Cilindro de cierre provisto de puente de conexión.

Cilindro (1) de cierre, con un núcleo (2) cilíndrico dentro de una carcasa (3) compuesta de al menos una porción de carcasa (9) provista de un receso (15) dentro del cual se aloja parcialmente un puente de conexión (14),

quedando una parte del puente de conexión (14) en forma de sombrerete apoyada y asentada contra una superficie exterior (18) que rodea a la abertura (17) del receso (15). Opcionalmente, el cilindro (1) cuenta con unos pasadores (36) radiales que fijan el puente de conexión (14) a las porciones de carcasa (9). El cilindro (1) mejora la resistencia a la rotura por torsión o flexión, a la rotura por extracción y a la rotura por taladrado.

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P201300675.

Solicitante: La Industria Cerrajera, S. A.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: ATXA BERRIZBEITIA,ISAAC, ARDANZA ZEARSOLO,Andoni.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • E05B9/04 SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.E05 CERRADURAS; LLAVES; ACCESORIOS DE PUERTAS O VENTANAS; CAJAS FUERTES.E05B CERRADURAS; SUS ACCESORIOS; ESPOSAS.E05B 9/00 Cajas de mecanismo de cerraduras o picaportes montables sobre o   en los batientes (para vehículos E05B 79/04, E05B 85/02). › de cerraduras de cilindro.
  • E05B9/10 E05B 9/00 […] › Dispositivos de montaje para las dos mitades de una cerradura con doble cilindro.
Cilindro de cierre provisto de puente de conexión.

Fragmento de la descripción:

1 P201300615

CILINDRO DE CIERRE PROVISTO DE PUENTE DE CONEXiÓN DESCRIPCiÓN

Sector de la técnica La invención se refiere a un cilindro de cierre del tipo que presenta una carcasa y un núcleo cilíndrico giratorio interior cuyo movimiento giratorio dentro de la carcasa queda permitido cuando se introduce dentro de una ranura del núcleo la llave que se corresponde con el cilindro.

Estado de la técnica

Un cilindro de cierre es un tipo de cerradura comúnmente utilizado para permitir el cierre con llave de una puerta o similar. El cilindro de cierre está compuesto principalmente de un núcleo cilíndrico dispuesto dentro de una carcasa longitudinal, generalmente fabricados ambos de latón. La carcasa comprende un nervio que sobresale radial mente generalmente a lo largo de toda la longitud de la carcasa y el núcleo. En el cilindro, generalmente en la zona central del nervio, se dispone un orificio transversal de amarre para la inserción de un tornillo destinado a fijar el cilindro a la hoja de la puerta. El núcleo cilíndrico es capaz de girar sobre su eje longitudinal dentro de la carcasa, y solidariamente con él gira un pestillo de manera que el pestillo puede adoptar varias posiciones con respecto a la carcasa, desde una posición replegada dentro del nervio de la carcasa hasta una posición en la que queda proyectado exteriormente desde la carcasa de manera que el pestillo puede quedar bloqueado dentro de un receso practicado a tal efecto por ejemplo en el marco de la puerta. El núcleo presenta una ranura u orificio para la introducción de una llave. Dentro del nervio se disponen radialmente unos pitones empujados elásticamente, por ejemplo por muelles, en dirección radial y hacia la llave. Los pitones están destinados a introducirse en unos correspondientes recesos practicados en la superficie de la llave. Cuando se introduce por la ranura del núcleo la llave que se corresponde con la cerradura, es decir, una llave cuyos recesos se ajustan con precisión a las longitudes de cada pitón, los pitones quedan desplazados radialmente

2

hacia afuera por la llave lo suficiente como para no bloquear el giro del

núcleo con respecto a la carcasa, permitiendo el giro del pestillo. En

cambio, si se introduce una llave que no se corresponde con la cerradura,

uno o más pitones no serán desplazados radial mente hacia afuera lo

5 suficiente, y por tanto quedarán bloqueando el giro del núcleo con

respecto a la carcasa, impidiendo el giro del pestillo.

Los cilindros de cierre pueden ser simples, es decir, estar provistos

de una sola carcasa en cuyo interior se disponen el núcleo y el pestillo

10 giratorios. Este tipo de cilindros se comercializa en diferentes longitudes

prefijadas o estándar, sirviendo por tanto para ser instalados solamente

en puertas cuyo grosor se ajuste a la longitud del cilindro.

Alternativamente, los cilindros de cierre pueden ser dobles, es

15 decir, estar provistos de una carcasa compuesta de varias piezas, entre

ellas dos porciones de carcasa que alojan pitones y, opcionalmente,

piezas de prolongación de carcasa que permiten que la longitud del

cilindro pueda variarse y adaptarse a puertas de diferente grosor

sustituyendo unas piezas por otras de diferente longitud, sin necesidad de

20 reemplazar el cilindro completo. A este tipo de cilindros se les conoce

también como cilindros modulares.

Un ejemplo de cilindro de cierre doble puede observarse en la

patente EP0748908, la cual describe un cilindro compuesto de dos

25 carcasas consecutivas unidas entre sí mediante un puente de conexión.

