo de muelle (20), cuyo extremolibre (21) en un contacto de apriete cerrado (13) mantiene el conductor eléctrico (18) entre sí y el campo de contacto(15), siendo posible introducir el conductor eléctrico (18) en el lugar de apriete y el brazo de muelle (20) estáorientado - dado el caso bajo la inclusión de un ángulo con el campo de contacto (15) - en la dirección de inserción(x) del conductor (18),

- conteniendo el contacto de apriete (13) una palanca de desenganche (25), que está ubicada en la trayectoria demovimiento del conductor eléctrico (18) y el cual se mantiene con el brazo de muelle (20) en una conexión efectivaque mantiene en una posición abierta al brazo de muelle (20), en la cual una introducción inicial del conductor (18)en el lugar de apriete rompe la conexión efectiva entre la palanca de desenganche (25) y el brazo de muelle (20) ycierra el contacto de apriete, de manera que el brazo de muelle (20) mantenga el conductor (18) entre sí y el campode contacto (15),

- mostrando el brazo de muelle (20) una base (24), en la cual está dispuesta una palanca de desenganche (25) delcontacto de apriete (13) de una pieza y accionada por adherencias de materiales.

- manteniendo la palanca de desenganche (25) al brazo de muelle (20) directamente en su posición abierta, mientrasla palanca de desenganche (25) presenta al menos un vástago de sujeción (28) dirigido hacia el extremo libre delbrazo de muelle (21) para el soporte del extremo libre del brazo de muelle (21) en la posición abierta,

- se caracteriza por que el brazo de muelle (20) muestra una zona de debilitación del material (23) entre su base (24)y su extremo libre (21), que permite un traslado de la palanca de desenganche (25) situada en la base (24) en ladirección de inserción (x) del conductor (18).

Contacto de apriete para la conexión eléctrica de conductores (0001) La invención hace referencia a un contacto de apriete para la conexión eléctrica de conductores según el concepto general de la reivindicación 1.

(0002) Según el estado de la técnica documentalmente no comprobable, este tipo de contactos de apriete se conocen suficientemente y tienen una difusión enorme en los sistemas de conexión eléctricos. Son utilizados, por

ejemplo, para el cableado sin herramientas de boquillas de lámparas.

(0003) Normalmente, un cuerpo de casquillo dispone de varias aberturas para introducir cables de conexión. Detrás de estas aberturas existe un campo de contacto. Un brazo de muelle está polarizado por su extremo libre en contacto con el campo de contacto y está orientado en la dirección de la inserción del conductor, incluyendo un 15 ángulo entre sí mismo y el campo de contacto. Si se introduce un conductor para el cableado del casquillo con su extremo desaislado en la abertura de conexión, éste se desplaza bajo el brazo de muelle y lo desvía con una reposición elástica del muelle. En consecuencia, al terminar el proceso de inserción el extremo desaislado del conductor de conexión queda apretado entre el campo de contacto y el brazo de muelle. La orientación del brazo de muelle en la dirección de la inserción y corriendo oblicuamente al campo de contacto tiene la ventaja fundamental de un montaje fácil y sin herramientas, un empalme seguro y un seguro de retroceso.

(0004) Este tipo de contacto de apriete se ha probado suficientemente en los sistemas de conexión y se emplea de formas diversas, ya que es muy adecuado para la conexión sin herramientas de conductores eléctricos. Sin embargo, existen usos específicos, especialmente en la técnica de iluminación, en los cuales el empleo de 25 semejantes contactos de apriete presentan a veces dificultades. A éstos pertenecen, por ejemplo, boquillas de lámparas halógenas de bajo voltaje, en las cuales se transmiten fuertes corrientes del conductor de conexión al contacto del casquillo. Para esto es necesario un brazo de muelle que esté polarizado notablemente contra el campo de contacto para asegurar las fuerzas de contacto necesarias. La inserción del conductor entre el brazo de muelle y el campo de contacto para la conexión eléctrica precisa por ello las correspondientes fuerzas. Para poder ejercerlas los conductores de conexión son conformados como hilo sólido. Conductores flexibles de hilo fino suelen ser reforzados por casquillos finales de los conductores o estañado. De otro modo existe el peligro de que el conductor se doble a causa de las mismas altas fuerzas de inserción y no llegue realizarse un empalme seguro.

