Máquina de limpieza.

Máquina de limpieza que tiene dos ruedas (20, 21) delanteras y dos ruedas (22,

23) traseras que soportanun chasis (30), teniendo el chasis (30) una columna (61, 32) central, incluyendo la máquina de limpieza unaprimera celda (71) eléctrica para propulsar la máquina de limpieza, estando colocada dicha primera celdaeléctrica entre una de las ruedas (20, 21) delanteras y una de las ruedas (22, 23) traseras y colocada entreuna de las ruedas delanteras y una de las ruedas traseras y fuera de la columna (61, 32) central en un ladoderecho de la máquina de limpieza, incluyendo la máquina de limpieza una segunda celda (70) eléctricapara propulsar la máquina de limpieza, estando colocada dicha segunda celda eléctrica entre una de lasruedas (20, 21) delanteras y una de las ruedas (22, 23) traseras y fuera de la columna (61, 32) central en unlado izquierdo de la máquina de limpieza, definiendo la primera celda (71) eléctrica y la segunda celda (70)eléctrica un hueco, caracterizada porque las ruedas (22, 23) traseras están conectadas por un eje (40) deviga estando el eje (40) de viga conectado de manera pivotante a la columna (61, 32) central mediante unúnico brazo (59) longitudinal, estando colocada una parte de la columna (61, 32) central en el hueco yestando colocada una parte del único brazo (59) longitudinal en el hueco.

Máquina de limpieza La presente invención se refiere a máquinas de limpieza, en particular máquinas de limpieza de carreteras, o máquinas barredoras de carreteras, conocidas por el documento WO 2004/103801. Las expresiones “limpieza de carreteras” y “barrido de carreteras” se usan ampliamente para incluir limpieza y barrido de otras zonas tales como zonas peatonales, aceras, aparcamientos, etc. Las máquinas de limpieza de carreteras son máquinas para eliminar la suciedad de la carretera y llevarla al interior de una tolva. Las máquinas barredoras de carreteras son máquinas de limpieza de carreteras que están diseñadas para quitar por cepillado la suciedad de la carretera, generalmente hacia, o al interior de una tolva. En muchas máquinas barredoras de carreteras, se proporciona una tubería (o manguera) de succión junto con una boquilla de succión de suelo para aspirar la suciedad barrida de la carretera, y para actuar como un conducto para pasar esa suciedad aspirada al interior de la tolva. Sin embargo, una máquina de limpieza de carreteras puede comprender sólo una tubería de succión y la tolva, es decir, carecer de mecanismo de barrido.

Se proporciona una cabina para el operario en la parte delantera del vehículo para proporcionar una buena visibilidad de la zona que va a barrerse. Un motor de combustión interna proporciona potencia para el motor y también potencia para accionar los cepillos, el ventilador de succión y otros dispositivos.

Dado que la máquina está diseñada para usarse en aceras y otras zonas estrechas, es importante proporcionar una máquina compacta.

Los motores de combustión interna emiten gases de efecto invernadero que son perjudiciales para la atmósfera. Una fuente de alimentación ecológicamente más respetuosa es la electricidad a partir de baterías. Sin embargo, las baterías son pesadas y voluminosas.

Por tanto existe la necesidad de proporcionar una máquina de limpieza de carreteras propulsada por batería que sea compacta.

Por tanto, según la presente invención se proporciona una máquina de limpieza tal como se define en la reivindicación 1.

Ventajosamente, proporcionando un chasis de tipo columna, es decir un chasis en el que las ruedas delanteras están conectadas a las ruedas traseras a través de una única viga, única viga que está colocada de manera central, se proporciona un espacio conveniente para las celdas eléctricas.

