Método de seguridad para avisar a los trabajadores de un muelle dentro de un edificio que incluye una entrada (12) y un muelle de carga (14) adaptados para recibir un vehículo (24),

estando el método de seguridad caracterizado porque comprende:

transmitir una señal de detección al interior del vehículo (24);

usar la señal de detección para determinar si un cuerpo (32, 108) está dentro del vehículo; y

proporcionar una señal de alarma en respuesta a la determinación de que un cuerpo está dentro del vehículo.

Sistema de alarma para un muelle de carga

Antecedentes de la invención

Campo de la invención

La invención objeto se refiere en general a muelles de carga para camiones y, más particularmente, a un método de seguridad para avisar a los trabajadores de un muelle dentro de un edificio y a un sistema de seguridad para un edificio según el preámbulo de las reivindicaciones 1 y 6 respectivamente.

Descripción de la técnica relacionada

Muchos edificios pueden tener una entrada con un muelle de carga para facilitar la transferencia de carga entre un camión y el edificio. Un muelle de carga es una plataforma que está generalmente a la misma altura que la base del camión o su remolque. El muelle también puede incluir un nivelador de muelle, que es una rampa con movimiento vertical que compensa una diferencia de altura que puede existir entre la plataforma y la base del camión. Los niveladores de muelle también pueden proporcionar un puente a través del que el personal y el equipo de manipulación de material pueden desplazarse entre la plataforma y el camión.

Para la protección frente a las condiciones climatológicas y el robo, la entrada del edificio puede incluir una puerta accionada manual o mecánicamente. Las puertas para los muelles de carga se abren y cierran habitualmente moviéndose en vertical de modo que no interfieran con la parte trasera del camión o no interfieran con la carga y la actividad justamente dentro de la entrada; sin embargo, pueden utilizarse otros tipos de puertas.

Cuando no hay ningún camión en el muelle y las condiciones climatológicas son suaves, la puerta puede quedar abierta para ayudar a ventilar el edificio con aire fresco del exterior. Dejando la puerta abierta, desafortunadamente, se aumenta el riesgo de que el personal o el equipo de manipulación de material u otro dentro del edificio caiga accidentalmente por el borde de la plataforma del muelle y a través de la entrada abierta a la calzada. Además, el hecho de dejar la puerta abierta disminuye la seguridad del edificio debido a la entrada de personal no autorizado o al robo de los empleados a través de la entrada poco segura.

Para proporcionar ventilación a través de la entrada mientras se minimiza el riesgo de caídas, algunos muelles de carga incluyen una barrera de seguridad que proporciona una obstrucción a través de la entrada cuando no está presente ningún camión o, por el contrario, se mueve a una posición de no bloqueo según sea necesario. Ejemplos de tales barreras se dan a conocer en las patentes estadounidenses 5.271.183 y 5.299.386.

Independientemente de si un muelle de carga incluye una barrera de seguridad, un carro elevador que transfiere una carga entre el remolque del camión y la plataforma del muelle puede presentar un riesgo de colisión para los trabajadores de un muelle u otras personas en el área de trabajo. Si un carro elevador está funcionando muy dentro del remolque del camión, puede ser que el conductor del carro elevador y los peatones cercanos no sean conscientes los unos de los otros. Por tanto, el carro elevador puede salir repentinamente del interior del remolque y golpear accidentalmente a alguien.

El documento DE 100 00 131 A1 da a conocer un método de seguridad y un sistema para un edificio que incluye una entrada y un muelle de carga adaptados para recibir un vehículo. Más específicamente, el sistema de seguridad tiene una unidad de conmutación y control con botones mediante los cuales se hace funcionar el sistema de seguridad y que controla y coordina los módulos individuales del dispositivo de seguridad, un sistema indicador de luz que da o deniega al conductor el permiso para conducir, una unidad de aviso que se activa si el vehículo se mueve, un dispositivo de protección que evita que las personas o los vehículos caigan de la rampa cuando se cierra, y un módulo de carga optoelectrónico con barreras de luz para detectar la posición del vehículo.

El documento US 2004/075046 A1 da a conocer un sistema de detección para detectar un cuerpo cerca de una entrada que incluye dos detectores que tienen una o más líneas de activación que se solapan entre sí. Con determinadas disposiciones de montaje, los detectores cubren áreas dentro y a ambos lados de la entrada. Los detectores están previstos para ayudar a evitar que una puerta ya abierta se cierre accidentalmente sobre el cuerpo. La puerta se impulsa mediante una unidad de accionamiento que ignora los detectores cuando la puerta está cerrada.

Sumario de la invención

El objeto de la invención es proporcionar un método y sistema de seguridad para avisar a los trabajadores de un muelle dentro del edificio de un riesgo potencial en un muelle de carga.

Según un primer aspecto, la presente invención proporciona un método de seguridad para un edificio que incluye una entrada y un muelle de carga adaptados para recibir un vehículo, según el contenido de la reivindicación independiente 1. Un segundo aspecto de la invención se refiere a un sistema de seguridad, según el contenido de la reivindicación independiente 6. Aspectos y realizaciones adicionales de la invención se explican en las reivindicaciones dependientes, la siguiente descripción y los dibujos.

Breve descripción de los dibujos

La figura 1 es una vista en perspectiva de un sistema de seguridad, en el que la vista es desde dentro de un edificio observando un muelle de carga cuya puerta y barrera están abiertas mientras que un camión está presente en el muelle.

La figura 2 es similar a la figura 1 aunque muestra la puerta cerrada.

