CASCO DE BICICLETA CON MEDIOS ANTIRROBO.

1. Casco para bicicleta con medios antirrobo caracterizado porque el casco cuenta en su parte delantera al menos una perforación (4) de dimensiones tales sobre las que se puede hacer pasar parte de la longitud de la parte delantera del sillín de una bicicleta y en la parte posterior con unos medios de cierre (2),

que actuando de manera cooperante con la estructura del sillín o con el propio sillín, impiden una vez cerrados extraer el casco del sillín.

2. Casco para bicicleta con medios antirrobo, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de cierre dispuestos sobre la parte trasera del casco es un cierre de émbolo.

3. Casco para bicicleta con medios antirrobo, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de cierre dispuestos sobre la parte trasera del casco es un cierre tipo pistón con una combinación de apertura asociada.

4. Casco para bicicleta con medios antirrobo, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de cierre dispuestos sobre la parte trasera del casco es un cierre tipo pestaña giratoria por medio de una llave o similar.

CASCO DE BICICLETA CON MEDIOS ANTIRROBO

OBJETO DE LA INVENCIÓN

Es objeto de la presente invención, tal y como el título establece, un casco de bicicleta con medios antirrobo, y en particular con medios de sujeción y fijación al sillín de la bicicleta, de manera que un usuario que quiera dejar el casco sobre la bicicleta lo pueda dejar con plena seguridad.

Caracteriza a la presente invención el especial diseño del casco y combinación con unos medios de cierre que permiten lograr de manera sencilla un casco de bicicleta o similar con medios antirrobo.

Por lo tanto la presente invención se circunscribe dentro ámbito tanto de las bicicletas como de los cascos para montar en bicicleta.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

En el estado de la técnica son conocidos los cascos de moto con medios antirrobo que entre otras posibles realizaciones consisten en una anilla abatible que permite candar el casco junto a la moto de manera sencilla y segura.

El sistema está formado por una sólida anilla fijada al casco a través de una pieza metálica que impide su extracción. Para integrar estas piezas en el casco se incorpora una pieza de termoplástico con funciones estéticas y aerodinámicas, y que incorpora además dos muelles que evitan las vibraciones y el libre movimiento de la anilla.

En otras posibles realizaciones se han integrado medios de cierre dentro de la estructura del casco sobre los que fijar una cadena de cierre.

Respecto a cascos de bicicleta, cuando se quiere dejar de manera segura el caso sobre la bicicleta, es posible candar la bicicleta junto con el casco, hecho que en algunas ocasiones no es posible. También sería posible modificar el caso de manera que se integren medios de cierre seguros como en los cascos de moto, sin embargo esta solución sería cara y complicada.

Por lo tanto, es objeto de la presente invención desarrollar un casco para bicicleta o similar que cuente con medios antirrobo sin que sea preciso utilizar medios adicionales independientes, o realizar modificaciones constructivas en el casco, desarrollando un casco como el que a continuación se describe y queda recogido en su esencialidad en la reivindicación primera.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

Es objeto de la presente invención un caso para bicicleta con medios antirrobo caracterizado porque el casco cuenta en su parte delantera al menos una perforación de dimensiones tales sobre las que se puede hacer pasar parte de la longitud de la parte delantera del sillín de una bicicleta y en la parte posterior con unos medios de cierre, que actuando de manera cooperante con la estructura del sillín o con el propio sillín impiden una vez cerrados extraer el casco del sillín.

Los medios de cierre dispuestos sobre la parte trasera del casco pueden ser desde un cierre de émbolo, un cierre tipo pistón con una combinación de apertura asociada, un cierre tipo pestaña giratoria por medio de una llave o cualquier tipo de entre los conocidos que interactuando con la parte trasera del sillín, bien sobre su estructura de soporte o bien sobre el propio sillín impiden la extracción de casco una vez cerrados y con la parte delantera del sillín habiendo pasado por la abertura delantera del casco.

