Conector de tubos de conexión de un sistema de climatización y aparato de climatización asociado.

Conector de tubos de conexión para un sistema de climatización y un aparato de climatización asociado,

incluyendo el conector de tubo una primera y una segunda parte que cooperan para adoptar alternativamente una posición conectada y desconectada. La primera parte incluye un cuerpo longitudinal que proporciona un paso atravesable y que recibe una válvula móvil, estando la válvula provista de un medio de estanqueidad. La segunda parte incluye un cuerpo longitudinal que proporciona un paso atravesable, un manguito móvil y un pistón, estando el pistón colocado parcialmente en el segundo cuerpo longitudinal y recibe el pistón provisto de un medio de estanqueidad. El manguito tiene dos juntas, una destinada a garantizar la estanqueidad continua con el segundo cuerpo longitudinal, y la otra destinada a asegurar la estanqueidad con el primer cuerpo cuando el conector se encuentra en posición conectada.

Conector de tubos de conexión de un sistema de climatización y aparato de climatización asociado.

Objeto de la invención La invención concierne un conector para conectar los tubos de un sistema de climatización.

La invención se utilizará para la interconexión hermética bajo presión para el montaje de aparatos de climatización, en particular, para aparatos de tipo bibloques murales.

Antecedentes de la invención Un método convencional para instalar un climatizador de modo a expulsar el aire de la unidad interior y el aire en los tubos de conexión después de la instalación consiste en cargar en gas refrigerante la parte principal de la unidad exterior hasta un volumen en exceso con relación al volumen especificado requerido para la utilización de la función aire acondicionado del dispositivo. Este exceso de gas refrigerante permite purgar el aire presente en el resto del circuito. A tal efecto, se utiliza una válvula dos vías en la unidad exterior de modo que una vez que se haya terminado la instalación la circulación del gas refrigerante expulsa el aire en la atmósfera. Este procedimiento tradicional es especialmente perjudicial para el medio ambiente puesto que induce una desgasificación de gas refrigerante en la atmósfera especialmente nocivo, en particular, por la destrucción de la capa de ozono.

Por tanto, se pretendió proponer dispositivos que evitasen este tipo de fugas de gas refrigerante en la atmósfera. En este sentido, una vez hecha la conexión entre las unidades interior y exterior de manera tradicional por una conexión en cobre que se conecta a la unidad interior y a la unidad exterior por una tuerca que se apretará en un aterrajado, es necesario la intervención de un frigorista para limitar los riesgos de desgasificación en la atmósfera y evitar la tirada al vacío de la instalación. Esta etapa no sólo requiere la intervención de un profesional cualificado sino también el empleo de un material adecuado y a menudo costoso para el bombeo. Además, no se suprimen en absoluto los riesgos de desgasificación completamente.

Descripción de la invención La presente invención permite remediar total o parcialmente los inconvenientes de los dispositivos hasta ahora presentes y propone un conector para tubos de circuito de climatización. El conector puede cerrarse herméticamente hasta su puesta en conexión definitiva. De este modo, la estanqueidad perfecta está prevista debido a la concepción del conector incluso en fases de desmontaje para evitar cualquier desgasificación en la atmósfera.

Dado que la prevención de desgasificación fue realizada de manera automática por el conector según la invención, no se requiere la intervención de profesionales cualificados y simplifica en gran parte las etapas de instalación.

Otros objetivos y ventajas se pondrán de manifiesto en el transcurso de la descripción de un modo de realización preferido de la invención, que no es limitativo por ello.

Según una variante preferida de la invención, este dispositivo es tal que:

el primer cuerpo longitudinal incluye un tope interno contra el cual la válvula está destinada a estar en contacto por defecto, al menos cuando el conector está en posición desconectada.

el manguito está destinado a estar en contacto con el tope interno cuando el conector está en posición conectada. el pistón está configurado para estar en contacto con la válvula cuando el conector está en posición conectada. incluye un medio de apriete destinado a acercar a la primera parte y la segunda parte. el apriete de los medios de apriete conlleva:

• el desplazamiento de la válvula con relación al primer cuerpo longitudinal por empuje del pistón suprimiendo así la estanqueidad de la válvula y,

• el desplazamiento del manguito con relación al pistón suprime la estanqueidad entre el pistón y el manguito para permitir la circulación del flujo entre la primera y la segunda parte. el manguito y la válvula tienen un desplazamiento en sentido

contrario.

incluye un muelle destinado a mantener la válvula en contacto estanco con el primer cuerpo longitudinal cuando el conector está en posición desconectada.

el pistón está fijado en relación al segundo cuerpo longitudinal por medio de una anilla de mantenimiento en la que se fija el pistón.

incluye un elemento elástico colocado entre la anilla de mantenimiento y el manguito para mantener el contacto contra el tope interno del primer cuerpo longitudinal cuando el conector está en posición conectada

Breve descripción de los diseños Los dibujos adjuntos se dan como ejemplo y no son limitativos de la invención. Sólo representan un modo de realización de la invención y permitirán comprenderla fácilmente.

