Sistema eliminador de polución por aspiración, causada por el rodaje de vehículos automóviles con motores térmicos (4) sobre ruedas (6) que comprende silenciadores (8),

neutralizadores (9) de gases y filtros (10) de partículas del combustible caracterizado porque el sistema comprende además un aparato (1) aspirador de gases y/o aire, un equipo (12) de filtrado y neutralizado de gases y boquillas colectaras (2). Las boquillas colectaras (2) comprenden puntos (3) de salida del escape (13) de los gases de los motores (4), puntos (3) emplazados por delante y en el sentido de la marcha de una boca (5) de aspiración tanto de los gases, que serán tratados, como de las partículas, que serán filtradas. Los residuos de partículas capturados son retenidos en depósitos (7) extraíbles del vehículo y que se pueden sustituir por otro depósito (7) vacío, pudiendo comprender estos depósitos (7) sensores para el colmado cuya señal, en caso de ser inatendida, pueda dar lugar a la inmovilización del vehículo automóvil

Sistema eliminador de polución por aspiración.

Campo de la invención

La presente invención se refiere a un sistema para eliminar mediante aspiración la polución causada por el rodaje sobre ruedas de caucho o similares de todo tipo de vehículos automóviles.

Antecedentes de la invención

La polución ambiental es un grave problema que está siendo objeto de una gran atención y aplicación de medios. La actividad humana, concentrada en las ciudades, genera variados tipos de contaminantes, entre los que se encuentran los gases procedentes de distintas combustiones, así como el polvo con partículas en suspensión, de diferentes tamaños y orígenes.

Es por ello que, en la actualidad, estamos cambiando la calidad del aire, con efectos directos sobre la salud humana. Existen estudios epidemiológicos que demuestran con claridad que las partículas finas (PM 2, de dos mieras de tamaño), las que penetran hasta los pulmones, desde donde entran en el torrente sanguíneo, tienen consecuencias para la mortalidad, por ejemplo, agravando los casos de bronquiolitis infantiles, de cáncer de pulmón, de alergias, de cardiopatías, etc.

Actualmente, conocemos y sufrimos la suciedad, la polución del aire de las ciudades, polución que disminuye con lluvia o viento pero que aumenta con la inversión térmica. El resto del tiempo, el índice de polución de cada ciudad se mantiene más o menos estable, pues el aire ciudadano se renueva constantemente, renovación que se ve afectada en grandes regiones de la Tierra por el régimen climático de los monzones. Esta limpieza se efectúa por desplazamientos horizontales (vientos, brisas) y verticales del aire, provocados por las potentes corrientes ascendentes, causadas por el recalentamiento del área urbana, siendo sustituido el aire caliente sucio que asciende por aire más limpio procedente del entorno menos urbanizado.

El calentamiento anterior es producido tanto por la sola presencia de los ciudadanos (se calcula que cada persona consume 2.000 calorías diarias, equivalentes a 100 vatios) como por sus actividades (cocinado de alimentos, calefacción, refrigeración, movilidad y transporte mediante el uso de automóviles, iluminación) y, finalmente, como por la propia urbanización con enormes extensiones de superficies duras absorbedoras y reflectantes del calor del sol.

Así, los motores de combustión interna de los vehículos automóviles, entendiendo como tal a todos los vehículos movidos por toda clase de motores rodando sobre ruedas de caucho y similares, además de energía, generan problemas de ruido, de calor, de emisión de partículas y de distintos gases. Existen algunas soluciones parciales a estos problemas, como son los silenciadores, los filtros de partículas, los catalizadores, etc., pero no se conoce en la actualidad una solución global y completa a los problemas mencionados.

Es conocida, y del mismo solicitante que el de esta invención, una solicitud de patente española, ES 200702804, para "Sistema antipolución para automóviles".

La presente invención está orientada a la satisfacción de las demandas anteriormente citadas.

Sumario de la invención

Así, la presente invención desarrolla un sistema eliminador de la polución causada por el rodaje de vehículos automóviles con motores térmicos sobre ruedas, siendo estas ruedas preferiblemente de caucho, que comprende silenciadores, neutralizadores de gases y filtros de partículas del combustible conocidos, y que además comprende un aparato aspirador de gases y/o aire, un equipo de filtrado y neutralizado de gases y boquillas colectoras.

Las boquillas colectoras anteriores están situadas preferiblemente, según la invención, en la parte inmediatamente posterior de las ruedas del vehículo automóvil, en el sentido de la marcha del vehículo y muy cercanas a la superficie de las calzadas. Preferiblemente además, estas boquillas colectoras tienen una anchura correspondiente a las rodadas de las ruedas de los vehículos automóviles.

Otras características y ventajas de la presente invención se desprenderán de la descripción detallada que sigue de una realización ilustrativa de su objeto en relación con las figuras que se acompañan.

Descripción de las figuras

La Figura 1 muestra de forma esquemática los componentes del sistema eliminador de polución por aspiración según la presente invención.

La Figura 2 muestra un detalle de las boquillas colectoras y de su instalación en el sistema eliminador de polución por aspiración según la presente invención.

Descripción detallada de la invención

El sistema eliminador de la polución por aspiración según la invención basa su aplicación a motores de combustión que se disponen en vehículos automóviles rodando sobre ruedas de caucho o similares en cualquier lugar y circunstancia climática. Los silenciadores, los filtros de partículas del diesel y los catalizadores conocidos constituyen simplemente soluciones parciales a la problemática anterior. Por otro lado, las soluciones aportadas deben excluir restricciones de la circulación de automóviles y así mantener toda la significativa aportación del automóvil a la actividad social, industrial, económica y fiscal y a la calidad de vida.