Así, gracias a las características descritas se consigue dotar de medios antirrobo a un casco, no siendo necesario medios adicionales independientes, ni modificaciones estructurales sobre el propio casco, pudiendo dejar de manera segura el casco sobre la propia bicicleta, sin riesgo que roben el casco, salvo que se lleven la totalidad de la bicicleta.

La esencialidad e inventiva del caso reside en el aprovechamiento de las características estructurales del casco, del sillín y de uno sencillos medios de cierre que se pueden disponer sobre la parte trasera del casco.

EXPLICACION DE LAS FIGURAS Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente.

En la figura 1 podemos observar una vista en perspectiva trasera de un ejemplo de realización de un casco La figura 2 muestra una vista frontal de un casco.

La figura 3 muestra una vista lateral del sillín de la bicicleta La figura 4 muestra una vista lateral del casco indicando cuales serían los dos puntos que irían anclados al sillín.

La figura 5 muestra una imagen de un posible cierre trasero del casco, en particular in cierre tipo pistón con cierre de combinación.

La figura 6 muestra una representación de cómo quedaría colocado y anclado el casco en el sillín de la bicicleta.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN.

A la vista de las figuras se describe seguidamente un modo de realización preferente de la invención propuesta.

En las figuras 1 y 2 donde se muestran la vista posterior o trasera y la vista anterior o delantera de un casco (1) como el que es objeto de la invención comprende, en su parte delantera con una abertura (4) , mientras que en su parte trasera unos medios de cierre (2) , que complementariamente podrían contar de manera asociado con unos medios de apertura y cierre de combinación (3) .

En la figura 3 se observa en vista lateral un sillín de una bicicleta, donde se aprecia la parte delantera (5) del sillín y la parte trasera (6) del mismo. La parte delantera se introducirá a través de la abertura frontal (4) del casco, mientras que la parte trasera, bien en el propio diseño del sillín, bien en la estructura (7) de soporte de sillín, se fijan de manera cooperante los medios de cierre (2) con los que cuentan el casco de manera que impiden la extracción del casco una vez cerrados y habiendo hecho pasar la parte delantera del sillín por la abertura (4) del sillín.

Los medios de cierre (2) con los que cuenta el casco, como ya se ha indicado anteriormente pueden ser cualquier tipo y naturaleza, desde un cierre con bombín, hasta un cierre tipo pistón, que puede ir asociado a unos medios de apertura por combinación, o un cierre mediante una pestaña giratoria accionada por una llave. En cualquier caso los medios de cierre serán tales que accionados interaccionan con el sillín o con su estructura soporte, de manera que una vez introducida la parte delantera del sillín a través del casco impida su extracción.

En la figura 5 se muestra un posible medio de cierre, que consiste en un cierre tipo pistón que comprende dos parte del cierre (8) y (9) y que asociado con el mismo puede contar con unos medios de apertura y cierre por combinación (3) .

Finalmente en la figura 6 se muestra como queda montado el casco (1) sobre el sillín, de modo seguro y que impide su retirada sin antes realizar la apertura de los medios de cierre montados sobre la parte trasera del casco.

Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, se hace constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba, siempre que no altere, cambie o modifique su principio fundamental.

1. Casco para bicicleta con medios antirrobo caracterizado porque el casco cuenta en su parte delantera al menos una perforación (4) de dimensiones tales sobre las que se puede hacer pasar parte de la longitud de la parte delantera del sillín de una bicicleta y en la parte posterior con unos medios de cierre (2) , que actuando de manera cooperante con la estructura del sillín o con el propio sillín, impiden una vez cerrados extraer el casco del sillín.

2. Casco para bicicleta con medios antirrobo, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de cierre dispuestos sobre la parte trasera del casco es un cierre de émbolo,

3. Casco para bicicleta con medios antirrobo, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de cierre dispuestos sobre la parte trasera del casco es un cierre tipo pistón con una combinación de apertura asociada,

4. Casco para bicicleta con medios antirrobo, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de cierre dispuestos sobre la parte trasera del casco es un cierre tipo pestaña giratoria por medio de una llave o similar.