CÁPSULA INDIVIDUAL DE PREPAGO PARA DESCANSO OCASIONAL.

Cápsula individual de prepago para el descanso ocasional.

Constituida por una estructura portante de acero inoxidable,

con patas (1) para su apoyo en el suelo y dos pilares (2) frontales acoplados al eje (3) longitudinal de dos semicápsulas (4 y 5) de base elíptica y seno semioval encajadas una sobre otra y acopladas ambas al mismo eje (3) en torno al cual, accionado por motor (6), giran independientemente, siendo la semicápsula superior (4) de apertura y cierre manual, pero pudiendo el cierre ser accionado tan sólo desde dentro de la cápsula mediante pestillo. Incorpora un sistema informático (7) para los trámites del prepago y en el interior hay una pantalla (9) plegable con Internet, radio y televisión incorporada, catre (10), maletero (11) minitienda (12). El conjunto gira 120° sobre su eje, siendo el catre (10) practicable para acceder al maletero (11).

La presente invención se refiere a una cabina de descanso individual

con forma de cápsula oval de apertura automática previo pago del importe de 5 la fracción de tiempo seleccionada que viene a resolver novedosamente el problema de no poder descansar cómodamente en una conexión larga de un aeropuerto o después de la comida en un día laboral en la propia empresa, o cuando no se disponga de tiempo para volver a casa. Y es que no siempre se dispone de tiempo ylo dinero para poder acudir a un hotel o a un hotel de 10 cabinas individuales y en muchas ocasiones no sale rentable pagar los precios que piden estos establecimientos solo para dormir pocas horas o fracciones de horas. En los aeropuertos es muy común ver personas durmiendo mal en bancos e incluso por los suelos, lo que ofrece una imagen desagradable pero muy comprensible, ya que, todos hemos en algún

momento de nuestras vidas sufrido esta necesidad desesperada de descansar durmiendo. Esta necesidad de descanso puede aparecer no sólo en los aeropuertos, sino también en otros lugares, como en un día laboral después de la comida cuando todavía sobran una o media hora para incorporarse de nuevo al puesto de trabajo.

La presente invención pretende dar solución a estos problemas al hacer posible disponer por un precio razonable de camas limpias en lugares de acceso facil y rapido como en las estaciones de metro, los centros comerciales, los aeropuertos e incluso en las plazas ° en los centros de trabajo, para eso se ha proyectado una cama en forma de cápsula oval con Internet, radio, televisión y otros servicios incorporados para que cualquier

vez usada bien para echar una cabezada o para ver un programa de

televisión o entrar en internet, terminada ya la sesión prepagada el sistema

avisa al usuario que su tiempo ha terminado y que debe recoger sus

5 pertenencias y equipaje para continuar su camino, girando automáticamente

la cápsula 120· y situándose asi en posición de espera del próximo cliente. El

usuario ha encontrado un lugar cómodo y barato para reparar su fatiga en

sitio reservado, con su equipaje resguardado y al abrigo de miradas

indiscretas.

\O La aplicación industrial de la presente invención se halla en la

industria de cabinas individuales para el descanso y más concretamente en

cápsulas individuales transportables.

ANTECEDENTES DE LA INVENCiÓN

Aunque no se ha encontrado ninguna invención idéntica a la

15 proporcionada por el cliente, exponemos a continuación los documentos

encontrados que reflejan el estado dl3 la técnica relacionado con la invención

propuesta.

Asi, el documento ES 2 360 000 A 1 se refiere a una cabina

unipersonal de relajación , prevista para su utilización de forma individual por

20 toda aquella persona que la requiera durante un tiempo muerto, tras hacer un

fuerte ejercicio, en situaciones de malestar, estrés o simplemente porque

desea unos minutos de relajación , constituida por un cuerpo modular

montable "in situ", con un suelo, un techo y una puerta de acceso

accionables mediante una tarjeta electrónica, incluyendo en el interior de la

25 cabina una serie de elementos de uso y disfrute para el usuario, tales como

en la parte posterior, así como un purificador de aire, creándose en conjunto un ambiente individual e independiente, . En el frente del cuerpo de la cabina se incluye un terminal lector de tarjetas para la iniciación del software que acciona, tanto el mecanismo eléctrico de apertura de la puerta frontal y la puesta en marcha durante un tiempo predeterminado de los elementos de la cabina de relajación, como el dispositivo de detección de presencia no deseada. Lateralmente incluye puertas correderas o ventanas permitiendo la comunicación con otras cabinas adosadas modularmente de forma colateral, para crear un ambiente conjunto con un usuario en cada cabina .

