Ascensor con panel de control de cabina.

Ascensor con un panel de control de cabina (1) para registrar llamadas de ascensor,

que comprende botonessensibles al tacto (6), una base (7), un recubrimiento (8) y tiras opacas dispuestas entre la base (7) y elrecubrimiento (8), en que dichos botones (6) son libremente configurables para corresponder a pisos de un edificiode acuerdo con una configuración especificada, en que dichos botones están configurados para ser iluminados conluz de un primer color (9), cuando están activos en la configuración especificada, de modo que son visibles, y en quedichos botones están configurados para ser apagados (10), cuando están inactivos en la configuración especificada,de modo que son invisibles, y en que la configuración de los botones sensibles al tacto (6) es determinada por unaposición de las tiras opacas del panel de control de cabina, en cuyas tiras son grabados los números de piso de unmodo tal que se hagan visibles si son iluminados por luz.

Ascensor con panel de control de cabina La presente invención se refiere a un ascensor con un panel de control de cabina para registrar llamadas de ascensor.

Antecedentes de la técnica Diversos paneles de control de cabina son conocidos en la técnica. Por ejemplo, el documento FR-A-2797858 da a conocer un panel de control de cabina que tiene botones sensibles al tacto. El panel de control de cabina es configurable en función de la estructura del edificio en el que se instala el ascensor. Cuando un pasajero aprieta un botón, el botón apretado se ilumina confirmando el registro de la llamada. Además, los paneles de control que usan botones sensibles al tacto aparecen también en componentes de audio/alta fidelidad, tales como el Beocenter 9000 de Bang & Olufsen.

En las nuevas generaciones de ascensores baratos para edificios pequeños, se introdujo el concepto de un panel de control de cabina con un teclado que exhibe 10 dígitos (0 a 9) . Este sistema de teclado de 10 dígitos ha alcanzado el objetivo de un panel de control de cabina único producido en fábrica para todos los ascensores, con evidentes ventajas de coste y logística.

Como propiedad añadida, debido a la presencia de un teclado de 10 dígitos y varios visualizadores, el panel de cabina podría ser usado también como herramienta de mantenimiento.

Desafortunadamente, junto con las ventajas relativas a la logística y el mantenimiento, derivadas del hecho de que puede ser suministrado siempre el mismo panel de control de cabina, se han perdido algunas propiedades importantes y ventajosas de los antiguos paneles de control de cabina personalizados.

Acción inequívoca de un botón: un botón identificado por un cierto número o letra tenía en el pasado sólo la función de realizar una llamada al piso correspondiente a dicho número. Con una solución de teclado de 10 dígitos esto ya no es posible, dado que el botón identificado por el número 1, por ejemplo, es usado en combinación con otros botones para realizar llamadas de ascensor a los pisos 12 o -1.

Entrada multi-botón: la interfaz de usuario del ascensor era una interfaz hombre-máquina de una acción. Con una solución de teclado de 10 dígitos la interfaz de usuario del ascensor se convierte en una interfaz hombre-máquina de dos acciones, dado que, por ejemplo, para realizar una llamada a los pisos 12 o -1, el usuario debe apretar dos botones secuencialmente.

Confirmación óptica: debido a que un botón sirve para diferentes entradas, la confirmación óptica de un botón 30 apretado y de una llamada registrada podría ser equívoca.

Límites del hueco: éstos ya no son reconocibles con una solución de teclado de 10 dígitos. El usuario no puede reconocer si el piso más alto de un edificio es el piso 6, 7, 10 ó 12.

Pisos inexistentes: la indicación de todos los 10 dígitos en el panel de control de cabina perturba a los clientes que poseen ascensores en edificios con sólo unos pocos pisos, dado que resultan confundidos por la presencia de los dígitos más altos (9, 8, …) que no corresponden a ningún piso en el edificio.

Es necesario por lo tanto desarrollar un panel de control de cabina estándar, que pueda ser completamente personalizado en la propia instalación del ascensor y que no necesite operaciones de personalización especiales en la fábrica. Dicho panel de control de cabina puede ser usado preferiblemente sin añadir componentes especiales y exhibe también preferiblemente una interfaz de mantenimiento para cambiar los parámetros del ascensor.

Un intento de alcanzar estos objetivos está ejemplificado por ejemplo por el documento DE 19539288 C2, en el que se da a conocer un panel de control de cabina para ascensor libremente configurable y personalizable, que exhibe botones sensibles al tacto libremente programables y un modo de mantenimiento para servicio del ascensor.

Un panel de control de cabina así tiene, sin embargo, las desventajas de ser caro, no ser fácil de usar, ser de configuración compleja y no ser estéticamente atractivo. Además, este dispositivo exhibe una fabricación y montaje 45 difíciles y no puede ser producido usando componentes habituales. Las ventajas en cuanto a logística se pierden por lo tanto.

De acuerdo con ello, constituye un objeto de la presente invención proporcionar un panel de control de cabina para una instalación de ascensor que sea libremente configurable, barato, fácil de usar, montado usando componentes estándar habituales y estéticamente atractivo para los usuarios.

Un panel de control de cabina, que resuelve este problema de acuerdo con la presente invención, es reivindicado en la reivindicación 1. Esta reivindicación se refiere a un ascensor con un panel de control de cabina para registrar llamadas de ascensor, que comprende botones sensibles al tacto, en que dichos botones son libremente configurables para corresponder a pisos de un edificio de acuerdo con una configuración especificada, dichos botones están configurados para ser iluminados con luz de un primer color, cuando están activos en la configuración especificada, de modo que son visibles, y dichos botones están configurados para ser apagados, cuando están inactivos en la configuración especificada, de modo que son invisibles.

Los botones sensibles al tacto son áreas de los paneles de control de cabina, que pueden realizar una llamada de ascensor, cuando son tocados o incluso sólo rozados por ejemplo por el dedo humano de un usuario de ascensor.

Estos botones están concebidos de modo libremente configurable, cuando el piso al que corresponden y al que realizan una llamada si son tocados, puede ser libremente cambiado y programado.

El conjunto de combinaciones botón-piso constituye una configuración especificada, que puede ser establecida por ejemplo por un operador de servicio en el momento de la instalación del ascensor en un edificio, sobre la base del número de pisos que tiene dicho edificio.

Si los botones corresponden a un piso real y físico en un edificio, están configurados como activos.

Si los botones no corresponden a ningún piso real y físico en el edificio, están configurados como inactivos.

Los botones activos son iluminados, cuando una fuente de luz genera luz haciéndolos visibles y perceptibles mediante la vista por un usuario. Los botones activos están también habilitados por el sistema de control del ascensor para realizar llamadas.

Los botones son visibles, cuando un usuario de ascensor puede reconocer mediante la vista o el tacto que esta área del panel de control de cabina está habilitada para realizar una llamada de ascensor si es tocada.

Si un usuario de ascensor no puede distinguir por sus sentidos que un área así es capaz de realizar llamadas de ascensor, se dice que el botón es invisible.

La invención tal como se expone en la reivindicación 1 exhibe las ventajas de que el panel de control de cabina reivindicado puede ser configurado libremente de acuerdo con el edificio en el que es montado de un modo muy fácil de usar, sin necesitar componentes caros u operaciones complejas. Como la configuración es llevada a cabo simplemente iluminando o apagando determinadas áreas del panel de control de cabina, correspondientes respectivamente a los botones sensibles al tacto activos e inactivos, dicha configuración puede ser llevada a cabo de un modo muy rápido, elegante y poco costoso en tiempo. No se requieren componentes mecánicos adicionales, excepto la propia luz. La configuración puede ser llevada a cabo siempre en el mismo tipo de panel de control de cabina, manteniendo de este modo todas las ventajas logísticas ofrecidas por un panel de control de cabina único producido en fábrica.

De acuerdo con la reivindicación 2, dichos botones, cuando son accionados para registrar una llamada de ascensor, están configurados preferiblemente para ser iluminados con luz de un color diferente al primer color, de manera que es visible la confirmación de la llamada de ascensor.

Esta realización preferida exhibe la ventaja de que la llamada de ascensor es confirmada de un modo fácil para el usuario, evidente y elegante, sin que sean necesarios componentes, circuitos electrónicos o rutinas de software adicionales y caros, dado que el cambio de color es reconocido fácil, rápida e intuitivamente por el usuario de ascensor.

Realizaciones ventajosas adicionales son reivindicadas en las otras reivindicaciones dependientes.

El panel de control de cabina puede exhibir un teclado de 10 dígitos que consta de una matriz simétrica de 12 botones sensibles al tacto y configurables dispuestos en 3 columnas y 4 filas. Realmente, esta estructura podría ser extendida a una... [Seguir leyendo]

1. Ascensor con un panel de control de cabina (1) para registrar llamadas de ascensor, que comprende botones sensibles al tacto (6) , una base (7) , un recubrimiento (8) y tiras opacas dispuestas entre la base (7) y el recubrimiento (8) , en que dichos botones (6) son libremente configurables para corresponder a pisos de un edificio 5 de acuerdo con una configuración especificada, en que dichos botones están configurados para ser iluminados con luz de un primer color (9) , cuando están activos en la configuración especificada, de modo que son visibles, y en que dichos botones están configurados para ser apagados (10) , cuando están inactivos en la configuración especificada, de modo que son invisibles, y en que la configuración de los botones sensibles al tacto (6) es determinada por una posición de las tiras opacas del panel de control de cabina, en cuyas tiras son grabados los números de piso de un modo tal que se hagan visibles si son iluminados por luz.

2. El ascensor según la reivindicación 1, en que dichos botones, cuando son accionados para registrar una llamada de ascensor, están configurados para ser iluminados con luz de un color (11) diferente a dicho primer color (9) , de manera que es visible la confirmación de la llamada de ascensor.

3. El ascensor según una de las reivindicaciones precedentes, en que dichos botones activos están configurados

para ser iluminados con luz del primer color, de modo que sean visibles, para una configuración de pisos con pisos comprendidos en un rango entre -3 y 8.

4. El ascensor según una de las reivindicaciones precedentes, en que el recubrimiento (8) tiene una superficie suave y/o los botones sensibles al tacto son accionables mediante una perturbación de un campo electromagnético generada por un dedo humano.

5. El ascensor según una de las reivindicaciones precedentes, en que el primer color que indica que un botón está activo es azul y un segundo color que confirma una llamada registrada de ascensor es rojo.

6. El ascensor según una de las reivindicaciones precedentes, en que la luz del segundo color que confirma una llamada registrada de ascensor parpadea con una intermitencia predeterminada.

7. El ascensor según una de las reivindicaciones precedentes, en que los botones son retroiluminados por una luz 25 generada por diodos LED.

8. El ascensor según una de las reivindicaciones precedentes, en que los botones son configurables para corresponder a operaciones y/o funciones de ascensor a llevar a cabo y/o a activar durante mantenimiento o servicio.

9. El ascensor según una de las reivindicaciones precedentes, en que sobre el panel de control de cabina es fijada

una serigrafía, con signos de Braille en relieve, que indican los pisos asignados a los botones, de un modo tal que son reconocibles por una persona ciega.