1. Protector lateral para automóviles acoplable a un pie con trípode,

que se compone de una barra cuya finalidad es impedir el impacto de las puertas de otros vehículos en el lateral de la carrocería del vehículo cuando están aparcados en batería se caracteriza porque está constituido por una barra con dos tramos acoplados telescópicamente y que se fijan al lateral del automóvil al que protegerán, mediante imanes y un pie acabado en trípode.

2. Protector lateral para automóviles acoplable a un pie con trípode, según reivindicación 1, caracterizado porque incorpora una cinta de la que una parte queda en el interior del vehículo al cerrar la puerta y así impedir que el protector pueda ser separado del automóvil más allá de la longitud de la cinta.

3. Protector lateral para automóviles acoplable a un pie con trípode, según reivindicaciones anteriores; caracterizado porque si la barra no se une al pie, ésta puede utilizarse por separado.

CON TRI PODE.

OBJETO DE LA INVENCiÓN

La presente invención es una barra que colocada en el lateral del automóvil impide que una puerta de otro vehículo cuando se abre golpeé el lateral del automóvil que lleva la barra impidiendo así que se produzcan golpes, erosiones o daños en la carrocería.

Por tanto el objeto de la invención es impedir los desperfectos o rozaduras que se producen en las carrocerías de los automóviles por impactos de las puertas de otros automóviles cuando están aparcados en batería, es decir quedan dispuestos en paralelo.

La invención que se preconiza se acopla a un pie acabado en trípode con ruedas para sustentar la barra pudiendo así estar montado en los aparcamientos y que el usuario solo tenga que acercarlo y fijarlo al lateral del vehículo mediante los imanes de la barra y la cinta de sujeción que incorpora el pie.

ANTECEDENTES DE LA INVENCiÓN

La proximidad de los vehículos cuando se estacionan en batería hace que se produzcan multitud de impactos en el lateral de los vehículos provocando esto un deterioro en la carrocería del automóvil, que por repetición e insistencia acaba provocando daños importantes en el lateral de la carrocería.

Algunos automóviles incorporan ya de fábrica unas molduras o gomas para minimizar estos impactos, pero debido a las diferentes alturas, Existen otras barras laterales que intentan también minimizar el problema pero la que se propone es una solución mejorada, por las ventajas que incorpora ya que la sujeción a la carrocería se hace mediante imanes e incorpora un pie con ruedas para que en los aparcamientos pueda ya estar montado y solo sea necesario acercarlo al lateral del automóvil que se pretende proteger.

DESCRIPCiÓN DE LA INVENCiÓN

La invención propuesta se basa en una barra con tramos que se despliegan de manera telescópica para poder adaptarse a vehículos de cualquier longitud, que se fija mediante imanes al lateral del automóvil y que se acopla a un pie acabado en un trípode con ruedas para poder ser movido con facilidad en el aparcamiento además incorpora una cinta plana muy fina para que permita cerrar la puerta quedando un tramo de esta en el interior del vehículo, la parte más distal acaba en una pieza que actúa como tope y que al quedar dentro del automóvil cuando se cierra la puerta impide que la barra pueda ser separada del automóvil más allá de la longitud de la cinta.

Para garantizar una mejor fijación incorpora un imán en cada extremo de la barra y uno en cada tramo fijo de ésta, quedando éstos más cerca del eje y teniendo así varios puntos de sujeción.

Cuando convenga, la barra lateral puede utilizarse de manera separada al pie, ya que a éste se fijara mediante sistema de presión o rosca, pudiendo ser utilizado como una pieza única (barra + pie) o utilizar la barra por si sola si conviene por las condiciones del piso o lugar donde esté estacionado el vehículo

Los dibujos que se incluyen son de carácter ilustrativo y representan lo siguiente:

Figura 1: Muestra una vista lateral del protector con la barra desplegada y montada sobre el pie, aplicable al lateral del automóvil que se desea proteger, con la barra (1) que se encoge o estira de manera telescópica desde los extremos de la parte fija (4) de la barra, incorpora unos imanes

(5) que van situados a lo largo de la barra que se acopla (9) mediante rosca o presión al pie (2) acabado en un trípode (3) que incorpora unas ruedas (6) para facilitar su desplazamiento. Del pie sale la cinta (7) que incorpora un tope (8) que quedara dentro del automóvil cuando se cierre la puerta de éste.

Figura 2: Muestra una vista lateral del protector con la barra recogida y montada sobre el pie, es la posición cuando no lo estamos utilizando, vemos la barra (1) con sus extremos recogidos dentro de la parte fija (4) , y los imanes (5) siguen estando presentes, la barra acoplada (9) sobre el pie (2) , la cinta (8) se ve recogida en el cajetín interior, el pie acaba en el trípode (3) con ruedas (6) .

Figura 3: Muestra vista superior desplegada del protector y montada

sobre el pie del que solo se ve el trípode (3) y las ruedas (6) , con la barra

(1) estirada desde la parte fija (4) donde se ven los imanes (5) que se fijan a la carrocería, la cinta (7) con su tope final (8) que quedará dentro del vehículo.

Figura 4: Detalle del pie (2) en vista lateral acabado en trípode (3) con ruedas (6) , queda así a la vista la parte por donde se acopla (9) a la barra.

A la vista de las figuras la barra se adapta a las diferentes longitudes de los vehículos gracias a que los extremos (1) se recogen o estiran desde la

parte fija (4) , los materiales utilizados serán lo más ligeros posible tanto para garantizar una buena sujeción mediante los imanes como para que su desplazamiento por el aparcamiento que permite el trípode (3) con ruedas (6) sea sencillo y rápido. Con cuatro imanes (5) se garantiza una total fijación y hace más difícil que un impacto potente pueda hacerla caer

al suelo, asegurándonos así que el vehículo queda protegido. El pie (2) se podrá acoplar a la barra a presión o rosca (9) , la cinta (7) que quedará recogida en un carrete que se sustenta en el pie (2) , será lo suficientemente fina y plana para que se pueda cerrar la puerta, cuando una porción de ésta y el tope (8) queden en el interior del automóvil.

1. Protector lateral para automóviles acoplable a un pie con trípode, que se compone de una barra cuya finalidad es impedir el impacto de las

puertas de otros vehículos en el lateral de la carrocería del vehículo cuando están aparcados en batería se caracteriza porque está constituido por una barra con dos tramos acoplados telescópica mente y que se fijan al lateral del automóvil al que protegerán, mediante imanes y un pie acabado en trípode.

10 2. Protector lateral para automóviles acoplable a un pie con trípode, según reivindicación 1, caracterizado porque incorpora una cinta de la que una parte queda en el interior del vehículo al cerrar la puerta y así impedir que el protector pueda ser separado del automóvil mas allá de la longitud de la cinta.

15 3. Protector lateral para automóviles acoplable a un pie con trípode, según reivindicaciones anteriores; caracterizado porque si la barra no se une al pie, ésta puede utilizarse por separado.