(0005) Para enfrentarnos con este problema en la práctica, los conductores eléctricos se mantienen en el lugar

donde se transmiten corrientes altas, sobre el campo de contacto correspondiente, entre otros, mediante los así llamados muelles de tracción de jaula. Un muelle de tracción de jaula semejante se muestra, por ejemplo, en la patente alemana DE 102007047327 A1. Una diferencia fundamental del estado de la técnica mencionado al inicio consiste en que el conductor puede ser introducido en el lugar de apriete del contacto prácticamente sin ejercer fuerza alguna. Para ello, el extremo del conductor desaislado pasa sin tocar por una abertura en un muelle de tracción, hasta que llega a una palanca tensora. El movimiento de inserción lleva a que se suelten la palanca tensora y el muelle de tracción. El muelle de tracción se coloca en su posición cerrada, empujando la jaula al conductor contra el campo de contacto. A través de una abertura de toma separada, se puede abrir el muelle de nuevo con una herramienta apropiada, por ejemplo, con un destornillador. El muelle de tracción de jaula, según la patente alemana DE 102007047327 A1, solamente permite en el primer montaje una inserción sin resistencia del conductor. A

continuación del primer montaje, o en una nueva conexión en caso de servicio, es necesaria la apertura del muelle de tracción de jaula con una herramienta.

(0006) Los muelles de tracción de jaula suelen ser capaces de asegurar las fuerzas de contacto necesarias entre el conductor y el campo de contacto. Es desfavorable, sin embargo, el mayor espacio de montaje a causa del muelle 50 de tracción de jaula, frente al específico del género del estado de la técnica. También resulta desfavorable que sólo se pueda introducir un conducto en el muelle de tracción de jaula cerrado, después de que el muelle de tracción de jaula se haya movido en una posición abierta con una herramienta separada.

(0007) Según la patente alemana DE 203 00 266 U1 se conoce un contacto de apriete específico del género, cuya 55 palanca de desenganche mantiene el extremo libre del brazo de muelle, que soporta un conductor, por un apéndice asignado a la palanca de desenganche.

(0008) Según la patente alemana DE 20 2009 008 692 U1 se conoce un muelle de tracción de jaula, cuyo extremo libre del brazo de muelle soporta el campo de contacto. El extremo libre del muelle está modificado hacia el brazo de 60 muelle y se apoya ahí en estado abierto sobre nervios de retención de una abertura de inserción del conductor. La parte del brazo de muelle que contiene la abertura de inserción del conductor está unida a través de una base con una palanca de desenganche. El conductor introducido empuja la palanca de desenganche en dirección de inserción y se lleva consigo la base así como también la zona del brazo de muelle con la abertura de inserción del conductor. Se retiran los nervios de retención bajo el extremo libre del brazo de muelle, apretándose el campo de contacto 65 contra el conductor.

(0009) El objeto de la invención consiste en conseguir un nuevo contacto de apriete, el cual mantenga el conductor sobre el campo de contacto con la fuerza necesaria para la transmisión de corrientes altas y posibilite un montaje sin herramientas de los conductores de conexión también en un contacto cerrado.

(0010) La invención se resuelve con un contacto de apriete con las características de la reivindicación 1, especialmente con las características señaladas, según las cuales el brazo de muelle (20) presenta una zona de debilitación del material (23) entre su base (24) y su extremo libre (21) , que permite un traslado de la palanca de desenganche (25) dispuesta en la base (24) en la dirección de inserción (x) del conductor (18) .

(0011) La ventaja fundamental del contacto de apriete específica de la invención consiste primeramente en que se conserva una forma de montaje compacta y que ahorra espacio. Además, el brazo de muelle asegurado mediante la palanca de desenganche en una posición abierta permite una inserción casi sin ejercer fuerza del conductor eléctrico en el lugar de apriete. Para activar la conexión efectiva entre la palanca de desenganche y el brazo de muelle sólo es necesario un cierto empleo de fuerza. El brazo de muelle puede ser optimizado en su tensión de polarización, sin tener en cuenta los requisitos de montaje, sólo y exclusivamente con una fuerza de presión suficiente. Al contrario del estado de la técnica específico del género, no se tiene que prestar atención a que la fuerza de presión del brazo de muelle, en un montaje inicial, posibilite la inserción del conductor de conexión en el lugar de apriete. Esto es favorable, sobre todo, en cuanto a la confección manual previa de casquillos con conductores de conexión en la fabricación masiva.

(0012) Sin embargo, es posible empujar un conductor lo suficientemente rígido bajo el brazo de muelle, también en la posición de apriete cerrada, como puede ser necesario, por ejemplo, en el caso de un cambio de conductor o una reparación del casquillo. En este aspecto, es posible una conexión sin herramientas de conductores eléctricos, también en un contacto de apriete cerrado, pudiéndose efectuar sin problemas un mayor esfuerzo, por ejemplo, en trabajos de reparación.