Comentario: Aunque es la invención anterior que más se le asemeja, sin embargo hay muchos elementos en los que difiere. Se trata de una cabina para la relajación de deportistas o personas con malestar o stress comunicable por puestas correderas o ventanas con las cabinas laterales en la que los deportistas pueden relajarse manejando el sillón de relajación a su voluntad. No es una cápsula para dormir como la que es objeto de la invención propuesta.

La patente europea ES 2 328 1!i7 T3 describe un conjunto de asiento reclinable, particularmente para su utilización en un vehiculo tal como, por ejemplo, un avión, que comprende una parte de soporte fija adaptada para el soporte del conjunto alejado del suelo del vehiculo, una parte de asiento reclinable que comprende un fondo de asiento y un respaldo y unos medios de unión de asiento adaptados para unir dicha parte de asiento a dicha parte de soporte, incluyendo dichos medios de unión un mecanismo de reclinación asiento entre una primera posición vertical y una segunda posición completamente reclinada y un motor bidireccional que puede funcionar selectivamente adaptado para accionar dicha parte de asiento entre dichas primera y segunda posiciones; caracterizado porque dicho mecanismo de reclinación de asiento comprende-un accionador lineal no reversible conectado entre dicho motor y dicha parte de asiento, comprendiendo dicho accionador lineal un husillo lineal o un husillo de bola acoplado al motor y fijado a dicha parte de soporte (o a una pieza unida a la misma) en ambos

extremos superior e inferior del mi~5mo y un dispositivo de engranaje de husillo fijado a dicha parte de asiento. El modelo de utilidad ES l' 063 706 U se refiere a una litera desplegable desde el techo de un vehiculo, que comprende, al menos, un

lecho esencialmente plano suspendido por unos medios colgantes ajustables en altura fijados al techo de un vehículo, en orden a descender desde una

posición superior recogida adosada al techo de un vehículo a otra posición,

ajustable en altura, de utilización.

El documento ES 2 305 664 T:l describe una cama para una cabina de vehiculo, especialmente para su uso en un vehículo industrial, estando dividida dicha cama longitudinalmente en dos partes, una parte (4) delantera y una parte (5) trasera, y comprende un mecanismo de plegado por lo que la cama puede situarse en una primera posición horizontal, en la que dicha parte (4) delantera y dicha parte (5) trasera están sustancialmente alineadas y dispuestas una junto a otra, y una segunda posición elevada en la que dicha parte (4) delantera y dicha parte (5) trasera están plegadas una encima

brazos (8, 9) de plegado que están colocados transversalmente de un lado a

otro de la cama y porque dicha parte (4) delantera está sujeta a dichos brazos

y porque dicha parte (5) trasera se ajusta horizontalmente en dichos brazos

S de modo que puede extraerse girand1:> un extremo de dichos brazos a un lado

de la cabina.

El documento ES 1 057 649 U se refiere a una prenda utilizable como

abrigo o refugio individual caracterizada por la transformación de una prenda

de abrigo en refugio individual mediante su oportuna unión con un aislante

10 rectangular para dormir que hace las funciones de suelo del refugio. La

transformación se consigue al extender la prenda de abrigo en el suelo

uniéndola por uno de sus extremos con el aislante de suelo por medio de una

cremallera o cinta adhesiva existentes al efecto. Posterior introducción de

unas varillas de plástico flexible por los conductos existentes en la prenda de

15 abrigo, nueva unión del otro extremo con el aislante de suelo, tensado por

medio de vientos y cierre final de la tienda por ambos lados y por la parte

superior, por fruncido de los extremos y capucha de la prenda de abrigo. El

cierre se complementa con dos piezas accesorias de forma triangular que se

unen al aislante de suelo también por cremallera o cinta adhesiva.