La figura 3 es similar a la figura 1 aunque sin el camión en el muelle, así el sistema de seguridad proporciona una señal de alarma (por ejemplo, una luz) .

La figura 4 es similar a la figura 3 aunque muestra la barrera que está cerrándose.

La figura 5 es similar a la figura 4 aunque muestra la barrera cerrada.

La figura 6 es similar a la figura 3 aunque con una persona dentro de una distancia predeterminada del borde de la plataforma, así el sistema de seguridad proporciona una señal de aviso más pronunciada (por ejemplo, un timbre) .

La figura 7 es una vista en perspectiva de un sistema de seguridad, en el que la vista se toma desde fuera del edificio, y el dibujo muestra esquemáticamente numerosos sensores instalados en diversas ubicaciones.

La figura 8 es un diagrama de escalera que ilustra sólo una de muchas maneras concebibles para controlar el sistema de seguridad de la figura 1.

La figura 9 es una vista lateral en sección transversal de un muelle de carga similar a la figura 1 aunque con una barrera pivotante y un retenedor de vehículo que engancha un camión.

La figura 10 es un diagrama esquemático que ilustra un concepto básico de un sistema de alarma para un muelle de carga.

La figura 11 es una vista en perspectiva de una realización de un sistema de seguridad que responde a un riesgo potencial en un muelle de carga y también posiblemente a una persona potencialmente en peligro en el área.

La figura 12 es una vista en perspectiva de otra realización de un sistema de seguridad que responde a un riesgo potencial en un muelle de carga y también posiblemente a una persona potencialmente en peligro en el área.

La figura 13 es una vista en perspectiva de otra realización de un sistema de seguridad que responde a un riesgo potencial en un muelle de carga y también posiblemente a una persona potencialmente en peligro en el área.

Descripción de la realización preferida

Las figuras 1 -6 proporcionan una vista interior de un edificio 10 con una entrada 12 y un muelle de carga 14, en las que el muelle de carga se muestra en diversas situaciones. En determinadas condiciones, un sistema de seguridad 16 proporciona una o más señales de alarma que avisan de un riesgo de caída potencial cuando alguien o algo puede caer posiblemente de una plataforma elevada 18 del muelle 14. Si, por ejemplo, se dejaran abiertas una puerta 20 y una barrera 22 mientras que un camión 24 u otro tipo de vehículo no está presente en el muelle, tal como se muestra en la figura 3, un sistema de alarma 26 (por ejemplo, una alarma accionada por un controlador) podría proporcionar una señal de alarma audible o visual 28 que podría alertar a los trabajadores de un muelle en la zona del riesgo. En algunas... [Seguir leyendo]

1. Método de seguridad para avisar a los trabajadores de un muelle dentro de un edificio que incluye una entrada

(12) y un muelle de carga (14) adaptados para recibir un vehículo (24) , estando el método de seguridad caracterizado porque comprende:

transmitir una señal de detección al interior del vehículo (24) ; usar la señal de detección para determinar si un cuerpo (32, 108) está dentro del vehículo; y proporcionar una señal de alarma en respuesta a la determinación de que un cuerpo está dentro del vehículo.

2. Método de seguridad según la reivindicación 1, en el que el cuerpo es un carro elevador (109) .

3. Método de seguridad según la reivindicación 1, en el que la señal de detección se genera fuera del vehículo y se proyecta en el interior del vehículo.

4. Método de seguridad según la reivindicación 1, en el que la señal de detección se origina desde el interior del vehículo y se proyecta hacia fuera.

5. Método de seguridad según la reivindicación 1, en el que la etapa de determinación comprende responder al movimiento del cuerpo dentro del vehículo.

6. Sistema de seguridad para un edificio que incluye una entrada (12) y un muelle de carga (14) adaptados para recibir un vehículo (24) , estando el sistema de seguridad caracterizado porque comprende:

un sensor de cuerpo remoto (112; 132; 70, 140) dispuesto fuera del vehículo y que proyecta una señal de detección al interior del vehículo para detectar si un cuerpo (32, 108) está dentro del vehículo; y un sistema de alarma (26; 118) en comunicación con el sensor de cuerpo remoto (112; 132; 70, 140) de modo que el sistema de alarma (26; 118) proporciona una señal de alarma en respuesta a que el sensor de cuerpo remoto (112; 132; 70, 140) detecte el cuerpo dentro del vehículo.

7. Sistema de seguridad según la reivindicación 6, en el que el sensor de cuerpo remoto (112; 132; 70, 140) detecta movimiento.

8. Sistema de seguridad según la reivindicación 6, en el que el sensor de cuerpo remoto (112; 132; 70, 140) está dentro del edificio.

9. Sistema de seguridad según la reivindicación 6, que comprende además una abrazadera móvil (126) que soporta el sensor de cuerpo remoto (112) de modo que en respuesta a un choque contra el sensor de cuerpo remoto (112) , el sensor de cuerpo remoto (112) puede moverse sin un daño significativo.

10. Sistema de seguridad según la reivindicación 6, en el que el sistema de alarma (118) comprende una luminaria alargada (124) que se sitúa generalmente paralela a al menos una parte del perímetro de la entrada (12) .

11. Sistema de seguridad según la reivindicación 6, en el que el sistema de alarma (26; 118) comprende una luz visible para el conductor o el vehículo recibido, en el que la luz indica la presencia del cuerpo dentro del vehículo.

Definir un riesgo potencial

Determinar qué condición (ones) indican que el riesgo puede existir

Seleccionar el (los) sensor (es)

Seleccionar la ubicación del sensor

Seleccionar el tipo de alarma

Seleccionar la ubicación de la alarma