TRANSPORTADOR NEUMÁTICO PARA LA DISTRIBUCIÓN DE PRODUCTOS FIBROSOS Y OTROS POR TUBOS.

Transportador neumático para la distribución de productos fibrosos y otros por tubos. Campo técnico [0001] La presente invención se refiere al campo de los materiales utilizados para el transporte por vía neumática de productos fibrosos o leñosos y otros, por ejemplo, productos o subproductos agrícolas, y a partir de una tolva de almacenamiento adaptada para recibir estos productos, hacia un lugar de utilización de estos últimos o de aplicación a distancia de la tolva, el lugar de aplicación pudiendo ser un área de ganadería de animales de renta. Estado de técnica anterior [0002] Se conoce según el estado de la técnica, transportadores neumáticos que implementan una tolva de almacenamiento de los productos a transportar en la que desde allí una cadena de transferencia sin fin de discos extrae los productos de ésta, y los transmite a una cámara de transferencia distante, por la que pasa un flujo de aire de transporte capaz de cargarse en esta cámara con los productos transportados por la cadena de transferencia. A la salida de la cámara, este flujo de aire se canaliza por un conducto de transporte comprendiendo en extremidad distal una apertura de distribución. La cadena de transporte entre la tolva y la cámara de transferencia es móvil dentro de un mango estanco que forma, en combinación con los intervalos entre dos discos consecutivos, células de transporte de los productos hacia la cámara de transferencia. [0003] Tales transportadores son particularmente conocidos en los documentos FR2634470 y US 20021013 1828. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Problema técnico [0004] Los transportadores conocidos del tipo citado anteriormente se utilizan sea para el transporte de productos relativamente homogéneos, por ejemplo productos granulosos, productos pulverulentos o productos delicuescentes, por ejemplo el hormigón. [0005] Estos transportadores son, en este estado, inutilizables para el transporte de productos fibrosos como por ejemplo la paja. Esto se debe a que el producto fibroso, para ser transportado por el flujo de aire, debe presentarse en un estado expandido de origen de atasco sistemático a la entrada de la cámara de transferencia. Este atasco implica casi siempre al bloqueo de la cadena de transferencia y por consiguiente la interrupción de la distribución del producto fibroso y la necesidad de intervención humana. Cuerpos extraños presentes en el producto también pueden provocar el bloqueo de la cadena de transporte. Una intervención humana es siempre costosa y no puede en la mayoría de los casos realizarse rápidamente. Se puede resolver parcialmente este problema mediante el aumento de la intensidad del esfuerzo de tracción, pero una tracción demasiado importante implica el aumento de manera muy consecuente de la intensidad de los esfuerzos de fricción a la entrada de la cámara y no siempre permite evitar el bloqueo de la cadena. A partir de este problema, se pueden producir deterioros de los órganos del transportador y particularmente de la cadena y/o de las ruedas de accionamiento que requieren reparaciones relativamente largas y costosas. Estos deterioros pueden referirse también a las juntas de estanqueidad que poseen los discos de la cadena. La pérdida de estanqueidad se traducirá por un mal funcionamiento del transportador. Sin embargo se ha comprobado que el transporte de los productos en un estado expandido es necesario, ya que en su defecto, estos productos en forma de paja o en forma de otros productos fibrosos o leñosos puede ser el origen de la formación de tapones en el conducto de transporte neumático. Además un estado expandido del producto se requiere para la formación de lecho, litera y otros. Solución técnica [0006] La presente invención tiene como objeto de resolver el problema mencionado anteriormente mediante la implementación de un transportador que comprende medios aptos para reducir los riesgos de atasco y limitar las consecuencias de éste, y reducir el gasto energético. [0007] Otro objetivo de la presente invención es la puesta en marcha de un transportador capaz de destruir de manera autónoma los atascos cuando estos últimos se producen, para evitar el bloqueo debido a cuerpos extraños y facilitar el paso de éstos, y para reducir las consecuencias de estos bloqueos. [0008] Con este fin, el transportador según la invención, usado para entregar por vía neumática productos a distancia, comprendiendo un bastidor sobre el que se instala un transportador mecánico que comprende una apertura de alimentación de producto a transportar, una caja de transferencia con cámara de transferencia atravesada de un lado a otro de manera estanca por el transportador que vierte en ésta los productos transportados, dicha caja de transferencia según un eje transversal a la dirección del movimiento del transportador en la cámara de transferencia comprendiendo dos orificios pasantes que terminan ambos en la cámara de transferencia, de los 2   cuales uno está previsto para comunicar con una fuente de aire bajo presión