El rápido crecimiento del parque de automóviles circulando por las calles de las ciudades y viniendo o saliendo de ellas, incrementa los índices de las cinco principales poluciones que causan: dos de origen químico, los gases, subproducto de la quema de los combustibles fósiles, y el calor de la combustión; dos físicas, polvo y ruido; y una polución de origen inmaterial como la peor calidad de vida por la muy desagradable pérdida de tiempo causada por la lentitud de los desplazamientos urbanos.

Cuatro de estas poluciones pueden tener soluciones a corto y medio plazo. La quinta, la pérdida de tiempo, tendrá su solución a largo o muy largo plazo de tiempo, pues pasará por el cambio de la estructura de las propias ciudades y de los criterios de la implantación, respectivamente, de las áreas residenciales, de los centros comerciales y de negocios, de las industrias y del trabajo.

Los vehículos automóviles son auténticas bombas de calor, produciendo calor en el motor, en las frenadas, en la fricción de las ruedas contra las calzadas, en la refrigeración del habitáculo, etc. Su circulación en las ciudades contribuye grandemente al recalentamiento de las columnas de aire formadas sobre las mismas, que arrastran un aire cargado de impurezas en forma de distintas partículas de polvo y gases variados. Estas impurezas ascienden hasta la estratosfera, hasta la región de la calma, donde no se producen lluvias que limpien el aire, formándose una tenue nube de polvo y gases con el consiguiente efecto invernadero.

Así, la circulación de vehículos automóviles es la mayor causa de la polución ambiental, del polvo y de las partículas respirables. Las partículas respirables se producen en el rodaje de los vehículos, teniendo que ser repuestas las ruedas de caucho de los automóviles de todo tipo (turismos, camiones, autobuses, etc.) antes de que desaparezca su "dibujo" característico antideslizante.

Por ejemplo, en los vehículos de tara inferior a tres toneladas, cuando su banda de rodaje pierde entre 5 mm y 8 mm. de espesor durante un largo recorrido de miles de kilómetros, el lento desgaste de la banda de rodadura provoca la pérdida, en cada rueda, de una masa de 2.500 gr., aproximadamente. Estos automóviles desmenuzan, trituran, del orden de diez kilos del material del que están hechas las bandas de rodadura de los llamados neumáticos, a lo largo de recorridos de más de 50.000 kilómetros durante dos, tres o más años. Esta gran duración es debida a la resistencia a la fricción del caucho, por lo que las partículas arrancadas tienen ese tan pequeño tamaño que las hace respirables y capaces de penetrar en el torrente sanguíneo.

Las materias principales que componen las bandas de rodadura de los neumáticos de los vehículos automóviles, y su proporción respectiva, en general, son: cauchos de diversos tipos, naturales o artificiales, 45%; azufre para la vulcanización, 5%; y negro de humo, 50%, que es un polvo impalpable (humo) utilizado como la mejor carga específica para dar al caucho una gran resistencia a la abrasión.

La energía aplicada en el rodaje arranca y quema las partículas de caucho que se convierten en partículas de humo, desprendiéndose...

1. Sistema eliminador de la polución causada por el rodaje de vehículos automóviles con motores térmicos (4) sobre ruedas (6) que comprende silenciadores (8), neutralizadores (9) de gases y filtros (10) de partículas del combustible caractetiazado porque el sistema comprende además un aparato (1) aspirador de gases y/o aire, un equipo (12) de filtrado y neutralizado de gases y boquillas colectoras (2).

2. Sistema eliminador de la polución causada por el rodaje de vehículos automóviles según la reivindicación 1 caractetiazado porque las ruedas (6) son de caucho.

3. Sistema eliminador de la polución causada por el rodaje de vehículos automóviles según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caractetiazado porque las boquillas colectoras (2) tienen forma rectangular.

4. Sistema eliminador de la polución causada por el rodaje de vehículos automóviles según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caractetiazado porque las boquillas colectoras (2) tienen una anchura correspondiente a las rodadas de las ruedas (6).

5. Sistema eliminador de la polución causada por el rodaje de vehículos automóviles según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caractetiazado porque las boquillas colectoras (2) están situadas en la parte inmediatamente posterior (15) de las ruedas (6), en el sentido de la marcha del vehículo y muy cercanas a la superficie (16) de las calzadas.

6. Sistema eliminador de la polución causada por el rodaje de vehículos automóviles según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caractetiazado porque las boquillas colectoras (2) comprenden puntos (3) de salida del escape (13) de los gases de los motores (4), puntos (3) emplazados por delante y en el sentido de la marcha de una boca (5) de aspiración tanto de los gases, que serán tratados, como de las partículas, que serán filtradas.

7. Sistema eliminador de la polución causada por el rodaje de vehículos automóviles según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caractetiazado porque los residuos de partículas capturados son retenidos en depósitos (7) extraíbles del vehículo y que se pueden sustituir por otro depósito (7) vacío.

8. Sistema eliminador de la polución causada por el rodaje de vehículos automóviles según la reivindicación 7 caractetiazado porque los depósitos (7) comprenden sensores para el colmado cuya señal, en caso de ser inatendida, pueda dar lugar a la inmovilización del vehículo automóvil.

9. Sistema eliminador de la polución causada por el rodaje de vehículos automóviles según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caractetiazado porque las boquillas colectoras (2) son solidarias con los movimientos verticales de las ruedas (6) próximas, alzándose en el caso de que el vehículo automóvil dé marcha atrás.