(0013) Es especialmente preferible una forma de ejecución, que se caracterice por que el campo de contacto, el brazo de muelle y la palanca de desenganche están unidos entre sí por materiales homogéneos y accionados por adherencia de materiales.

(0014) Semejante tipo de contacto de apriete se puede fabricar con facilidad y eficiencia, por ejemplo, mediante un estampado y un consiguiente montaje.

(0015) Además está previsto que el extremo libre del brazo de muelle, que mantiene el conductor, tenga forma de V.

La ventaja fundamental consiste en que queda garantizado un apoyo de dos puntos entre el brazo de muelle y el conductor y así una buena transmisión de la presión de... [Seguir leyendo]

1ª. Contacto de apriete (13) para la conexión eléctrica de conductores (18) , con un lugar de apriete, que contiene un campo de contacto (15) para la instalación de un conductor eléctrico (18) y un brazo de muelle (20) , cuyo extremo 5 libre (21) en un contacto de apriete cerrado (13) mantiene el conductor eléctrico (18) entre sí y el campo de contacto (15) , siendo posible introducir el conductor eléctrico (18) en el lugar de apriete y el brazo de muelle (20) está orientado – dado el caso bajo la inclusión de un ángulo con el campo de contacto (15) – en la dirección de inserción (x) del conductor (18) ,

-conteniendo el contacto de apriete (13) una palanca de desenganche (25) , que está ubicada en la trayectoria de movimiento del conductor eléctrico (18) y el cual se mantiene con el brazo de muelle (20) en una conexión efectiva que mantiene en una posición abierta al brazo de muelle (20) , en la cual una introducción inicial del conductor (18) en el lugar de apriete rompe la conexión efectiva entre la palanca de desenganche (25) y el brazo de muelle (20) y cierra el contacto de apriete, de manera que el brazo de muelle (20) mantenga el conductor (18) entre sí y el campo de contacto (15) ,

- mostrando el brazo de muelle (20) una base (24) , en la cual está dispuesta una palanca de desenganche (25) del contacto de apriete (13) de una pieza y accionada por adherencias de materiales.

- manteniendo la palanca de desenganche (25) al brazo de muelle (20) directamente en su posición abierta, mientras

la palanca de desenganche (25) presenta al menos un vástago de sujeción (28) dirigido hacia el extremo libre del 20 brazo de muelle (21) para el soporte del extremo libre del brazo de muelle (21) en la posición abierta,

- se caracteriza por que el brazo de muelle (20) muestra una zona de debilitación del material (23) entre su base (24) y su extremo libre (21) , que permite un traslado de la palanca de desenganche (25) situada en la base (24) en la dirección de inserción (x) del conductor (18) .

2ª. Contacto de apriete según la reivindicación 1, se caracteriza por que el brazo de muelle (20) orientado en la dirección de inserción (x) , en contacto de apriete (13) cerrado, es empujado en contra de las fuerzas de reposición del muelle por el conductor eléctrico (18) de su trayectoria de movimiento.

3ª. Contacto de apriete según la reivindicación 1 ó 2, se caracteriza por que el campo de contacto (15) , el brazo de muelle (20) y la palanca de desenganche (25) están unidas unas con otras por material homogéneo y accionada por adherencia de materiales.

4ª. Contacto de apriete según una de las reivindicaciones anteriores, se caracteriza por que el extremo libre (21) del brazo de muelle (20) que mantiene el conductor (18) está cortado en forma de V.

5ª. Contacto de apriete según la reivindicación 1, se caracteriza por que el traslado corresponde al menos a la carrera de desenganche necesaria de la palanca de desenganche (25) para el deslizamiento del extremo libre del brazo de muelle (21) por el vástago de sujeción (28) .

6ª. Contacto de apriete según una de las reivindicaciones anteriores, se caracteriza por que el campo de contacto (15) presenta elementos de guía (16) , que mantienen el conductor eléctrico (18) sobre una trayectoria de movimiento en la dirección de la palanca de desenganche (25) .

7ª. Contacto de apriete según la reivindicación 1 ó 2, se caracteriza por que el campo de contacto (15) es de un 45 primer material y el brazo de muelle (20) y la palanca de desenganche (25) de material homogéneo y accionados por adherencia de materiales, están producidos de un segundo material y están fijados al campo de contacto (15) .