PROCEDIMIENTO DE DESARME MANUAL DE UN MECANISMO DE DOBLE ENGANCHE DE UN MANDO DE EQUIPO ELÉCTRICO DE ALTA O MEDIA TENSIÓN Y MANDO ASOCIADO.
Mando (5) de equipo eléctrico de alta o media tensión provisto al menos de un interruptor que comprende:
- un mecanismo, del tipo denominado mecanismo de doble enganche, - medios de conexión mecánica, retraibles entre una posición desplegada en la cual conecta un elemento (50) del mecanismo de doble enganche con un elemento (3) de equipo en unión mecánica permanente con el interruptor de configuración instalada del equipo y una posición retraída en la cual los desconecta, caracterizado porque: el elemento de equipo de unión permanente es una cruz de malta (3) que comprende una ranura (30) y los medios de conexión retraibles comprenden un eje de transmisión (51) montado en traslación, correspondiendo la posición desplegada del eje de transmisión (51) a una posición en la cual se aloja en una ranura de la cruz de malta y correspondiendo la posición retraída a una posición en la cual está alejado de la ranura, y porque comprende una tapa de interfaz con el exterior y un botón (52) dispuesto en voladizo respecto de la tapa hacia el exterior, y cuya tracción provoca la traslación del eje de transmisión de su posición desplegada a su posición retraída
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2009/060024.
H01H3/30ELECTRICIDAD. › H01ELEMENTOS ELECTRICOS BASICOS. › H01H INTERRUPTORES ELECTRICOS; RELES; SELECTORES; DISPOSITIVOS DE PROTECCION DE EMERGENCIA (cables de contacto H01B 7/10; interruptores automáticos de tipo electrolítico H01G 9/18; circuitos de protección, de seguridad H02H; conmutación por medios electrónicos sin cierre de contactos H03K 17/00). › H01H 3/00 Mecanismos para accionar los contactos (medios de accionamiento o de puesta en movimiento térmicos H01H 37/02). › utilizando un motor de resorte.
H01H3/54H01H 3/00 […] › Mecanismos para el acoplamiento o desacoplamiento de la pieza accionante, del mecanismo motor o de los contactos.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Bosnia y Herzegovina, Bulgaria, República Checa, Estonia, Croacia, Hungría, Islandia, Noruega, Polonia, Eslovaquia, Turquía, San Marino, Malta, Serbia.
Procedimiento de desarme manual de un mecanismo de doble enganche de un mando de equipo eléctrico de alta o media tensión y mando asociado Campo técnico La invención se refiere al campo de los mandos de los equipos eléctricos de alta o media tensión provistos al menos de un interruptor. La invención se refiere a los mandos que comprenden un mecanismo de doble enganche cuyo desarme es capaz de provocar un ciclo de apertura/cierre del interruptor en uso del equipo eléctrico. La invención apunta más particularmente a proponer una nueva solución de desarme del o de los resortes sin maniobra del interruptor. Técnica anterior Un mando de un equipo eléctrico de alta o media tensión provisto de al menos un interruptor comprende un mecanismo denominado habitualmente mecanismo de doble enganche. Tal mecanismo de doble enganche comprende un árbol de maniobra montado de manera rotativa, al menos un elemento de armado solidario al árbol de maniobra, al menos un resorte cuyo extremo está unido al elemento de armado y unos elementos de enganche permiten enganchar el elemento de armado en dos puntos distintos y por lo tanto mantener armado(s) el o los resortes en dos estados distintos. Los mecanismos de dobles enganche utilizados actualmente se pueden clasificar en los que comprenden un único resorte de compresión y en los que comprenden dos resortes helicoidales. El armado se obtiene a partir de estos dos tipos de mecanismos, por razones normativas, por rotación según un mismo sentido de rotación. Actualmente, cualquiera que sea la estructura del mando y de su mecanismo de doble enganche, la maniobra de armado manual del mecanismo de doble enganche consiste, para un operador, en introducir una palanca específica de maniobra en el árbol de maniobra, en girar la palanca en un sentido para enganchar el elemento de armado en dos puntos distintos y de este modo armar