capaz de generar un flujo de aire bajo presión, y el otro está previsto para comunicar con un conducto flexible de distribución en el que los productos vertidos previamente por el transportador en la cámara de transferencia se transportan allí por el flujo de aire bajo presión introducido previamente en dicha cámara, dicho transportador comprendiendo un elemento móvil de transporte dotado de alvéolos consecutivos delimitados por tabiques de separación y una camisa, tubular en la que evoluciona el elemento móvil de transporte, dicha camisa extendiéndose entre la apertura de alimentación y la caja de transferencia y determinando con los alvéolos del elemento móvil de transporte unas células consecutivas de transporte de los productos desde la apertura de alimentación hacia la caja de transferencia, se caracteriza esencialmente en que se prevé un medio capaz de detectar unas condiciones de bloqueo del elemento móvil del transportador y capaz de emitir una señal de defecto si estas condiciones se detectan, un medio de control siendo asociado a un medio de detección, este medio de control, si se emite la señal de defecto, siendo capaz de dirigir el sentido de marcha inverso del elemento móvil de transporte y esto durante una duración determinada proporcionada por un medio de temporización asociado a un medio de control. Al final del período de temporización, el medio de control dirigirá la marcha del elemento móvil en su sentido normal de desplazamiento. [0009] Esta disposición de marcha hacia atrás y hacia adelante del elemento móvil de transporte sobre una distancia reducida, determinada por la temporización, permite desestructurar un tapón formado hacia arriba de la cámara de transferencia. Se debe tener en cuenta también que esta disposición de marcha hacia atrás y hacia adelante permite dar, en el momento de recuperar la marcha hacia adelante del elemento móvil de transporte, un golpe relativamente violento sobre el tapón formado, para poder desestructurarlo o bien desplazarlo hacia la cámara de transferencia. [0010] Además, tal disposición es capaz de conferir al transportador una gran autonomía de funcionamiento. Por lo que no se requiere ningún personal para su funcionamiento y su vigilancia, y a seguridad del personal se encuentra así mejorada. Además, tales disposiciones aseguran la continuidad del funcionamiento del transportador. [0011] Según otra característica de la invención, el medio capaz de detectar las condiciones de bloqueo del elemento móvil del transportador es capaz de medir la potencia consumida para el accionamiento del elemento móvil del transportador, y se asocia a un medio de comparación capaz de comparar el valor medido con un valor de consigna y a emitir una señal de defecto si el valor medido es superior al valor de consigna, el medio de control, si se emite la señal de defecto, controlando así el sentido de marcha inversa del elemento móvil de transporte y eso siempre durante una duración determinada proporcionada por el medio de temporización asociado al medio de control. Al final de este período de temporización, el sentido normal de marcha del elemento móvil será restablecido por el medio de mando. [0012] Como variante, según otra característica de la invención, el medio capaz de detectar las condiciones de bloqueo del elemento móvil del transportador es capaz de medir el valor de la velocidad de desplazamiento del elemento móvil del transportador o de un órgano cinemáticamente ligado al órgano móvil y se asocia a un medio de comparación capaz de comparar el valor medido con un valor de consigna y a emitir una señal de defecto si el valor medido es inferior al valor de consigna, si se emite la señal de defecto controlando así el sentido de marcha inverso del elemento móvil de transporte y esto siempre durante una duración determinada... [Seguir leyendo]

1. Transportador para entregar productos a distancia por vía neumática a través de tubos, comprendiendo un bastidor (1000) sobre el que se instala un transportador mecánico (2) formado por un elemento móvil (9) y una camisa (10) en la que evoluciona el elemento móvil (9), dicha camisa comprendiendo una apertura de alimentación de producto a transportar, una caja de transferencia (3) con cámara de transferencia (4) atravesada de un lado a otro de manera estanca por el elemento móvil del transportador (2), el cual vierte allí los productos transportados, dicha caja de transferencia (3) según un eje transversal a la dirección del movimiento del elemento móvil del transportador en la cámara de transferencia comprendiendo dos orificios pasantes (5, 6) que desembocan los dos en la cámara de transferencia (4) de los cuales uno se prevé para comunicar con una fuente de aire bajo presión (7) capaz de generar un flujo de aire bajo presión, y el otro se prevé para comunicar con un conducto de distribución (8) en el que los productos vertidos previamente por el elemento móvil de transporte (9) del transportador en la cámara de transferencia (4), se transportan allí por el flujo de aire bajo presión previamente introducido en dicha cámara, el elemento móvil de