La figura 1 es una vista de la primera parte del conector.

La figura 2 es una vista en corte BB de la primera parte del conector según la figura 1. La figura 3 es una vista de la segunda parte del conector. La figura 4 es una vista en corte BB de la segunda parte del conector

según la figura 3. La figura 5 es una vista del manguito de estanqueidad según la invención. La figura 6 es una vista en corte CC según la figura 5 del manguito de estanqueidad.

La figura 7 es una vista del conector conectado sin circulación del fluido.

La figura 8 es una vista en corte del conector según la figura 7.

La figura 9 es una vista del conector, la primera parte y la segunda parte están conectadas con circulación del fluido. La figura 1 O es una vista en corte AA del conector según la figura 9. La figura 11 es una vista de detalle según la figura 1 O. La figura 12 ilustra un modo de realización de un aparato de climatización según la invención.

Descripción de una realización preferente La invención concierne un conector de conexión para los tubos de climatización. Se entiende por tubo, una canalización o un conducto que puede ser flexible o rígido y destinado a la comercialización de un fluido, líquido, gas, etc.

El conector según la invención incluye una primera parte 1 preferencialmente destinada a conectarse a una unidad exterior 16 de un aparato de climatización y una segunda parte 2 destinada a conectarse de preferencia a una unidad interior 17 de un aparato de climatización.

Así pues, cuando la primera parte 1 está montada en la unidad exterior 16, no existe ningún riesgo de introducción de gas o humedad, o de perder el efecto de vacío realizado en la unidad exterior 16.

La segunda parte 2 del conector según la invención incluye un segundo cuerpo longitudinal 4 que proporciona un paso atravesable que permite el flujo del fluido. En el paso atravesable está colocado un manguito móvil 9 y un pistón 6. El manguito 9 está colocado ventajosamente al menos parcialmente en el segundo cuerpo longitudinal...

1. Conector de tubo de circuito de climatización que incluye una primera parte (1) Y una segunda parte (2) vinculadas entre sí de modo que el conector adopta alternativamente una posición conectada o una posición desconectada, caracterizado por el hecho de que:

la primera parte (1) incluye un primer cuerpo longitudinal (3) que proporciona un paso atravesable que recibe una válvula (5) móvil, la válvula (5) está provista por lo menos de un medio de estanqueidad (7) que garantiza la estanqueidad por defecto con el primer cuerpo longitudinal (3) como mínimo en posición desconectada, y que la segunda parte (2) incluye un segundo cuerpo longitudinal (4) que proporciona un paso atravesable, un manguito (9) móvil y un pistón (6) , estando el pistón (6) colocado por lo menos parcialmente en el manguito (9) que está colocado al menos parcialmente en el segundo cuerpo longitudinal (4) y el pistón (6) está provisto por lo menos de un medio de estanqueidad (8) que garantiza la estanqueidad por defecto con el manguito (9) , incluyendo el manguito (9) por lo menos dos juntas (10) una de ellas por lo menos para garantizar la estanqueidad continua con el segundo cuerpo longitudinal (4) de los cuales uno por lo menos está destinado a garantizar la estanqueidad con el primer cuerpo (3) cuando el conector está en posición conectada.

2. Conector según la reivindicación 1 en el que el primer cuerpo longitudinal (3) incluye un tope interno (11) susceptible de estar contactar con la válvula (5) o el manguito (9) .

3. Conector según cualquiera de las reivindicaciones anteriores que incluye un medio de apriete (12) para acercar la primera parte (1) Y la segunda parte (2) .

4. Conector según cualquiera de las reivindicaciones anteriores que incluye un muelle (14) susceptible de mantener la válvula (5) en contacto estanco con el primer cuerpo longitudinal (3) cuando el conector está en posición desconectada.

5. Conector según cualquiera de las reivindicaciones anteriores en el que el pistón (6) está fijado relativamente al segundo cuerpo longitudinal (4)

por medio de una anilla de mantenimiento (13) en la que está fijado el pistón (6) .

6. Conector según la reivindicación anterior que incluye un elemento elástico colocado entre la anilla de mantenimiento (13) y el manguito (9) para 5 mantener el contacto contra el tope interno (11) del primer cuerpo longitudinal

(3) cuando el conector está en posición conectada.

7. Aparato de climatización que incluye una unidad exterior (16) y por lo menos una unidad interior (17) , las unidades exterior (16) e interior (17) presentan respectivamente un circuito exterior llenado de un gas refrigerante y

un circuito interior, estando los dos circuitos vinculados por un conector según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6.