El puente de conexión es un bu Ión o pieza alargada sustancialmente

cilíndrica, dispuesta longitudinalmente, paralela al núcleo del cilindro.

Cada extremo del puente de conexión está insertado longitudinalmente en

un orificio ciego presente en el nervio de la correspondiente carcasa, y

30 está fijado a la carcasa con un tornillo radial de manera que las carcasas

y el puente de conexión quedan unidos rígidamente.

Otro ejemplo de cilindro de cierre doble, también provisto de dos

carcasas unidas por un puente de conexión, se describe en la solicitud de

35 patente W00216712. En este caso, el puente de conexión se inserta en

unos recesos en la cara más exterior de los nervios de las carcasas, de

manera que el montaje del puente de conexión en las carcasas se realiza radialmente hasta quedar el puente de conexión asentado en dichos recesos. Además, el puente de conexión y los recesos presentan un contorno con zonas cilíndricas radiales complementarias entre sí de manera que unos salientes cilíndricos provistos en el puente de conexión encajan en unos entrantes cilíndricos de los recesos de las carcasas, reforzando la unión entre el puente de conexión y las carcasas.

Los cilindros de cierre en general, y los cilindros de cierre doble en particular, deben ser resistentes a la rotura intencionada causada por el ser humano, por ejemplo por una persona que intente forzar el cilindro con el fin de abrir sin autorización una cerradura. En este sentido, en un cilindro de cierre doble se contemplan fundamentalmente tres tipos de roturas cuando el cilindro de cierre es sometido a ataques externos ocasionados en casos de robos (encontrándose dichos tres tipos de roturas citados en la normativa europea de cilindros EN1303, relativa a requisitos y métodos de ensayo para cilindros de cerraduras) :

A. Rotura del cilindro por torsión o flexión. Mediante el uso de una herramienta específica para ello (en su defecto una llave inglesa) , y agarrando el cilindro en el extremo que sobresale y queda descubierto en la puerta, se le aplica diferentes esfuerzos de torsión y flexión rompiéndolo por su sección más débil, habitualmente localizada en la zona del cilindro donde se encuentra el orificio transversal de amarre.

B. Rotura del cilindro por extracción. Mediante el uso de una herramienta adecuada y tirando de un tirafondo introducido previamente en el orificio de la llave del núcleo, se consigue aplicar un esfuerzo de tracción en el eje longitudinal del núcleo ocasionando la rotura de la zona del orificio del cilindro o separando la carcasa del puente de conexión.

C. Rotura del cilindro por taladrado. En cilindros que no conllevan algún tipo de elemento antitaladro, al ser los cilindros normalmente de latón, el taladro perfora el cilindro con facilidad destrozando todo

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el piecerío interno del cilindro y consiguiendo su apertura.

La presente invención tiene como objetivo un diseño de cilindro de

cierre compuesto de dos o más porciones de carcasa unidos mediante un

5 puente de conexión, donde se refuerce aún en mayor medida la conexión

entre el puente de conexión y las porciones de carcasa y se reduzca el

riesgo de que el cilindro sufra una rotura de uno o más de los tres tipos de

rotura mencionados.

10 Descripción breve de la invención

Es objeto de la invención un cilindro de cierre, que comprende un

núcleo sustancialmente cilíndrico dispuesto rotacionalmente dentro de

una carcasa, donde la carcasa comprende un nervio que sobresale

15 radialmente, donde el núcleo comprende un pestillo que sobresale

radialmente del resto del núcleo y que dependiendo de la posición

rotacional del núcleo con respecto a la carcasa puede quedar alojado en

un espacio en el nervio o bien sobresalir del cilindro. La carcasa está

dividida en partes, comprendiendo entre ellas una o más porciones de

20 carcasa provistas de una porción de nervio. La porción de nervio presenta

dos caras laterales y una cara transversal exterior. El cilindro de cierre

comprende además un puente de conexión destinado a unir dos

porciones de carcasa entre sí o bien a unir una porción de carcasa a otro

elemento de la carcasa. El puente de conexión está provisto de al menos

25 una porción extrema destinada a alojarse en un receso practicado en la

cara transversal exterior de la porción de nervio de la porción de carcasa.

El receso donde se asienta el puente de conexión está delimitado

por unas paredes exteriores y terminado en una abertura. Las paredes

30 exteriores del receso están terminadas en una superficie exterior que

rodea la abertura del receso. La porción extrema del puente de conexión,

que se aloja dentro de dicho receso, presenta una primera parte con una

geometría que se adapta al receso y una segunda parte que se apoya y

asienta contra la superficie exterior que rodea a la abertura del receso. Es

35 decir, de acuerdo con la invención la porción extrema, o zona del puente

de conexión que se introduce en un receso de la porción de...