el o los resortes en sus dos estados. La energía almacenadas por el armado de o los resortes permite efectuar una maniobra del interruptor de una posición de apertura a la posición de cierre y respectivamente de la posición de cierre a la posición de apertura. Durante el uso normal del equipo eléctrico, el accionamiento automático de electroimanes, de fusibles o el accionamiento manual de botones de maniobra específicos (generalmente el botón pulsador denominado de activación o desactivación) debe realizar un cierre del interruptor (paso de la posición de apertura a la de cierre) seguida de una apertura del interruptor (paso de la posición de cierre a la posición de apertura). Los accionamientos automáticos o manuales desarman de este modo el mecanismo de doble enganche liberando el elemento de enganche de cierre y a continuación, el elemento de apertura. Se requieren otras funciones para el mando del equipo. De este modo, en uso, un operador debe poder visualizar permanentemente desde el exterior, el estado mecánico (abierto o cerrado) del interruptor asociado al estado (abierto o cerrado) del circuito eléctrico. En los mandos actuales, se fijan dos indicadores simbolizados respectivamente por una raya vertical y por una raya horizontal a un soporte. El desplazamiento del soporte posiciona la raya en cuestión enfrente de una ventana de visualización realizada en una tapa de interfaz con el exterior y alrededor de la cual figura generalmente un esquema eléctrico, indicando la correspondencia o no de una de las rayas con el esquema al operador el cierre o la apertura del interruptor. Un conjunto mecánico de transmisión lleva a cabo la conexión entre el soporte de visualización y uno de los elementos rotativos del mecanismo de doble enganche para mantener en posición la indicación (raya vertical u horizontal) en un estado (armado o en parte desarmado) del o de los resortes. Además, en los mecanismos de doble enganche, se requiere poder desarmar (cuando el mecanismo está armado/abierto), completamente el mecanismo de doble enganche, cuando el interruptor está en posición de apertura y sin maniobrarlo. Dicho de otro modo, el desarme completo se debe poder realizar liberando toda la energía almacenada en el mecanismo de doble enganche sin que por ello se modifique la posición del interruptor. Un mando muy generalizado y que utiliza un mecanismo de doble enganche es el comercializado por el solicitante con el nombre mando mecánico C440 C440 M. Se ha representado en la figura 1, una parte de tal mando 1 que comprende un mecanismo de enganche 2 de un único resorte de compresión (no representado). El mecanismo de enganche 2 comprende, como elementos de armado, una leva 20 unida en rotación a una rueda dentada 21, estando la leva 20 y la rueda dentada 21 dispuestas enfrente de una ranura circular 100 de la pletina trasera 10 del mando 1. La leva 20 presenta un perfil exterior dispuesto topando permanentemente contra un seguidor de leva (no representado) al cual se fija un extremo del resorte, cualquiera que sea el estado (armado o desarmado) de este último. El perfil exterior de la leva 20 es tal que presenta un punto muerto 200. 2 E09804551 30-12-2011 La rueda dentada 21 está unida en rotación a una biela 22 de transmisión cuyo extremo 220 comprende un pasador de transmisión o de salida 2200. La biela 22 de transmisión está demás articulada a una manivela de maniobra 23 por medio del pasador de transmisión 2200, estando la manivela de maniobra 23 montada con rotación alrededor de un eje 230 montado en la pletina trasera 10. En la configuración instalada del mando, el pasador de transmisión 2200 se aloja en una ranura 30 de una cruz de malta 3 montada con rotación en la pletina 10 entre el mando y un equipo eléctrico que comprende al menos un interruptor. La cruz de malta 3 constituye aquí el elemento de unión permanente con el interruptor en configuración instalada del mando. La maniobra de armado de este mando consiste en primer lugar en introducir una palanca de maniobra en el árbol previsto para tal fin que está montado con rotación