20 Alternativamente estas piezas triangulares pueden formar parte permanente

del aislante de suelo. Se púeden unir dos conjuntos completos de los citados

anteriormente.

Conclusiones: Como se desprende de la investigación realizada,

ninguno de los documentos encontrados afectan la novedad y la actividad

inventiva de la invención comparada.

La cápsula individual de prepago para descanso ocasional objeto de

la presente invención está constituida a partir de una estructura portante de acero inoxidable u otro material resistente, con patas para su apoyo en el

suelo y dos pilares frontales acoplados al eje longitudinal de dos semicápsulas de base ellptica y seno semioval encajadas una sobre otra y

acopladas ambas al mismo eje en torno al cual accionado por motor giran independientemente, siendo...

1. Cápsula individual de prepago para descanso ocasional,

caracterizada por que dispone de una ?!structura portante de acero inoxidable u otro material resistente, con patas (1) para su apoyo en el suelo y dos pilares (2) frontales, dichos pilares est"n acoplados al eje (3) longitudinal de dos semicápsulas (4 y 5) de base elíptica y seno semioval encajadas una

sobre otra y acopladas ambas al mismo eje (3) en torno al cual, accionado por motor (6) , giran independientemente, siendo la semicápsula inferior (5)

de apertura y cierre manual, pero pudiendo el cierre ser accionado tan sólo desde dentro de la cápsula mediante pestillo. Cuando la cápsula gira y se pone en posición de espera, la semicápsula inferior (5) , gira por gravedad

cerrando el conjunto.

2. Cápsula individual de prepago para descanso ocasional, según reivindicación 1, caracterizada por que la estructura tiene además incorporado un mecanismo prepago (8) para los trámites del prepago y en el interior de la cápsula hay una pantalla (9) plegable con Internet, radio y televisión incorporada, el sistema de domótica, un catre (10) , un maletero (11) y una minitienda (12) de autoservicio donde se pueden comprar cosas tales como sábanas, cojin hinchable, tapones para los oídos, siendo el material utilizado para el revestimiento exterior de las semicápsulas (4 y 5) preferentemente de acrilico reflectante translúcido.

3. Cápsula individual de prepago para descanso ocasional, según reivindicaciones 1 y 2, caracterizada por que todo el conjunto gira 1200 sobre su eje longitudinal, hacia la derecha o hacia la izquierda, según esté en posición de espera o en uso, siendo el catre (10) preferentemente de un (11 ) .

4. Cápsula individual de prepago para descanso ocasional, según reivindicaciones 1 a 3, caracterizada por que el conjunto dispone de un 5 sistema de despertador mediante ¡al vibración del catre durante unos segundos y aviso por altavoces.

5. Cápsula individual de prepago para descanso ocasional, según reivindicaciones 1 a 4, caracterizada por que la higiene se garantiza mediante la posibilidad de comprar productos como sábanas individuales.

1.

6. Uso de la cápsula individual de prepago para el descanso ocasional, caracterizado por realizarse ~:m dos posiciones:

A. La posición de espera donde la cápsula está vacía disponiendo de un mecanismo prepago situado en la parte superior para la realización de los trámites y del pago de las horas o fracción de hora elegidas para el

descanso, siendo imposible en esta posición que haya algo dentro de la cápsula ya que al estar el catre en posición vertical, todo lo que esté sobre éste cae al suelo por gravedad.

B. En la posición de uso, una vez realizado el pago la cápsula gira 1200 sobre su eje longitudinal en el sentido de las agujas del reloj y el catre 20 se coloca por gravedad en posición horizontal el tiempo correspondiente a las horas pagadas anteriormente, cuando el tiempo se haya terminado, el

catre vibra durante un corto periodo de tiempo para despertar o avisar al usuario por haberse terminado su tiempo, acto seguido la cápsula gira 1200 sobre su eje longitudinal en el sentido contrario a las agujas de un reloj,