transporte (9) siendo dotado de alvéolos consecutivos delimitados por tabiques de separación (90) y la camisa (10) determinando con los alvéolos del elemento móvil de transporte unas células consecutivas de transporte de los productos desde la apertura de alimentación hacia la caja de transferencia (3), caracterizado por el hecho de que se prevé un medio (100) capaz de detectar las condiciones del elemento móvil (9) del transportador y capaz de emitir una señal de defecto si estas condiciones se detectan, un medio de control (110) asociado al medio de detección (100), el cual medio de control (110), si la señal de defecto se emite, es capaz de controlar la dirección de marcha inversa del elemento móvil de transporte (9) y eso durante una duración determinada proporcionada por un medio de temporización (120) asociado al medio de control (110), el cual, al final del período de temporización, controla la marcha del elemento móvil (9) en su dirección normal de desplazamiento. 2. Transportador según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el medio (100) capaz de detectar las condiciones de bloqueo del elemento móvil (9) del transportador es capaz de medir la potencia consumida para el accionamiento del elemento móvil (9) del transportador, y se asocia a un medio de comparación (130) capaz de comparar el valor medido con un valor de consigna, y a emitir una señal de defecto si el valor medido es superior al valor de consigna, el medio de control (110), si la señal de defecto se emite, controlando entonces la dirección de marcha inversa del elemento móvil de transporte (9) y eso durante una duración determinada proporcionada por el medio de temporización (120) asociado al medio de control (110), el cual, al final de este período de temporización, restablece la dirección normal de marcha del elemento móvil (9). 3. Transportador según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el medio (100) capaz de detectar las condiciones del elemento móvil (9) del transportador es capaz de medir el valor de la velocidad de desplazamiento del elemento móvil (9) del transportador o de un órgano cinemáticamente ligado al órgano móvil y se asocia con un medio de comparación (130) capaz de comparar el valor medido con un valor de consigna y a emitir una señal de defecto, si el valor medido es inferior al valor de consigna, el medio de control (110), si la señal de defecto se emite, controla entonces la dirección de marcha inversa del elemento móvil de transporte (9) y esto durante una duración determinada proporcionada por el medio de temporización (120) asociado al medio de control (110), el cual, al final de este período de temporización, restablece la dirección normal de marcha del elemento móvil (9). 4. Transportador según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que en parte superior de la cámara de transferencia (4) y en parte inferior de la apertura de alimentación, en el trayecto del elemento móvil de transporte (9), la camisa (10) se provee al menos de un dispositivo de introducción progresiva (12) de los productos en el volumen definido por ésta. 5. Transportador según la reivindicación precedente, caracterizado por el hecho de que el dispositivo de introducción progresiva (12) presenta un orificio de introducción (12a) que se desarrolla de manera oblicua con respecto a la dirección del movimiento del elemento móvil (9) a través de dicho orificio y de que el borde del orificio de introducción (12a) está canteado. 6. Transportador según cualquiera de las reivindicaciones 4 o 5, caracterizado por el hecho de que el dispositivo de introducción (12) se dispone en forma de embudo radialmente expansible y de que el dispositivo de introducción (12) incluye al menos una pared flexible (15) elásticamente deformable. 7. Transportador según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 6, caracterizado por el hecho de que el dispositivo de embudo (12) se constituye de un cuerpo tubular rígido (13) que incluye el orificio de introducción (12a), de una pared rígida móvil (14) dispuesta en frente de la forma de saliente de flauta y de una pared flexible (15) fijada por una parte al cuerpo tubular y por otra parte a la pared móvil, la cual se mantiene a distancia del cuerpo tubular tanto longitudinal como radialmente por un mecanismo de soporte (16) que autoriza el desplazamiento radial de dicha pared en oposición a fuerzas de retorno en posición. 16   8. Transportador según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 6, caracterizado por el hecho de que el dispositivo de introducción (12) en forma de embudo se realiza íntegramente en material flexible elásticamente deformable. 9. Transportador según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que el cuerpo tubular (13) del dispositivo de embudo (12) o la camisa (10) entre este cuerpo tubular (13) y la caja de transferencia (3) incluye al menos una ranura (101) que se desarrolla de manera oblicua con respecto a las generadoras del cuerpo tubular o de la camisa (10) con el fin de imprimir en la masa de materia fibrosa durante su paso, un movimiento de atornillado. 