Freno de ascensor e instalación de ascensor con un freno de ascensor.

Freno de ascensor con una unidad de accionamiento que mediante un elemento de accionamiento (7) presiona un primer forro de fricción (4) contra un carril de ascensor (6) o un disco de freno de ascensor,

mientras que un segundo forro de fricción (5) es presionado contra la superficie lateral opuesta del carril de ascensor (6) o del disco de freno de ascensor por el efecto de una fuerza de reacción ejercida por la pinza flotante durante el accionamiento del dispositivo, estando previsto un dispositivo de desbloqueo (24) que está dispuesto sobre el lado del carril de guía (6) o del disco de freno de ascensor opuesto a la unidad de accionamiento y que actúa sobre el segundo forro de fricción (5), caracterizado porque el dispositivo de desbloqueo (24) incluye un perno roscado giratorio (29) que está enroscado en una rosca (30) dispuesta en la pinza flotante y cuyo eje central está orientado en dirección perpendicular a la superficie lateral opuesta del carril de ascensor (6) o del disco de freno de ascensor, de tal forma que un pivotamiento del perno roscado (29) provoca que el segundo forro de freno (5) se separe del carril de ascensor (6) o del disco de freno de ascensor y un aflojamiento del freno de ascensor.

Freno de ascensor e instalación de ascensor con un freno de ascensor.

La presente invención se refiere a un freno de ascensor, preferentemente a un freno de ascensor de accionamiento electromecánico, con una unidad de accionamiento que mediante un elemento de accionamiento presiona un primer forro de fricción contra un carril de ascensor, o contra un disco de freno de una unidad motriz de ascensor, mientras que un segundo forro de fricción es presionado contra la superficie lateral opuesta del carril de ascensor por el efecto de una fuerza de reacción ejercida por el freno de ascensor durante el accionamiento del dispositivo. La invención se refiere además a una instalación de ascensor con un freno de ascensor de este tipo.

En la actuación del freno de accionamiento electromecánico, principalmente en la actuación del freno de accionamiento electromecánico, en particular en la posición de parada, se puede producir un frenado de parada permanente de la cabina de ascensor si la posición de frenado de parada no se puede eliminar de forma regulada, por ejemplo en caso de un corte de corriente o de un bloqueo mecánico ("agarrotamiento") . Para evitar una situación de este tipo es deseable disponer de un dispositivo de desbloqueo mecánico que en caso de emergencia también se pueda accionar sin aplicación de corriente, es decir, de forma puramente manual o mecánica.

Estos frenos de ascensor están montados en una instalación de ascensor o en un pasillo móvil. Una instalación de ascensor de este tipo incluye al menos una cabina de ascensor y una unidad motriz de ascensor. El freno de ascensor se utiliza para frenar y parar la cabina de ascensor.

Por ejemplo, el documento EP1671912 da a conocer un freno de ascensor para una instalación de ascensor. Este freno conocido presenta un elemento de accionamiento electromecánico y un dispositivo de detención para realizar una función de frenado de parada, estando previsto un dispositivo de desbloqueo rápido para soltar el dispositivo de detención de su posición de accionamiento. El dispositivo de detención se puede desbloquear utilizando una fuente de energía. A causa de ello, una liberación de los pasajeros encerrados en el ascensor puede requerir un largo tiempo, ya que en cualquier caso es necesario preparar las correspondientes fuentes de energía de emergencia.

Por ello, un objetivo de la presente invención consiste en perfeccionar un freno de ascensor y una instalación de ascensor correspondiente del tipo indicado en la introducción, de tal modo que el freno de ascensor se pueda desbloquear mediante elementos mecánicos sencillos.

Este objetivo se consigue según la invención mediante un dispositivo con las características indicadas en la reivindicación 1 y una instalación de ascensor con las características indicadas en la reivindicación 6. En el freno de ascensor está previsto un dispositivo de desbloqueo o de desbloqueo de emergencia adicional, que está dispuesto en el lado del carril de ascensor opuesto a la unidad de accionamiento y actúa sobre el segundo forro de fricción.

Otras configuraciones ventajosas se desprenden de las reivindicaciones subordinadas 2 a 5, en lo que respecta al freno de ascensor, y de las reivindicaciones subordinadas 7 y 8, en lo que respecta a la instalación de ascensor.

Por ejemplo, según un perfeccionamiento especialmente ventajoso del freno de ascensor según la invención, el dispositivo de desbloqueo presenta al menos un elemento cuneiforme accionable que coopera con un elemento asociado al segundo forro de fricción de tal modo que, cuando se acciona el elemento cuneiforme, el segundo forro de fricción se separa del carril de ascensor provocando de este modo un aflojamiento del freno de ascensor.

Según perfeccionamiento ventajoso está previsto que el elemento asociado al segundo forro de fricción también esté configurado en forma de cuña y presente un saliente que coopera con una ranura de guía en el elemento cuneiforme.

Según una forma de realización alternativa, el dispositivo de desbloqueo está formado por un perno roscado giratorio que está enroscado en una rosca dispuesta en la pinza flotante. Un pivotamiento del perno roscado separa el segundo forro de fricción del carril de ascensor y provoca un aflojamiento del freno de ascensor.

Ventajosamente, en el perno roscado está dispuesta una palanca que puede ser accionada a distancia mediante un mando por cable por el personal de mantenimiento del ascensor o por personas correspondientemente instruidas.

En otras formas de realización alternativas está previsto que el dispositivo de desbloqueo o de desbloqueo de emergencia esté formado por un plano inclinado, una rampa, una bayoneta o una excéntrica, que al ser accionado separa el segundo forro de fricción del carril de ascensor y de este modo provoca un aflojamiento del freno de ascensor.

En cualquier caso, el dispositivo de desbloqueo está configurado de tal modo que al ser accionado pone a disposición un recorrido de desbloqueo ("s) que corresponde al menos a la deformación elástica de la pinza flotante y de los elementos sometidos a carga.

El accionamiento del dispositivo de desbloqueo se puede detectar con ayuda de un sensor.

El elemento de accionamiento consiste preferentemente en un accionamiento electromecánico en el que se utiliza por ejemplo un electromotor que proporciona la fuerza de presión necesaria sobre el forro de fricción contra un carril de ascensor, o contra un disco de freno de la unidad motriz de ascensor.

Por regla general, la instalación de ascensor está montada en una caja de ascensor. La caja puede estar delimitada total o parcialmente por cerramientos o puede estar abierta. La caja define el espacio de desplazamiento requerido por la instalación de ascensor, incluyendo las distancias de seguridad necesarias. Además, un ejemplo de una instalación de ascensor según la invención también requiere medios de sustentación y un contrapeso. La unidad motriz de ascensor impulsa los medios de sustentación, por ejemplo a través de una rueda de tracción, y de este modo mueve la cabina de ascensor y el contrapeso en sentidos opuestos entre sí. Actualmente, como medios de sustentación para instalaciones de ascensor entran en consideración medios de sustentación de tipo cable sin camisa (cables metálicos, cables de fibras sintéticas, etc.) , medios de sustentación de tipo cadena y sobre todo también medios de sustentación de tipo correa y/o con camisa.

Evidentemente, de forma alternativa o complementaria, la unidad motriz de ascensor puede estar montada junto con la cabina de ascensor o estar incorporada en el contrapeso. También se conocen instalaciones de ascensor que no tienen contrapeso. En una disposición de este tipo, la unidad motriz de ascensor por ejemplo puede subir y bajar la cabina directamente. Esta instalación de ascensor requiere al menos un freno de ascensor. El freno de ascensor retiene parada una cabina de ascensor (por ejemplo durante el tiempo de carga en un piso) , frena la cabina de ascensor en una situación de emergencia (por ejemplo en caso de una apertura inesperada de un acceso desde un piso) , o frena una cabina de ascensor que se mueve a demasiada velocidad (por ejemplo en caso de un fallo de los medios de sustentación) . El freno de ascensor puede estar dispuesto en diferentes lugares de esta instalación de ascensor.

Preferentemente, el freno de ascensor está dispuesto directamente sobre la cabina de ascensor, donde actúa sobre un carril de ascensor. Alternativamente, el freno de ascensor también puede estar dispuesto en la unidad motriz de ascensor, donde coopera por ejemplo con la rueda de tracción o con un disco de freno dispuesto en la rueda de tracción. También son posibles otras disposiciones, como una disposición sobre el contrapeso en cooperación con un carril de contrapeso de ascensor, o una disposición en la caja en cooperación con el medio de sustentación como pareja de frenado. Como se ha descrito, el freno de ascensor siempre coopera con una pareja de frenado. En esta descripción se dan a conocer el funcionamiento y las ventajas por medio del ejemplo de la cooperación con el carril de ascensor. En este contexto siempre están incluidas las otras parejas de frenado.

Evidentemente, la función de frenado y retención de la cabina de ascensor puede ser desempeñada únicamente por un freno de ascensor. No obstante, el freno de ascensor también puede desempeñar únicamente una de las funciones, por ejemplo... [Seguir leyendo]

1. Freno de ascensor con una unidad de accionamiento que mediante un elemento de accionamiento (7) presiona un primer forro de fricción (4) contra un carril de ascensor (6) o un disco de freno de ascensor, mientras que un segundo forro de fricción (5) es presionado contra la superficie lateral opuesta del carril de ascensor (6) o del disco de freno de ascensor por el efecto de una fuerza de reacción ejercida por la pinza flotante durante el accionamiento del dispositivo, estando previsto un dispositivo de desbloqueo (24) que está dispuesto sobre el lado del carril de guía (6) o del disco de freno de ascensor opuesto a la unidad de accionamiento y que actúa sobre el segundo forro de fricción (5) , caracterizado porque el dispositivo de desbloqueo (24) incluye un perno roscado giratorio (29) que está enroscado en una rosca (30) dispuesta en la pinza flotante y cuyo eje central está orientado en dirección perpendicular a la superficie lateral opuesta del carril de ascensor (6) o del disco de freno de ascensor, de tal forma que un pivotamiento del perno roscado (29) provoca que el segundo forro de freno (5) se separe del carril de ascensor (6) o del disco de freno de ascensor y un aflojamiento del freno de ascensor.

2. Freno de ascensor según la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo de desbloqueo (24) actúa sobre el perno roscado (29) a través de una palanca (31) dispuesta en el perno roscado (29) , pudiendo accionarse la palanca (31) a distancia mediante un mando por cable (32) .

3. Freno de ascensor según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo de desbloqueo (24) está configurado de tal modo que al ser accionado se proporcione un recorrido de desbloqueo ("s) que corresponde al menos a la deformación elástica de la pinza flotante y de los elementos sometidos a carga.

4. Freno de ascensor según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el accionamiento del dispositivo de desbloqueo (24) se detecta con ayuda de un sensor.

5. Freno de ascensor según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento de accionamiento (7) , que presiona el primer forro de fricción (4) contra el carril de ascensor (6) o el disco de freno de ascensor, consiste en un elemento de accionamiento electromecánico que genera la fuerza de presión necesaria por medio de un electromotor, preferentemente a través de un accionamiento por husillo.

6. Instalación de ascensor con un freno de ascensor según una de las reivindicaciones anteriores 1 a 5.

7. Instalación de ascensor según la reivindicación 6, caracterizada

- porque el freno de ascensor está dispuesto en el área de una cabina de ascensor, y/o

- porque el freno de ascensor está dispuesto en el área de una unidad motriz de ascensor, y/o

- porque el freno de ascensor está dispuesto en el área de un contrapeso, y/o

- porque el freno de ascensor está dispuesto en el área de un medio de sustentación, utilizándose el medio de sustentación como pareja de frenado.

8. Instalación de ascensor según la reivindicación 7, caracterizada porque el freno de ascensor se utiliza como complemento de un dispositivo paracaídas.