alrededor del eje X. La rotación de la palanca de maniobra por un operador provoca la rotación de la leva 20 en el sentido horario y la compresión del único resorte de compresión hasta el paso del punto muerto 200. La biela 22 efectúa entonces un ligero movimiento de vaivén que implica una ligera rotación de la cruz de malta 3: esta rotación es poco importante y no influye en la posición del interruptor. Una vez el punto muerto 200 ligeramente sobrepasado, el resorte está en su compresión máxima y la leva 20 se bloquea con rotación por un primer enganche (enganche de cierre). La liberación de este primer enganche libera la rotación de la leva 20 y permite entonces que el resorte libere una parte de la energía almacenada para de este modo efectuar la maniobra de cierre del interruptor. A continuación, la leva 20 se apoya contra un segundo enganche (enganche de apertura) que bloquea de nuevo su rotación. Finalmente, la liberación de este segundo enganche permite liberar el resto de la energía almacenada en el resorte para de este modo efectuar la maniobra de apertura del interruptor y volver a la posición inicial. Durante el uso del mando C440, cuando un operador desea realizar un ciclo de cierre/apertura del interruptor, éste realiza el desarme del mecanismo 2 inicialmente armado por liberación del doble enganche. Esta liberación arrastra en rotación la leva 20, la rueda dentada 21 y la cruz de malta 3 mediante la biela de unión 22 y la manivela de maniobra 23. Cuando un operador desea realizar el desarme del mando 1 sin maniobrar el interruptor del equipo (por ejemplo para sustituir el mando), debe en primer lugar proveerse de una palanca de desarme específica diferente de la palanca de armado de maniobra para de este modo accionar un conjunto mecánico de desarme 4 integrado en el mando 1. Este conjunto 4 comprende un cubo 40, dos bielas 41, 42 articuladas entre sí con una 41 de ellas articulada alrededor del cubo 40 y la otra articulada a un gancho de unión 24 (figura 2A). Este gancho de unión 24 comprende un eje 240 que es solidario al mismo y que está montado de manera deslizante en el orificio 100 realizado en la pletina trasera 10 del mando. A la biela 42 articulada en el gancho 24 se fija un resorte antagonista 43. El operador realiza entonces las etapas tal como se esquematiza en las figuras 2C (posición correspondiente al mecanismo armado y a la posición abierta del interruptor) a 2E. Se gira la palanca de desarme alojado en el cubo 40 en el sentido antihorario (figura 2C), lo cual provoca el giro de las dos bielas 41, 42 y la rotación simultánea de la rueda dentada 21 y por lo tanto de la leva 20. El gancho 24 se desplaza con respecto a la pletina trasera 10 (punto fijo) debido al deslizamiento del eje 240 en el orificio 100. Una vez el punto muerto 200 de la leva 20 sobrepasado (figura 2D), el resorte de compresión se libera de... [Seguir leyendo]
Reivindicaciones:
1.- Mando (5) de equipo eléctrico de alta o media tensión provisto al menos de un interruptor que comprende: un mecanismo, del tipo denominado mecanismo de doble enganche, medios de conexión mecánica, retraibles entre una posición desplegada en la cual conecta un elemento (50) del mecanismo de doble enganche con un elemento (3) de equipo en unión mecánica permanente con el interruptor de configuración instalada del equipo y una posición retraída en la cual los desconecta, caracterizado porque: el elemento de equipo de unión permanente es una cruz de malta (3) que comprende una ranura (30) y los medios de conexión retraibles comprenden un eje de transmisión (51) montado en traslación, correspondiendo la posición desplegada del eje de transmisión (51) a una posición en la cual se aloja en una ranura de la cruz de malta y correspondiendo la posición retraída a una posición en la cual está alejado de la ranura, y porque comprende una tapa de interfaz con el exterior y un botón (52) dispuesto en voladizo respecto de la tapa hacia el exterior, y cuya tracción provoca la traslación del eje de transmisión de su posición desplegada a su posición retraída. 2.