La invención se describirá a continuación, sólo a modo de ejemplo, con referencia a los dibujos adjuntos en los que:

la figura 1 es una vista isométrica de una máquina de limpieza según la presente invención,

la figura 2 es una vista isométrica de la máquina de limpieza de la figura 1 con la tolva y los paquetes de baterías derecho e izquierdo retirados, la figura 3 es una vista isométrica del conjunto de eje trasero de la máquina de limpieza de la figura 1,

la figura 4 es una vista en planta de la figura 3,

la figura 5 es una vista isométrica de los paquetes de baterías derecho e izquierdo de la máquina de limpieza de la figura 1, la figura 6 es una vista frontal de la figura 5, la figura 7 es una vista isométrica del paquete de baterías izquierdo de la figura 5 con ciertos componentes retirados, la figura 8 es una vista lateral de la figura 7, la figura 9 es una vista en planta del chasis de la máquina de limpieza de la figura 1 mostrado aisladamente,

la figura 10 es una vista isométrica de la figura 9,

la figura 11 es una vista isométrica de un conjunto de eje trasero alternativo,

la figura 12 es una vista en planta de la figura 9, y la figura 13 es una vista isométrica de una segunda realización de una caja de celdas de una máquina de limpieza según la presente invención.

Con referencia a las figuras 1 a 10 se muestra una máquina de limpieza, en este caso una máquina 10 barredora. La máquina barredora incluye una cabina 12 cerrada, una tolva 14, una boquilla 16 de succión y cepillos 18. La máquina barredora incluye una rueda 20 delantera derecha, la rueda 21 delantera izquierda, la rueda 22 trasera derecha y rueda 23 trasera izquierda. Las ruedas soportan un chasis 30. Las ruedas delanteras están montadas de manera orientable sobre el chasis. Las ruedas traseras forman parte de un conjunto 39 de eje trasero. El chasis tiene una viga 32 central (que puede verse mejor en la figura 9) en cuya parte posterior hay un soporte 34 estabilizador trasero que se extiende lateralmente. Un soporte 36 estabilizador delantero se extiende lateralmente desde la viga 32 central en una posición justo detrás de las ruedas delanteras.

Los soportes 34 y 36 estabilizadores se extienden cada uno lateralmente a ambos lados de la viga 32 central y cada soporte estabilizador está formado por una viga continuo, en este caso un tubo de sección rectangular.

Tal como puede verse mejor en las figuras 3 y 4 las ruedas traseras están montadas sobre un eje 40 de viga que tiene una unidad de diferencial colocada de manera central encerrada dentro de un alojamiento 42 de diferencial. Un motor 44 eléctrico se coloca por encima del eje 40 de viga. El árbol de salida del motor eléctrico gira alrededor de un eje longitudinal de la máquina y acciona una serie de engranajes reductores alojados dentro del alojamiento 46. El engranaje reductor final acciona un piñón, que a su vez acciona una corona dentada cónica conectada a la unidad de diferencial. Los árboles de transmisión derecho e izquierdo conectan la unidad de diferencial a las ruedas traseras derecha e izquierda respectivamente.

Como debe apreciarse, el motor 44 eléctrico y los engranajes reductores de transmisión están todos montados sobre el eje de viga, es decir, todos ellos constituyen masa “no suspendida”, si se considera la suspensión del vehículo.

El extremo derecho del eje de viga está conectado a una abrazadera 50 en forma de U (véase especialmente la figura 4) . El extremo izquierdo del eje de viga está conectado a una abrazadera 51 en forma de U similar.

Un bastidor 56 incluye un brazo 57 derecho y un brazo 58 izquierdo. El extremo derecho del brazo 57 derecho está conectado a una parte delantera de la abrazadera 50 en forma de U y el extremo izquierdo del brazo 58 izquierdo está conectado a una parte delantera de la abrazadera 51 en forma de U. El extremo izquierdo del brazo 57 derecho y el extremo derecho del brazo 58 izquierdo están conectados entre sí en una línea central de la máquina.

El conjunto de eje trasero incluye también un brazo 59 longitudinal, conectado en su extremo posterior al punto medio del bastidor 56. El brazo longitudinal sobresale hacia adelante desde el bastidor 56 e incluye una junta 60 esférica.

La junta 60 esférica está conectada al chasis 30 en el orificio 61 y como tal el conjunto 39 de eje trasero está montado de manera pivotante en el chasis 30. Un “muelle de amortiguación helicoidal” derecho está conectado en un extremo superior a placas 90 montadas sobre el extremo derecho del soporte estabilizador trasero y en un extremo inferior a la abrazadera 50. Un “muelle de amortiguación helicoidal” izquierdo está conectado en un extremo superior a placas 91 montadas sobre el extremo izquierdo del soporte estabilizador trasero y en un extremo inferior a la abrazadera 51. Una abrazadera 68 está unida a la parte posterior de la abrazadera 50, y una abrazadera 67 está unida a la parte posterior de la abrazadera 51. El tope 62 de impacto derecho está montado sobre la abrazadera 68 y el tope 63 de impacto izquierdo está montado sobre la abrazadera 67. Los topes de impacto se acoplan en los correspondientes rebajes 62A y 63A en el chasis 30. Los topes de impacto en combinación con los muelles de amortiguación helicoidales controlan el balanceo del chasis con respecto al conjunto 39 de eje trasero.

Una barra 64 Panhard incluye una junta 65 esférica en un extremo izquierdo que está conectada a la abrazadera 67. El extremo derecho de la barra Panhard incluye un manguito 66 elastomérico que a su vez está conectado a un brazo 66A que se extiende hacia abajo del chasis 30.

Considerando la figura 4, muestra que el brazo 59 longitudinal se encuentra con el bastidor 56 en una posición en la que está generalmente en línea con la parte delantera de las ruedas 22 y 23 traseras. Los brazos derecho e izquierdo del bastidor 56 se extienden hacia atrás y lateralmente respecto al... [Seguir leyendo]

1. Máquina de limpieza que tiene dos ruedas (20, 21) delanteras y dos ruedas (22, 23) traseras que soportan un chasis (30) , teniendo el chasis (30) una columna (61, 32) central, incluyendo la máquina de limpieza una primera celda (71) eléctrica para propulsar la máquina de limpieza, estando colocada dicha primera celda eléctrica entre una de las ruedas (20, 21) delanteras y una de las ruedas (22, 23) traseras y colocada entre una de las ruedas delanteras y una de las ruedas traseras y fuera de la columna (61, 32) central en un lado derecho de la máquina de limpieza, incluyendo la máquina de limpieza una segunda celda (70) eléctrica para propulsar la máquina de limpieza, estando colocada dicha segunda celda eléctrica entre una de las ruedas (20, 21) delanteras y una de las ruedas (22, 23) traseras y fuera de la columna (61, 32) central en un lado izquierdo de la máquina de limpieza, definiendo la primera celda (71) eléctrica y la segunda celda (70) eléctrica un hueco, caracterizada porque las ruedas (22, 23) traseras están conectadas por un eje (40) de viga estando el eje (40) de viga conectado de manera pivotante a la columna (61, 32) central mediante un único brazo (59) longitudinal, estando colocada una parte de la columna (61, 32) central en el hueco y estando colocada una parte del único brazo (59) longitudinal en el hueco.

2. Máquina de limpieza según la reivindicación 1, en la que el único brazo longitudinal está conectado de manera pivotante a la columna central mediante una junta esférica.

3. Máquina de limpieza según cualquier reivindicación anterior, en la que una parte posterior del brazo longitudinal está conectada a una parte central de un bastidor montado transversalmente con el extremo derecho del bastidor montado transversalmente conectado a un extremo derecho del eje de viga y un extremo izquierdo del bastidor montado transversalmente conectado a un extremo izquierdo del eje de viga.

4. Máquina de limpieza según la reivindicación 3, en la que dicha parte del brazo longitudinal está generalmente en línea con la parte delantera de las ruedas traseras.

5. Máquina de limpieza según cualquier reivindicación anterior, en la que dicho único brazo longitudinal está colocado por debajo de la columna central.

6. Máquina de limpieza según cualquier reivindicación anterior, que incluye una barra Panhard conectada en un extremo al eje de viga y conectada en otro extremo al chasis.

7. Máquina de limpieza según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, que incluye una articulación de Watt que tiene dos barras dispuestas generalmente de manera horizontal que están conectadas cada una al chasis en un extremo exterior, estando conectadas cada una de las dos barras a una varilla orientada generalmente de manera vertical en un extremo interior, estando conectada la varilla orientada generalmente de manera vertical al eje de viga.

8. Máquina de limpieza según la reivindicación 1, en la que la primera celda está montada en una primera orientación, y la segunda celda eléctrica está montada en una segunda orientación diferente de la primera orientación.