Instalación mecánica para el transporte de una persona sobre una bicicleta o similar,

que comprendeun medio de cable de arrastre (10) establecido en un lazo cerrado alojado en el suelo (12) y arrastrado en unmovimiento de progresión entre dos zonas, respectivamente de partida y de llegada, llevando acoplado al menos undispositivo impulsor para encargarse de la propulsión de un pie (14) de la persona durante el desplazamiento deldispositivo impulsor de la zona de partida hacia la zona de llegada, caracterizada porque el dispositivo impulsorincorpora:

- un carro (15) equipado con medios de enganche (17) al medio de cable de arrastre (10) y con medios de rodadura(18 a 23) asociados a unos medios de guía (24, 25) acondicionados en el suelo (12) entre la zona de partida y lazona de llegada,

- un pedal de empuje (16) en montaje pivotante sobre el carro (15) para ocupar selectivamente, durante eldesplazamiento del carro (15) de la zona de partida hacia la zona de llegada, bien sea una posición saliente delsuelo, o bien una posición retraída en el suelo,

- un mecanismo de enclavamiento que, comprendiendo un elemento móvil de bloqueo (31, 39) apto para cooperar,por contacto mecánico, con un elemento fijo de retención (34) solidario del pedal (16) o del carro (15), ocupa duranteel desplazamiento del carro (15) de la zona de partida hacia la zona de llegada bien sea un estado activo en el quelos elementos de bloqueo (31, 39) y de retención (34) se hallan en contacto uno con otro para crear un enlacemecánico rígido entre el pedal (16) y el carro (15) que bloquea el pivotamiento del pedal (16) en la posición salientedel suelo, o bien un estado inactivo que rompe dicho enlace mecánico, liberando el pivotamiento del pedal (16) haciala posición retraída,

- y unos medios que permiten al mecanismo de enclavamiento ocupar automáticamente su estado inactivo en casode ausencia de aplicación de esfuerzo de presión (F) sobre el pedal (16) durante el desplazamiento del carro (15) dela zona de partida hacia la zona de llegada.

Instalación mecánica para el transporte de una persona sobre una bicicleta o similar

Ámbito técnico de la invención

La invención está relacionada con una instalación mecánica para el transporte de una persona sobre una bicicleta o similar, que comprende un medio de cable de arrastre establecido en un lazo cerrado alojado en el suelo y arrastrado en un movimiento de progresión entre dos zonas, respectivamente de partida y de llegada, llevando acoplado al menos un dispositivo impulsor para encargarse de la propulsión de un pie de la persona durante el desplazamiento del dispositivo impulsor de la zona de partida hacia la zona de llegada.

Estado de la técnica

Cada dispositivo impulsor de una instalación de esta clase está pensado para encargarse del desplazamiento de una persona a bordo de un vehículo ligero e individual de transporte tal como una bicicleta o similar, como por ejemplo un patinete.

Semejantes instalaciones suscitan un interés creciente habida cuenta de los problemas de tráfico bien conocidos en la actualidad, en particular en las zonas urbanas, permitiendo especialmente compensar un desnivel entre las zonas de partida y de llegada, desnivel éste que sería prohibitivo para la utilización cotidiana de tales vehículos ligeros e individuales de transporte en defecto de instalación.

Una instalación de esta clase se describe en el documento US5566621, la cual comprende una pluralidad de dispositivos impulsores enganchados con espaciamiento regular a lo largo de un medio de cable de arrastre en lazo cerrado establecido en el suelo, tal como una cadena o un cable. Cada dispositivo impulsor incorpora un pitón saliente de manera continua del suelo para encargarse de la propulsión de un pie de una persona durante el desplazamiento del dispositivo impulsor de una zona de partida hacia una zona de llegada enlazadas mediante el lazo cerrado.

Pero la instalación descrita en este documento no es plenamente satisfactoria en términos de seguridad. En efecto, pese a su eficacia en lo que a la propulsión propiamente dicha se refiere, sucede sin embargo que la persona cuyo pie es propulsado tiene que buscar continuamente con respecto a su vehículo individual una posición de equilibrio adaptada para recibir eficazmente los esfuerzos de empuje aplicados por el pitón impulsor. En caso de pérdida de esta posición de equilibrio, el pitón se escapa del pie y sigue su desplazamiento, y la persona trompica y termina apoyando ese pie en el suelo. Hasta la zona de llegada, el pitón se desplaza entonces emergiendo del suelo, lo cual representa un potencial peligro no desdeñable para el entorno de la instalación.

Objeto de la invención

El objeto de la invención consiste en realizar una instalación del tipo anteriormente mencionado, que presenta una seguridad mejorada.

La instalación según la invención es notable porque el dispositivo impulsor incorpora:

- un carro, equipado con medios de enganche al medio de cable de arrastre y con medios de rodadura asociados a unos medios de guía acondicionados en el suelo entre la zona de partida y la zona de llegada,

- un pedal de empuje en montaje pivotante sobre el carro para ocupar selectivamente, durante el desplazamiento del carro de la zona de partida hacia la zona de llegada, bien sea una posición saliente del suelo, o bien una posición retraída en el suelo,

- un mecanismo de enclavamiento que, comprendiendo un elemento móvil de bloqueo apto para cooperar, por contacto mecánico, con un elemento de retención solidario del pedal o del carro, ocupa durante el desplazamiento del carro de la zona de partida hacia la zona de llegada bien sea un estado activo en el que los elementos de bloqueo y de retención se hallan en contacto uno con otro para crear un enlace mecánico rígido entre el pedal y el carro que bloquea el pivotamiento del pedal en la posición saliente del suelo, o bien un estado inactivo que rompe dicho enlace mecánico, liberando el pivotamiento del pedal hacia la posición retraída,

- y unos medios que permiten al mecanismo de enclavamiento ocupar automáticamente su estado inactivo en caso de ausencia de aplicación de esfuerzo de presión sobre el pedal durante el desplazamiento del carro de la zona de partida hacia la zona de llegada.

Una instalación según la invención permite garantizar que, en caso de pérdida de la posición de equilibrio por parte de la persona impulsada, el conjunto del dispositivo impulsor pasa a inhibirse inmediata y automáticamente bajo el suelo en virtud del paso del pedal hacia su posición retraída.

De acuerdo con una forma preferente de realización habida cuenta de su simplicidad de puesta en práctica, los medios que permiten al mecanismo de enclavamiento ocupar automáticamente su estado inactivo en caso de ausencia de aplicación de esfuerzo de presión sobre el pedal durante el desplazamiento del carro de la zona de partida hacia la zona de llegada están constituidos por unos medios elásticos de recuperación aptos para desplazar el elemento de bloqueo con relación al elemento de retención, susceptibles de ocupar bien sea una configuración natural en la que los elementos no se hallan en contacto, o bien una configuración deformada elásticamente respecto a su configuración natural y en la que los elementos se hallan en contacto.

De acuerdo con otras características técnicas dependientes de la reivindicación 1:

- la instalación incorpora unos medios para poner automáticamente el pedal en la posición saliente del suelo con el paso del dispositivo impulsor a una primera ubicación predeterminada situada en la zona de partida o directamente aguas arriba de la misma en el sentido de desplazamiento del dispositivo impulsor,

- el dispositivo impulsor incorpora unos medios para poner el mecanismo de enclavamiento en su estado activo en la zona de partida o directamente aguas arriba de la misma en el sentido de desplazamiento del dispositivo impulsor,

- el pedal incorpora un bastidor en montaje pivotante sobre el carro según una primera dirección y una pestaña de apoyo en montaje pivotante sobre la parte superior del bastidor según una segunda dirección perpendicular a la primera, permitiendo a la pestaña de apoyo ocupar bien sea una posición sensiblemente perpendicular al bastidor en la que se encarga de la propulsión de un pie de la persona durante el desplazamiento del dispositivo impulsor de la zona de partida hacia la zona de llegada, o bien una posición sensiblemente paralela al bastidor para permitir al pedal pasar a ocupar su posición retraída,

- la instalación incorpora una laguna acondicionada en el suelo entre las zonas de partida y de llegada para recibir al carro y unos medios para obturar al menos parcialmente la laguna durante el desplazamiento del dispositivo impulsor de la zona de partida hacia la zona de llegada.

Breve descripción de los dibujos

Otras ventajas y características se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la descripción subsiguiente de formas de realización particulares de la invención, dadas a título de ejemplos no limitativos y representadas en los dibujos que se acompañan, en los que:

la figura 1 es una vista en sección longitudinal vertical A – A de una parte de la instalación, en el ámbito de una primera forma de realización de dispositivo impulsor, en curso de funcionamiento,

la figura 2 es una vista en sección transversal B – B de los elementos de la figura 1,

la figura 3 es una vista en sección longitudinal horizontal C – C de los elementos de las figuras 1 y 2,

las figuras 4 a 6 ilustran diferentes secuencias de funcionamiento del dispositivo impulsor según la primera forma de realización,

las figuras 7 a 9 ilustran diferentes secuencias de funcionamiento del dispositivo impulsor según una segunda forma de realización,

las figuras 10 y 11 ilustran una tercera forma de realización,

las figuras 12 y 13 representan una cuarta forma de realización.

Descripción de realizaciones preferentes de la invención

Según se ha indicado anteriormente, la invención concierne a una instalación mecánica que permite el transporte de una... [Seguir leyendo]

1. Instalación mecánica para el transporte de una persona sobre una bicicleta o similar, que comprende un medio de cable de arrastre (10) establecido en un lazo cerrado alojado en el suelo (12) y arrastrado en un movimiento de progresión entre dos zonas, respectivamente de partida y de llegada, llevando acoplado al menos un dispositivo impulsor para encargarse de la propulsión de un pie (14) de la persona durante el desplazamiento del dispositivo impulsor de la zona de partida hacia la zona de llegada, caracterizada porque el dispositivo impulsor incorpora:

- un carro (15) equipado con medios de enganche (17) al medio de cable de arrastre (10) y con medios de rodadura (18 a 23) asociados a unos medios de guía (24, 25) acondicionados en el suelo (12) entre la zona de partida y la zona de llegada,

- un pedal de empuje (16) en montaje pivotante sobre el carro (15) para ocupar selectivamente, durante el desplazamiento del carro (15) de la zona de partida hacia la zona de llegada, bien sea una posición saliente del suelo, o bien una posición retraída en el suelo,

- un mecanismo de enclavamiento que, comprendiendo un elemento móvil de bloqueo (31, 39) apto para cooperar, por contacto mecánico, con un elemento fijo de retención (34) solidario del pedal (16) o del carro (15) , ocupa durante el desplazamiento del carro (15) de la zona de partida hacia la zona de llegada bien sea un estado activo en el que los elementos de bloqueo (31, 39) y de retención (34) se hallan en contacto uno con otro para crear un enlace mecánico rígido entre el pedal (16) y el carro (15) que bloquea el pivotamiento del pedal (16) en la posición saliente del suelo, o bien un estado inactivo que rompe dicho enlace mecánico, liberando el pivotamiento del pedal (16) hacia la posición retraída,

- y unos medios que permiten al mecanismo de enclavamiento ocupar automáticamente su estado inactivo en caso de ausencia de aplicación de esfuerzo de presión (F) sobre el pedal (16) durante el desplazamiento del carro (15) de la zona de partida hacia la zona de llegada.

2. Instalación según la reivindicación 1, caracterizada porque incorpora unos medios para poner automáticamente el pedal (16) en la posición saliente del suelo con el paso del dispositivo impulsor a una primera ubicación predeterminada situada en la zona de partida o directamente aguas arriba de la misma en el sentido de desplazamiento del dispositivo impulsor.

3. Instalación según la reivindicación 2, caracterizada porque el dispositivo impulsor incorpora unos medios para poner el mecanismo de enclavamiento en su estado activo en la zona de partida o directamente aguas arriba de la misma en el sentido de desplazamiento del dispositivo impulsor.

4. Instalación según la reivindicación 3, caracterizada porque los medios para poner el mecanismo de enclavamiento en su estado activo son actuados automáticamente mediante el paso del dispositivo impulsor a una segunda ubicación predeterminada situada en la zona de partida o aguas arriba de la misma en el sentido de desplazamiento del dispositivo impulsor, estando dispuesta dicha segunda ubicación aguas abajo de la primera ubicación.

5. Instalación según la reivindicación 3, caracterizada porque los medios para poner el mecanismo de enclavamiento en su estado activo son actuados mediante la aplicación de un esfuerzo de presión (F) sobre el pedal

(16) con el paso del dispositivo impulsor a la zona de partida.

6. Instalación según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque los medios que permiten al mecanismo de enclavamiento ocupar automáticamente su estado inactivo en caso de ausencia de aplicación de esfuerzo de presión (F) sobre el pedal (16) durante el desplazamiento del carro (15) de la zona de partida hacia la zona de llegada están constituidos por unos medios elásticos de recuperación (33) aptos para desplazar el elemento de bloqueo (31, 39) con relación al elemento de retención (34) , susceptibles de ocupar bien sea una configuración natural en la que los elementos (31, 34, 39) no se hallan en contacto, o bien una configuración deformada elásticamente respecto a su configuración natural y en la que los elementos (31, 34, 39) se hallan en contacto.

7. Instalación según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el pedal (16) incorpora un bastidor en montaje pivotante sobre el carro (15) según una primera dirección y una pestaña de apoyo en montaje pivotante sobre la parte superior del bastidor según una segunda dirección perpendicular a la primera, permitiendo a la pestaña de apoyo ocupar bien sea una posición sensiblemente perpendicular al bastidor en la que se encarga de la propulsión de un pie (14) de la persona durante el desplazamiento del dispositivo impulsor de la zona de partida hacia la zona de llegada, o bien una posición sensiblemente paralela al bastidor para permitir al pedal (16) pasar a ocupar su posición retraída.

8. Instalación según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque incorpora una laguna (11) acondicionada en el suelo (12) entre las zonas de partida y de llegada para recibir al carro (15) y unos medios (35, 36) para obturar al menos parcialmente la laguna (11) durante el desplazamiento del dispositivo impulsor de la zona

de partida hacia la zona de llegada.