- Mando según la reivindicación 1, que comprende un elemento mecánico (54, 52) de indicación de desarme del mecanismo de doble enganche y un botón (52) dispuesto en voladizo respecto de la tapa de interfaz hacia el exterior, cuya rotación enfrenta el elemento mecánico de indicación (54, 542) con una ventana realizada en la tapa. 3.- Mando según la reivindicación 2, en el cual la rotación del botón (52) que enfrenta el elemento mecánico de indicación (52, 542) a una ventana realizada en la tapa, activa por contacto un microcontactor (55) que inhibe eléctricamente microcontactos de indicación de apertura y de cierre del interruptor. 4.- Mando según la reivindicación 1 en combinación con la reivindicación 2 o 3, en el cual el botón (52) cuya tracción provoca la traslación del eje de transmisión (51) es el mismo botón cuya rotación enfrenta el elemento mecánico de indicación (542) con una ventana realizada en la tapa. 5.- Mando según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, que comprende un elemento de bloqueo (53) montado en traslación, provocando la traslación del eje de transmisión (51) la traslación del elemento de bloqueo en una posición donde bloquea todo movimiento del elemento de unión permanente (3) con el interruptor. 6.- Mando según la reivindicación 5, en el cual la traslación del eje de transmisión (51) es simultánea con la traslación del elemento de bloqueo en su posición en la que bloquea todo movimiento del elemento de unión permanente (3) con el interruptor. 7.- Equipo eléctrico de alta o media tensión provisto al menos de un interruptor, que comprende un mando (5) según una de las reivindicaciones 1 a 6. 9 E09804551 30-12-2011 E09804551 30-12-2011 11 E09804551 30-12-2011 12 E09804551 30-12-2011 13 E09804551 30-12-2011 14 E09804551 30-12-2011 E09804551 30-12-2011 16 E09804551 30-12-2011 17 E09804551 30-12-2011
Patentes similares o relacionadas:
Elemento de acoplamiento para un aparato de conmutación eléctrico, del 27 de Mayo de 2020, de Siemens Energy Global GmbH & Co. KG: Elemento de acoplamiento para un aparato de conmutacion electrico, donde el elemento de acoplamiento comprende un primer contacto de […]
Sistema de control de dispositivos eléctricos de alta tensión, del 15 de Abril de 2020, de ORMAZABAL CORPORATE TECHNOLOGY, A.I.E: Sistema de control para dispositivos eléctricos de alta tensión, comprendiendo dichos dispositivos al menos un contacto fijo y un contacto móvil para ser aplicado […]
Conjuntos de árbol adecuados para disyuntores de circuito y disyuntores de circuito relacionados, del 7 de Agosto de 2019, de EATON CORPORATION: Un conjunto de leva para un disyuntor de circuito , que comprende:
un árbol que comprende una pluralidad de muescas que se extienden circunferencialmente […]
Contactor de media tensión, del 7 de Agosto de 2019, de ABB SCHWEIZ AG: Contactor que comprende:
• uno o más polos eléctricos;
• para cada polo eléctrico, un contacto fijo y un contacto móvil […]
Dispositivo de bloqueo para mecanismo de funcionamiento de dispositivo de conmutación con aislamiento de gas, del 24 de Abril de 2019, de LSIS Co., Ltd: Un dispositivo de bloqueo para un mecanismo de funcionamiento de un dispositivo de conmutación con aislamiento de gas, comprendiendo el dispositivo de bloqueo:
[…]
MECANISMO Y PROCEDIMIENTO DE MANIOBRA, del 25 de Octubre de 2018, de ORMAZABAL Y CIA S.L.U: Se trata de un mecanismo de maniobra , de aplicación en aparamenta de distribución que comprende al menos un interruptor y un seccionador […]
Interruptor de potencia eléctrico, del 28 de Febrero de 2018, de SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT: Interruptor de potencia eléctrico con un accionamiento con fuerza almacenada de resorte que presenta un resorte y un dispositivo de cuerda manual […]
Motor de dispositivo de carga por muelle en un disyuntor de circuito de aire, del 25 de Octubre de 2017, de LS INDUSTRIAL SYSTEMS CO., LTD: Un motor de dispositivo de carga por muelle en un disyuntor de circuito de aire que comprende:
un primer bastidor formado con un […]
Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .