VENTANA TRANSPARENTE CON UN REVESTIMIENTO CALEFACTABLE ELÉCTRICAMENTE.

Ventana transparente con un revestimiento calefactable eléctricamente. La invención se refiere a una ventana transparente con un revestimiento calefactable eléctricamente, que se extiende sobre una parte sustancial del área de la ventana, en particular sobre su área de visión (A), y está eléctricamente conectada a al menos dos barras de distribución de baja impedancia mutuamente enfrentadas de una manera tal que, después que se aplica una tensión de alimentación eléctrica a las barras de distribución, fluye una corriente entre ellas sobre un área de calentamiento formada por la capa, en donde hay entre las barras de distribución y el área de calentamiento una región de transición que transmite la luz al menos parcialmente, en la que la resistencia superficial efectiva es más baja que la resistencia superficial de la capa. En el sector de automoción, hay una demanda creciente de ventanas delanteras que también estén especialmente provistas con un sistema calefactable en las que el área de calentamiento no tenga ningún tipo de cableado u otros conductores visibles. Las disposiciones legales requieren que los elementos visibles que reducen la visión a través de las ventanas no sean admisibles, en particular en la muy significativa área de visión (A) de un parabrisas. Por esta razón, el área de calentamiento se está proporcionando cada vez más en forma de un revestimiento transparente y calefactable de la ventana. Un problema general de la capa calefactable con baja absorción de luz es la todavía relativamente alta resistencia superficial. En particular en el caso de grandes dimensiones de ventana que deben ser calefactadas o en el caso de recorridos de flujo largos, esto lleva al requisito de una tensión de operación comparativamente alta. Con los sistemas eléctricos estándar de 12 a 14 voltios de los automóviles habituales, sin embargo, no se puede alcanzar la potencia de caldeo adecuada para las dimensiones de los parabrisas habituales y las resistencias superficiales de las capas de caldeo habituales. Hasta ahora, bajar la resistencia superficial en el caso de los sistemas de capas que se usan se acompaña siempre por una reducción en la transmisión de luz visible, ya que en este caso se asume que el espesor de las capas conductoras tiene que ser incrementado. El problema antes mencionado también se trata, por ejemplo, por DE 20 2005 016 384 U1, que describe un parabrisas calefactable del tipo descrito al principio en el que una región de transición transparente que es directamente conectada eléctricamente a las respectivas barras de distribución está prevista en toda la longitud de una o ambas barras de distribución. Las dos regiones de transición en forma de cinta están en este caso localizadas por un lado por encima y por el otro lado por debajo del área de visión central (A), y las propiedades ópticas de ésta por lo tanto se mantienen inalteradas (en comparación con la región de transición). La reducción de la resistencia superficial en la región de transición se logra en el caso de los parabrisas conocidos mediante elementos conductores o de rejilla adicionales que se extienden desde las dos barras de distribución, perpendicularmente a ellas, y penetran dentro del área de calentamiento formada por la capa. Estos elementos se localizan en el área de visión (B) de la ventana, pero terminan antes del área de visión (A). A causa del incremento de conductividad de los elementos de rejilla adicionales, también referidos como electrodos de peine, las dos regiones de transición provistas con los elementos de rejilla consecuentemente forman una región con mayor conductividad eléctrica efectiva, es decir, la resistencia superficial eléctrica efectiva se reduce. En estas regiones, se crean conexiones en paralelo de la capa en sí y de los elementos de rejilla. Además, DE 1 256 812 también describe una ventana calefactable de un vehículo en la que las barras de distribución se extienden en los lados estrechos de la ventana, es decir, en el caso actual en aproximadamente los lados estrechos aproximadamente verticales de la ventana trasera del vehículo. Desde las dos barras de distribución se extienden electrodos de peine que corren horizontalmente y que se extienden dentro de un área de calentamiento formada por un revestimiento transparente. Los electrodos de peine de las barras de distribución opuestas están dispuestos desplazados unos respecto a otros en la mitad de su espaciado vertical , en la que un electrodo de peine en una barra de distribución corre a mitad de camino entre electrodos de peine adyacentes de la otra barra de distribución. Reduciendo al mínimo la distancia entre los electrodos de polaridad opuesta, la distancia que la corriente tiene que cubrir a través de la capa eléctricamente conductora se reduce, con el fin de obtener de esta manera incluso con bajas tensiones una potencia de calentamiento sobre toda la ventana tan grande como es posible y también homogéneamente distribuida. Además, una ventana transparente con un área de visión que puede ser parcialmente oscurecida se conoce de DE 10 2004 005 611 A1. El oscurecimiento ocurre en este caso por las propiedades de transmisión de la ventana, prevista en forma de un compuesto multicapas, que se cambian reversiblemente con la ayuda de un revestimiento funcional electrocrómico, que está encerrada entre dos electrodos superficiales. Una tensión de alimentación del sistema eléctrico del vehículo se puede suministrar a los electrodos superficiales vía conectores de baja impedancia. En el caso de DE 10 2004 005 611 A1, los electrodos superficiales y sus conectores se pueden poner a juego uno con otro y colocarlos espacialmente en relación uno a otro de tal forma que, con una primera tensión aplicada, el oscurecimiento comienza en un borde de la ventana y, con el aumento de la tensión, avanza continuamente sobre la superficie del área de la ventana hasta que hay una transformación completamente homogénea del elemento funcional en el borde opuesto. De esta forma, se logra un tipo de efecto persiana cuando se oscurece el elemento funcional, que en particular se proporciona en la forma de una franja horizontal que comienza desde el borde superior de un parabrisas. 2 E08840755 09-01-2012   Todos los sistemas conocidos para ventanas calefactadas con la ayuda de áreas de calentamiento proporcionadas en forma de capas transparentes deben ser considerados como problemáticos cuando se usa una tensión de alimentación directamente del sistema eléctrico de 12 voltios del vehículo con respecto a la potencia de calentamiento realizable mientras que al mismo tiempo se aseguran propiedades de transmisión suficientemente buenas. Problema La invención se dirige al problema de proporcionar una ventana transparente, con un revestimiento transparente que es calefactada eléctricamente y forma un área de calentamiento, con la cual se proporciona una potencia de calentamiento suficientemente grande aún en el caso de una tensión de alimentación relativamente baja, con las propiedades eléctricas de la ventana siendo buenas, incluso fuera del área de visión (A) y el área de visión (B), y con la ventana teniendo un diseño agradable. Solución Sobre la base de una ventana del tipo descrito al comienzo, este problema se resuelve de acuerdo a la invención porque la resistencia superficial en al menos una región de transición crece desde la barra de distribución asignada en la dirección al área de calentamiento. La invención está basada en encontrar que la región de transición típicamente comprende como es también el caso en DE 10 2005 016 384 U1 regiones que conducen eléctricamente opacas (comprendiendo por ejemplo pasta de impresión de pantalla con contenido en plata, que conduce eléctricamente o finos cables que conducen eléctricamente) y regiones no conductoras eléctricamente o al menos que conducen significativamente muy poco, en las que por otro lado hay buenas propiedades de transmisión de la luz visible. Alternativamente, la conductividad de la ventana puede también producirse por un revestimiento conductor la cual es en si misma transparente cuyo coeficiente de transmisión disminuye con un incremento del espesor de la capa, con lo que se pueden crear regiones cuasi-opacas con un gran espesor de la capa. La invención proporciona una ventana en la que la región de transición no tiene propiedades ópticas y eléctricas homogéneas sobre toda su altura. Dado que la transparencia óptica y la conductividad son inversamente proporcionales típicamente una respecto a otra, la invención proporciona estructuras de alta conductividad, pero menos transparentes en las regiones que están muy cercanas a las respectivas barras de distribución, mientras que con distancia creciente a las barras de distribución pero mayor proximidad al área central de... [Seguir leyendo]

1. Ventana transparente (1, 1) con un revestimiento calefactable eléctricamente, la cual se extiende sobre una parte sustancial del área de la ventana (1, 1), en particular sobre su área de visión (A), y está eléctricamente conectada a al menos dos barras de distribución de baja impedancia mutuamente enfrentadas de una manera tal que, después que se aplica una tensión de alimentación eléctrica a las barras de distribución, fluye una corriente entre ellas sobre un área de calentamiento (21) formada por la capa, en donde hay entre las barras de distribución y el área de calentamiento (21) al menos una región de transición (15, 15, 16) que transmite la luz al menos parcialmente, en la que la resistencia superficial efectiva es más baja que la resistencia superficial de la capa, caracterizada porque la resistencia superficial en al menos una región de transición (15, 15, 16) aumenta en la dirección desde la barra de distribución asignada hacia el área de calentamiento (21). 2. Ventana de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque las regiones conductoras tienen una pluralidad de caminos conductores que se conectan respectivamente de una manera conductora eléctricamente en un extremo a la barra de distribución y a al menos en un extremo opuesto a la capa. 3. Ventana de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizada porque al menos un camino transversal está colocado respectivamente entre caminos conductores contiguos y conectado a ellos en una manera conductora eléctricamente. 4. Ventana de acuerdo con la reivindicación 2 o 3, caracterizada porque la anchura de los caminos conductores disminuye desde la barra de distribución al área de calentamiento (21). 5. Ventana de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque las regiones libres se forman como islas (22, 22) que están encerradas por todas sus caras por regiones conductoras o caminos conductores. 6. Ventana de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque los caminos conductores corren en una forma serpenteante o zigzag y en partes de pico o cresta se conectan de una manera conductora eléctricamente a partes de pico o cresta de caminos conductores que son contiguos respectivamente y siguen un camino imagen especular. 7. Ventana de acuerdo con la reivindicación 5 o 6, caracterizada porque el tamaño de las islas (22, 22) de la región de transición (15, 15, 16) aumentan continuamente desde cero en la frontera con la barra de distribución asignada al aumentar la distancia desde esta última, y los trozos de camino conductor que permanecen entre islas (22, 22) contiguas en la frontera con el área de calentamiento (21) tienen una anchura de entre 0,2 mm y 10 mm . 8. Ventana de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizada porque la anchura de los trozos de camino conductor en la frontera con el área de calentamiento (21) es de a lo sumo entre el 3% y el 20% del ancho de las islas contiguas (22, 22). 9. Ventana de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque en al menos una región de transición (15, 15, 16), así como en el área de calentamiento (21), hay un revestimiento transparente conductor eléctricamente. 10. Ventana transparente (1, 1) con un revestimiento calefactable eléctricamente, la cual se extiende sobre una parte sustancial del área de la ventana (1, 1), en particular sobre su área de visión (A), y está eléctricamente conectada a al menos dos barras de distribución de baja impedancia mutuamente enfrentadas de una manera tal que, después que se aplica una tensión de alimentación eléctrica a las barras de distribución, fluye una corriente entre ellas sobre un área de calentamiento (21) formada por la capa, en donde hay entre las barras de distribución y el área de calentamiento (21) al menos una región de transición (15, 15, 16) que transmite la luz al menos parcialmente, en la que la resistencia superficial efectiva es más baja que la resistencia superficial de la capa, caracterizada porque la resistencia superficial en al menos una región de transición (15, 15, 16) aumenta en la dirección desde la línea central (14) a los bordes (4 y 5). 11. Ventana transparente (1, 1) con un revestimiento calefactable eléctricamente, la cual se extiende sobre una parte sustancial del área de la ventana (1, 1), en particular sobre su área de visión (A), y está eléctricamente conectada a al menos dos barras de distribución de baja impedancia mutuamente enfrentadas de una manera tal que, después que se aplica una tensión de alimentación eléctrica a las barras de distribución, fluye una corriente entre ellas sobre un área de calentamiento (21) formada por la capa, en donde hay entre las barras de distribución y el área de calentamiento (21) al menos una región de transición (15, 15, 16) que transmite la luz al menos parcialmente, en la que la resistencia superficial efectiva es más baja que la resistencia superficial de la capa, caracterizada porque la resistencia superficial en al menos una región de transición (15, 15, 16) aumenta al menos en el centro alrededor de la línea central (14) y en la región de al menos uno de los bordes (4 y/o 5). 7 E08840755 09-01-2012   8 E08840755 09-01-2012   9 E08840755 09-01-2012   E08840755 09-01-2012   11 E08840755 09-01-2012   12 E08840755 09-01-2012