 


Reivindicaciones:

15

1. Cilindro (1) de cierre, que comprende un núcleo (2)

sustancialmente cilíndrico dispuesto rotacionalmente dentro de una

5 carcasa (3) , donde la carcasa (3) comprende un nervio (6) que sobresale

radialmente, donde el núcleo (2) comprende un pestillo (7) que sobresale

radialmente del resto del núcleo (2) y que dependiendo de la posición

rotacional del núcleo (2) con respecto a la carcasa (3) puede quedar

alojado en un espacio (8) en el nervio (6) o bien sobresalir del cilindro (1) ,

10 donde la carcasa (3) está formada por al menos una porción de

carcasa (9) dispuesta de una porción de nervio (11) que presenta dos

caras laterales (12) y una cara transversal exterior (13) , donde el

cilindro (1) comprende además un puente de conexión (14) provisto de al

menos una porción extrema (19) destinada a alojarse en un receso (15)

15 practicado en la cara transversal exterior (13) de la porción de nervio (11) ,

que se caracteriza por que:

- el receso (15) está delimitado por unas paredes exteriores (16)

y terminado en una abertura (17) , donde dichas paredes

20 exteriores (16) están terminadas en una superficie exterior (18)

que rodea la abertura (17) del receso (15) ;

la porción extrema (19) que se aloja dentro de dicho receso (15)

presenta una primera parte (21) con una geometría que se

adapta al receso (15) y una segunda parte (22) que se apoya y

asienta contra la superficie exterior (18) que rodea a la abertura (1 7) del receso (15) .

2. Cilindro (1) de cierre, según la reivindicación 1, que se caracteriza por que la primera parte (21) de la porción extrema (19)

presenta unas paredes exteriores (23) onduladas, con lóbulos salientes cóncavos (24) Y entrantes convexos (25) alternados, y por que las paredes exteriores (16) del receso (15) son complementarias a las paredes exteriores (23) de la porción extrema (19) .

3. Cilindro (1) de cierre, según la reivindicación 1, que se caracteriza por que comprende al menos un pasador (36) introducido en un orificio (37) practicado en el receso (15) de la porción de carcasa (9) y en un orificio (38) correspondiente practicado en la primera parte (21) de la porción extrema (19) del puente de conexión (14) .

4. Cilindro (1) de cierre, según la reivindicación 3, donde la primera parte (21) comprende unos orificios radiales (40) para alojar pitones del cilindro (1) de cierre, que se caracteriza por que los orificios (38) de alojamiento de los pasadores (36) están intercalados longitudinalmente entre los orificios radiales (40) de alojamiento de los

pitones.

5. Cilindro (1) de cierre, según las reivindicaciones 2 y 3, que se caracteriza por que los orificios (38) de alojamiento de los pasadores (36) están comprendidos en lóbulos salientes cóncavos (24) .

6. Cilindro (1) de cierre, según la reivindicación 3, que se caracteriza por que los pasadores (36) son de acero templado.

7. Cilindro (1) de cierre, según la reivindicación 3, que se caracteriza por que comprende dos conjuntos de pasadores (36) , uno a cada lado de una porción central (20) del puente de conexión (14) .

8. Cilindro (1) de cierre, según la reivindicación 3, que se caracteriza por que uno o más pasadores (36) que se encuentran más alejados de la porción central (20) están fabricados de un material de mayor dureza y menor resistencia que el material del cual están fabricados uno o más pasadores (36) que se encuentran más próximos a la porción central (20) .

9. Cilindro (1) de cierre, según la reivindicación 1, que se caracteriza por que la primera parte (21) de la porción extrema (19) del puente de conexión (14) comprende al menos un orificio transversal (41) con el que se corresponde un orificio transversal (42) de la cara lateral (12) de la porción de nervio (11) , y por que el cilindro (1)

comprende un prisionero (43) insertado en ambos orificios transversales (41, 42) .

Nº solicitud F.Efectiva F.OEPM 19/07/2013 19/07/2013

10. Cilindro (1) de cierre, según las reivindicaciones 2 y 9, que se caracteriza por que el orificio transversal (41) está localizado en un entrante convexo (25) de la primera parte (21) .

11. Cilindro (1) de cierre, según la reivindicación 1, que se caracteriza por que comprende al menos una pieza de prolongación de carcasa (28) y por que el puente de conexión (14) comprende una porción central (20) en la cual se dispone al menos un orificio radial (32) que recibe un tornillo (33) que fija el puente de conexión (14) a la pieza de prolongación de carcasa (28) .

12. Cilindro (1) de cierre, según la reivindicación 1, que se caracteriza por que comprende al menos una pieza de prolongación de carcasa (28) que comprende una porción de nervio (29) de la cual sobresalen uno o más tetones (29) destinados a alojarse en unos correspondientes entrantes practicados en una porción de carcasa (9) o pieza de prolongación de carcasa (28) contigua e impedir el giro relativo entre dichas piezas o porciones contiguas.

13. Cilindro (1) de cierre, según la reivindicación 1, que se caracteriza por que el núcleo (2) está compuesto de varias piezas longitudinalmente consecutivas desconectables y conectables para variar la longitud total del núcleo (2) .

14. Cilindro (1) de cierre, según la reivindicación 1, que se caracteriza por que en la porción central (20) del puente de conexión (14) se dispone longitudinalmente una grapa (44) conectada a dos orificios (4) realizados radialmente en dicha porción central (20) .

** (Ver fórmula) **


 

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