10. Transportador según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que la camisa (10) entre la transferencia (3) y el dispositivo de introducción (12) es radialmente expansible. 11. Transportador según la reivindicación precedente, caracterizado por el hecho de que la camisa se constituye de tres elementos de paredes metálicas (103) curvadas, ligados los unos a los otros por un forro tubular elásticamente deformable 104, dichos elementos (103), en la ausencia de tensiones internas de la camisa, se disponen por su extremidad en contacto los unos contra los otros bajo el efecto de las fuerzas de retorno generadas por el forro elástico (104). 12. Transportador según la reivindicación precedente, caracterizado por el hecho de que los elementos de paredes curvadas (103) y el forro (104) se disponen en un manguito metálico (105) que determina con dichos elementos de paredes curvadas y el forro (104), una cámara sometida a una contrapresión neumática, dicha cámara siendo alimentada con aire bajo presión. 13. Transportador según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que comprende un dispositivo (1) de alimentación de producto en relación de comunicación con la apertura de alimentación que incluye el transportador y de que este dispositivo de alimentación es una tolva (1). 14. Transportador según la reivindicación precedente, caracterizado por el hecho de que el elemento móvil (9) del transportador se desplaza en una canaleta inferior practicada en la tolva (1), de que la tolva (1) incluye al menos un rotor triturador deshacedor (150) accionado en rotación en la tolva por un órgano motor y de que incluye en la tolva (1) un rotor nivelador cebador (150), capaz de destruir los arcos y de cebar los alvéolos del elemento móvil (9). 15. Transportador según la reivindicación precedente, caracterizado por el hecho de que el medio de control del motor de conducción del rotor nivelador cebador (150), cuando se emite una señal de defecto por el medio 100 capaz de detectar las condiciones del elemento móvil (9), detiene el motor de transmisión del rotor nivelador cebador durante un período de tiempo determinado y lo activa de nuevo si durante este período no se emite ninguna otra señal de defecto. 16. Transportador según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que el elemento móvil de transporte (9) es una cadena sin fin montada en tensión entre una rueda motriz (95) y una rueda conducida (96), dicha cadena comprendiendo discos (90) separados de forma regular. 17. Transportador según la reivindicación precedente, caracterizado por el hecho de que el medio capaz de detectar las condiciones de bloqueo de la cadena móvil (9) es al menos una de las ruedas motriz (95) o conducida (96), de que dicha rueda, por su cojinete de guiado en rotación, se monta en un elemento de guiado en translación y es desplazable en translación en este elemento de guiado en oposición a la acción de un órgano elástico de puesta en tensión de la cadena, de que el medio de control es capaz de detectar el desplazamiento en translación de la rueda que se produce durante un bloqueo o un esfuerzo anormal sobre la cadena y de controlar la inversión del sentido de marcha de la cadena y de que el medio de control está dispuesto sobre la trayectoria del cojinete de guiado o de un elemento transportado por este último y actúa por inversión directa sobre el motor de transmisión de la rueda motriz o sobre el circuito de control de este último. 18. Transportador según la reivindicación 16 o 17, caracterizado por el hecho de que cada disco (90) de la cadena (9) incluye un cuerpo de disco y un forro de estanqueidad (92) formando un saliente anular sobre el cuerpo de disco y de que este forro de estanqueidad (92) bajo el efecto de esfuerzos radiales se puede retractar en el cuerpo del disco. 19. Transportador según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que incluye un medio de control de la presión de aire en el conducto de alimentación de aire de la cámara de transferencia (3), dicho medio siendo capaz de emitir una señal de defecto si el valor de la presión alcanza o sobrepasa al menos un umbral preestablecido, el movimiento del elemento móvil de transporte (9) siendo reducido o interrumpido cuando aparece esta señal de defecto, y la marcha normal del elemento móvil de transporte (9) siendo restablecida cuando desaparece la señal de defecto, de que se determinan dos 17   umbrales de presión, el exceso del primer umbral de presión generando el movimiento del elemento móvil de transporte a velocidad lenta, y el paso del segundo umbral de presión generando la interrupción de este elemento, y de que el medio de control de presión del aire es capaz de liberar una señal eléctrica de intensidad proporcional al valor de la presión de aire y el medio de control 110 es capaz de reducir la velocidad de rotación del árbol de salida del motor de manera inversamente proporcional al valor de la intensidad de esta señal. 