1. Espejo retrovisor para ciclistas, que teniendo por finalidad que un ciclista pueda observar los vehículos que circulan por detrás del mismo y que éstos a su vez puedan ver al ciclista durante la noche,

se caracteriza porque se constituye a partir de un brazalete abierto fijable al brazo de un ciclista, sobre cuyo brazalete va montado un espejo retrovisor lateral, con la interposición de un mecanismo de articulación doble de ajuste de la orientación del espejo.

2. Espejo retrovisor para ciclistas, según reivindicación 1, caracterizado porque el brazalete incluye medios de cierre ajustables sobre el brazo del ciclista, tales como tiras adhesivas.

3. Espejo retrovisor para ciclistas, según reivindicación 1, caracterizado porque el mecanismo de doble articulación que relaciona el brazalete con el espejo retrovisor, está constituido por un brazo en cuyos extremos se han previsto sendas articulaciones rotulares, una vinculada al espejo y la otra vinculada al brazalete.

4. Espejo retrovisor para ciclistas, según reivindicación 1, caracterizado porque el borde perimetral del espejo retrovisor es de naturaleza reflectante.

5. Espejo retrovisor para ciclistas, según reivindicación 1, caracterizado porque el borde perimetral del espejo incorpora medios de iluminación.

Espejo retrovisor para ciclistas.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un espejo retrovisor para ciclistas, cuya evidente finalidad es la de aumentar la seguridad del propio ciclista, posibilitando a éste la visión de todo vehículo que circule tras él, así como conseguir que el ciclista sea visto por esos vehículos que se aproximan por detrás al ciclista.

Antecedentes de la invención

Como es sabido, los ciclistas corren riesgo de accidentes por múltiples causas, en unos casos porque no pueden ver lo que circula detrás de ellos, como pueden ser automóviles, motocicletas, etc., y en un descuido o viraje del propio ciclista pueden ser arrastrados por esos vehículos que circulan por detrás pero que se aproximan al ciclista.

En otras ocasiones, la visión del ciclista resulta difícil para esos vehículos que se aproximan por detrás, sobre todo durante la noche.

Para intentar resolver los problemas referidos, en el Modelo de Utilidad Español U 8900847 se describe un espejo retrovisor para bicicletas y vehículos similares, basado en un soporte dotado de medios de acoplamiento a presión en una de las empuñaduras del manillar de la bicicleta.

El problema que presenta el espejo retrovisor citado en ese Modelo de Utilidad, es que los ciclistas suelen adoptar diferentes posiciones sobre la bicicleta, de manera que en unos casos van con el tronco en vertical y en otros casos con el tronco inclinado sobre el propio manillar, por lo que obligatoriamente deben regular la posición del espejo, de acuerdo con la posición adoptada por el ciclista sobre la bicicleta.

También puede citarse el Modelo de Utilidad Español U 009700221 en el que se describe un espejo retrovisor para ciclistas, previsto concretamente para su fijación sobre el casco del ciclista o sobre una cinta situada sobre la cabeza de éste, de manera que en este caso el problema es la posible regulación de la posición del espejo, así como el que al ir dispuesto y montado sobre una cinta o sobre el casco, éste adquirirá un mayor volumen, independientemente de los problemas de fijación al citado casco.

Descripción de la invención

El espejo retrovisor que se preconiza ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución sencilla pero eficaz.

Mas concretamente, el espejo de la invención se constituye a partir de un brazalete abierto pero dotado con un medio de cierre apropiado, por ejemplo un adhesivo tipo Velcro ®, de manera que el brazalete se fijará en uno de los brazos del ciclista, preferentemente el brazo izquierdo, sin mas que tensionar debidamente el brazalete.

Sobre tal brazalete va dispuesto un brazo y sobre éste el correspondiente espejo retrovisor, con la particularidad de que el mecanismo que establece el montaje entre el brazalete y el espejo permite una movilidad de 360º, en base a que el brazo intermedio incorpora en sus extremos sendas articulaciones para su vinculación por una parte al espejo y por otra parte al brazalete, para conseguir un movimiento rotular que permita orientar el espejo en cualquier sentido.

Una segunda característica importante de la invención consiste en que el cerco del espejo es de naturaleza reflectante o incluso puede estar dotada de medios de iluminación en orden a que durante la noche el ciclista sea fácilmente identificado por cualquier tipo de vehículo que se aproxime al mismo.

Por lo tanto, mediante el espejo de la invención el ciclista puede tener siempre una visión correcta de los vehículos que circulan aproximándose al mismo por detrás, a la vez que esos vehículos durante la noche pueden ver perfectamente al ciclista en base al borde reflectante o luminoso que incorpora el espejo, consiguiéndose de esta manera un aumento de seguridad en la conducción del ciclista, ya que actúa como si se tratase de una baliza en la parte exterior e interna de la calzada, según la posición del ciclista, sirviendo de advertencia al conductor que se aproxima por detrás para indicar que debe guardar la distancia de seguridad reglamentaria. Asimismo, permite al ciclista, por su proximidad y posición, conocer el trafico en cada momento y tener una vista apropiada trasera de la circulación, con un mínimo movimiento de la cabeza.

Entre las ventajas que pueden citarse, además de lo anteriormente expuesto, están las siguientes:

- Se evitan accidentes, puesto que el ciclista ofrece un posicionamiento visible siempre.

- Aumenta la seguridad en los adelantamientos.

- Facilita una conducción mas segura.

- Mejora la visibilidad.

- Se adapta a cualquier persona, ya sea niño o adulto.

- Resulta ajustable sobre cualquier tipo de ropa o a un brazo desnudo.

- Permite al ciclista conocer el trafico circundante.

Por ultimo decir que el espejo será preferentemente convexo y que puede ser aplicable tanto en el brazo derecho como en el brazo izquierdo del ciclista.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una representación correspondiente a una perspectiva general del espejo retrovisor para ciclistas realizado de acuerdo con el objeto de la invención.

La figura 2.- Muestra una vista en perspectiva del mecanismo de articulación entre el espejo y el brazalete del conjunto representado en la figura anterior.

Realización preferente de la invención

Como se puede ver en las figuras referidas, el espejo de la invención se constituye a partir de un brazalete (1) que es ajustable al brazo de un ciclista, y que es abierto, según la referencia (2), incorporando unos medios de fijación regulable (3) para adaptar el brazalete al contorno del brazo en el que se aplique, para lo cual esos medios de ajuste pueden estar materializados por una simple tira de Velcro ® o por cualquier otro medio apropiado.

En cualquier caso, el brazalete (1) puede montarse directamente sobre el brazo del ciclista y ajustarse como se acaba de referir, siendo portador de un espejo retrovisor (4), que será preferentemente convexo y que se vincula al brazalete (1) a través de un mecanismo de articulación (5) que como se representa en la figura 2 se constituye a partir de un brazo (6) que por un extremo incluye una articulación (7) para su vinculación al espejo (4), y por otro lado una articulación (8) para su vinculación al brazalete (1), estableciéndose así una doble articulación mediante la que se consigue un movimiento rotular que permite orientar el espejo en cualquier sentido.

Por ultimo, decir que el borde perimetral (9) del espejo (4) puede ser de naturaleza reflectante o bien estar dotado de medios de iluminación, para poder ser perfectamente visto y detectado por vehículos que circulen por detrás del ciclista durante la noche y evitar así accidentes.

El carácter articulado de ambos extremos del brazo (6) del dispositivo hace que el dispositivo pueda plegarse en situación inoperante, con una ocupación volumétrica mínima, así como regularse en muy distintas posiciones, para adaptarse a las necesidades específicas de cada caso.

1. Espejo retrovisor para ciclistas, que teniendo por finalidad que un ciclista pueda observar los vehículos que circulan por detrás del mismo y que éstos a su vez puedan ver al ciclista durante la noche, se caracteriza porque se constituye a partir de un brazalete abierto fijable al brazo de un ciclista, sobre cuyo brazalete va montado un espejo retrovisor lateral, con la interposición de un mecanismo de articulación doble de ajuste de la orientación del espejo.

2. Espejo retrovisor para ciclistas, según reivindicación 1, caracterizado porque el brazalete incluye medios de cierre ajustables sobre el brazo del ciclista, tales como tiras adhesivas.

3. Espejo retrovisor para ciclistas, según reivindicación 1, caracterizado porque el mecanismo de doble articulación que relaciona el brazalete con el espejo retrovisor, está constituido por un brazo en cuyos extremos se han previsto sendas articulaciones rotulares, una vinculada al espejo y la otra vinculada al brazalete.

4. Espejo retrovisor para ciclistas, según reivindicación 1, caracterizado porque el borde perimetral del espejo retrovisor es de naturaleza reflectante.

5. Espejo retrovisor para ciclistas, según reivindicación 1, caracterizado porque el borde perimetral del espejo incorpora medios de iluminación.