20. Transportador según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 8, caracterizado por el hecho de que se equipa en parte superior del dispositivo de embudo (12), en relación de comunicación con el volumen interno de la camisa (10), con al menos un distribuidor (200) de productos adicionales a añadir al producto a transportar. 21. Transportador según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que incluye al menos un tanque de almacenamiento (300) de un producto líquido de tratamiento, al menos un medio de bomba (301) para sacar este producto y al menos un medio de pulverización (302) para pulverizar estos productos líquidos en el flujo de aire de transporte, dicho medio de pulverización recibiendo del medio de bomba el producto a pulverizar. 22. Transportador según las reivindicaciones 13 y 21 en conjunto, caracterizado por el hecho de que la tolva (1) se dispone íntegramente sobre una de las ruedas, de que esta rueda incluye un rotor triturador en forma de cono, de que la cadena (9) al nivel de cada una de las ruedas es móvil en una cámara delimitada por un cárter a la que se conectan dos secciones de camisa. 23. Transportador según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que el conducto de transporte neumático de las materias fibrosas se conecta a un dispositivo de distribución (500) llevado por un carro (501) móvil sobre un carril (502) suspendido en un local de ganadería, de que el dispositivo de distribución (500) se constituye de un cañón oscilante, de que este cañón se equipa con un eje de pivote vertical alojado en un cojinete liso soportado por el carro (501), y de que el carro (501) se equipa con un órgano motor de transmisión de una placa manivela (503) dotado de un brazo de manivela (504) alojado en un deslizadero (505) solidario con el cañón (500). 24. Transportador según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que en parte inferior del orificio (5) y en parte inferior del elemento móvil (9), la cámara de transferencia (4) presenta una pared de repartición de aire (4a) perforada con al menos un orificio pasante (4b) de repartición de aire. 25. Transportador según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que incluye en la cámara de transferencia (4), al menos un órgano de limpieza (4c) en forma de escoba que se va a frotar contra el elemento móvil (9). 26. Transportador según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que el conducto de transporte neumático (8) es conectable por un empalme a un conducto flexible preinstalado en el local de ganadería y soportado de forma eléctricamente aislada mediante unos carros llevados por el carril de guiado (502), dicho conducto flexible siendo realizado en material sintético no tratado contra la electricidad estática de modo que, durante el transporte del producto, particularmente de la paja, pueden aparecer fenómenos de electricidad estática en las paredes de este último y retener las partículas de polvo transportadas por el producto. 27. Transportador según las reivindicaciones 13 y 16 en conjunto, caracterizado por el hecho de que la tolva se equipa con medios para controlar y/o calibrar la cantidad de material a distribuir al transportador mecánico (2) de manera que no pueda recibir más material que el que puede transportar sin atasco y de que la tolva (1), sobre el transportador (2), según toda la longitud de la parte de este último situada en la tolva y a distancia de dicha parte, reciba una cubierta rígida (1300, 1400, 1500) formando una cúpula, unas aberturas (1301, 1401, 1501) de paso del producto estando previstas en la cubierta o a lo largo de esta última. 28. Transportador según la reivindicación precedente, caracterizado por el hecho de que la cubierta en forma de cúpula se compone de dos hojas (1400) instaladas de manera articulada en la tolva y abatibles la una hacia la otra para formar la cúpula, donde al menos uno de los bordes longitudinales de cada hoja (1400) es dentada para disponer las aberturas (1401) de paso del producto. 29. Transportador según las reivindicaciones 13 y 16 en conjunto, caracterizado por el hecho de que la tolva se equipa con medios para controlar y/o calibrar la cantidad de material a distribuir al transportador mecánico (2) de manera que no pueda recibir más material que el que puede transportar sin atasco y de que en zona inferior de la tolva (1) o a la salida de la tolva y en parte superior del codo que forma el transportador, se prevé una caja de extracción (1100) en la que el producto en exceso puede pasar 18   libremente, esta caja de extracción estando en relación con un dispositivo de transporte (1101) de estos productos hacia la tolva (1) y hacia la zona superior de esta última. 30. Transportador según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que se asocia a una mezcladora de tornillo, de que incluye un dispositivo (1) de alimentación de producto, constituido por una tolva, en relación de comunicación con la apertura de alimentación que comprende el transportador y de que se dispone por medio de su tolva debajo de la trampilla de entrega de productos que presenta el recipiente de la mezcladora. 19     21   22   23   24     26   27   28   29     31   32   33   34     36   37   38   39     41